法拉第未來2018年的劇本，被賈躍亭編排得相當精彩

如果要評選出2018年最受外界關注的新造車企業，法拉第未來（以下簡稱“FF”）必須榜上有名。這樣的汽車公司很少出現。最有趣的是它的創始人和公司本身，而不是汽車產品。FF和賈躍亭做到了。董事長蘇納克“后悔接手孫宏斌”在賈躍亭7月啟動樂視網上市系統時多次公開支持他：“老賈是個好人，有前瞻性，是一個罕見的有創業精神的企業家。”賈躍亭是否有“創業精神”是一個見仁見智的問題，但“遠見”確實可以證明這一點。在2018年之前前所未有的新造車運動中，FF絕對是一個先鋒。

FF誕生于樂視超級跑車“樂視”，成立于2014年。在2017年初的美國消費電子展上，FF91正式發布。然而，在這一年里，樂視和FF深受資金鏈斷裂、融資受阻、靈魂設計師退出團隊等負面事件的困擾。當年7月初，賈躍亭飛往美國制造汽車“全能”FF，并在人們的質疑聲中短暫淡出了風暴中心。2017年10月，鈦媒體爆料稱，賈躍亭要“金蟬脫殼”尋找接盤人。FF工廠已經關閉了很長一段時間，根本沒有生產，后來被FF官員否認。到年底，FF美國公司的員工宣布，賈躍亭在FF內部股東大會上宣布，FF已完成超過10億美元的A輪股權融資，賈躍亭本人將成為FF的全球首席執行官和首席產品官，但這一消息并未得到FF官方的證實。這并不妨礙法拉第未來再次成為焦點，它將迎來2018年的大起大落，這是真是假。FF公司迷霧重重的新聞和量產能力如何看待法拉第未來公司的真實面貌？翻看FF的官方微博和微信，我們可以看到，除了產品宣傳照片和視頻外，2018年的大部分頁面都是疑似斷章取義的謠言和仲裁結果。關于FF的信息大多來自各種“接近FF的消息來源”，因此很難辨別真偽。一時間，鈦媒體帶來的“訪廠”活動，成為媒體眼中最能貼近真實FF公司的行為之一。2018年6月底，媒體訪問了FF位于美國漢福德的工廠，發現工廠正在有序建設中。工廠的工作人員表示，2018年2月，工廠的清潔工作已經完成；3月開始維修和翻新，第一批生產設備已經測試并成功安裝；5月，工廠開始安裝照明設備、通風管道、基礎鋪設、污水管道安裝等基礎設施；

7月，漢福德工廠獲得了漢福德市政府頒發的臨時辦公許可證，并與總承包商簽約。2017年底，來訪記者在這里看到的是一座廢棄了16年的工廠和一名看門人。7月底，FF通過媒體表示，第一輛FF91白車身已抵達漢福德工廠，并宣布成功開始車輛組裝。有業內人士表示，從白車身裝配線到量產階段，車企花費一年時間是很正常的。但很明顯，FF91已經沒有時間了。此外，我想知道賈老板是否獲得了工廠生產的許可證。因此，目前尚不確定美國FF工廠是否正在全力準備生產，但可以肯定的是，恒大接手的FF中國目前沒有資格生產新能源汽車。除了媒體，恒大集團作為FF的第一大股東，也參觀了FF位于洛杉磯的總部。7月中旬，恒大集團董事局主席許家印、恒大集團總裁兼FF董事長夏海軍、恒大集團副總裁彭建軍等高管在賈躍亭的陪同下訪問了FF USA。在恒大的經營下，與FF中國有關聯的廣州瑞馳汽車在廣州南沙區低價拿下一塊工業用地，并用它建造了一座純電動汽車工廠。隨后的5月，FF中國總部也落戶廣州，所有高管均來自恒大。低成本拿地的條件并不容易，除了瑞馳汽車必須在拿地后一個月內引進具有世界級純電動汽車研發和制造水平的純電動汽車裝配項目，并在24個月內建成投產，投資強度不低于8274元/平方米。此外，根據國家規定，瑞馳汽車必須在項目啟動后五個季度內獲得純電動汽車準入的項目批準。但瑞馳汽車自主研發生產新能源汽車所需的項目資質和產品資質不具備，且由于中國新車產能過剩，很難獲得“雙重資質”。幾乎完全交給恒大運營的FF中國將緊急尋求政府關系的幫助，或者可能會在資格上再花一筆錢。資本博弈光速恒大入股FF所度過的“蜜月期”，也是2018年汽車行業的一大爆發點。就在吃瓜群眾等待法拉第未來宣布該項目“流產”之際，2018年6月，賈躍亭與與無關的房地產大亨許家印談判，第一輪融資敲定。恒大健康以67.47億港元全資收購香港英石。在此之前，香港應實與FF成立了一家合資公司Smart King，其中香港應實是該合資公司的最大股東，占該合資公司45%的股份。FF的原始股東以集團擁有的技術資產和業務收購了合資公司33%的股權。

編劇不敢這樣寫。然而，恒大對FF的持股有些微妙。根據恒大的戰略，它確實想進軍新能源汽車和智能網聯汽車領域。然而，目前有300多家造車新勢力，幾乎都處于“饑餓”狀態。確實沒有證據可以解釋恒大在投資市場上最具爭議的FF的必要性。從他們之間的神奇對抗中可以看出，許家印不是孫宏斌，恒大也不是“游手好閑的一代”，他們的投資協議很可能伴隨著苛刻的條件。在這些條件中，恒大是絕對強大的一方。果不其然，兩人的蜜月期轉瞬即逝。10月7日，恒大健康宣布，賈躍亭已向恒大健康提起仲裁，要求剝奪其融資同意權，撕毀所有合作協議。賈躍亭暗示，法拉第在6個月內消耗掉了恒大此前支付的8億美元投資，并要求恒大再次預付7億美元。這被拒絕了b……

恒大的理由是賈躍亭沒有完成補充協議中規定的條件。10月25日，仲裁結果駁回了賈樟柯要求完全剝奪恒大融資同意的申請，并在早些時候駁回了他突然提出的解除恒大對FF資產抵押的新申請。同時，同意智慧國王將在嚴格的條件下進行融資，其中新股融資的估值不得低于盈時的投后估值，盈時有優先購買新股的權利，外部融資金額在最終仲裁前不得超過5億美元。雙方沒有分歧。11月12日，FF再次向香港仲裁中心提出仲裁申請，聲稱恒大健康再次違約，拒絕解除FF的資產保全，要求解除恒大健康對FF的財產抵押。同時，13日，一家電動汽車區塊鏈公司投資的“煙霧彈”發布。這一天，賈躍亭的內部發言流出，有媒體稱賈躍亭表示“來自美國和中東的主權基金已經成為FF的潛在投資者”。在這場比賽中，恒大內部人士透露了補充協議的一些細節。該公司表示，恒大入股FF后，發現賈躍亭隱瞞了其違反外匯規定和凍結FF中國外匯賬戶的行為，相關政府部門和金融機構無法接受FF控制人賈躍亭不斷被列為失信人，并明確表示不會提供任何支持，導致FF中國業務陷入癱瘓。之后，恒大主動與FF達成協議，在政府和金融機構能夠接受并完全解決中國問題的條件下，提前支付7億美元。顯然，賈躍亭已經失去了信任中國政府的能力，恒大拒絕按照協議買單。FF91-A“薛定諤的貓”恒大和賈躍亭之間的不止于此。前者還通過投資協議“強制”了FF91的具體量產時間。在此之前，FF預計第一批汽車將于2018年底交付。但在2018年8月，FF中國董事長彭建軍證實，首批FF91預計將于2019年第一季度量產，并同時在美國和中國銷售。8月29日，賈躍亭通過微博分享了法拉第未來的最新消息：FF91首款量產車下線。億歐汽車經過驗證，業內人士了解到，按照一般生產流程，預生產車輛需要逐一經過工藝驗證、項目下達、試生產和試生產，最終正式投產。對于傳統汽車公司來說，這一過程需要15-18個月。就連這輛在微博上讓賈躍亭無比自豪的量產車，也被媒體曝光在9月底的“未來日”活動中被大火損毀。隨后，員工被要求簽署保密協議，不得向外界透露火災和損失情況。飽受質疑多年的FF終于拿到了一份體面的“成績單”，但卻被大火燒毀，年底前無法實現量產的目標更是尷尬。這意味著，在不到20天的時間里，賈躍亭手中的FF公司的特別投票權將不復存在，FF將從此由恒大決定。因為在他們之間的投資協議中，作為FF創始人兼首席執行官的賈躍亭享有“每股10票”的權利。目前，賈躍亭擁有33%的股份，恒大擁有12%的投票權。然而，如果賈躍亭違約，投票權將被逆轉，賈躍亭的特殊投票權將恢復給恒大。協議內容之一是FF91將在2018年底前大規模生產。無論如何，根據前期公布的參數，FF91無疑將成為一款相當先進的超豪華智能汽車產品。它使用了130kWh的超大容量電池，最佳巡航里程可達700公里，百公里加速壓縮至2.39秒，超過了特斯拉Model S的2.7秒，國內售價約200萬元。難怪其“競品”汽車和家居的創始人李想稱贊FF91 a……

一輛好車。“作為一款智能電動汽車，FF91在設計理念和技術表現上明顯領先于傳統汽車品牌設計的概念車。”

對于FF本身，其官方從未承諾交付FF91的具體時間點。在大規模生產和交付之前，FF91存在，也不存在。它只存在于美國工廠、派克峰國際登山比賽以及明尼蘇達州測試的雪地中。。。但在中國，FF91只是一個傳說，“真人”似乎并不存在。回到商業的本質，賈躍亭帶著8億美元去了美國造車。這樣的融資總額在新車制造商中只能排在較低的位置。可以相信，他所面臨的壓力和挑戰是真實存在的，但他也需要為自己的行為承擔主要責任，使FF91變得如此困難。希望法拉第未來的故事能在2019年繼續寫下去。如果要評選出2018年最受外界關注的新造車企業，法拉第未來（以下簡稱“FF”）必須榜上有名。這樣的汽車公司很少出現。最有趣的是它的創始人和公司本身，而不是汽車產品。FF和賈躍亭做到了。董事長蘇納克“后悔接手孫宏斌”在賈躍亭7月啟動樂視網上市系統時多次公開支持他：“老賈是個好人，有前瞻性，是一個罕見的有創業精神的企業家。”賈躍亭是否有“創業精神”是一個見仁見智的問題，但“遠見”確實可以證明這一點。在2018年之前前所未有的新造車運動中，FF絕對是一個先鋒。

FF誕生于樂視超級跑車“樂視”，成立于2014年。在2017年初的美國消費電子展上，FF91正式發布。然而，在這一年里，樂視和FF深受資金鏈斷裂、融資受阻、靈魂設計師退出團隊等負面事件的困擾。當年7月初，賈躍亭飛往美國制造汽車“全能”FF，并在人們的質疑聲中短暫淡出了風暴中心。2017年10月，鈦媒體爆料稱，賈躍亭要“金蟬脫殼”尋找接盤人。FF工廠已經關閉了很長一段時間，根本沒有生產，后來被FF官員否認。到年底，FF美國公司的員工宣布，賈躍亭在FF內部股東大會上宣布，FF已完成超過10億美元的A輪股權融資，賈躍亭本人將成為FF的全球首席執行官和首席產品官，但這一消息并未得到FF官方的證實。這并不妨礙法拉第未來再次成為焦點，它將迎來2018年的大起大落，這是真是假。FF公司迷霧重重的新聞和量產能力如何看待法拉第未來公司的真實面貌？翻看FF的官方微博和微信，我們可以看到，除了產品宣傳照片和視頻外，2018年的大部分頁面都是疑似斷章取義的謠言和仲裁結果。關于FF的信息大多來自各種“接近FF的消息來源”，因此很難辨別真偽。一時間，鈦媒體帶來的“訪廠”活動，成為媒體眼中最能貼近真實FF公司的行為之一。2018年6月底，媒體訪問了FF位于美國漢福德的工廠，發現工廠正在有序建設中。工廠的工作人員表示，2018年2月，工廠的清潔工作已經完成；3月開始維修和翻新，第一批生產設備已經測試并成功安裝；5月，工廠開始安裝照明設備、通風管道、基礎鋪設、污水管道安裝等基礎設施；

7月，漢福德工廠獲得了漢福德市政府頒發的臨時辦公許可證，并與總承包商簽約。2017年底，來訪記者在這里看到的是一座廢棄了16年的工廠和一名看門人。7月底，FF通過媒體表示，第一輛FF91白車身已抵達漢福德工廠，并宣布成功開始車輛組裝。有業內人士表示，從白車身裝配線到量產階段，車企花費一年時間是很正常的。但很明顯，FF91已經沒有時間了。此外，我想知道賈老板是否獲得了工廠生產的許可證。因此，目前尚不確定美國FF工廠是否正在全力準備生產，但可以肯定的是，恒大接手的FF中國目前沒有資格生產新能源汽車。除了媒體，恒大集團作為FF的第一大股東，也參觀了FF位于洛杉磯的總部。7月中旬，恒大集團董事局主席許家印、恒大集團總裁兼FF董事長夏海軍、恒大集團副總裁彭建軍等高管在賈躍亭的陪同下訪問了FF USA。在恒大的經營下，與FF中國有關聯的廣州瑞馳汽車在廣州南沙區低價拿下一塊工業用地，并用它建造了一座純電動汽車工廠。隨后的5月，FF中國總部也落戶廣州，所有高管均來自恒大。低成本拿地的條件并不容易，除了瑞馳汽車必須在拿地后一個月內引進具有世界級純電動汽車研發和制造水平的純電動汽車裝配項目，并在24個月內建成投產，投資強度不低于8274元/平方米。此外，根據國家規定，瑞馳汽車必須在項目啟動后五個季度內獲得純電動汽車準入的項目批準。但瑞馳汽車自主研發生產新能源汽車所需的項目資質和產品資質不具備，且由于中國新車產能過剩，很難獲得“雙重資質”。幾乎完全交給恒大運營的FF中國將緊急尋求政府關系的幫助，或者可能會在資格上再花一筆錢。資本博弈光速恒大入股FF所度過的“蜜月期”，也是2018年汽車行業的一大爆發點。就在吃瓜群眾等待法拉第未來宣布該項目“流產”之際，2018年6月，賈躍亭與與無關的房地產大亨許家印談判，第一輪融資敲定。恒大健康以67.47億港元全資收購香港英石。在此之前，香港應實與FF成立了一家合資公司Smart King，其中香港應實是該合資公司的最大股東，占該合資公司45%的股份。FF的原始股東以集團擁有的技術資產和業務收購了合資公司33%的股權。

編劇不敢這樣寫。然而，恒大對FF的持股有些微妙。根據恒大的戰略，它確實想進軍新能源汽車和智能網聯汽車領域。然而，目前有300多家造車新勢力，幾乎都處于“饑餓”狀態。確實沒有證據可以解釋恒大在投資市場上最具爭議的FF的必要性。從他們之間的神奇對抗中可以看出，許家印不是孫宏斌，恒大也不是“游手好閑的一代”，他們的投資協議很可能伴隨著苛刻的條件。在這些條件中，恒大是絕對強大的一方。果不其然，兩人的蜜月期轉瞬即逝。10月7日，恒大健康宣布，賈躍亭已向恒大健康提起仲裁，要求剝奪其融資同意權，撕毀所有合作協議。賈躍亭暗示，法拉第在6個月內消耗掉了恒大此前支付的8億美元投資，并要求恒大再次預付7億美元。這被拒絕了b……

恒大的理由是賈躍亭沒有完成補充協議中規定的條件。10月25日，仲裁結果駁回了賈樟柯要求完全剝奪恒大融資同意的申請，并在早些時候駁回了他突然提出的解除恒大對FF資產抵押的新申請。同時，同意智慧國王將在嚴格的條件下進行融資，其中新股融資的估值不得低于盈時的投后估值，盈時有優先購買新股的權利，外部融資金額在最終仲裁前不得超過5億美元。雙方沒有分歧。11月12日，FF再次向香港仲裁中心提出仲裁申請，聲稱恒大健康再次違約，拒絕解除FF的資產保全，要求解除恒大健康對FF的財產抵押。同時，13日，一家電動汽車區塊鏈公司投資的“煙霧彈”發布。這一天，賈躍亭的內部發言流出，有媒體稱賈躍亭表示“來自美國和中東的主權基金已經成為FF的潛在投資者”。在這場比賽中，恒大內部人士透露了補充協議的一些細節。該公司表示，恒大入股FF后，發現賈躍亭隱瞞了其違反外匯規定和凍結FF中國外匯賬戶的行為，相關政府部門和金融機構無法接受FF控制人賈躍亭不斷被列為失信人，并明確表示不會提供任何支持，導致FF中國業務陷入癱瘓。之后，恒大主動與FF達成協議，在政府和金融機構能夠接受并完全解決中國問題的條件下，提前支付7億美元。顯然，賈躍亭已經失去了信任中國政府的能力，恒大拒絕按照協議買單。FF91-A“薛定諤的貓”恒大和賈躍亭之間的不止于此。前者還通過投資協議“強制”了FF91的具體量產時間。在此之前，FF預計第一批汽車將于2018年底交付。但在2018年8月，FF中國董事長彭建軍證實，首批FF91預計將于2019年第一季度量產，并同時在美國和中國銷售。8月29日，賈躍亭通過微博分享了法拉第未來的最新消息：FF91首款量產車下線。億歐汽車經過驗證，業內人士了解到，按照一般生產流程，預生產車輛需要逐一經過工藝驗證、項目下達、試生產和試生產，最終正式投產。對于傳統汽車公司來說，這一過程需要15-18個月。就連這輛在微博上讓賈躍亭無比自豪的量產車，也被媒體曝光在9月底的“未來日”活動中被大火損毀。隨后，員工被要求簽署保密協議，不得向外界透露火災和損失情況。飽受質疑多年的FF終于拿到了一份體面的“成績單”，但卻被大火燒毀，年底前無法實現量產的目標更是尷尬。這意味著，在不到20天的時間里，賈躍亭手中的FF公司的特別投票權將不復存在，FF將從此由恒大決定。因為在他們之間的投資協議中，作為FF創始人兼首席執行官的賈躍亭享有“每股10票”的權利。目前，賈躍亭擁有33%的股份，恒大擁有12%的投票權。然而，如果賈躍亭違約，投票權將被逆轉，賈躍亭的特殊投票權將恢復給恒大。協議內容之一是FF91將在2018年底前大規模生產。無論如何，根據前期公布的參數，FF91無疑將成為一款相當先進的超豪華智能汽車產品。它使用了130kWh的超大容量電池，最佳巡航里程可達700公里，百公里加速壓縮至2.39秒，超過了特斯拉Model S的2.7秒，國內售價約200萬元。難怪其“競品”汽車和家居的創始人李想稱贊FF91 a……

一輛好車。“作為一款智能電動汽車，FF91在設計理念和技術表現上明顯領先于傳統汽車品牌設計的概念車。”

對于FF本身，其官方從未承諾交付FF91的具體時間點。在大規模生產和交付之前，FF91存在，也不存在。它只存在于美國工廠、派克峰國際登山比賽以及明尼蘇達州測試的雪地中。。。但在中國，FF91只是一個傳說，“真人”似乎并不存在。回到商業的本質，賈躍亭帶著8億美元去了美國造車。這樣的融資總額在新車制造商中只能排在較低的位置。可以相信，他所面臨的壓力和挑戰是真實存在的，但他也需要為自己的行為承擔主要責任，使FF91變得如此困難。希望法拉第未來的故事能在2019年繼續寫下去。

標簽：漢發現大運Faraday Future理念

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