投資236億元采埃孚電動化“投名狀”

數據預測，到2030年，汽車行業三分之一的汽車將是純電動汽車和混合動力汽車。為此，全球主要零部件（一級）制造商發起攻勢，加快布局新能源市場。目前，博世、大陸集團、愛信等集團已開始布局新能源市場，并發布產業規劃。作為全球三大變速箱之一，采埃孚也不甘示弱，在新能源領域動作頻頻。

據高工電動車介紹，為了布局新能源汽車市場，采埃孚計劃在全球投資超過236億元，生產新型變速箱，并擴大變速箱技術網絡。此外，為了確保從傳統傳動系統技術向電動傳動技術的平穩過渡，采埃孚還將向位于德國大本營的薩爾布呂肯工廠投資約63億元人民幣，開發新能源汽車所需的變速箱技術。據悉，這筆投資還將用于在未來幾年內將混合動力驅動器的生產份額從5%提高到50%。這一次，采埃孚在新能源領域的投資是對新能源市場的評價。采埃孚首席執行官Wolf HenningScheider表示：“我們認為，先進混合動力驅動的市場正在擴大，而不僅僅是混合動力變速箱市場正在擴大。混合動力變速器可以實現80至100公里的巡航里程，滿足大多數電動汽車的要求，并幫助電動汽車更快地實現突破。”。采埃孚的新能源布局隨著各國頒布的汽油車禁售令，全球各大汽車制造商紛紛宣布將生產新能源汽車并發布新能源汽車，以加快新能源布局，搶占新能源汽車市場。例如，大眾汽車計劃在2020年推出30款電動車型。通用汽車公司將在2020年投產10輛電動汽車。到2022年，日產將推出40款電動車型。寶馬計劃到2025年推出25款新能源汽車。面對市場需求的變化，采埃孚作為汽車零部件供應商，正在開發新的零部件，以更好地搶占市場份額。為了滿足合作車企實現電動化轉型的需求，采埃孚已經開始研究新的驅動技術。到目前為止，有許多技術可以在市場上使用，如CeTrax“即插即用”系統和TraXonHybrid并聯混合動力系統。CeTrax“即插即用”系統為了滿足不同車輛的需求，采埃孚還開發了用于低層和高層車輛的CeTrax中央驅動。基于“即插即用”的設計方法，CeTrax可以直接集成到當前的車輛平臺中，而無需對場地、前后軸或變速器進行重大更改。同時，考慮到不同車企對系統的不同要求，可以準確調整CeTrax的整體方案。可操作空間包括車輛的性能、能源效率和使用壽命。除了cetrax系統，該系統還提供驅動控制和逆變器，不僅可以幫助公交車，還可以幫助卡車實現電氣化轉型。Traxonhybrid并聯混合動力系統為了幫助重型車輛實現混合動力功能，采埃孚的TraxonHybrid方案應運而生，即在內燃機和變速箱之間安裝一臺電機。有了這種創新產品，采埃孚的系統方案可以提供上述許多優勢。除了卡車，TraXonHybrid也適用于長途客車。

值得一提的是，為了更好地服務于新能源商用車。今年9月，采埃孚首席執行官Wolfhanning Schrader和亞琛E-Gomobile AG創始人兼首席執行官GüntherSchuh博士共同宣布，E-Gomover將于2019年在亞琛正式進入量產階段。據報道，合資公司e.GoMooveGmbH將生產交通工具，以滿足未來城市交通的需求。Wolfhanning Schrader對此次合作的想法是，采埃孚將盡早參與新能源汽車零部件的研發，并將更多電動汽車技術帶到汽車驅動工程和產品組合中，從而更好地進入電動驅動市場。二、。采埃孚在中國的市場趨勢分析為了搶占中國市場，采埃孚早在一開始就在中國成立了電氣技術部……

g，并全面整合了其所有電動驅動業務。據悉，該部門主要專注于在中國開發和生產高度集成的解決方案。主要產品為乘用車混合動力系統和全電動汽車橋式驅動系統。從傳統的內燃機動力系統向純電動驅動系統的轉變不可能一蹴而就，這將是一個長期的過程。由于采埃孚的合作客戶大多是傳統內燃機車企業，混合動力系統將是邁向純電動驅動過程中的一個里程碑式解決方案。在一定程度上，它不僅可以緩解當前的科研開發壓力，還可以為客戶提供現階段滿意的基礎產品。從采埃孚客戶目前發布的新能源汽車來看，混合動力系統是主要的研發方向。從BBA的量產車型來看，只有寶馬I3和I7是純電動汽車，而混合動力汽車則有十幾款。奧迪的新款e-tron也是一款混合動力車型。從未來規劃來看，戴姆勒表示，公司將投資117億美元，未來將推出10款電動汽車和40款混合動力車型。

隨著新能源汽車的不斷生產和量產，對動力系統的需求將持續增長，因此采埃孚需要加快供應商體系建設，增加產能，以最大限度地滿足客戶的需求。在今年的中德汽車論壇上，采埃孚副總裁York Gerten透露：“未來幾年，電動驅動解決方案的研發將集中在短距離和長距離駕駛的混合動力系統上。”“同時，具有快速充電功能的長距離混合動力系統將是最有利可圖的市場產品。在電動驅動方面，市場將占有很大的份額。因此，在未來四五年內，具有長途駕駛能力的混合動力汽車將穩步發展。“York Gerten繼續說道。目前，采埃孚汽車制造商的客戶已經在下一代內燃機動力和傳動系統產品上投入了大量的人力、物力和財力。但可以預見的是，在2025年至2030年間，內燃機將觸及發展的天花板。到那時，人們對純電動汽車的需求電動汽車將遠遠超出人們目前的預期。中國是世界上增長最快的電動汽車市場，采埃孚在中國投資巨資開發電動驅動技術。其目標是為總部位于中國的中國汽車制造商提供高科技、高效和高集成度的動力傳動產品。今年8月，采埃孚（中國）有限公司有限公司在杭州蕭山經濟開發區投資約1.5億美元，建立廠房，引進電氣傳動生產線，從事電氣傳動產品的生產和銷售。為了滿足新能源市場的需求。采埃孚在中國的新能源趨勢是基于客戶需求，在不久的將來，它主要是混合動力，包括插電式混合動力和電動驅動。同時，發展純電動汽車零部件供應。Wolf HenningScheider表示：“如果我們按照目前許多研究的預測，即未來向純電動汽車發展，那么我們這次的投資是非常成功的。”。數據預測，到2030年，汽車行業三分之一的汽車將是純電動汽車和混合動力汽車。為此，全球主要零部件（一級）制造商發起攻勢，加快布局新能源市場。目前，博世、大陸集團、愛信等集團已開始布局新能源市場，并發布產業規劃。作為全球三大變速箱之一，采埃孚也不甘示弱，在新能源領域動作頻頻。

據高工電動車介紹，為了布局新能源汽車市場，采埃孚計劃在全球投資超過236億元，生產新型變速箱，并擴大變速箱技術網絡。此外，為了確保從傳統傳動系統技術向電動傳動技術的平穩過渡，采埃孚還將在薩爾布呂肯投資約63億元……

ctory位于德國大本營，開發新能源汽車所需的變速箱技術。據悉，這筆投資還將用于在未來幾年內將混合動力驅動器的生產份額從5%提高到50%。這一次，采埃孚在新能源領域的投資是對新能源市場的評價。采埃孚首席執行官Wolf HenningScheider表示：“我們認為，先進混合動力驅動的市場正在擴大，而不僅僅是混合動力變速箱市場正在擴大。混合動力變速器可以實現80至100公里的巡航里程，滿足大多數電動汽車的要求，并幫助電動汽車更快地實現突破。”。采埃孚的新能源布局隨著各國頒布的汽油車禁售令，全球各大汽車制造商紛紛宣布將生產新能源汽車并發布新能源汽車，以加快新能源布局，搶占新能源汽車市場。例如，大眾汽車計劃在2020年推出30款電動車型。通用汽車公司將在2020年投產10輛電動汽車。到2022年，日產將推出40款電動車型。寶馬計劃到2025年推出25款新能源汽車。面對市場需求的變化，采埃孚作為汽車零部件供應商，正在開發新的零部件，以更好地搶占市場份額。為了滿足合作車企實現電動化轉型的需求，采埃孚已經開始研究新的驅動技術。到目前為止，有許多技術可以在市場上使用，如CeTrax“即插即用”系統和TraXonHybrid并聯混合動力系統。CeTrax“即插即用”系統為了滿足不同車輛的需求，采埃孚還開發了用于低層和高層車輛的CeTrax中央驅動。基于“即插即用”的設計方法，CeTrax可以直接集成到當前的車輛平臺中，而無需對場地、前后軸或變速器進行重大更改。同時，考慮到不同車企對系統的不同要求，可以準確調整CeTrax的整體方案。可操作空間包括車輛的性能、能源效率和使用壽命。除了cetrax系統，該系統還提供驅動控制和逆變器，不僅可以幫助公交車，還可以幫助卡車實現電氣化轉型。Traxonhybrid并聯混合動力系統為了幫助重型車輛實現混合動力功能，采埃孚的TraxonHybrid方案應運而生，即在內燃機和變速箱之間安裝一臺電機。有了這種創新產品，采埃孚的系統方案可以提供上述許多優勢。除了卡車，TraXonHybrid也適用于長途客車。

值得一提的是，為了更好地服務于新能源商用車。今年9月，采埃孚首席執行官Wolfhanning Schrader和亞琛E-Gomobile AG創始人兼首席執行官GüntherSchuh博士共同宣布，E-Gomover將于2019年在亞琛正式進入量產階段。據報道，合資公司e.GoMooveGmbH將生產交通工具，以滿足未來城市交通的需求。Wolfhanning Schrader對此次合作的想法是，采埃孚將盡早參與新能源汽車零部件的研發，并將更多電動汽車技術帶到汽車驅動工程和產品組合中，從而更好地進入電動驅動市場。二、。采埃孚在中國的市場趨勢分析為了搶占中國市場，采埃孚早在2016年初就在中國成立了電氣技術部，并全面整合了其所有的電氣驅動業務。據悉，該部門主要專注于在中國開發和生產高度集成的解決方案。主要產品為乘用車混合動力系統和全電動汽車橋式驅動系統。從傳統的內燃機動力系統向純電動驅動系統的轉變不可能一蹴而就，這將是一個長期的過程。由于采埃孚的合作客戶大多是傳統內燃機車企業，混合動力系統將是邁向純電動驅動過程中的一個里程碑式解決方案。在一定程度上，它不僅可以緩解當前的科研開發壓力，還可以為客戶提供現階段滿意的基礎產品。從采埃孚客戶目前發布的新能源汽車來看，混合動力系統是主要的研發方向。從BBA的量產車型來看，只有寶馬I3和I7是純電動的……

混合動力汽車有十幾種。奧迪的新款e-tron也是一款混合動力車型。從未來規劃來看，戴姆勒表示，公司將投資117億美元，未來將推出10款電動汽車和40款混合動力車型。

隨著新能源汽車的不斷生產和量產，對動力系統的需求將持續增長，因此采埃孚需要加快供應商體系建設，增加產能，以最大限度地滿足客戶的需求。在今年的中德汽車論壇上，采埃孚副總裁York Gerten透露：“未來幾年，電動驅動解決方案的研發將集中在短距離和長距離駕駛的混合動力系統上。”“同時，具有快速充電功能的長距離混合動力系統將是最有利可圖的市場產品。在電動驅動方面，市場將占有很大的份額。因此，在未來四五年內，具有長途駕駛能力的混合動力汽車將穩步發展。“York Gerten繼續說道。目前，采埃孚汽車制造商的客戶已經在下一代內燃機動力和傳動系統產品上投入了大量的人力、物力和財力。但可以預見的是，在2025年至2030年間，內燃機將觸及發展的天花板。到那時，人們對純電動汽車的需求電動汽車將遠遠超出人們目前的預期。中國是世界上增長最快的電動汽車市場，采埃孚在中國投資巨資開發電動驅動技術。其目標是為總部位于中國的中國汽車制造商提供高科技、高效和高集成度的動力傳動產品。今年8月，采埃孚（中國）有限公司有限公司在杭州蕭山經濟開發區投資約1.5億美元，建立廠房，引進電氣傳動生產線，從事電氣傳動產品的生產和銷售。為了滿足新能源市場的需求。采埃孚在中國的新能源趨勢是基于客戶需求，在不久的將來，它主要是混合動力，包括插電式混合動力和電動驅動。同時，發展純電動汽車零部件供應。Wolf HenningScheider表示：“如果我們按照目前許多研究的預測，即未來向純電動汽車發展，那么我們這次的投資是非常成功的。”。

標簽：寶馬奧迪大眾日產

汽車資訊熱門資訊