埃隆·馬斯克和特斯拉汽車的故事

在最新一期的《連線》雜志上，有一篇關于特斯拉汽車公司老板埃隆·馬斯克的長篇報道。這份報告真的很棒。史蒂夫·喬布斯去世后，美國媒體稱，最像史蒂夫·喬布斯的企業家是馬斯克。如果你想了解馬斯克，我認為閱讀這份報告就足夠了。這是我的翻譯。1.1971年，馬斯克出生在南非首都比勒陀利亞的一個白人家庭。他的母親是加拿大人，所以他有資格申請加拿大護照。他高中一畢業就去了加拿大。他的最終目標是美國。在加拿大呆了兩年后，1992年，他終于申請了賓夕法尼亞大學，在那里他獲得了經濟學學士學位和物理學第二學位。1995年，大學畢業后，他想繼續在加州斯坦福大學攻讀物理學博士學位。然而，我在學校呆了兩天后就退學了。他發現自己對學術不感興趣。輟學后，他和朋友一起創業，并為報紙開發了網頁。160多家報紙成為了他們的客戶，其中包括《紐約時報》等全國性報紙。1999年，在互聯網泡沫最嚴重的時候，他們的公司被康柏電腦以3.4億美元收購。馬斯克獲得了7%的股份，獲得了2200萬美元。他拿著這筆錢和其他人一起創立了PayPal。2002年，eBay以15億美元收購了PayPal。馬斯克持有11.7%的股份，獲得1.65億美元。31歲的他已經從一個窮人變成了億萬富翁。2.發了財之后，馬斯克過著奢華的生活。但他很快發現，比起開豪華跑車，他更喜歡創業，做一些以前沒有人做過的事情。因此，在短時間內，他創立或收購了幾家看似瘋狂的公司：火箭公司SpaceX、太陽能公司solar City、高速隧道公司Boring Co等等。2004年，電動汽車公司特斯拉尋找外部投資者。當時，特斯拉還是一家只有幾十個人、沒有產品的小公司。然而，馬斯克一眼就看中了它，投資630萬美元成為該公司的第一大股東，并成為董事長。后來，他覺得董事長不滿意，親自離開了舞臺，趕走了創始人，自己成為了首席執行官和產品架構師。2006年，他在一份文件中寫道：“特斯拉汽車公司的首要目標，也是我為該公司提供資金的原因，是加快世界從化石能源向太陽能的轉變……直到路上的每輛車都是電動的，我們才會停下來。”馬斯克的個性在特斯拉汽車上得到了充分體現。他堅持自己的觀點，要求完美，以非傳統的方式思考，并提出了一些其他人覺得不可思議的要求。他認為，只要能夠簡化為合乎邏輯的步驟，不可能的事情就會成為可能。一個典型的例子是特斯拉汽車的門把手。馬斯克堅持認為，把手可以與車身在同一平面上，當用戶想要打開車門時，把手會像魔術一樣滑出。工程師們一致認為，這種想法太瘋狂了，它會帶來復雜的設計，而且沒有必要。但無論其他人多么強烈地反對，馬斯克都不會屈服。最終，這款門把手成為了特斯拉汽車的象征，讓用戶覺得這款汽車非常人性化，是未來世界的一部分。這就是馬斯克，他想要實現不可能的事情。3.2008年，特斯拉推出了其首款產品——電動跑車Roadster。這是世界上第一輛公開銷售的鋰離子電池汽車，也是第一輛可以行駛300公里的電動汽車。然而，它的銷量并不好，四年內只賣出了2000多輛車。由于產品不成功，特斯拉面臨資金枯竭，但這款車吸引了許多人的注意。谷歌創始人謝爾蓋·布林和拉里·佩奇、梅賽德斯-奔馳、豐田和美國能源部都對投資感興趣。有了這筆錢，特斯拉終于度過了這場風暴。2012年6月，特斯拉推出豪華電動汽車Model S，續航里程增加到500多公里，使電動汽車與汽油車一樣實用。這款車型取得了巨大成功，并立即成為世界上最暢銷的電動汽車。2015年，特斯拉推出了電動SUV Model X，它的車門可以像獵鷹一樣折疊。這種模式也非常成功。2016年，特斯拉的收入飆升至70億美元，員工人數已增至18000人。4.隨著特斯拉的汽車越來越受歡迎，馬斯克成為了名人，并開始像好萊塢明星一樣登上娛樂版。例如，他花了7200萬美元購買……

在一個豪華住宅區的五棟豪宅，這些房子被裝飾成不同的風格供他自己使用。他還公開發表了一些奇怪的言論，比如在推特上說：“有傳言說我正在建造一艘宇宙飛船，并返回我的家鄉火星，這并不是完全不真實的。“（圖中圈出的地方都是馬斯克的豪宅。他也很情緒化，會斥責員工沒有實現他的目標。一位退休高管說，”當你和馬斯克開會時，你最好蹲在座位上。因為當馬斯克坐得比你高的時候，他會對別人更友好。然而，在硅谷，各種奇怪的行為都是允許的。此外，如果你是一個奇怪的人，你在這里會更受歡迎。2016年3月，馬斯克宣布了一款新車型model 3，這是一款面向大眾市場的中等價位電動汽車。預計價格約為3.5萬美元，比Model S便宜一半以上。特斯拉希望證明大規模生產電動汽車是可行的，并徹底改變以內燃機為主的汽車行業。當時，Model 3仍處于設計階段，用戶可以支付1000美元預訂，至少需要18個月才能交付。在特斯拉內部，樂觀的估計是預訂量將超過5萬輛，接近美國汽車行業的記錄。2016年3月31日，星期五，Model 3開放預訂的第一天，用戶可以在當地的特斯拉商店支付定金。結果，在一些地方，一大早就有2000多人排隊，當天美國的預訂人數超過了18萬。截至周末，已有32.5萬人預訂了Model 3。特斯拉的股價開始飆升。當時，它只生產了不到15萬輛汽車，市值已經超過了通用汽車（每周可生產15萬輛），成為美國最高的汽車公司。然而，許多特斯拉高管感到擔憂，因為如此高的預訂量意味著特斯拉必須在很短的時間內（一兩年）從一家小型汽車制造公司轉型為一家大型汽車制造商，招聘和培訓數萬名員工，并對其進行有效管理。這對公司的內部管理將是一個巨大的挑戰。5.馬斯克原計劃在2017年10月開始生產Model 3，先是小批量生產，然后在短時間內提高到每周5000輛。然而，在2016年夏天，他改變了主意，想在2017年7月開始生產，比計劃提前了近四個月。他還想建立一個全自動工廠，讓機器人在裝配線上高速制造所有東西，傳送帶將每個零件及時送到正確的地方。為了實現這一目標，馬斯克表示，所有部門都需要重新安排計劃，并改變裝配線的設計。高管們告訴馬斯克，這是不現實的。特斯拉已經是最先進的汽車制造廠，可以在生產順利后逐步轉型，逐步提高自動化程度。在這么短的時間內，重新規劃裝配線和設計一個全新的自動化工廠需要花費大量的時間和金錢，而且可能無法實現目標。然而，馬斯克堅持認為，除非違反物理定律，否則幾乎任何事情都是可能的。他告訴高級官員，“我們將制造能夠制造機器的機器，我們必須迅速采取行動。一個全自動化工廠是對特斯拉未來的投資，將有助于公司在未來幾十年保持競爭力。”在接下來的幾周里，高管們不斷與馬斯克爭論，工程師們也提出了問題。在這種情況下，馬斯克有時會把這個人的主管拉到一邊，讓他把這個人分配到其他職位，或者馬斯克干脆停止邀請提問者參加會議，甚至直接解雇他。在此期間，馬斯克解雇了許多人。一位前員工表示，“當每個人每天都來上班時，他們不知道這是否會是他們在特斯拉的最后一天。馬斯克說，特斯拉的目標是拯救世界。與這個目標相比，個人感情的重要性是什么？他關心全人類，但他并不真正關心個人。”。“馬斯克后來估計，特斯拉每周將花費1億美元用于工廠的翻新。2017年夏天，原定的生產日期已經到來，但Model 3仍未量產。工程師們仍在解決一些棘手的問題，比如讓機器人識別并可靠地抓住不同顏色的電線，以及通過迷宮般的傳送帶將零件送到需要的地方。遠遠落后于……

在edule，一些顧客開始要求退還押金。為了平息外界的疑慮，馬斯克決定在7月28日舉行Model 3的大型新聞發布會。特斯拉從不在廣告上花錢，而是通過新聞發布會產生大量新聞報道和網絡轉發，幫助銷售汽車。在新聞發布會上，馬斯克將這款車交付給了Model 3的前30名用戶（其中大多數是特斯拉員工）。由于裝配線還沒有準備好，所以每輛車都是單獨制造的。即使在這個時候，馬斯克仍然沒有改變他說話隨意的脾氣。當月早些時候，他在推特上表示，特斯拉將在年底前每月生產2萬輛汽車。他希望通過發布會和媒體宣傳，消費者能夠繼續對Model 3保持耐心。一位前高管表示，“馬斯克是一個瘋狂的天才。在他的性格中，95%是天才，5%是瘋狂。然而，從那時起，也許是因為Model 3的壓力，這個比例發生了逆轉，變成了95%的瘋狂和5%的天才。”7。2017年10月，Model 3的生產遠遠落后于計劃。目標是每周生產5000輛汽車，但實際上每天只能生產大約三輛汽車。（上圖為特斯拉在內華達州的工廠，這是目前世界上最先進的汽車工廠。整個工廠建筑在一個大屋頂下，屋頂上覆蓋著太陽能電池。）馬斯克坐不住了，整個周末都呆在工廠里，試圖找出機器為什么不能正常工作。他的目標是盡可能使工廠自動化，但這種極端自動化的后果是延誤和失敗。特斯拉已經花費了超過10億美元建造了一家自動化工廠，但現在工廠幾乎不可能正常運營。他檢查了生產線，如果發現任何問題，他會打電話給負責的工人，解釋為什么自動化不起作用。這位工人沒想到能直接和老板說話，臉紅了，推諉了。馬斯克勃然大怒，告訴工人們，在特斯拉，卓越只是基本要求。現在你失敗了。你不夠聰明，無法解決這些問題，正在危及公司。他當場解雇了工人。高管們把馬斯克拉進會議室，告訴他：“有句話說，當被老虎追趕時，沒有人能想出一個好主意。”然而，馬斯克堅持自己的做法，最終解雇了700多人。他并不擔心招聘，因為有很多合格的人想在特斯拉工作。“這是為數不多的真正改變世界的公司之一，”一名前員工表示。在特斯拉，每個人都知道馬斯克是領導者、最大股東和有遠見的人。有時，他會發表冗長而不切實際的演講，但如果你說錯了一句話或犯了一個錯誤，他會認為你是個白癡，沒有什么能改變他的想法。馬斯克經常公開嘲笑員工，侮辱他們的能力，欺負那些表現不佳的人。由于壓力過大，兩年內共有36名副總裁以上的高管離職，只有少數高管沒有被替換。無論如何，Model 3裝配線終于可以運行了，產量也開始上升，但距離每周5000輛的目標仍有很大差距。有人起訴了特斯拉，美國司法部也開始調查特斯拉是否故意發布了錯誤的Model 3產量預測并誤導了投資者。根據該公司的季度報告，2017年第三季度，特斯拉虧損6.71億美元。在最初的九個月里，它損失了15億美元，只建造了222輛Model 3。8.2018年4月，馬斯克公開承認，建立一個全自動化工廠的目標沒有實現。為了順利運行，工人們實際上停止了傳送帶，并手動將汽車零件運送到需要的地方。當月，這條生產線停工一周進行維護。由于Model 3的生產不順利，馬斯克似乎失控了，推特的發送頻率大大加快。2016年和2017年，他每月發送94條推文，但在2018年5月，他發送了421條推文、6月發送了414條推文和7月發送了310條推文。推特的內容完全不受約束，質疑它的人在推特上被罵，互相稱對方為白癡。有一次，他甚至上傳了一幅日本漫畫，上面寫著“我其實是一個貓女，這是我的自拍”。推特關閉了他的賬戶，因為它被懷疑被黑客入侵，直到馬斯克確認確實是他。在2018年6月的股東大會上，馬斯克表示，這是他經歷過的最痛苦、最可怕的一個月……

經驗豐富。特斯拉的財務報告顯示，20%的Model 3用戶要求退款。馬斯克開始睡在工廠里，直接解決了生產中遇到的各種問題。2018年8月，也許是因為受夠了外界的質疑，馬斯克發了一條推特，表示他正在考慮將特斯拉私有化，不再是一家上市公司。特斯拉的股價立即飆升。事實證明，他只是隨口說說而已，根本沒有這樣的事情。美國證券交易委員會對馬斯克處以2000萬美元的罰款，并要求他辭去董事長一職，但他仍然是首席執行官。2018年9月，在一次網絡直播中，馬斯克在公共場合吸食大麻。在最新一期的《連線》雜志上，有一篇關于特斯拉汽車公司老板埃隆·馬斯克的長篇報道。這份報告真的很棒。史蒂夫·喬布斯去世后，美國媒體稱，最像史蒂夫·喬布斯的企業家是馬斯克。如果你想了解馬斯克，我認為閱讀這份報告就足夠了。這是我的翻譯。1.1971年，馬斯克出生在南非首都比勒陀利亞的一個白人家庭。他的母親是加拿大人，所以他有資格申請加拿大護照。他高中一畢業就去了加拿大。他的最終目標是美國。在加拿大呆了兩年后，1992年，他終于申請了賓夕法尼亞大學，在那里他獲得了經濟學學士學位和物理學第二學位。1995年，大學畢業后，他想繼續在加州斯坦福大學攻讀物理學博士學位。然而，我在學校呆了兩天后就退學了。他發現自己對學術不感興趣。輟學后，他和朋友一起創業，并為報紙開發了網頁。160多家報紙成為了他們的客戶，其中包括《紐約時報》等全國性報紙。1999年，在互聯網泡沫最嚴重的時候，他們的公司被康柏電腦以3.4億美元收購。馬斯克獲得了7%的股份，獲得了2200萬美元。他拿著這筆錢和其他人一起創立了PayPal。2002年，eBay以15億美元收購了PayPal。馬斯克持有11.7%的股份，獲得1.65億美元。31歲的他已經從一個窮人變成了億萬富翁。2.發了財之后，馬斯克過著奢華的生活。但他很快發現，比起開豪華跑車，他更喜歡創業，做一些以前沒有人做過的事情。因此，在短時間內，他創立或收購了幾家看似瘋狂的公司：火箭公司SpaceX、太陽能公司solar City、高速隧道公司Boring Co等等。2004年，電動汽車公司特斯拉尋找外部投資者。當時，特斯拉還是一家只有幾十個人、沒有產品的小公司。然而，馬斯克一眼就看中了它，投資630萬美元成為該公司的第一大股東，并成為董事長。后來，他覺得董事長不滿意，親自離開了舞臺，趕走了創始人，自己成為了首席執行官和產品架構師。2006年，他在一份文件中寫道：“特斯拉汽車公司的首要目標，也是我為該公司提供資金的原因，是加快世界從化石能源向太陽能的轉變……直到路上的每輛車都是電動的，我們才會停下來。”馬斯克的個性在特斯拉汽車上得到了充分體現。他堅持自己的觀點，要求完美，以非傳統的方式思考，并提出了一些其他人覺得不可思議的要求。他認為，只要能夠簡化為合乎邏輯的步驟，不可能的事情就會成為可能。一個典型的例子是特斯拉汽車的門把手。馬斯克堅持認為，把手可以與車身在同一平面上，當用戶想要打開車門時，把手會像魔術一樣滑出。工程師們一致認為，這種想法太瘋狂了，它會帶來復雜的設計，而且沒有必要。但無論其他人多么強烈地反對，馬斯克都不會屈服。最終，這款門把手成為了特斯拉汽車的象征，讓用戶覺得這款汽車非常人性化，是未來世界的一部分。這就是馬斯克，他想要實現不可能的事情。3.2008年，特斯拉推出了其首款產品——電動跑車Roadster。這是世界上第一輛公開銷售的鋰離子電池汽車，也是第一輛可以行駛300公里的電動汽車。然而，它的銷量并不好，四年內只賣出了2000多輛車。由于產品不成功，特斯拉面臨資金枯竭，但這款車吸引了許多人的注意。谷歌創始人謝爾蓋·布林和拉里·佩奇、梅賽德斯-奔馳、豐田和美國能源部都對投資感興趣。有了這筆錢，特斯拉終于度過了這場風暴。2012年6月，Tes……

推出豪華電動汽車Model S，續航里程增加到500多公里，使電動汽車與汽油車一樣實用。這款車型取得了巨大成功，并立即成為世界上最暢銷的電動汽車。2015年，特斯拉推出了電動SUV Model X，它的車門可以像獵鷹一樣折疊。這種模式也非常成功。2016年，特斯拉的收入飆升至70億美元，員工人數已增至18000人。4.隨著特斯拉的汽車越來越受歡迎，馬斯克成為了名人，并開始像好萊塢明星一樣登上娛樂版。例如，他花了7200萬美元在一個豪華住宅區買了五棟豪宅，這些豪宅被裝飾成不同的風格供自己使用。他還公開發表了一些奇怪的言論，比如在推特上說：“有傳言說我正在建造一艘宇宙飛船，并返回我的家鄉火星，這并不是完全不真實的。“（圖中圈出的地方都是馬斯克的豪宅。他也很情緒化，會斥責員工沒有實現他的目標。一位退休高管說，”當你和馬斯克開會時，你最好蹲在座位上。因為當馬斯克坐得比你高的時候，他會對別人更友好。然而，在硅谷，各種奇怪的行為都是允許的。此外，如果你是一個奇怪的人，你在這里會更受歡迎。2016年3月，馬斯克宣布了一款新車型model 3，這是一款面向大眾市場的中等價位電動汽車。預計價格約為3.5萬美元，比Model S便宜一半以上。特斯拉希望證明大規模生產電動汽車是可行的，并徹底改變以內燃機為主的汽車行業。當時，Model 3仍處于設計階段，用戶可以支付1000美元預訂，至少需要18個月才能交付。在特斯拉內部，樂觀的估計是預訂量將超過5萬輛，接近美國汽車行業的記錄。2016年3月31日，星期五，Model 3開放預訂的第一天，用戶可以在當地的特斯拉商店支付定金。結果，在一些地方，一大早就有2000多人排隊，當天美國的預訂人數超過了18萬。截至周末，已有32.5萬人預訂了Model 3。特斯拉的股價開始飆升。當時，它只生產了不到15萬輛汽車，市值已經超過了通用汽車（每周可生產15萬輛），成為美國最高的汽車公司。然而，許多特斯拉高管感到擔憂，因為如此高的預訂量意味著特斯拉必須在很短的時間內（一兩年）從一家小型汽車制造公司轉型為一家大型汽車制造商，招聘和培訓數萬名員工，并對其進行有效管理。這對公司的內部管理將是一個巨大的挑戰。5.馬斯克原計劃在2017年10月開始生產Model 3，先是小批量生產，然后在短時間內提高到每周5000輛。然而，在2016年夏天，他改變了主意，想在2017年7月開始生產，比計劃提前了近四個月。他還想建立一個全自動工廠，讓機器人在裝配線上高速制造所有東西，傳送帶將每個零件及時送到正確的地方。為了實現這一目標，馬斯克表示，所有部門都需要重新安排計劃，并改變裝配線的設計。高管們告訴馬斯克，這是不現實的。特斯拉已經是最先進的汽車制造廠，可以在生產順利后逐步轉型，逐步提高自動化程度。在這么短的時間內，重新規劃裝配線和設計一個全新的自動化工廠需要花費大量的時間和金錢，而且可能無法實現目標。然而，馬斯克堅持認為，除非違反物理定律，否則幾乎任何事情都是可能的。他告訴高級官員，“我們將制造能夠制造機器的機器，我們必須迅速采取行動。一個全自動化工廠是對特斯拉未來的投資，將有助于公司在未來幾十年保持競爭力。”在接下來的幾周里，高管們不斷與馬斯克爭論，工程師們也提出了問題。在這種情況下，馬斯克有時會把這個人的主管拉到一邊，讓他把這個人分配到其他職位，或者馬斯克干脆停止邀請提問者參加會議，甚至直接解雇他。在此期間，馬斯克解雇了許多人。一位前員工說：“當每個人每天都來上班時，他們不知道……

這將是他們在特斯拉的最后一天。馬斯克表示，特斯拉的目標是拯救世界。與這個目標相比，個人感情的重要性是什么？他關心整個人類，但他并不真正關心個人。“馬斯克后來估計，特斯拉每周將花費1億美元用于工廠的翻新。2017年夏天，原定的生產日期已經到來，但Model 3仍未量產。工程師們仍在解決一些棘手的問題，比如讓機器人識別并可靠地抓住不同顏色的電線，以及通過迷宮般的傳送帶將零件送到需要的地方。由于遠遠落后于計劃，一些顧客開始要求退還押金。為了平息外界的疑慮，馬斯克決定在7月28日舉行Model 3的大型新聞發布會。特斯拉從不在廣告上花錢，而是通過新聞發布會產生大量新聞報道和網絡轉發，幫助銷售汽車。在新聞發布會上，馬斯克將這款車交付給了Model 3的前30名用戶（其中大多數是特斯拉員工）。由于裝配線還沒有準備好，所以每輛車都是單獨制造的。即使在這個時候，馬斯克仍然沒有改變他說話隨意的脾氣。當月早些時候，他在推特上表示，特斯拉將在年底前每月生產2萬輛汽車。他希望通過發布會和媒體宣傳，消費者能夠繼續對Model 3保持耐心。一位前高管表示，“馬斯克是一個瘋狂的天才。在他的性格中，95%是天才，5%是瘋狂。然而，從那時起，也許是因為Model 3的壓力，這個比例發生了逆轉，變成了95%的瘋狂和5%的天才。”7。2017年10月，Model 3的生產遠遠落后于計劃。目標是每周生產5000輛汽車，但實際上每天只能生產大約三輛汽車。（上圖為特斯拉在內華達州的工廠，這是目前世界上最先進的汽車工廠。整個工廠建筑在一個大屋頂下，屋頂上覆蓋著太陽能電池。）馬斯克坐不住了，整個周末都呆在工廠里，試圖找出機器為什么不能正常工作。他的目標是盡可能使工廠自動化，但這種極端自動化的后果是延誤和失敗。特斯拉已經花費了超過10億美元建造了一家自動化工廠，但現在工廠幾乎不可能正常運營。他檢查了生產線，如果發現任何問題，他會打電話給負責的工人，解釋為什么自動化不起作用。這位工人沒想到能直接和老板說話，臉紅了，推諉了。馬斯克勃然大怒，告訴工人們，在特斯拉，卓越只是基本要求。現在你失敗了。你不夠聰明，無法解決這些問題，正在危及公司。他當場解雇了工人。高管們把馬斯克拉進會議室，告訴他：“有句話說，當被老虎追趕時，沒有人能想出一個好主意。”然而，馬斯克堅持自己的做法，最終解雇了700多人。他并不擔心招聘，因為有很多合格的人想在特斯拉工作。“這是為數不多的真正改變世界的公司之一，”一名前員工表示。在特斯拉，每個人都知道馬斯克是領導者、最大股東和有遠見的人。有時，他會發表冗長而不切實際的演講，但如果你說錯了一句話或犯了一個錯誤，他會認為你是個白癡，沒有什么能改變他的想法。馬斯克經常公開嘲笑員工，侮辱他們的能力，欺負那些表現不佳的人。由于壓力過大，兩年內共有36名副總裁以上的高管離職，只有少數高管沒有被替換。無論如何，Model 3裝配線終于可以運行了，產量也開始上升，但距離每周5000輛的目標仍有很大差距。有人起訴了特斯拉，美國司法部也開始調查特斯拉是否故意發布了錯誤的Model 3產量預測并誤導了投資者。根據該公司的季度報告，2017年第三季度，特斯拉虧損6.71億美元。在最初的九個月里，它損失了15億美元，只建造了222輛Model 3。8.2018年4月，馬斯克公開承認，建立一個全自動化工廠的目標沒有實現。為了順利運行，工人們實際上停止了傳送帶，并手動將汽車零件運送到需要的地方。當月，這條生產線停工一周進行維護。由于Model 3的生產不順利，馬斯克似乎……

t的控制，推特的發送頻率大大加快。2016年和2017年，他每月發送94條推文，但在2018年5月，他發送了421條推文、6月發送了414條推文和7月發送了310條推文。推特的內容完全不受約束，質疑它的人在推特上被罵，互相稱對方為白癡。有一次，他甚至上傳了一幅日本漫畫，上面寫著“我其實是一個貓女，這是我的自拍”。推特關閉了他的賬戶，因為它被懷疑被黑客入侵，直到馬斯克確認確實是他。在2018年6月的股東大會上，馬斯克表示，這是他經歷過的最痛苦、最可怕的一個月。特斯拉的財務報告顯示，20%的Model 3用戶要求退款。馬斯克開始睡在工廠里，直接解決了生產中遇到的各種問題。2018年8月，也許是因為受夠了外界的質疑，馬斯克發了一條推特，表示他正在考慮將特斯拉私有化，不再是一家上市公司。特斯拉的股價立即飆升。事實證明，他只是隨口說說而已，根本沒有這樣的事情。美國證券交易委員會對馬斯克處以2000萬美元的罰款，并要求他辭去董事長一職，但他仍然是首席執行官。2018年9月，在一次網絡直播中，馬斯克在公共場合吸食大麻。盡管大麻在加利福尼亞州是合法的，但馬斯克的另一家公司SpaceX是美國國防部的承包商。根據國防部的規定，承包商不得與有關。美國國家航空航天局宣布，將對太空探索技術公司進行評估，以確保其符合無要求。9.1018年7月1日，在Model 3開放預訂兩年多后，馬斯克終于向所有員工發送了一封期待已久的電子郵件。“我認為我們剛剛成為一家真正的汽車公司。我們在七天內制造了5031輛Model 3。”2018年10月，特斯拉宣布，2018年第三季度實現銷售收入61億美元，凈利潤3.12億美元，遠超華爾街的預期。董事會還同意在未來10年內向馬斯克提供550億美元的獎金，前提是馬斯克繼續領導公司并實現董事會設定的12個目標。其中一個目標是達到6500億美元的市值，大約是今天的10倍。如果他不能達到目標，他就得不到獎金。馬斯克現在身價超過200億美元，是世界上最富有的人之一。然而，董事會愿意再給他550億美元，以確保他不會離開特斯拉。盡管大麻在加利福尼亞州是合法的，但馬斯克的另一家公司SpaceX是美國國防部的承包商。根據國防部的規定，承包商不得與有關。美國國家航空航天局宣布，將對太空探索技術公司進行評估，以確保其符合無要求。9.1018年7月1日，在Model 3開放預訂兩年多后，馬斯克終于向所有員工發送了一封期待已久的電子郵件。“我認為我們剛剛成為一家真正的汽車公司。我們在七天內制造了5031輛Model 3。”2018年10月，特斯拉宣布，2018年第三季度實現銷售收入61億美元，凈利潤3.12億美元，遠超華爾街的預期。董事會還同意在未來10年內向馬斯克提供550億美元的獎金，前提是馬斯克繼續領導公司并實現董事會設定的12個目標。其中一個目標是達到6500億美元的市值，大約是今天的10倍。如果他不能達到目標，他就得不到獎金。馬斯克現在身價超過200億美元，是世界上最富有的人之一。然而，董事會愿意再給他550億美元，以確保他不會離開特斯拉。

標簽：特斯拉Model 3發現Model S奔馳

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