東風雷諾銷量連續5個月下滑，洪浩上任能否救局？

銷量不斷下滑的東風雷諾急于完成“自救”。10月24日，上任不到半個月的東風雷諾營銷副總裁兼營銷部長洪浩向全國經銷商合作伙伴發出了一封信，直言“真正的勇士敢于面對慘淡的現實”。這封信的背景是，東風雷諾的月銷量已連續五個月下滑，前九個月的累計銷量尚未完成全年目標的一半。10月11日剛剛上任的洪浩急需給東風雷諾經銷商打一針強心針，扭轉銷量下滑的局面。銷售額連續五個月下降。成立于2013年的東風雷諾進入中國市場較晚，但與同為法國品牌的標致、雪鐵龍和DS相比，其近年來的市場表現非常亮眼。2017年，東風雷諾實現年銷量7.2萬輛，同比增長140%。在此基礎上，東風雷諾將2018年定義為品牌年，并提出了力爭年銷量9萬輛、挑戰10萬輛的目標。只有2017年的勢頭在2018年沒有持續下去。自今年5月以來，東風雷諾的月度銷量開始出現同比下滑。截至今年9月，這一數字已連續五個月下降。根據東風汽車集團公布的數據，今年9月，東風雷諾共銷售2532輛汽車，與去年同期的6566輛相比下降了61.44%。其中，科雷傲銷售1235輛，同比下降71.3%；科瑞加共售出1297輛汽車，同比下降42.5%。今年1-9月，東風雷諾累計銷量為44851輛，同比下降16.09%。到目前為止，東風雷諾僅完成了9萬輛目標的49.83%。有業內人士指出，東風雷諾目前只有科雷傲和科雷傲兩款SUV。然而，由于今年汽車市場整體表現低迷，尤其是SUV市場遇冷，東風雷諾的銷量下降也就不足為奇了。與此同時，隨著銷量的下滑，東風雷諾的經銷商網絡也頻頻陷入危機。2018年，東風雷諾和雷諾的進口汽車經銷商網絡將優先在57個城市招聘。然而，據新京報記者10月29日在官網統計，目前，這57個城市中，有一半以上仍處于網絡空白狀態。在諸多調整效果有待檢驗的困境下，東風雷諾開始進行一系列調整部署。10月11日，原東風日產營銷總部專職副總裁兼業務發展部部長洪浩接替陳neneneba錫出任東風雷諾汽車有限公司有限公司副總裁兼營銷部部長，負責東風雷諾的營銷、銷售、售后、渠道管理和體系建設。公開資料顯示，洪浩在東風日產工作了15年。2003年7月，洪浩加入東風日產，先后擔任東風日產乘用車公司售后服務部副部長、啟辰事業部部長、營銷總部專職副主任、業務發展部部長等重要職務。10月24日，上任不到半個月，洪浩就發布了《致全國經銷商合作伙伴的一封信》，他在其中提到，“由于雷諾品牌進入中國市場較晚，其品牌影響力、產品線、網絡布局等方面仍然非常薄弱，我們的系統競爭力仍遠未達到行業標桿，我們的市場地位也遠未達到股東和經銷商合作伙伴的期望”，但它也說“真正的勇士敢于直面。同時，宏浩向全國經銷商發出了五項倡議：建立人性化與剛性相結合的銷售目標和業務政策體系；堅決維護經銷商合作伙伴的收入和渠道網絡安全；合理規劃經銷商的網絡布局，不要盲目擴張。”加強隊伍能力建設，“既要監督，又要指導，監督為輔，以指導為主”；

在市場和經銷商的第一線使用集中的營銷資源。此外，去年7月，新京報記者從湖北省發改委獲悉，東風雷諾生產汽車項目已獲批，將于2019年6月斥資21.75億元完成汽車生產線建設。同時，根據“東風雷諾2022愿景”，東風雷諾計劃到2022年引進9款國產車型，其中包括3款電動汽車；東風雷諾經銷商將增至400家。在今年10月初的巴黎車展上，雷諾集團董事長兼首席執行官卡洛斯·戈恩宣布，全新純電動汽車K-ZE將于明年在中國投產上市。銷量不斷下滑的東風雷諾急于完成“自救”。10月24日，上任不到半個月的東風雷諾營銷副總裁兼營銷部長洪浩向全國經銷商合作伙伴發出了一封信，直言“真正的勇士敢于面對慘淡的現實”。這封信的背景是，東風雷諾的月銷量已連續五個月下滑，前九個月的累計銷量尚未完成全年目標的一半。10月11日剛剛上任的洪浩急需給東風雷諾經銷商打一針強心針，扭轉銷量下滑的局面。銷售額連續五個月下降。成立于2013年的東風雷諾進入中國市場較晚，但與同為法國品牌的標致、雪鐵龍和DS相比，其近年來的市場表現非常亮眼。2017年，東風雷諾實現年銷量7.2萬輛，同比增長140%。在此基礎上，東風雷諾將2018年定義為品牌年，并提出了力爭年銷量9萬輛、挑戰10萬輛的目標。只有2017年的勢頭在2018年沒有持續下去。自今年5月以來，東風雷諾的月度銷量開始出現同比下滑。截至今年9月，這一數字已連續五個月下降。根據東風汽車集團公布的數據，今年9月，東風雷諾共銷售2532輛汽車，與去年同期的6566輛相比下降了61.44%。其中，科雷傲銷售1235輛，同比下降71.3%；

科瑞加共售出1297輛汽車，同比下降42.5%。今年1-9月，東風雷諾累計銷量為44851輛，同比下降16.09%。到目前為止，東風雷諾僅完成了9萬輛目標的49.83%。有業內人士指出，東風雷諾目前只有科雷傲和科雷傲兩款SUV。然而，由于今年汽車市場整體表現低迷，尤其是SUV市場遇冷，東風雷諾的銷量下降也就不足為奇了。與此同時，隨著銷量的下滑，東風雷諾的經銷商網絡也頻頻陷入危機。2018年，東風雷諾和雷諾的進口汽車經銷商網絡將優先在57個城市招聘。然而，據新京報記者10月29日在官網統計，目前，這57個城市中，有一半以上仍處于網絡空白狀態。在諸多調整效果有待檢驗的困境下，東風雷諾開始進行一系列調整部署。10月11日，原東風日產營銷總部專職副總裁兼業務發展部部長洪浩接替陳neneneba錫出任東風雷諾汽車有限公司有限公司副總裁兼營銷部部長，負責東風雷諾的營銷、銷售、售后、渠道管理和體系建設。公開資料顯示，洪浩在東風日產工作了15年。2003年7月，洪浩加入東風日產，先后擔任東風日產乘用車公司售后服務部副部長、啟辰事業部部長、營銷總部專職副主任、業務發展部部長等重要職務。10月24日，上任不到半個月，洪浩就發布了《致全國經銷商合作伙伴的一封信》，他在其中提到，“由于雷諾品牌進入中國市場較晚，其品牌影響力、產品線、網絡布局等方面仍然非常薄弱，我們的系統競爭力仍遠未達到行業標桿，我們的市場地位也遠未達到股東和經銷商合作伙伴的期望”，但它也說“真正的勇士敢于直面。同時，宏浩向全國經銷商發出了五項倡議：建立人性化與剛性相結合的銷售目標和業務政策體系；堅決維護經銷商合作伙伴的收入和渠道網絡安全；合理規劃經銷商的網絡布局，不要盲目擴張。”“攤蛋糕”；加強隊伍能力建設，“既要監督，又要指導，監督為輔，并優先指導“；集中營銷資源用于市場和經銷商一線。此外，去年7月，新京報記者從湖北省發改委獲悉，東風雷諾生產汽車項目已獲批，將于2019年6月斥資21.75億元完成汽車生產線建設。同時，根據“東風雷諾2022愿景”，東風雷諾計劃到2022年引進9款國產車型，其中包括3款電動汽車；東風雷諾經銷商將增至400家。在今年10月初的巴黎車展上，雷諾集團董事長兼首席執行官卡洛斯·戈恩宣布，全新純電動汽車K-ZE將于明年在中國投產上市。

標簽：東風日產勇士標致DS

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