華夏出行榮膺“2018年度最具潛力出行品牌獎”

2018年12月16日，由新能源汽車官方組織主辦、第一電網承辦的第九屆全球新能源汽車大會（GNEV9）在北京國家會議中心舉行。這次會議的主題是“重新定義穿越時間迷霧的汽車”。來自新能源汽車、智能網聯和智能出行領域的500多家企業和1200多名企業代表出席了會議，100多名領軍企業高級代表和華夏出行黨委書記、總經理岳殿偉，環球車享總經理曹光宇，Gofun出行首席執行官Andrew Tan，微租車首席執行官楊洋、滴達股份有限公司副總裁李金龍等齊聚以“移動互聯網+時代新能源汽車智慧出行”為主題的“智慧出行”論壇，探討未來出行。華夏出行首席品牌運營官王晶發表了題為“智能交通共享出行”的主題演講，展示了新時代城市出行的新理念；同時，華夏出行在2018中國年度綠色汽車頒獎典禮上榮獲“2018最具潛力出行品牌獎”，為社會和行業描繪了未來出行的宏偉藍圖。

[出席第九屆全球新能源汽車大會的嘉賓與獲獎企業代表合影]平臺化發展、智慧出行助力智能交通。如今，對中國用戶和行業產生廣泛而深遠影響的大多數互聯網產品都是基于平臺的產品。“智能交通和智慧出行驅動，未來出行也將以平臺化為最終形式”。華夏出行黨委書記、總經理岳殿偉曾表示：“共享出行行業自2015年以來已進入蓬勃發展階段，但參與者多，領導者少。要想弄清真相，我們必須遵循“突破瓶頸，克服兩大困難，打造核心”。一是必須突破停車資源開發瓶頸；二是克服資金和人才兩大困難；

最后，有必要構建智能綜合出行服務平臺的核心。“華夏出行秉承“綠色出行、智慧出行、幸福出行”的經營理念，運用綠色汽車和智能技術，形成了出行行業“平臺化”發展的雛形。

出行困難是城市生活的一大痛點，交通擁堵和機動車污染更是飽受詬病。據統計，目前中國有2億多無車人口，占駕照總數的一半以上，而且還在逐漸增加。與此同時，中國大城市的汽車與停車位的比例嚴重失衡。保守估計，中國的停車位缺口已超過5000萬個，與之形成鮮明對比的是，私家車在停車場的日常使用效率不到20%。在此背景下，方便、經濟、環保、高效的共享汽車進入了更多消費者的視野，成為許多汽車用戶的新選擇。“互聯網+交通”的深度融合可以有效推動城市智能交通系統的建設，從而有效解決當前城市發展面臨的各種出行問題，實現生態城市和智慧城市的發展目標。華夏出行打造的智能出行服務平臺將成為未來交通問題的有效解決方案，重塑未來汽車產業格局，勾勒出未來道路交通發展的理想藍圖。華夏出行認為，要做一家平臺化的開發企業，首先要有技術實力，其次是運營管理能力。目前，華夏出行已與部分同行業企業達成合作，共享用戶資源和車位資源，以開放的戰略態度與同行業合作伙伴共同推動出行行業的平臺化。此外，2018年4月9日，華夏出行運營監控中心正式啟用，這是其智慧出行、高效運營的實踐。華夏出行運營監控中心是其智慧出行服務平臺的重要支撐。北京電視臺不僅做了專題報道，還登上了北京市政府的新聞，備受社會關注。目前，華夏出行運營監控中心已全面升級為第二代，可實現對摩凡出行從全國到各個城市的所有網點和車輛運營效率的全面監控，實現摩凡出行的智能化布局，進一步提高運營管理效率。“模型速度”行業令人驚嘆，并贏得了年度最具潛力的旅游品牌。作為北汽集團從傳統制造業企業向制造業服務型創新型企業轉型的標桿企業，華夏出行走出了一條獨特的出行企業發展之路。此次華夏旅游入選“2018年度最佳潛力旅游品牌獎”，是社會和行業對其企業發展的認可。華夏出行以分時度假租賃為業務核心，打造了以“摩番出行”為代表的明星品牌，構建了以分時租賃、在線汽車租賃、城市家居物流及旅游會展、康養、越野自駕為核心的綜合出行服務生態系統。

[華夏出行黨委書記、總經理岳殿偉榮獲“2018最具潛力旅游品牌獎”榮譽獎杯]華夏出行的分時租賃業務涵蓋以公務為核心的“北京出行”和以公共出行為主業的“摩番出行”。“北京出行”是目前中國最大的官方分時汽車品牌，服務于北京城市副中心等政府部門、企事業單位。“摩番旅游”面向公眾，為公眾服務。“就在上周，2018摩番旅游來到全國開城旅游節的第一站武漢，并成功啟動，宣告摩番旅游品牌正式進駐武漢，標志著摩番旅游在全國范圍內的新起點。明年，摩番旅游將很快完成全國42個主流城市的布局，運營規模將達到……

cles銷量達到4.1萬輛，成為共享出行領域的領先品牌。Mofan用了一年多的時間才達到同行業3-5年的規模，其顯著的快速發展和增長被譽為“模范速度”“在行業中。不是尋求領域，而是尋求全局，創造整個旅游產業鏈的競爭優勢。有業內人士曾表示，分時租賃行業的盈利前景并不樂觀，而是要發揮“旅游+增值服務”的組合“像華夏旅游一樣，是旅游業未來發展的希望和真正的盈利模式。”不求領域，但求大局。“華夏出行建立在各種業態相互支持和協調的基礎上，通過兩個全覆蓋，打出了一場漂亮的組合拳。一是覆蓋汽車全生命周期的產業鏈，如汽車定制生產、共享運營、二手車業務處置等；二是業務覆蓋大流量、智能出行等所有出行場景商場流量、目的地旅游和定制個性化旅游產品，從而構建中國旅游產業鏈的競爭優勢。在“出行+增值服務”MSX2.0發展戰略的指引下，華夏出行實現了全產業鏈的快速發展，分時業務一直走在行業前列。隨著在線汽車租賃、城市家居物流和越野自駕在西部的逐步落地，華夏出行“出行+增值服務”的發展模式受到了市場的考驗，成為業內公認的未來出行發展模式。

[華夏出行首席品牌運營官王晶就智能交通共享出行發表主題演講]據介紹，華夏出行城物流業務已投入運營，1700輛車已在全國5個城市投入運營。華夏的城市物流業務將以“長租+共享”的模式實現線上線下對接，這將開創城市共享家居物流的新模式。此外，華夏出行明年將在西部啟動越野自動駕駛項目，以北汽越野車的軍事品質、個性化車輛改裝和VIP服務，打造集車企、用戶、服務商于一體的多維鏈接平臺，為用戶帶來更好的自動駕駛出行體驗。華夏出行正在以開放、全面的出行服務生態系統解決人們的出行問題，并以“出行+增值服務”的成熟商業模式標榜未來出行企業的發展。著眼于未來旅游業的繁榮，中國需要做的不是唯一，而是作為一個開放的行業與行業共同努力，推動旅游領域的快速發展，真正解決人們的出行問題和城市交通問題，實現人們高品質、美好的旅游生活。華夏出行將始終堅持“出行+增值服務”的發展模式，為旅游業的平臺化發展和未來出行的繁榮而努力。2018年12月16日，由新能源汽車官方組織主辦、第一電網承辦的第九屆全球新能源汽車大會（GNEV9）在北京國家會議中心舉行。這次會議的主題是“重新定義穿越時間迷霧的汽車”。來自新能源汽車、智能網聯和智能出行領域的500多家企業和1200多名企業代表出席了會議，100多名領軍企業高級代表和華夏出行黨委書記、總經理岳殿偉，環球車享總經理曹光宇，Gofun出行首席執行官Andrew Tan，微租車首席執行官楊洋、滴達股份有限公司副總裁李金龍等齊聚以“移動互聯網+時代新能源汽車智慧出行”為主題的“智慧出行”論壇，探討未來出行。華夏出行首席品牌運營官王晶發表了題為“智能交通共享出行”的主題演講，展示了新時代城市出行的新理念；

同時，華夏出行在2018中國年度綠色汽車頒獎典禮上榮獲“2018最具潛力出行品牌獎”，為社會和行業描繪了未來出行的宏偉藍圖。

[出席第九屆全球新能源汽車大會的嘉賓與獲獎企業代表合影]平臺化發展、智慧出行助力智能交通。如今，對中國用戶和行業產生廣泛而深遠影響的大多數互聯網產品都是基于平臺的產品。“智能交通和智慧出行驅動，未來出行也將以平臺化為最終形式”。華夏出行黨委書記、總經理岳殿偉曾表示：“共享出行行業自2015年以來已進入蓬勃發展階段，但參與者多，領導者少。要想弄清真相，我們必須遵循“突破瓶頸，克服兩大困難，打造核心”。一是必須突破停車資源開發瓶頸；二是克服資金和人才兩大困難；

最后，有必要構建智能綜合出行服務平臺的核心。“華夏出行秉承“綠色出行、智慧出行、幸福出行”的經營理念，運用綠色汽車和智能技術，形成了出行行業“平臺化”發展的雛形。

出行困難是城市生活的一大痛點，交通擁堵和機動車污染更是飽受詬病。據統計，目前中國有2億多無車人口，占駕照總數的一半以上，而且還在逐漸增加。與此同時，中國大城市的汽車與停車位的比例嚴重失衡。保守估計，中國的停車位缺口已超過5000萬個，與之形成鮮明對比的是，私家車在停車場的日常使用效率不到20%。在此背景下，方便、經濟、環保、高效的共享汽車進入了更多消費者的視野，成為許多汽車用戶的新選擇。“互聯網+交通”的深度融合可以有效推動城市智能交通系統的建設，從而有效解決當前城市發展面臨的各種出行問題，實現生態城市和智慧城市的發展目標。華夏出行打造的智能出行服務平臺將成為未來交通問題的有效解決方案，重塑未來汽車產業格局，勾勒出未來道路交通發展的理想藍圖。華夏出行認為，要做一家平臺化的開發企業，首先要有技術實力，其次是運營管理能力。目前，華夏出行已與部分同行業企業達成合作，共享用戶資源和車位資源，以開放的戰略態度與同行業合作伙伴共同推動出行行業的平臺化。此外，2018年4月9日，華夏出行運營監控中心正式啟用，這是其智慧出行、高效運營的實踐。華夏出行運營監控中心是其智慧出行服務平臺的重要支撐。北京電視臺不僅做了專題報道，還登上了北京市政府的新聞，備受社會關注。目前，華夏出行運營監控中心已全面升級為第二代，可實現對摩凡出行從全國到各個城市的所有網點和車輛運營效率的全面監控，實現摩凡出行的智能化布局，進一步提高運營管理效率。“模型速度”行業令人驚嘆，并贏得了年度最具潛力的旅游品牌。作為北汽集團從傳統制造業企業向制造業服務型創新型企業轉型的標桿企業，華夏出行走出了一條獨特的出行企業發展之路。此次華夏旅游入選“2018年度最佳潛力旅游品牌獎”，是社會和行業對其企業發展的認可。華夏出行以分時度假租賃為業務核心，打造了以“摩番出行”為代表的明星品牌，構建了以分時租賃、在線汽車租賃、城市家居物流及旅游會展、康養、越野自駕為核心的綜合出行服務生態系統。

[華夏出行黨委書記、總經理岳殿偉榮獲“2018最具潛力旅游品牌獎”榮譽獎杯]華夏出行的分時租賃業務涵蓋以公務為核心的“北京出行”和以公共出行為主業的“摩番出行”。“北京出行”是目前中國最大的官方分時汽車品牌，服務于北京城市副中心等政府部門、企事業單位。“摩番旅游”面向公眾，為公眾服務。“就在上周，2018摩番旅游來到全國開城旅游節的第一站武漢，并成功啟動，宣告摩番旅游品牌正式進駐武漢，標志著摩番旅游在全國范圍內的新起點。明年，摩番旅游將很快完成全國42個主流城市的布局，運營規模將達到……

cles銷量達到4.1萬輛，成為共享出行領域的領先品牌。Mofan用了一年多的時間才達到同行業3-5年的規模，其顯著的快速發展和增長被譽為“模范速度”“在行業中。不是尋求領域，而是尋求全局，創造整個旅游產業鏈的競爭優勢。有業內人士曾表示，分時租賃行業的盈利前景并不樂觀，而是要發揮“旅游+增值服務”的組合“像華夏旅游一樣，是旅游業未來發展的希望和真正的盈利模式。”不求領域，但求大局。“華夏出行建立在各種業態相互支持和協調的基礎上，通過兩個全覆蓋，打出了一場漂亮的組合拳。一是覆蓋汽車全生命周期的產業鏈，如汽車定制生產、共享運營、二手車業務處置等；二是業務覆蓋大流量、智能出行等所有出行場景商場流量、目的地旅游和定制個性化旅游產品，從而構建中國旅游產業鏈的競爭優勢。在“出行+增值服務”MSX2.0發展戰略的指引下，華夏出行實現了全產業鏈的快速發展，分時業務一直走在行業前列。隨著在線汽車租賃、城市家居物流和越野自駕在西部的逐步落地，華夏出行“出行+增值服務”的發展模式受到了市場的考驗，成為業內公認的未來出行發展模式。

[華夏出行首席品牌運營官王晶就智能交通共享出行發表主題演講]據介紹，華夏出行城物流業務已投入運營，1700輛車已在全國5個城市投入運營。華夏的城市物流業務將以“長租+共享”的模式實現線上線下對接，這將開創城市共享家居物流的新模式。此外，華夏出行明年將在西部啟動越野自動駕駛項目，以北汽越野車的軍事品質、個性化車輛改裝和VIP服務，打造集車企、用戶、服務商于一體的多維鏈接平臺，為用戶帶來更好的自動駕駛出行體驗。華夏出行正在以開放、全面的出行服務生態系統解決人們的出行問題，并以“出行+增值服務”的成熟商業模式標榜未來出行企業的發展。著眼于未來旅游業的繁榮，中國需要做的不是唯一，而是作為一個開放的行業與行業共同努力，推動旅游領域的快速發展，真正解決人們的出行問題和城市交通問題，實現人們高品質、美好的旅游生活。華夏出行將始終堅持“出行+增值服務”的發展模式，為旅游業的平臺化發展和未來出行的繁榮而努力。

標簽：北京理念漢大眾金龍

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