蜂巢能源Jeffrey Yambrick：提質降本是動力電池行業發展的主旋律

12月16日，第九屆全球新能源汽車大會（GNEV9）在國家會議中心舉行。有限公司全球營銷副總裁Jeffrey Yambrick在動力電池論壇上發表主旨演講，指出雖然電池組重量輕，但應確保整車的強度，并可將其強化為一體車，其次，應滿足客戶的需求。

以下是Nest Energy Technology Co.，Ltd.有限公司全球營銷副總裁Jeffrey Yambrick的演講（略為刪節）：今天，我主要介紹蜂巢可以給整個行業和整個行業帶來的一些新亮點，然后我將談談我對這個行業的一些看法。我們的研發重點有兩個：第一個是開發高比能NCM811的安全應用。第二，未來將推出無鈷電池。眾所周知，能量密度是這個行業追求的目標，因此蜂巢擁有的NCM811系統可以滿足整個行業對能量密度的需求。我們目前的能量密度可以達到每公斤240瓦時，未來將達到280-290瓦時，并將達到每公斤350瓦時及更高，從而實現固態電池和其他開發系統。當然，在提高能量密度的同時，我們也明白合作伙伴和客戶最關心的是電池的壽命、性能和安全。NCM811關心的是如何確保NCM811在高溫下的穩定性，我們對其進行了優化以確保NCM811中的穩定性。

正如你從這張照片中看到的，當電池發生故障時，陽極能量最高，因此它在高溫下的穩定性可以得到保證。蜂巢能源的研發團隊使正極材料在零下20-60攝氏度下正常工作，140-150攝氏度的高溫使阻抗增加了三個數量級，形成開路，以確保電池的安全。其次，此外，我們對正極材料進行了涂層，發現涂層為2%-5%時，電池的穩定性和性能最好。我們也知道，電動汽車市場正在呈指數級增長，鈷是一種稀缺資源，其價格也在上漲。因此，我們非常清楚開發無鈷電池的必要性。

從左下角的圖片中可以看出，在正極材料中，鈷的價格是鎳的最高價格，是鎳的十幾倍。如果我們談論2020年、2025年甚至2030年，整個市場對鈷的需求將增長十倍。通過無鈷電池的研發，我們發現其性能與0.83Ni三元電池相當，但我們的成本降低了15%。我們在蜂箱中要做的是滿足合作伙伴的需求，不僅是他們的技術需求，還有他們的電池型號和電池尺寸。您可以看到，我們在路線圖上使用了不同的電池系統和不同的電池尺寸，這正是我們的合作伙伴和客戶所需要的。蜂窩能源也是一種能源，可以點亮行業中的電池組。這張圖顯示了在電池組設計水平上為減輕電池組重量所做的一些努力。我們可以在降低電池組重量的同時確保整車的強度，并將其增強為一體式汽車，其次，它可以滿足客戶的需求。這兩點是我們最關心的問題。未來，蜂窩將成為高端鋰電池的生力軍，不僅是乘用車，還有包括儲能在內的設施。蜂巢致力于構建新能源的全產業鏈，從上游礦產、原材料加工到整個產品線，包括電池、模塊、電池組、BMS和儲能設備，最后，電池將被重復使用，這些電池將被用于儲能設備并回收。在全球研發和制造布局中，中國東部將有30GWh、中國南部和西部15GWh、歐洲20GWh、北美和美國20GWh的計劃。我們現在有五個研發中心，包括中國的兩個保定和上海，以及印度、日本和北美的研發中心。我們的量產工廠在常州，我們將成為第一家……

高速層壓方形電池。我們的工廠是環保的，所以我們有太陽能電池板和儲能設備。我們還與合作伙伴合作開發電池和純電動平臺。第一個平臺是與歐拉汽車合作開發的ME平臺，該平臺集成了電池組。2018年將有三款車型，未來還會有更多車型。12月16日，第九屆全球新能源汽車大會（GNEV9）在國家會議中心舉行。有限公司全球營銷副總裁Jeffrey Yambrick在動力電池論壇上發表主旨演講，指出雖然電池組重量輕，但應確保整車的強度，并可將其強化為一體車，其次，應滿足客戶的需求。

以下是Nest Energy Technology Co.，Ltd.有限公司全球營銷副總裁Jeffrey Yambrick的演講（略為刪節）：今天，我主要介紹蜂巢可以給整個行業和整個行業帶來的一些新亮點，然后我將談談我對這個行業的一些看法。我們的研發重點有兩個：第一個是開發高比能NCM811的安全應用。第二，未來將推出無鈷電池。眾所周知，能量密度是這個行業追求的目標，因此蜂巢擁有的NCM811系統可以滿足整個行業對能量密度的需求。我們目前的能量密度可以達到每公斤240瓦時，未來將達到280-290瓦時，并將達到每公斤350瓦時及更高，從而實現固態電池和其他開發系統。當然，在提高能量密度的同時，我們也明白合作伙伴和客戶最關心的是電池的壽命、性能和安全。NCM811關心的是如何確保NCM811在高溫下的穩定性，我們對其進行了優化以確保NCM811中的穩定性。

正如你從這張照片中看到的，當電池發生故障時，陽極能量最高，因此它在高溫下的穩定性可以得到保證。蜂巢能源的研發團隊使正極材料在零下20-60攝氏度下正常工作，140-150攝氏度的高溫使阻抗增加了三個數量級，形成開路，以確保電池的安全。其次，此外，我們對正極材料進行了涂層，發現涂層為2%-5%時，電池的穩定性和性能最好。我們也知道，電動汽車市場正在呈指數級增長，鈷是一種稀缺資源，其價格也在上漲。因此，我們非常清楚開發無鈷電池的必要性。

從左下角的圖片中可以看出，在正極材料中，鈷的價格是鎳的最高價格，是鎳的十幾倍。如果我們談論2020年、2025年甚至2030年，整個市場對鈷的需求將增長十倍。通過無鈷電池的研發，我們發現其性能與0.83Ni三元電池相當，但我們的成本降低了15%。我們在蜂箱中要做的是滿足合作伙伴的需求，不僅是他們的技術需求，還有他們的電池型號和電池尺寸。您可以看到，我們在路線圖上使用了不同的電池系統和不同的電池尺寸，這正是我們的合作伙伴和客戶所需要的。蜂窩能源也是一種能源，可以點亮行業中的電池組。這張圖顯示了在電池組設計水平上為減輕電池組重量所做的一些努力。我們可以在降低電池組重量的同時確保整車的強度，并將其增強為一體式汽車，其次，它可以滿足客戶的需求。這兩點是我們最關心的問題。未來，蜂窩將成為高端鋰電池的生力軍，不僅是乘用車，還有包括儲能在內的設施。蜂巢致力于構建新能源的全產業鏈，從上游礦產、原材料加工到整個產品線，包括電池、模塊、電池組、BMS和儲能設備，最后，電池將被重復使用，這些電池將被用于儲能設備并回收。在全球R……

在制造業布局方面，中國東部將有30GWh的計劃，中國南部和西部將有15GWh，歐洲將有20GWh，北美和美國將有20GW。我們現在有五個研發中心，包括中國的兩個保定和上海，以及印度、日本和北美的研發中心。我們的量產工廠位于常州，我們將成為世界上第一家高速層疊方形電池的制造商。我們的工廠是環保的，所以我們有太陽能電池板和儲能設備。我們還與合作伙伴合作開發電池和純電動平臺。第一個平臺是與歐拉汽車合作開發的ME平臺，該平臺集成了電池組。2018年將有三款車型，未來還會有更多車型。

標簽：發現歐拉

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