無人駕駛車輛在美路測頻遭抗議：路人向車隊投擲石頭甚至刀具

北京時間1月2日上午，據外媒報道，去年10月中午，襲擊者滑出公園，瞄準了停在附近十字路口的一輛無人駕駛卡車。這輛車屬于無人駕駛汽車公司Waymo，該公司曾是谷歌的一個部門，后來被剝離。

據報道，襲擊者攜帶了一個未知的尖銳物體，并迅速切斷了一個車輪。這名20多歲的白人嫌疑人很快步行消失在附近的人群中。在過去的兩年里，無人駕駛汽車在錢德勒遭到了20多次襲擊，這只是一個例子。Waymo于2017年開始在錢德勒測試無人駕駛卡車。該市見證了人工智能技術的興起，當地市政官員收到了許多市民對這項技術的投訴和投訴，涵蓋了從汽車安全到失業的方方面面。據報告，一些人向Waymo的無人駕駛卡車投擲石塊，而另一些人則多次試圖將車輛駛離道路。一名女子沖著其中一輛卡車尖叫著要離開她的郊區，而一名男子在一輛Waymo無人駕駛汽車旁停下，用PVC管威脅坐在車里的員工。更令人痛心的是，一名男子向Waymo無人駕駛汽車和方向盤上的緊急后備司機揮舞著.22口徑左輪手。他告訴，他“鄙視”無人駕駛汽車，指的是去年3月在坦佩殺害一名女性行人的無人駕駛優步汽車。37歲的埃里克·奧波爾卡（Erik O'Polka）說：“他們可以選擇其他地方進行測試。”去年11月，埃里克·奧波爾卡（Eric Opolka）收到了的警告，因為有幾份報告稱埃里克·奧波爾卡的吉普牧馬人（Jeep Wrangler）試圖將Waymo卡車駛離道路。有一次，他迎面駛向一輛無人車，直到無人車被迫突然剎車。埃里克·奧波爾卡35歲的妻子伊麗莎白在一次采訪中承認，她的丈夫“認為在無人駕駛卡車前急剎車很有趣”，甚至她也“可能會停下無人駕駛汽車”，這樣她就可以對他們大喊大叫，讓他們離開鄰居。這對夫婦說，當他們10歲的兒子在附近的一條死胡同里玩耍時，他差點被其中一輛無人駕駛汽車撞到。從那時起，無人駕駛汽車就開始遇到這些麻煩。Eric Opolka說：“這些開發人員已經通過實際測試證明了無人駕駛汽車的可行性，但我不想成為他們現實世界中的小白鼠。”據了解，Eric Opol卡經營著自己的公司，主要為小企業提供信息技術。伊麗莎白說：“他們從來沒有征求過我們的意見。”她幫助丈夫管理自己公司的業務。亞利桑那共和國首次報告稱，錢德勒所在地區發生了至少21起針對Waymo無人駕駛汽車的襲擊事件。一些分析人士指出，隨著美國開始就無人駕駛汽車未來將如何影響美國社會進行更深入的討論，預計無人駕駛汽車可能會遭受更多類似的攻擊。這場爭論涉及到各種各樣的問題，從取消司機的工作到將移動控制權交給自動駕駛汽車。紐約城市大學的媒體理論家、《向谷歌巴士扔石頭》一書的作者道格拉斯·拉什科夫說：“人們的批評是有道理的。”他將無人駕駛汽車比作一個結痂的機器人化身——一個拒絕參加罷工或取代參加罷工的工人的工人。拉什科夫說：“越來越多的人認為，升級無人駕駛技術的大公司根本沒有把我們的最大利益放在心上。想想這些車里的人。他們基本上都在訓練人工智能，這些技術最終會讓他們失業。”盡管Waymo卡車的緊急司機遭到襲擊，該公司告訴德樂，不會對襲擊者提起訴訟。在一些報道中表示，Waymo經常不愿意提供襲擊視頻。在一起案件中，Waymo的一名員工告訴，需要搜查令才能獲得該公司車輛的視頻。在去年6月的一份報告中，錢德勒警察局的威廉·約翰遜警官描述了一輛克萊斯勒PT巡洋艦的司機如何在穿過車道時襲擊了一輛Waymo面包車。Waymo的一名經理向約翰遜展示了這起事件的視頻圖像，但不允許保留這些圖像，以便進行更徹底的調查。根據約翰遜的報告，該經理表示，公司不想追究此事，并強調Waymo擔心其在錢德勒地區的測試會中斷。報道指出，Waymo令人擔憂……

攻擊將影響其緊急驅動程序，他們打算維持監控模式。約翰遜寫道：“另一輛車的司機不得不將現有的自動模式切換回手動模式，因為他不知道自己可能會做什么。”Waymo的一位發言人在一份聲明中表示，該公司的無人駕駛汽車每天在亞利桑那州行駛超過25000英里，而這些攻擊只涉及這些汽車的一小部分。Waymo的發言人Alexis Georgeson說：“安全是我們所做一切的核心，這意味著保護我們的司機、騎手和公眾的安全是我們的首要任務。”在過去的兩年里，我們發現亞利桑那州的人們歡迎這項技術，并對其使我們的道路更安全的潛力感到興奮。喬治森女士說，該公司認真對待急救司機的安全，并對Waymo選擇不追究刑事指控來避免負面宣傳的說法提出異議。她說：“我們認為這些事件會很危險，所以我們向報告了這些蓄意破壞或襲擊事件，并向當地執法機構提供了照片和視頻。”我們支持我們的司機，并參與調查這些故意損害我們利益的案件。錢德勒和亞利桑那州的其他地方當局仍然愿意向Waymo和其他無人駕駛汽車公司開放。幫助監管鳳凰城交通系統的Valley Metro首席運營官Rob Antoniak在推特上表示，盡管Waymo卡車遭到襲擊，亞利桑那州仍然歡迎無人駕駛汽車。Rob Antoniak說：“不要讓扔石頭或割下輪胎的個人犯罪行為讓我們為未來的運輸努力付之一炬。”但官員們的公開態度并沒有說服這些反對者。例如，37歲的Charles Pinkham就是其中之一。去年8月的一個晚上，他站在錢德勒地區的一輛Waymo汽車前的街道上，當時警察正在接近他。官員Richard Rimbach在報告中說：“Pinkham喝得酩酊大醉。在我與他接觸期間，他的行為從平靜變成了好斗，變得焦躁不安。Pinkham說，他厭倦了Waymo汽車在附近行駛。毫無疑問，他認為解決這個問題的最佳方法是站在這些車輛前面。”顯然，這是有效的。卡車上Waymo的員工Candice Dunson反對這起訴訟，并告訴，該公司寧愿不向該地區派遣車輛。北京時間1月2日上午，據外媒報道，去年10月中午，襲擊者滑出公園，瞄準了停在附近十字路口的一輛無人駕駛卡車。這輛車屬于無人駕駛汽車公司Waymo，該公司曾是谷歌的一個部門，后來被剝離。

據報道，襲擊者攜帶了一個未知的尖銳物體，并迅速切斷了一個車輪。這名20多歲的白人嫌疑人很快步行消失在附近的人群中。在過去的兩年里，無人駕駛汽車在錢德勒遭到了20多次襲擊，這只是一個例子。Waymo于2017年開始在錢德勒測試無人駕駛卡車。該市見證了人工智能技術的興起，當地市政官員收到了許多市民對這項技術的投訴和投訴，涵蓋了從汽車安全到失業的方方面面。據報告，一些人向Waymo的無人駕駛卡車投擲石塊，而另一些人則多次試圖將車輛駛離道路。一名女子沖著其中一輛卡車尖叫著要離開她的郊區，而一名男子在一輛Waymo無人駕駛汽車旁停下，用PVC管威脅坐在車里的員工。更令人痛心的是，一名男子向Waymo無人駕駛汽車和方向盤上的緊急后備司機揮舞著.22口徑左輪手。他告訴，他“鄙視”無人駕駛汽車，指的是去年3月在坦佩殺害一名女性行人的無人駕駛優步汽車。37歲的埃里克·奧波爾卡（Erik O'Polka）說：“他們可以選擇其他地方進行測試。”去年11月，埃里克·奧波爾卡（Eric Opolka）收到了的警告，因為有幾份報告稱埃里克·奧波爾卡的吉普牧馬人（Jeep Wrangler）試圖將Waymo卡車駛離道路。有一次，他迎面駛向一輛無人車，直到無人車被迫突然剎車。埃里克·奧波爾卡35歲的妻子伊麗莎白在一次采訪中承認，她的丈夫“認為在無人駕駛卡車前急剎車很有趣”，甚至她也“可能會停下無人駕駛汽車”，這樣她就可以對他們大喊大叫，讓他們離開鄰居。這對夫婦說，當他們10歲的兒子在附近的一條死胡同里玩耍時，他差點被其中一輛無人駕駛汽車撞到。硅……

那么，無人駕駛汽車就開始遇到這些麻煩了。Eric Opolka說：“這些開發人員已經通過實際測試證明了無人駕駛汽車的可行性，但我不想成為他們現實世界中的小白鼠。”據了解，Eric Opol卡經營著自己的公司，主要為小企業提供信息技術。伊麗莎白說：“他們從來沒有征求過我們的意見。”她幫助丈夫管理自己公司的業務。亞利桑那共和國首次報告稱，錢德勒所在地區發生了至少21起針對Waymo無人駕駛汽車的襲擊事件。一些分析人士指出，隨著美國開始就無人駕駛汽車未來將如何影響美國社會進行更深入的討論，預計無人駕駛汽車可能會遭受更多類似的攻擊。這場爭論涉及到各種各樣的問題，從取消司機的工作到將移動控制權交給自動駕駛汽車。紐約城市大學的媒體理論家、《向谷歌巴士扔石頭》一書的作者道格拉斯·拉什科夫說：“人們的批評是有道理的。”他將無人駕駛汽車比作一個結痂的機器人化身——一個拒絕參加罷工或取代參加罷工的工人的工人。拉什科夫說：“越來越多的人認為，升級無人駕駛技術的大公司根本沒有把我們的最大利益放在心上。想想這些車里的人。他們基本上都在訓練人工智能，這些技術最終會讓他們失業。”盡管Waymo卡車的緊急司機遭到襲擊，該公司告訴德樂，不會對襲擊者提起訴訟。在一些報道中表示，Waymo經常不愿意提供襲擊視頻。在一起案件中，Waymo的一名員工告訴，需要搜查令才能獲得該公司車輛的視頻。在去年6月的一份報告中，錢德勒警察局的威廉·約翰遜警官描述了一輛克萊斯勒PT巡洋艦的司機如何在穿過車道時襲擊了一輛Waymo面包車。Waymo的一名經理向約翰遜展示了這起事件的視頻圖像，但不允許保留這些圖像，以便進行更徹底的調查。根據約翰遜的報告，該經理表示，公司不想追究此事，并強調Waymo擔心其在錢德勒地區的測試會中斷。報道指出，Waymo擔心此次襲擊會影響其應急司機，他們打算維持監控模式。約翰遜寫道：“另一輛車的司機不得不將現有的自動模式切換回手動模式，因為他不知道自己可能會做什么。”Waymo的一位發言人在一份聲明中表示，該公司的無人駕駛汽車每天在亞利桑那州行駛超過25000英里，而這些攻擊只涉及這些汽車的一小部分。Waymo的發言人Alexis Georgeson說：“安全是我們所做一切的核心，這意味著保護我們的司機、騎手和公眾的安全是我們的首要任務。”在過去的兩年里，我們發現亞利桑那州的人們歡迎這項技術，并對其使我們的道路更安全的潛力感到興奮。喬治森女士說，該公司認真對待急救司機的安全，并對Waymo選擇不追究刑事指控來避免負面宣傳的說法提出異議。她說：“我們認為這些事件會很危險，所以我們向報告了這些蓄意破壞或襲擊事件，并向當地執法機構提供了照片和視頻。”我們支持我們的司機，并參與調查這些故意損害我們利益的案件。錢德勒和亞利桑那州的其他地方當局仍然愿意向Waymo和其他無人駕駛汽車公司開放。幫助監管鳳凰城交通系統的Valley Metro首席運營官Rob Antoniak在推特上表示，盡管Waymo卡車遭到襲擊，亞利桑那州仍然歡迎無人駕駛汽車。Rob Antoniak說：“不要讓扔石頭或割下輪胎的個人犯罪行為讓我們為未來的運輸努力付之一炬。”但官員們的公開態度并沒有說服這些反對者。例如，37歲的Charles Pinkham就是其中之一。去年8月的一個晚上，他站在錢德勒地區的一輛Waymo汽車前的街道上，當時警察正在接近他。官員Richard Rimbach在報告中說：“Pinkham喝得酩酊大醉。在我與他接觸期間，他的行為從平靜變成了好斗，變得焦躁不安。Pinkham說，他厭倦了Waymo汽車在附近行駛。毫無疑問，他認為解決這個問題的最佳方法是站在這些車輛前面。”顯然，這是有效的。Candice Dunson，Waymo i的員工……

這輛卡車反對這起訴訟，并告訴，該公司寧愿不向該地區派遣車輛。

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