韓國氫燃料汽車大舉進軍國際市場

韓國在氫燃料電池汽車領域的研發起步較早，量產及相關技術一直走在世界前列，但氫燃料電池車的銷量并不理想。為了盡快占領歐洲等國際市場，韓國政府對氫燃料電池汽車給予了大力支持，并與相關企業推進相關宣傳工作，幫助氫燃料電池車出口。近日，現代汽車與法國相關公司簽署了諒解備忘錄，以敲定未來向法國出口氫燃料電池汽車的計劃。此事在韓國引起廣泛關注，韓國政府將繼續將氫燃料電池汽車作為戰略投資領域，進一步推進其研發和制造，并積極開拓歐洲等海外市場。氫燃料電池汽車是由空氣中的氫氣和氧氣共同燃燒提供動力，排放物為水，可以實現零污染物排放的汽車。近年來，其環境特征和創新技術引起了國際關注。目前，由于韓國在氫燃料電池汽車領域的研發起步較早，在量產及相關技術方面處于世界前列。早在2013年，現代汽車就實現了“途勝ix35FCEV”氫燃料電池汽車的量產，隨后推出了搭載“NEXO”的新型氫燃料電池車。在性能方面，它基本上可以滿足消費者的日常需求。例如，一輛NEXO氫燃料電池汽車充電5分鐘后可行駛590多公里，最大巡航里程為804公里，功率為135千瓦時，每100公里加速時間為9.5秒。目前，韓國車企將出口氫燃料電池汽車作為一項關鍵的經營戰略，其中歐洲市場最具吸引力。這一戰略的形成既有內部原因，也有外部原因。從韓國國內的角度來看，一方面，韓國國內需求有限。從量產到今年8月底，韓國僅售出251輛NEXO氫燃料電池汽車。圖森氫燃料電池汽車在全球市場上的銷量僅為900多輛。另一方面，韓國的相關配套設施仍然不完善。其中，充電樁的缺乏限制了氫燃料電池汽車在韓國的銷售。縱觀歐洲等國際市場，韓國車企認為其市場潛力巨大。首先，作為一種環保的高科技汽車，未來全球對氫燃料電池汽車的需求將繼續增長。有分析預測，到2050年，全球氫燃料電池汽車中，普通乘用車數量將達到4億輛，卡車數量將達到1500萬至2000萬輛，公交車數量將達到500萬輛。第二，目前歐洲環境保護的法律法規越來越嚴格，未來進一步加強環境保護將是大勢所趨，這將為氫燃料電池汽車的銷售帶來機遇。目前，一些歐洲國家的消費者已經開始購買韓國品牌的氫燃料電池汽車，一些歐洲公司也將其用作出租車。現代汽車宣布，將從明年開始推動NEXO氫燃料電池汽車每年出口3000輛。今年9月，現代汽車和瑞士公司同意在2023年前提供1000輛氫燃料電池汽車。10月，現代汽車與法國公司簽署諒解備忘錄，同意現代汽車為法國相關公司提供5000輛氫燃料電池汽車。與此同時，韓國政府也對氫燃料電池汽車給予了大力支持，并與相關企業一起推進了氫燃料電池車的相關宣傳工作。一方面，韓國政府宣布，氫燃料電池汽車、人工智能和大數據將是三大戰略投資領域，未來五年將投資10萬億韓元（約合8.84億美元）。因此，國內購買氫燃料電池汽車的相關補貼政策也相繼出臺。另一方面，在韓國總統文在寅訪問法國期間，他將訪問巴黎的車輛選為現代汽車向法國出口的第一輛NEXO氫燃料電池汽車……

在今年平昌冬奧會期間，現代汽車在奧林匹克公園設立了一個外觀獨特、內部科幻的宣傳場所，專門為來訪游客普及氫燃料電池汽車知識，推廣現代氫燃料電池車輛。韓國在氫燃料電池汽車領域的研發起步較早，量產及相關技術一直走在世界前列，但氫燃料電池車的銷量并不理想。為了盡快占領歐洲等國際市場，韓國政府對氫燃料電池汽車給予了大力支持，并與相關企業推進相關宣傳工作，幫助氫燃料電池車出口。近日，現代汽車與法國相關公司簽署了諒解備忘錄，以敲定未來向法國出口氫燃料電池汽車的計劃。此事在韓國引起廣泛關注，韓國政府將繼續將氫燃料電池汽車作為戰略投資領域，進一步推進其研發和制造，并積極開拓歐洲等海外市場。氫燃料電池汽車是由空氣中的氫氣和氧氣共同燃燒提供動力，排放物為水，可以實現零污染物排放的汽車。近年來，其環境特征和創新技術引起了國際關注。目前，由于韓國在氫燃料電池汽車領域的研發起步較早，在量產及相關技術方面處于世界前列。早在2013年，現代汽車就實現了“途勝ix35FCEV”氫燃料電池汽車的量產，隨后推出了搭載“NEXO”的新型氫燃料電池車。在性能方面，它基本上可以滿足消費者的日常需求。例如，一輛NEXO氫燃料電池汽車充電5分鐘后可行駛590多公里，最大巡航里程為804公里，功率為135千瓦時，每100公里加速時間為9.5秒。目前，韓國車企將出口氫燃料電池汽車作為一項關鍵的經營戰略，其中歐洲市場最具吸引力。這一戰略的形成既有內部原因，也有外部原因。從韓國國內的角度來看，一方面，韓國國內需求有限。從量產到今年8月底，韓國僅售出251輛NEXO氫燃料電池汽車。圖森氫燃料電池汽車在全球市場上的銷量僅為900多輛。另一方面，韓國的相關配套設施仍然不完善。其中，充電樁的缺乏限制了氫燃料電池汽車在韓國的銷售。縱觀歐洲等國際市場，韓國車企認為其市場潛力巨大。首先，作為一種環保的高科技汽車，未來全球對氫燃料電池汽車的需求將繼續增長。有分析預測，到2050年，全球氫燃料電池汽車中，普通乘用車數量將達到4億輛，卡車數量將達到1500萬至2000萬輛，公交車數量將達到500萬輛。第二，目前歐洲環境保護的法律法規越來越嚴格，未來進一步加強環境保護將是大勢所趨，這將為氫燃料電池汽車的銷售帶來機遇。目前，一些歐洲國家的消費者已經開始購買韓國品牌的氫燃料電池汽車，一些歐洲公司也將其用作出租車。現代汽車宣布，將從明年開始推動NEXO氫燃料電池汽車每年出口3000輛。今年9月，現代汽車和瑞士公司同意在2023年前提供1000輛氫燃料電池汽車。10月，現代汽車與法國公司簽署諒解備忘錄，同意現代汽車為法國相關公司提供5000輛氫燃料電池汽車。與此同時，韓國政府也對氫燃料電池汽車給予了大力支持，并與相關企業一起推進了氫燃料電池車的相關宣傳工作。一方面，韓國政府宣布，氫燃料電池汽車、人工智能和大數據將是三大戰略投資領域，未來五年將投資10萬億韓元（約合8.84億美元）……

因此，國內購買氫燃料電池汽車的相關補貼政策也相繼出臺。另一方面，在韓國總統文在寅訪問法國期間，他將訪問巴黎的車輛選為現代汽車出口到法國的第一輛NEXO氫燃料電池汽車，并親自進行了推廣。今年平昌冬奧會期間，現代汽車在奧林匹克公園設立了一個外觀獨特、內部科幻的宣傳場所，專門為來訪游客普及氫燃料電池汽車知識，推廣現代氫燃料電池車。

標簽：現代途勝

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