搭載輕度混合動力系統 新款馬自達 3 將亮相洛杉磯車展

近日，據悉，備受矚目的馬自達3將于本月在洛杉磯車展上首次亮相。新車采用了馬自達最新的設計語言，體現了日本極簡主義美學設計，風格更加靈活簡潔。

馬自達首席執行官AkirRumoto在新車發布前表示，新車將配備Skytiv-X發動機。馬自達聲稱，新發動機結合了柴油發動機和汽油發動機的特點，可提供超清潔能源。它還使用了一種名為火花控制壓縮點火的技術來提高汽車的性能并提高燃油效率。該策略是希望帶有輕度混合動力系統的Skytiv-X發動機能夠調度電動機的主動能力，以確保汽車的線性加速度，并確保其能夠高速行駛。

Mrumoto表示，與相同排量的標準汽油發動機相比，新型發動機將使燃油經濟性提高30%。馬自達3將搭載2.0升輕度混合動力Skytiv-X發動機或新一代2.5升Skytiv-G汽油發動機。Skytiv-X的定位更高，驅動力與2.5升汽油發動機相當，燃油經濟性與1.5升柴油發動機相當。

他說：“首先，Skytiv-X非常高效，因此不需要完整的混合動力發動機，輕度混合就足夠了；其次，輕度混合動力也可以提高線性驅動力，所以我們相信它會更高。”未來，輕度混合電動汽車將是馬自達的主要產品。

今年8月，馬自達發布了新款馬自達3的預覽版，車身比現款更圓潤。同時，將有一輛汽車和一輛掀背車。馬自達重新設計了新車的車身結構，承諾它將更輕、更便宜、更安靜、對操作更敏感、更堅固。

馬自達計劃專注于輕度混合動力發動機，并在2030年前實現其所有系列汽車的電動化。到那時，電動汽車和增程電動汽車將占5%，而輕度混合動力汽車和插電式混合動力汽車將占95%。新旅游評論：光混合技術不是為了節能，而是為了性能。這就是馬自達的世界觀。在整個世界都在向電子化邁進的同時，馬自達仍然固執地堅持自然吸氣發動機陣營，希望能取得極致的性能。我從中看到的不是固執，而是日本老工匠的執著。即使它注定在未來成為一個悲傷的英雄，它也永遠值得尊敬。近日，據悉，備受矚目的馬自達3將于本月在洛杉磯車展上首次亮相。新車采用了馬自達最新的設計語言，體現了日本極簡主義美學設計，風格更加靈活簡潔。

馬自達首席執行官AkirRumoto在新車發布前表示，新車將配備Skytiv-X發動機。馬自達聲稱，新發動機結合了柴油發動機和汽油發動機的特點，可提供超清潔能源。它還使用了一種名為火花控制壓縮點火的技術來提高汽車的性能并提高燃油效率。該策略是希望帶有輕度混合動力系統的Skytiv-X發動機能夠調度電動機的主動能力，以確保汽車的線性加速度，并確保其能夠高速行駛。

Mrumoto表示，與相同排量的標準汽油發動機相比，新型發動機將使燃油經濟性提高30%。馬自達3將搭載2.0升輕度混合動力Skytiv-X發動機或新一代2.5升Skytiv-G汽油發動機。Skytiv-X的定位更高，驅動力與2.5升汽油發動機相當，燃油經濟性與1.5升柴油發動機相當。

他說：“首先，Skytiv-X非常高效，因此不需要完整的混合動力發動機，輕度混合就足夠了；

其次，溫和的混合動力也可以提高線性驅動力，所以我們相信它會更高。“未來，輕度混合動力電動汽車將是馬自達的主要產品。

今年8月，馬自達發布了新款馬自達3的預覽版，車身比現款更圓潤。同時，將有一輛汽車和一輛掀背車。馬自達重新設計了新車的車身結構，承諾它將更輕、更便宜、更安靜、對操作更敏感、更堅固。

馬自達計劃專注于輕度混合動力發動機，并在2030年前實現其所有系列汽車的電動化。到那時，電動汽車和增程電動汽車將占5%，而輕度混合動力汽車和插電式混合動力汽車將占95%。新旅游評論：光混合技術不是為了節能，而是為了性能。這就是馬自達的世界觀。在整個世界都在向電子化邁進的同時，馬自達仍然固執地堅持自然吸氣發動機陣營，希望能取得極致的性能。我從中看到的不是固執，而是日本老工匠的執著。即使它注定在未來成為一個悲傷的英雄，它也永遠值得尊敬。

標簽：馬自達

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