近日，華人運通宣布與威孚電驅、普洛天電氣達成戰略合作，三方將通過合作實現輪轂電機的量產。據悉，威孚電驅輪轂電機工程中心一期規劃年產能7.5萬臺，具備完整的生產和測試能力。
Protean Electric工程副總裁Jonathan Dixon表示，作為汽車技術和輪內電驅動系統開發和工業化的全球領導者，Protean擁有完整的試制線和成熟的輪內電機企業供應鏈，可以實現批量生產。它的Pd18是第一臺通過GB/T18488-2015認證的輪轂電機。與傳統的中央電機或輪轂電機相比，輪轂電機在傳動效率、續航性能和行駛成本方面具有絕對優勢。此外，由于輪轂電機沒有機械變速箱和傳動軸，與傳統電機相比，在降低行駛噪音、釋放車內空間、提高整車可靠性等方面也有很大優勢。
目前，華人運通已經推出了首款基于量產的四輪方向盤電機工程車RE05。該工程車實現了精確、獨立的四輪電機驅動和轉向，并提供了14套不同工況/模式下的智能駕駛邏輯。根據不同的路況，四個車輪可以獨立控制扭矩輸出，獨立改變方向，自由度高，大大減小了轉彎半徑。正是由于輪轂電機的應用前景，它被許多業內專家視為新能源汽車驅動系統的解決方案之一。在國家發展改革委發布的《戰略性新興產業重點產品和服務指導目錄（2016年版）》中，汽車輪轂電動輪被視為未來中國新能源汽車技術發展的核心之一。近日，華人運通宣布與威孚電驅、普洛天電氣達成戰略合作，三方將通過合作實現輪轂電機的量產。據悉，威孚電驅輪轂電機工程中心一期規劃年產能7.5萬臺，具備完整的生產和測試能力。
Protean Electric工程副總裁Jonathan Dixon表示，作為汽車技術和輪內電驅動系統開發和工業化的全球領導者，Protean擁有完整的試制線和成熟的輪內電機企業供應鏈，可以實現批量生產。它的Pd18是第一臺通過GB/T18488-2015認證的輪轂電機。與傳統的中央電機或輪轂電機相比，輪轂電機在傳動效率、續航性能和行駛成本方面具有絕對優勢。此外，由于輪轂電機沒有機械變速箱和傳動軸，與傳統電機相比，在降低行駛噪音、釋放車內空間、提高整車可靠性等方面也有很大優勢。
目前，華人運通已經推出了首款基于量產的四輪方向盤電機工程車RE05。該工程車實現了精確、獨立的四輪電機驅動和轉向，并提供了14套不同工況/模式下的智能駕駛邏輯。根據不同的路況，四個車輪可以獨立控制扭矩輸出，獨立改變方向，自由度高，大大減小了轉彎半徑。正是由于輪轂電機的應用前景，它被許多業內專家視為新能源汽車驅動系統的解決方案之一。在國家發展改革委發布的《戰略性新興產業重點產品和服務指導目錄（2016年版）》中，汽車輪轂電動輪被視為未來中國新能源汽車技術發展的核心之一。
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據外媒報道，寶馬集團正在其慕尼黑工廠投資約2億歐元，以為寶馬i4電動汽車的批量生產做準備，該款電動車將于2021年在慕尼黑工廠投產。
1900/1/1 0:00:0012月12日晚間，北汽藍谷新能源科技股份有限公司（簡稱北汽藍谷）發布公告表示，董事會同意北京高端智能生態工廠建設項目的立項申請。公告中提到，該項目擬規劃總產能12萬輛，分期實施。
1900/1/1 0:00:00如果要評選2018年最受圈外人關注的新造車企業，法拉第未來（FaradayFuture，下文簡稱“FF”）一定榜上有名。
1900/1/1 0:00:00“孚能科技的動力電池出貨量在2019年將爭取達到10GWh”，孚能科技董事長王瑀近日在接受電池中國網采訪時表示，“明年的量，我們可以非常快速地增加，排名可能會是第三，這一切將取決于明年擴產的速度。
1900/1/1 0:00:00據悉，長城汽車將斥資20億于浙江平湖新建年產10萬輛整車項目，規劃年產5萬輛新能源乘用車、3萬輛SUV車型以及2萬輛皮卡。
1900/1/1 0:00:00比亞迪董事長王傳福最近在接受媒體采訪時表示，計劃2022年前將公司旗下汽車電池業務分拆上市，但目前尚未決定上市的地點。
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