眨眼之間，2018年就要結束了。在這一年中，各種新車型不斷推出。然而，今年剛剛創造了勢頭，明年上市的新車不在少數。那么2019年有哪些新車值得期待呢？別擔心，讓我們看看。如今，技術和汽車之間的界限越來越模糊。谷歌旗下的Waymo在自動駕駛領域處于世界領先地位，百度也有自己的Apollo平臺。就連小米和阿里巴巴都對蔚來汽車進行了投資。說了這么多，你忘了蘋果了嗎？事實上，蘋果已經布局了汽車行業，甚至最近還從特斯拉聘請了首席汽車設計師andrew kim。然而，andrew kim是一位汽車內飾設計專家和硬件天才，因此從那時起就有傳言稱蘋果將在2019年生產原型車。
謠言就是謠言。到目前為止，蘋果還沒有真正的汽車照片。說實話，蘋果本質上是一家互聯網軟件公司，其50%以上的收入來自軟件服務。因此，無論是造車還是其他傳言，蘋果的最終目標都應該是自動駕駛，一套成熟的自動駕駛解決方案，可以出口到其他車企，然后大賺一筆！戴森的電動超級跑車除了蘋果，生產吸塵器和吹風機的戴森也成為了引人注目的人物。你真的不會看不起這個小家電播放器。他的實力并不比蘋果差。首先，戴森擁有先進的電機技術，畢竟這項技術已經研究了幾十年；其次，戴森收購了頂級固態電池公司Sakti3，這被稱為棒，并且固態電池比目前的三元鋰要好得多，安全性和能量密度都處于頂級水平；最后，最重要的是錢。戴森有錢！一臺吹風機可以賣到3000多元，創造了1000億美元的市值。為了建造有軌電車，戴森在新加坡建造了一家工廠，并以27億美元的價格收購了員工。至于為什么要建造有軌電車，詹姆斯·戴森老人簡單而令人驚訝地回答：“只是感興趣！”關于戴森的第一輛電動超級跑車，沒有太多消息。可以肯定的是，它最早將在2019年或首次亮相時配備三個電機和固態電池，其形狀可能有點像邁凱輪超級跑車（不可能，戴森喜歡邁凱輪！）！
特斯拉Model Y和特斯拉皮卡2018對特斯拉來說是極其關鍵和成功的年份。在這一年中，Model 3的生產能力有了很大的提高。隨著Model 3的大規模交付和新能源汽車積分的銷售，它成功地扭虧為盈，并獲得了巨額利潤。2019年，特斯拉可能會越來越勇敢，并在適當的時候推出Model Y，甚至包括最近熱門的特斯拉皮卡。Model Y和Model 3實際上是姊妹車型，使用相同的平臺，只是Model Y是一款電動SUV。由于使用了更先進的電機和動力電池，Model Y的性能將更高，即使有狗血和飆升的性能。“瘋狗模式”在電池壽命方面也可能突破500公里大關。
皮卡也是特斯拉的首要任務。畢竟，美國人更喜歡有更多商品的汽車。據悉，特斯拉的皮卡將使用雙電機，電池壽命預計將達到644公里。這不算什么，關鍵是能夠攜帶重量超過2噸的貨物。你認為牛就是牛嗎？
本田Urban EV在2017年法蘭克福車展上，本田發布了Urban EV概念車。大眼睛和可愛的小前臉太可愛了！然而，一年多過去了，這款車的上市和配置都沒有確切的消息。此外，您是否發現本田Urban EV與當前流行的歐拉R1有些相似，型號相同，定位相同？至于誰抄襲了誰，我就不說了！
保時捷911混合動力在大多數人的印象中，保時捷911是超級跑車的代名詞。為了跟上時尚和潮流，為了獲得更強的動力性能，事實并非如此。保時捷911混合動力版將于2019年推出。不過，保時捷911 hybrid的混合動力系統似乎更強大，與目前的插電式和機油混合有很大不同。一位外國人透露，911混合動力車將配備排氣動能回收系統和一組鋰離子電池，為安裝在前軸上的電動機提供動力。你是對的，電力來自廢氣，而這項技術真的不包括在內。雖然混動即將問世，但相信許多土豪還是喜歡原版和狂野的911！
全新的寶馬i5寶馬i5是寶馬的第三款純電動汽車。它已經有兩款車型，i3和i8。超級電動運行的i8還沒有問世，而且價格驚人。i3的電池壽命有點低，而且銷量不太好（低電池壽命版本）。新款寶馬i5正好彌補了兩者之間的差距。目前關于寶馬i5的消息并不多。從渲染圖來看，寶馬i5似乎是一輛跨界車，比方說它是一輛SUV，側面看起來有點像一輛汽車。比方說這是一輛汽車，它的屁股明顯鼓了起來。難怪人們說寶馬i5的后部“有點大”。最后，每個人對耐力的擔憂可能有點令人失望。雖然它比寶馬i3要好，但它只有321公里，讓人吐血。寶馬I部門產品總監Henrik Wenders曾發誓：我希望它最新的i5成為“家用車中的第一輛車”！電池續航時間超過300次，我會向你展示我的臉！
豐田Supra關于日本跑車，大多數人認為只有戰神G-TR（是的，這是一句“爸爸！我想買G-TR！”）加油！事實上，還有很多其他的，比如豐田Supra，它和G-TR一樣出名。由于其強大的TM動力，它已經達到了千匹馬力，并被國內粉絲命名為“牛莫王”。
目前，最新的牛霸王已經在洛杉磯車展上展出。它配備了來自寶馬的2.0T和3.0T發動機。兩款發動機的功率分別高達252馬力和340馬力，并與之匹配的是雙離合變速箱。只要聽這些數據，你就已經可以聽到悅耳的轟鳴聲了。真是太棒了！
眨眼之間，2018年即將結束。在這一年中，各種新車型不斷推出。然而，今年剛剛創造了勢頭，明年上市的新車不在少數。那么2019年有哪些新車值得期待呢？別擔心，讓我們看看。如今，技術和汽車之間的界限越來越模糊。谷歌旗下的Waymo在自動駕駛領域處于世界領先地位，百度也有自己的Apollo平臺。就連小米和阿里巴巴都對蔚來汽車進行了投資。說了這么多，你忘了蘋果了嗎？事實上，蘋果已經布局了汽車行業，甚至最近還從特斯拉聘請了首席汽車設計師andrew kim。然而，andrew kim是一位汽車內飾設計專家和硬件天才，因此從那時起就有傳言稱蘋果將在2019年生產原型車。
謠言就是謠言。到目前為止，蘋果還沒有真正的汽車照片。說實話，蘋果本質上是一家互聯網軟件公司，其50%以上的收入來自軟件服務。因此，無論是造車還是其他傳言，蘋果的最終目標都應該是自動駕駛，一套成熟的自動駕駛解決方案，可以出口到其他車企，然后大賺一筆！
戴森的電動超級跑車除了蘋果，生產吸塵器和吹風機的戴森也成為了引人注目的人物。你真的不會看不起這個小家電播放器。他的實力并不比蘋果差。首先，戴森擁有先進的電機技術，畢竟這項技術已經研究了幾十年；其次，戴森收購了頂級固態電池公司Sakti3，這被稱為棒，并且固態電池比目前的三元鋰要好得多，安全性和能量密度都處于頂級水平；最后，最重要的是錢。戴森有錢！一臺吹風機可以賣到3000多元，創造了1000億美元的市值。為了建造有軌電車，戴森在新加坡建造了一家工廠，并以27億美元的價格收購了員工。至于為什么要建造有軌電車，詹姆斯·戴森老人簡單而令人驚訝地回答：“只是感興趣！”關于戴森的第一輛電動超級跑車，沒有太多消息。可以肯定的是，它最早將在2019年或首次亮相時配備三個電機和固態電池，其形狀可能有點像邁凱輪超級跑車（不可能，戴森喜歡邁凱輪！）！
特斯拉Model Y和特斯拉皮卡2018對特斯拉來說是極其關鍵和成功的年份。在這一年中，Model 3的生產能力有了很大的提高。隨著Model 3的大規模交付和新能源汽車積分的銷售，它成功地扭虧為盈，并獲得了巨額利潤。2019年，特斯拉可能會越來越勇敢，并在適當的時候推出Model Y，甚至包括最近熱門的特斯拉皮卡。Model Y和Model 3實際上是姊妹車型，使用相同的平臺，只是Model Y是一款電動SUV。由于使用了更先進的電機和動力電池，Model Y的性能將更高，即使有狗血和飆升的性能。“瘋狗模式”在電池壽命方面也可能突破500公里大關。
皮卡也是特斯拉的首要任務。畢竟，美國人更喜歡有更多商品的汽車。據悉，特斯拉的皮卡將使用雙電機，電池壽命預計將達到644公里。這不算什么，關鍵是能夠攜帶重量超過2噸的貨物。你認為牛就是牛嗎？
本田Urban EV在2017年法蘭克福車展上，本田發布了Urban EV概念車。大眼睛和可愛的小前臉太可愛了！然而，一年多過去了，這款車的上市和配置都沒有確切的消息。此外，您是否發現本田Urban EV與當前流行的歐拉R1有些相似，型號相同，定位相同？至于誰抄襲了誰，我就不說了！
保時捷911混合動力在大多數人的印象中，保時捷911是超級跑車的代名詞。為了跟上時尚和潮流，為了獲得更強的動力性能，事實并非如此。保時捷911混合動力版將于2019年推出。不過，保時捷911 hybrid的混合動力系統似乎更強大，與目前的插電式和機油混合有很大不同。一位外國人透露，911混合動力車將配備排氣動能回收系統和一組鋰離子電池，為安裝在前軸上的電動機提供動力。你是對的，電力來自廢氣，而這項技術真的不包括在內。雖然混動即將問世，但相信許多土豪還是喜歡原版和狂野的911！
全新的寶馬i5寶馬i5是寶馬的第三款純電動汽車。它已經有兩款車型，i3和i8。超級電動運行的i8還沒有問世，而且價格驚人。i3的電池壽命有點低，而且銷量不太好（低電池壽命版本）。新款寶馬i5正好彌補了兩者之間的差距。目前關于寶馬i5的消息并不多。從渲染圖來看，寶馬i5似乎是一輛跨界車，比方說它是一輛SUV，側面看起來有點像一輛汽車。比方說這是一輛汽車，它的屁股明顯鼓了起來。難怪人們說寶馬i5的后部“有點大”。最后，每個人對耐力的擔憂可能有點令人失望。雖然它比寶馬i3要好，但它只有321公里，讓人吐血。寶馬I部門產品總監Henrik Wenders曾發誓：我希望它最新的i5成為“家用車中的第一輛車”！電池續航時間超過300次，我會向你展示我的臉！
豐田Supra關于日本跑車，大多數人認為只有戰神G-TR（是的，這是一句“爸爸！我想買G-TR！”）加油！事實上，還有很多其他的，比如豐田Supra，它和G-TR一樣出名。由于其強大的TM動力，它已經達到了千匹馬力，并被國內粉絲命名為“牛莫王”。
目前，最新的牛霸王已經在洛杉磯車展上展出。它配備了來自寶馬的2.0T和3.0T發動機。兩款發動機的功率分別高達252馬力和340馬力，并與之匹配的是雙離合變速箱。只要聽這些數據，你就已經可以聽到悅耳的轟鳴聲了。真是太棒了！
幾乎所有二手電動車都面臨著動力電池的損耗造成的低殘值問題，但主機廠對此幾乎“集體失聲”，大部分主機廠都沒有提出完善的解決方案。
1900/1/1 0:00:001新能源乘用車11月上牌數：比亞迪元奪得冠軍蔚來上牌量破3000根據交強險數據，2018年11月，國產新能源乘用車上牌數為1117萬輛，環比大幅上漲487。
1900/1/1 0:00:00在持續低迷的市場大環境下，國內新能源汽車依然顯示出強勁的增長動力。今年111月，國內新能源汽車累計生產1054萬輛，銷售1030萬輛，提前完成了年初百萬輛的既定目標。
1900/1/1 0:00:002018年的汽車市場呈現出“冰與火”的兩條線。一邊是車市負增長下的“冷”，另一邊則是新能源汽車大漲帶來的“熱”。不過，雖然新能源市場總體向好，但消費者對不同車企和車型的關注度卻大相徑庭。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，Luxoft控股公司（LuxoftHoldingInc）已經與韓國LG電子公司（LGElectronics）合作，幫忙創建下一代網絡操作系統（webOS），
1900/1/1 0:00:0012月20日，由中國汽車工程學會和豐田汽車公司聯合編著的《節能與新能源汽車技術路線圖年度評估報告2018》在北京正式發布。
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