第五屆互聯網大會世界領先科技成果發布 與汽車相關的有這些

從1886年開始，兩名德國工程師發明了世界上第一輛汽車。一百多年后，全球汽車行業和出行行業正在經歷前所未有的重大變革，智能汽車成為一個全新的主題。當智能汽車趕上汽車和通信行業的交叉點時，它們將碰撞出哪些新的領先科技成果？在第五屆世界互聯網大會“世界互聯網領先科技成果發布活動”上，騰訊發布了微信applet商業模式創新，阿里云計算有限公司發布了supET工業互聯網平臺，所有這些都與汽車沒有直接關系。那么，其他互聯網巨頭是否發布了汽車行業的最新科技成果？當然有。華為：升騰310芯片已經用于L4無人駕駛汽車。

在第五屆世界互聯網大會“世界互聯網領先科技成果發布活動”上，華為發布了升騰310芯片。目前，邊緣計算最典型的場景是安全、自動駕駛和智能制造。無論哪種邊緣計算場景對空間、功耗和計算能力都有苛刻的限制，華為BG總裁嚴立達表示，一款升騰310芯片可以實現高達16T的現場計算能力，支持同時識別包括人、物體、交通標志和障礙物在內的200個不同目標，并可以在一秒鐘內處理數千張圖片。無論是在快速行駛的汽車、高速生產線，還是復雜的科學研究或日常教育活動中，Ascension 310都可以為各行各業提供觸手可及的高效計算能力。據嚴立達介紹，10月份，華為和奧迪發布了L4級無人駕駛。該車配備了華為的MDC車載計算單元，支持復雜場景計算的310芯片組總共只消耗了200瓦的能量。Ascension系列的另一個優勢是，它采用了華為開創性的統一可擴展架構，在華為內部命名為達芬奇架構，達芬奇架構實現了從極低功耗到極致算力的大覆蓋。目前，市場上沒有其他架構能夠做到這一點。達芬奇架構帶來的好處適用于所有場景的一次性部署、遷移和協作，極大地提高了軟件開發的效率。360：網絡安全已經進入大安全時代。

在第五屆世界互聯網大會“世界互聯網領先科技成果發布活動”上，360安全大腦分布式智能網絡安全防御系統發布。隨著人工智能、大數據、物聯網和云計算的發展，我們的生活被互聯網改變得越來越美好，但網絡安全卻走向了另一個方面。網絡安全的挑戰越來越大，現在一切都可以編程和互聯。網絡攻擊的危害已經從簡單的網絡空間計算機和手機擴展到國家安全、社會安全、基礎設施安全、金融安全甚至人身財產和人身安全。網絡安全已經從信息安全轉變為信息安全。360集團董事長兼首席執行官周鴻祎指出，在大安全時代，我們面臨著許多新的巨大挑戰。主要由人編寫的軟件存在許多漏洞，漏洞是不可避免的，也是不可預測的。當第二個萬物互聯時代到來時，我們面對的不是5億臺電腦或5億部手機，而是許多智能設備，所有這些都可能成為攻擊的節點。基于上述威脅，反病軟件和防火墻等傳統技術已經過時。面對大安全時代新的威脅和挑戰，周鴻祎表示，360整合了過去十年積累的波浪數據和4000多項發明專利，構建了一個具有感知、學習、推理、預測和決策能力的智能防御系統，即360安全大腦，實現了更智能、更集成的安全防護。360安全大腦可以自動感知、智能響應和追蹤網絡攻擊的來源，并將其應用于各個方面。此外，360安全大腦將為工業互聯網賦能……

e廣泛應用于智能汽車、工業互聯網、金融安全等多個垂直安全領域。安全大腦利用大數據和人工智能算法幫助這些企業更好地防范網絡攻擊，安全大腦也在不斷迭代和進化。百度：AI城市的“ACE王牌計劃”

在第五屆世界互聯網大會“世界互聯網領先科技成果發布活動”上，阿波羅自動駕駛開放平臺發布。作為全球首款自動駕駛開放平臺車型，百度Apollo在過去一年發展非常迅速，技術成果和合作伙伴的專利庫也在不斷擴大。目前已與戴姆勒、福特、沃爾沃、英特爾、微軟、比亞迪、北汽、奇瑞等汽車上下游產業鏈領先巨頭達成合作，已有130多家合作伙伴加入阿波羅生態。百度總裁張亞勤表示，百度多年積累的人工智能技術通過開放的方式加速了整個生態的創新，引發了“物種爆發”。我們希望Apollo開放平臺能帶來相關物種爆發的連鎖反應，Apollo是連接信息技術和旅游兩大產業的連接器，是加速器；加快自動駕駛創新就是一個示范，率先實現了從0到1的突破。2017年，阿波羅宣布了全球開放計劃，阿波羅平均每三個月就快速迭代一個版本。經過多次迭代，2018年7月，Apollo發布了3.0量產低速園區自動駕駛方案，量產更安全。目前，Apollo的代碼已經貫穿園區物流、自動停車、園區對接、健康養老等場景，并穩步走向量產運營。100多年前，那里有汽車和交通規則。在自動駕駛時代，這項法律仍將得到遵守。在未來，汽車和道路將更加緊密地連接在一起。張亞琴認為，智能道路將繼續在更多城市延伸，成千上萬的汽車將在成千上萬的智能道路上行駛，這將改變人、車和城市之間的關系。以人工智能為代表的技術革命正在重構城市規劃。百度針對人工智能城市提出了“ACE ACE計劃”，希望進一步探索未來的城市。特斯拉：智能服務是汽車售后市場的未來。

特斯拉智能售后服務在第五屆世界互聯網大會“世界互聯網領先科技成果發布活動”上發布。作為世界純電動汽車的先驅，特斯拉的使命是推動世界向可持續能源轉型。目前，特斯拉正在車聯網、人工智能和大數據領域深入探索，不斷優化服務運營管理模式，一直致力于加速汽車自動更新、自動診斷和自動維修時代的到來。特斯拉中國區總裁朱曉彤表示，最好的服務最終將是無形的。借助智能網聯汽車技術，智能服務是汽車后市場的未來。與以4S店為中心進行維修的傳統車企不同，特斯拉基于智能汽車的產品特點和移動網絡技術，構建了以客戶為中心的智能售后服務體系。通過虛擬服務中心和空中軟件升級，實現線上線下服務無縫對接，降低了“無法使用”車輛的時間成本，為車主帶來更好的用車體驗。朱曉彤說，在虛擬服務中心，分布在世界各地的技術人員和工程師溝通順暢，實時協作；

同時，他們建立并完善了自動診斷系統，以提高診斷的準確性和效率。虛擬服務中心的遠程診斷可以識別大多數問題。在此基礎上，特斯拉根據客戶需求提供線下移動服務車進行現場維修，或預約服務中心進店維修。完成后，所有維護記錄將上傳到車輛生命周期文件中。通過優化虛擬服務中心的整體布局，特斯拉的線下服務中心比傳統的維修站更高效、更節省空間。特斯拉的智能售后服務不僅提高了維修效率，還通過空中傳送（OTA）空中升級提高了車輛性能。特斯拉汽車出廠時預先配備了智能硬件。整車具有聯網功能，可以隨時隨地接收我們的軟件更新。車主無需前往服務中心即可在車內完成升級。整個過程就像智能手機更新一樣方便。OTA技術是特斯拉打造智能網聯汽車的關鍵技術之一，因為其可用性高、更新速度快、功能范圍廣。OTA升級可以為車輛增加新功能，并改進多媒體、地圖導航和自動輔助駕駛等車載系統，賦予車輛新的活力。從1886年開始，兩名德國工程師發明了世界上第一輛汽車。一百多年后，全球汽車行業和出行行業正在經歷前所未有的重大變革，智能汽車成為一個全新的主題。當智能汽車趕上汽車和通信行業的交叉點時，它們將碰撞出哪些新的領先科技成果？在第五屆世界互聯網大會“世界互聯網領先科技成果發布活動”上，騰訊發布了微信applet商業模式創新，阿里云計算有限公司發布了supET工業互聯網平臺，所有這些都與汽車沒有直接關系。那么，其他互聯網巨頭是否發布了汽車行業的最新科技成果？當然有。華為：升騰310芯片已經用于L4無人駕駛汽車。

在第五屆世界互聯網大會“世界互聯網領先科技成果發布活動”上，華為發布了升騰310芯片。目前，邊緣計算最典型的場景是安全、自動駕駛和智能制造。無論哪種邊緣計算場景對空間、功耗和計算能力都有苛刻的限制，華為BG總裁嚴立達表示，一款升騰310芯片可以實現高達16T的現場計算能力，支持同時識別包括人、物體、交通標志和障礙物在內的200個不同目標，并可以在一秒鐘內處理數千張圖片。無論是在快速行駛的汽車、高速生產線，還是復雜的科學研究或日常教育活動中，Ascension 310都可以為各行各業提供觸手可及的高效計算能力。據嚴立達介紹，10月份，華為和奧迪發布了L4級無人駕駛。該車配備了華為的MDC車載計算單元，支持復雜場景計算的310芯片組總共只消耗了200瓦的能量。Ascension系列的另一個優勢是，它采用了華為開創性的統一可擴展架構，在華為內部命名為達芬奇架構，達芬奇架構實現了從極低功耗到極致算力的大覆蓋。目前，市場上沒有其他架構能夠做到這一點。達芬奇架構帶來的好處適用于所有場景的一次性部署、遷移和協作，極大地提高了軟件開發的效率。360：網絡安全已經進入大安全時代。

在第五屆世界互聯網大會“世界互聯網領先科技成果發布活動”上，360安全大腦分布式智能網絡安全防御系統發布。隨著人工智能、大數據、物聯網和云計算的發展，我們的生活被互聯網改變得越來越美好，但網絡安全卻走向了另一個方面。網絡安全的挑戰越來越大，一個……

現在一切都可以被編程和互連。網絡攻擊的危害已經從簡單的網絡空間計算機和手機擴展到國家安全、社會安全、基礎設施安全、金融安全甚至人身財產和人身安全。網絡安全已經從信息安全轉變為信息安全。360集團董事長兼首席執行官周鴻祎指出，在大安全時代，我們面臨著許多新的巨大挑戰。主要由人編寫的軟件存在許多漏洞，漏洞是不可避免的，也是不可預測的。當第二個萬物互聯時代到來時，我們面對的不是5億臺電腦或5億部手機，而是許多智能設備，所有這些都可能成為攻擊的節點。基于上述威脅，反病軟件和防火墻等傳統技術已經過時。面對大安全時代新的威脅和挑戰，周鴻祎表示，360整合了過去十年積累的波浪數據和4000多項發明專利，構建了一個具有感知、學習、推理、預測和決策能力的智能防御系統，即360安全大腦，實現了更智能、更集成的安全防護。360安全大腦可以自動感知、智能響應和追蹤網絡攻擊的來源，并將其應用于各個方面。此外，360安全大腦將為工業互聯網賦能，廣泛應用于智能汽車、工業互聯網、金融安全等多個垂直安全領域。安全大腦利用大數據和人工智能算法幫助這些企業更好地防范網絡攻擊，安全大腦也在不斷迭代和進化。百度：AI城市的“ACE王牌計劃”

在第五屆世界互聯網大會“世界互聯網領先科技成果發布活動”上，阿波羅自動駕駛開放平臺發布。作為全球首款自動駕駛開放平臺車型，百度Apollo在過去一年發展非常迅速，技術成果和合作伙伴的專利庫也在不斷擴大。目前已與戴姆勒、福特、沃爾沃、英特爾、微軟、比亞迪、北汽、奇瑞等汽車上下游產業鏈領先巨頭達成合作，已有130多家合作伙伴加入阿波羅生態。百度總裁張亞勤表示，百度多年積累的人工智能技術通過開放的方式加速了整個生態的創新，引發了“物種爆發”。我們希望Apollo開放平臺能帶來相關物種爆發的連鎖反應，Apollo是連接信息技術和旅游兩大產業的連接器，是加速器；

加快自動駕駛創新就是一個示范，率先實現了從0到1的突破。2017年，阿波羅宣布了全球開放計劃，阿波羅平均每三個月就快速迭代一個版本。經過多次迭代，2018年7月，Apollo發布了3.0量產低速園區自動駕駛方案，量產更安全。目前，Apollo的代碼已經貫穿園區物流、自動停車、園區對接、健康養老等場景，并穩步走向量產運營。100多年前，那里有汽車和交通規則。在自動駕駛時代，這項法律仍將得到遵守。在未來，汽車和道路將更加緊密地連接在一起。張亞琴認為，智能道路將繼續在更多城市延伸，成千上萬的汽車將在成千上萬的智能道路上行駛，這將改變人、車和城市之間的關系。以人工智能為代表的技術革命正在重構城市規劃。百度針對人工智能城市提出了“ACE ACE計劃”，希望進一步探索未來的城市。特斯拉：智能服務是汽車售后市場的未來。

特斯拉智能售后服務在第五屆世界互聯網大會“世界互聯網領先科技成果發布活動”上發布。作為世界純電動汽車的先驅，特斯拉的使命是推動世界向可持續能源轉型。目前，特斯拉正在車聯網、人工智能和大數據領域深入探索，不斷優化服務運營管理模式，一直致力于加速汽車自動更新、自動診斷和自動維修時代的到來。特斯拉中國區總裁朱曉彤表示，最好的服務最終將是無形的。借助智能網聯汽車技術，智能服務是汽車后市場的未來。與以4S店為中心進行維修的傳統車企不同，特斯拉基于智能汽車的產品特點和移動網絡技術，構建了以客戶為中心的智能售后服務體系。通過虛擬服務中心和空中軟件升級，實現線上線下服務無縫對接，降低了“無法使用”車輛的時間成本，為車主帶來更好的用車體驗。朱曉彤說，在虛擬服務中心，分布在世界各地的技術人員和工程師溝通順暢，實時協作；同時，他們建立并完善了自動診斷系統，以提高診斷的準確性和效率。虛擬服務中心的遠程診斷可以識別大多數問題。在此基礎上，特斯拉根據客戶需求提供線下移動服務車進行現場維修，或預約服務中心進店維修。完成后，所有維護記錄將上傳到車輛生命周期文件中。通過優化虛擬服務中心的整體布局，特斯拉的線下服務中心比傳統的維修站更高效、更節省空間。特斯拉的智能售后服務不僅提高了維修效率，還通過空中傳送（OTA）空中升級提高了車輛性能。特斯拉汽車出廠時預先配備了智能硬件。整車具有聯網功能，可以隨時隨地接收我們的軟件更新。車主無需前往服務中心即可在車內完成升級。整個過程就像智能手機更新一樣方便。OTA技術是特斯拉打造智能網聯汽車的關鍵技術之一，因為其可用性高、更新速度快、功能范圍廣。OTA升級可以為車輛增加新功能，并改進多媒體、地圖導航和自動輔助駕駛等車載系統，賦予車輛新的活力。

標簽：特斯拉奧迪比亞迪福特奇瑞

汽車資訊熱門資訊