廣汽新能源肖勇：如何重新定義汽車

12月16日，第九屆全球新能源汽車大會在國家會議中心開幕。廣汽新能源副總經理肖勇在開幕論壇上發表主旨演講，指出新能源汽車行業未來發展的核心競爭是“技術+成本”，并提出了“線上APP+線下25小時體驗中心”的全新營銷服務生態。

以下是廣汽新能源副總經理肖勇的講話（略有刪減）：廣汽新能量是一家非常新的企業，成立于去年7月。廣州汽車集團長期從事新能源業務。從2013年開始，它計劃開始生產第一款新能源產品，并于去年7月正式從燃油車業務中剝離，成立廣州汽車新能源汽車。我之前一直負責廣汽傳祺的營銷和銷售，去年9月集團派我去了廣汽新能源。在這段時間里，我也有許多深刻的經歷，我想在這里與大家分享。眾所周知，如今，電動化、智能化、網聯化、共享化已成為汽車行業發展的“新四化”趨勢。人工智能、自動駕駛、大數據、云計算。。。人們的旅行方式不斷受到各種新技術的影響和改變。對人們來說，汽車正在被重新定義，不再是一種簡單的交通工具，而是一種智能移動終端。作為廣汽集團新能源汽車產業的核心發展載體，也是一家成長性很強的創新科技公司。在這樣的大趨勢下，廣汽新能源也有了自己的新思路和新定位。用廣汽集團主要領導的話來說，廣汽新能源將承載未來10年汽車的重新定位和發展趨勢。廣州汽車集團一直將新能源產業作為重中之重。在集團內部，如果新能源產業做不到，廣汽集團將在未來10到15年內成為二流企業，沒有未來。由此可見，整個集團對于新能源的定位是非常重要的。既然說到“重新定義”，廣汽新能源有兩個關鍵詞：一個是更智能，一個是陪伴。因此，我們的品牌理念很簡單，就是“更聰明的公司”。更聰明意味著未來更聰明、更溫暖。那么，什么是陪伴呢？它代表著我們的產品將成為您旅行生活中不可或缺的朋友、助手甚至家人。產品正在發生變化，我們的定位在未來也在發生變化。我們不僅是一家汽車制造商或平臺服務提供商，還是一家科技公司。我們致力于成為全球領先、社會信賴的綠色智能移動價值創造者，為用戶提供全方位、多層次的綠色智能手機生活體驗。我認為，首先，電動化和智能化將給新能源汽車行業帶來革命性的變化，從而改變我們未來的出行方式。純電車天生具有加速性好、靜音性好、環保節能等優點，那么如何充分發揮這些優勢呢？玩得更好？我們認為，純電動汽車專屬平臺至關重要，是打造和發揮純電動汽車優勢的最佳模式。在這個過程中，用戶需求在發生變化，越來越多的人購買新能源汽車，尤其是純電動汽車。充電樁合伙人余先生也提到，未來我們的汽車將與人、樁、網有更大、更緊密的聯系。因此，我們相信，未來平臺的建設將是“人、車、樁、網”之間更深入、更緊密的合作。換句話說，不僅產品在變化，客戶體驗和隨之而來的需求也在變化。在這種情況下，純電動專屬平臺將是未來更具競爭力的表現。眾所周知，市場上的許多產品已經從傳統的燃油車轉向了純電車，有些產品希望成為新開發的平臺、插電式混合動力汽車PHEV，以及所謂的“油改電”平臺。這個想法很好，因為成本可以分擔，純電動汽車的數量暫時不會上升，而且可以分階段降低成本。然而，我們認為在這個c……

e、 純電動汽車的優勢可能無法得到充分發揮。此外，我們會發現純電動平臺的迭代速度非常快。以廣汽新能源為例，我們今年推出了第一代純電動平臺產品，并推出了全球首款長壽命AI純電動SUV GE3 530。此外，基于第二代純電動平臺的新產品也將于明年推出。由此可見，純電動平臺的迭代速度與傳統燃油車完全不同，傳統燃油車需要幾年甚至十幾二十年的時間才能取代平臺產品。正如我剛才所說，第一代專屬平臺創造了一種市場上供不應求的長壽命AI純電動產品。明年5月，我們將推出基于全新一代AION S專屬平臺的新產品。其中，“AION”代表了智愛的新高度，其最長續航里程可達600公里以上，成為世界級純電動專屬汽車。此外，你會發現，在當今市場，純電動產品更多地依賴于雙限市場和雙限政策，客戶對新能源汽車的選擇是被動的選擇。但未來，隨著新能源產品的進化、服務的提升和技術革命，我們相信越來越多的消費者會主動選擇新能源汽車，而不是因為政策和路權的限制而被動選擇。因此，在這樣一個全新的變化下，我們不僅提供高質量的產品，而且不斷升級我們的服務，為用戶帶來更好的體驗。我們在行業內開創了“線上APP、線下25小時體驗中心”的全新營銷服務和新生態模式。之前，我們同事的演講提到4S店會不會被顛覆，會不會改變？我們的觀點可能是明確的。我們相信4S店的這種模式還會存在，但它必須跟上時代的變化，否則不僅主機廠會被淘汰，我們的經銷商合作伙伴也會被淘汰。因此，在這種情況下，我們提出了“線上APP+線下25小時體驗中心”的全新營銷服務新生態模式，以“連接并積極服務每一位客戶”。在這個過程中，我們也希望我們的合作伙伴與我們一起發展，而不僅僅是OEM。此外，我們一直認為廣汽新能源應該為未來的出行方式提供全方位的解決方案，其中無人駕駛汽車的應用只是其中的一部分。事實上，你會發現，長途飛機、高鐵和中長途無人車都在為出行甚至最后100米提供智能解決方案。未來，整個旅游生態和旅游鏈將被打開。因此，基于這種思路，我們提出了全新的“五新”戰略：新技術、新智能、新產品、新生態、新體系。1.新技術。毫無疑問，未來能夠實現最快的產品迭代和最快的響應變化的最基本的東西必須是技術。因此，無論是從自己的平臺建設，還是與騰訊聯合開發人工智能系統，與其他技術合作伙伴開發自動駕駛技術，以及開發和應用太陽能技術，我們都在思考和準備未來的產品迭代創新。2.新智慧。如果你想要它，你可能做不到，也可能無法實現。但我們相信，智能技術和智能技術是我們實現并在未來旅行中占據領先地位的一個非常重要的環節。今年12月24日，廣汽新能源獨家全球領先的智能制造工廠將正式建成并投入使用。新工廠將整合全球領先的鋼鋁車身柔性工廠、全球領先的數字化自主決策工廠、全球首個深度交互定制工廠和全球首個能源綜合利用生態工廠，是面向未來的世界級工廠，也是我們未來出行的堅實一步。3.新產品。所有科學技術和智力創造的領先水平最終體現在交付給客戶的成品上。一個能給客戶留下深刻印象并讓他們滿意的全新產品才是真正的好產品。我們新設計的最新一代產品系統“Aion”也將投入使用。作為廣汽新能源第二代純電和桅桿獨家平臺下的首款戰略車型……

作為“智慧與愛的新高度”，Aion S將正式開啟廣汽新能源“智能伴侶2.0”時代。憑借里程新高度、人工智能新高度、定制新高度、顏值新高度和空間新高度五大產品優勢，Aion S將樹立中國品牌純電動汽車在行業價值的新標桿，成為廣汽新能源“五新”時代的開拓者。4.新生態。我們已經開辟了一個全新的營銷服務生態系統。在今年的廣州車展上，廣汽新能源APP正式上線，推出了個性化定制購車的“新生態”服務模式，這也標志著“連接、積極服務每一位客戶”的品牌服務理念全面落地。廣汽新能源將努力讓用戶專屬APP成為新能源行業領先的用戶服務平臺，為用戶帶來極致的全場景充電功能、極致的互動定制體驗和極致的精準主動服務三大極致體驗。在此過程中，我們的經銷商合作伙伴將與我們合作，使用廣汽新能源APP直接與客戶開啟主動服務。最后，回到我們的思考主題，新能源汽車行業未來發展的核心競爭是什么？我們認為這是“技術+成本”。如果一定要在科學技術之后加一個輔助詞，那就是“技術”；

如果你想在成本后面加一個輔助詞，那就是“資本”。有很多流行或主流的說法將我們當前的新能源汽車市場從業者分為所謂的傳統汽車企業、所謂的新勢力、所謂的PPT汽車等。我們認為這些都不重要。盡管每個人天生就不一樣，但最終的目標是在未來的新能源市場和新出行市場中分一杯羹，最終實現登頂。哪些因素有助于實現峰會，并在未來的市場中走得更遠？我們認為這是技術和成本問題。這里有一個非常簡單的例子。讓我們思考一下。市場上最便宜的手機有價值嗎？如果你現在提供一款200元的傳統手機，你會發現無論多么便宜，根本沒有人會買。然而，市場上成千上萬的智能手機都會被排隊購買，甚至華為發布的最新一代Mate 20手機也會被排隊1萬元購買。這是什么意思？沒有技術，你的產品就沒有魅力。第二，當每個人都有技術的時候，為什么要選擇你的產品？你也可以重新思考。以手機為例。花了四五千元的華為和蘋果就有這樣的市場。售價兩三千元的VIVO和OPPO也有市場。同樣，售價不到兩千元的小米也有市場。是因為他們的成本差是三四倍，所以售價可以賣三四倍嗎？我們不這么認為。歸根結底，這是技術和成本共同作用的結果。我想說的是，讓我們停止爭論所謂的傳統力量和新力量。你未來在技術和成本方面有什么優勢，是決定你是一支老部隊還是新部隊的關鍵。今后，我們將繼續在“五新”戰略上下功夫。我們希望成為一家在傳統汽車企業基礎上成功進化的新能源科技企業，最終成為中國新能源市場上真正具有國際競爭力和影響力的三四家企業之一。最后，盡管我們生來不同，但無論是所謂的傳統汽車還是新動力，每個人都必須進化，在進化的過程中，我們最終會成功或失敗。通過所謂的新動力造車的投資者和職業經理人面臨著什么壓力？很多時候，你會發現成功是上帝，如果你不成功，別人可能會把你說成子。我相信這兩天正在如火如荼地造車的新勢力和遠在美國的另一位老板都能清楚地看到這一差距。我想說的是，在這個過程中，每個人都承受著同樣的壓力。12月16日，第九屆全球新能源汽車大會在國家會議中心開幕。廣汽新能源副總經理肖勇在開幕論壇上發表主旨演講，指出新能源汽車行業未來發展的核心競爭是“技術+成本”，并提出了“線上APP+線下25小時體驗中心”的全新營銷服務生態。

以下是廣汽新能源副總經理肖勇的講話（略有刪減）：廣汽新能量是一家非常新的企業，成立于去年7月。廣州汽車集團長期從事新能源業務。從2013年開始，它計劃開始生產第一款新能源產品，并于去年7月正式從燃油車業務中剝離，成立廣州汽車新能源汽車。我之前一直負責廣汽傳祺的營銷和銷售，去年9月集團派我去了廣汽新能源。在這段時間里，我也有許多深刻的經歷，我想在這里與大家分享。眾所周知，如今，電動化、智能化、網聯化、共享化已成為汽車行業發展的“新四化”趨勢。人工智能、自動駕駛、大數據、云計算。。。人們的旅行方式不斷受到各種新技術的影響和改變。對人們來說，汽車正在被重新定義，不再是一種簡單的交通工具，而是一種智能移動終端。作為廣汽集團新能源汽車產業的核心發展載體，也是一家成長性很強的創新科技公司。在這樣的大趨勢下，廣汽新能源也有了自己的新思路和新定位。用詞來說……

作為廣汽集團的主要領導董事，廣汽新能源將承擔未來10年汽車的重新定位和發展趨勢。廣州汽車集團一直將新能源產業作為重中之重。在集團內部，如果新能源產業做不到，廣汽集團將在未來10到15年內成為二流企業，沒有未來。由此可見，整個集團對于新能源的定位是非常重要的。既然說到“重新定義”，廣汽新能源有兩個關鍵詞：一個是更智能，一個是陪伴。因此，我們的品牌理念很簡單，就是“更聰明的公司”。更聰明意味著未來更聰明、更溫暖。那么，什么是陪伴呢？它代表著我們的產品將成為您旅行生活中不可或缺的朋友、助手甚至家人。產品正在發生變化，我們的定位在未來也在發生變化。我們不僅是一家汽車制造商或平臺服務提供商，還是一家科技公司。我們致力于成為全球領先、社會信賴的綠色智能移動價值創造者，為用戶提供全方位、多層次的綠色智能手機生活體驗。我認為，首先，電動化和智能化將給新能源汽車行業帶來革命性的變化，從而改變我們未來的出行方式。純電車天生具有加速性好、靜音性好、環保節能等優點，那么如何充分發揮這些優勢呢？玩得更好？我們認為，純電動汽車專屬平臺至關重要，是打造和發揮純電動汽車優勢的最佳模式。在這個過程中，用戶需求在發生變化，越來越多的人購買新能源汽車，尤其是純電動汽車。充電樁合伙人余先生也提到，未來我們的汽車將與人、樁、網有更大、更緊密的聯系。因此，我們相信，未來平臺的建設將是“人、車、樁、網”之間更深入、更緊密的合作。換句話說，不僅產品在變化，客戶體驗和隨之而來的需求也在變化。在這種情況下，純電動專屬平臺將是未來更具競爭力的表現。眾所周知，市場上的許多產品已經從傳統的燃油車轉向了純電車，有些產品希望成為新開發的平臺、插電式混合動力汽車PHEV，以及所謂的“油改電”平臺。這個想法很好，因為成本可以分擔，純電動汽車的數量暫時不會上升，而且可以分階段降低成本。然而，我們認為，在這種情況下，純電動汽車的優勢可能無法充分發揮。此外，我們會發現純電動平臺的迭代速度非常快。以廣汽新能源為例，我們今年推出了第一代純電動平臺產品，并推出了全球首款長壽命AI純電動SUV GE3 530。此外，基于第二代純電動平臺的新產品也將于明年推出。由此可見，純電動平臺的迭代速度與傳統燃油車完全不同，傳統燃油車需要幾年甚至十幾二十年的時間才能取代平臺產品。正如我剛才所說，第一代專屬平臺創造了一種市場上供不應求的長壽命AI純電動產品。明年5月，我們將推出基于全新一代AION S專屬平臺的新產品。其中，“AION”代表了智愛的新高度，其最長續航里程可達600公里以上，成為世界級純電動專屬汽車。此外，你會發現，在當今市場，純電動產品更多地依賴于雙限市場和雙限政策，客戶對新能源汽車的選擇是被動的選擇。但未來，隨著新能源產品的進化、服務的提升和技術革命，我們相信越來越多的消費者會主動選擇新能源汽車，而不是因為政策和路權的限制而被動選擇。因此，在這樣一個全新的變化下，我們不僅提供高質量的產品，而且不斷升級我們的服務，為用戶帶來更好的體驗。我們在行業內開創了“線上APP、線下25小時體驗中心”的全新營銷服務和新生態模式。之前，我們同事的發言提到4S店會不會被顛覆，會不會……

nge？我們的觀點可能是明確的。我們相信4S店的這種模式還會存在，但它必須跟上時代的變化，否則不僅主機廠會被淘汰，我們的經銷商合作伙伴也會被淘汰。因此，在這種情況下，我們提出了“線上APP+線下25小時體驗中心”的全新營銷服務新生態模式，以“連接并積極服務每一位客戶”。在這個過程中，我們也希望我們的合作伙伴與我們一起發展，而不僅僅是OEM。此外，我們一直認為廣汽新能源應該為未來的出行方式提供全方位的解決方案，其中無人駕駛汽車的應用只是其中的一部分。事實上，你會發現，長途飛機、高鐵和中長途無人車都在為出行甚至最后100米提供智能解決方案。未來，整個旅游生態和旅游鏈將被打開。因此，基于這種思路，我們提出了全新的“五新”戰略：新技術、新智能、新產品、新生態、新體系。1.新技術。毫無疑問，未來能夠實現最快的產品迭代和最快的響應變化的最基本的東西必須是技術。因此，無論是從自己的平臺建設，還是與騰訊聯合開發人工智能系統，與其他技術合作伙伴開發自動駕駛技術，以及開發和應用太陽能技術，我們都在思考和準備未來的產品迭代創新。2.新智慧。如果你想要它，你可能做不到，也可能無法實現。但我們相信，智能技術和智能技術是我們實現并在未來旅行中占據領先地位的一個非常重要的環節。今年12月24日，廣汽新能源獨家全球領先的智能制造工廠將正式建成并投入使用。新工廠將整合全球領先的鋼鋁車身柔性工廠、全球領先的數字化自主決策工廠、全球首個深度交互定制工廠和全球首個能源綜合利用生態工廠，是面向未來的世界級工廠，也是我們未來出行的堅實一步。3.新產品。所有科學技術和智力創造的領先水平最終體現在交付給客戶的成品上。一個能給客戶留下深刻印象并讓他們滿意的全新產品才是真正的好產品。我們新設計的最新一代產品系統“Aion”也將投入使用。作為廣汽新能源第二代純電獨家平臺下的首款戰略車型，以及“智慧與愛的新高度”的代表作，Aion S將正式開啟廣汽新能量“智伴2.0”時代。憑借里程新高度、人工智能新高度、定制新高度、顏值新高度和空間新高度五大產品優勢，Aion S將樹立中國品牌純電動汽車在行業價值的新標桿，成為廣汽新能源“五新”時代的開拓者。4.新生態。我們已經開辟了一個全新的營銷服務生態系統。在今年的廣州車展上，廣汽新能源APP正式上線，推出了個性化定制購車的“新生態”服務模式，這也標志著“連接、積極服務每一位客戶”的品牌服務理念全面落地。廣汽新能源將努力讓用戶專屬APP成為新能源行業領先的用戶服務平臺，為用戶帶來極致的全場景充電功能、極致的互動定制體驗和極致的精準主動服務三大極致體驗。在此過程中，我們的經銷商合作伙伴將與我們合作，使用廣汽新能源APP直接與客戶開啟主動服務。最后，回到我們的思考主題，新能源汽車行業未來發展的核心競爭是什么？我們認為這是“技術+成本”。如果一定要在科學技術之后加一個輔助詞，那就是“技術”；

如果你想在成本后面加一個輔助詞，那就是“資本”。有很多流行或主流的說法將我們當前的新能源汽車市場從業者分為所謂的傳統汽車企業、所謂的新勢力、所謂的PPT汽車等。我們認為這些都不重要。盡管每個人天生就不一樣，但最終的目標是在未來的新能源市場和新出行市場中分一杯羹，最終實現登頂。哪些因素有助于實現峰會，并在未來的市場中走得更遠？我們認為這是技術和成本問題。這里有一個非常簡單的例子。讓我們思考一下。市場上最便宜的手機有價值嗎？如果你現在提供一款200元的傳統手機，你會發現無論多么便宜，根本沒有人會買。然而，市場上成千上萬的智能手機都會被排隊購買，甚至華為發布的最新一代Mate 20手機也會被排隊1萬元購買。這是什么意思？沒有技術，你的產品就沒有魅力。第二，當每個人都有技術的時候，為什么要選擇你的產品？你也可以重新思考。以手機為例。花了四五千元的華為和蘋果就有這樣的市場。售價兩三千元的VIVO和OPPO也有市場。同樣，售價不到兩千元的小米也有市場。是因為他們的成本差是三四倍，所以售價可以賣三四倍嗎？我們不這么認為。歸根結底，這是技術和成本共同作用的結果。我想說的是，讓我們停止爭論所謂的傳統力量和新力量。你未來在技術和成本方面有什么優勢，是決定你是一支老部隊還是新部隊的關鍵。今后，我們將繼續在“五新”戰略上下功夫。我們希望成為一家在傳統汽車企業基礎上成功進化的新能源科技企業，最終成為中國新能源市場上真正具有國際競爭力和影響力的三四家企業之一。最后，盡管我們生來不同，但無論是所謂的傳統汽車還是新動力，每個人都必須進化，在進化的過程中，我們最終會成功或失敗。通過所謂的新動力造車的投資者和職業經理人面臨著什么壓力？很多時候，你會發現成功是上帝，如果你不成功，別人可能會把你說成子。我相信這兩天正在如火如荼地造車的新勢力和遠在美國的另一位老板都能清楚地看到這一差距。我想說的是，在這個過程中，每個人都承受著同樣的壓力。

標簽：廣汽集團理念廣汽傳祺發現

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