10月31日，國家質量監督檢驗檢疫總局缺陷產品管理中心就召回管理答記者問時表示，根據國家質量監督檢查檢疫總局掌握的信息，截至2018年，新能源汽車火災事件已超過40起。由于原因分析極其復雜，市場監管總局高度重視。已組織缺陷產品管理中心啟動10項新能源汽車缺陷調查，與相關部門進行了5次現場火災事故調查，并督促相關生產企業實施召回5次。
其中，召回了3.56萬輛缺陷車，涉及5家企業的24款車型，其中大部分缺陷是由電子控制和機械故障引起的。對于新能源汽車，市場監管總局將繼續開展火災事故專項調查。
報告顯示，截至2017年底，國內新能源汽車保有量已超過160萬輛，占全球新能源汽車的50%。隨著保有量的增加，新能源汽車的安全問題日益突出，特別是火災事件引起了社會關注。車輛火災事故可能與電線、燃料電池、機械干擾和外部火源有關，一些證據在燃燒過程中會消失或改變，因此缺陷調查非常困難，原因分析極其復雜。下一步，市場監管總局將繼續開展新能源汽車火災事故專項調查，開展信息共享機制研究，進一步提高缺陷認定技術和能力，加強召回監管。同時，會同有關部門推進標準修訂和產品質量保證體系建設，督促生產企業提高產品質量安全，保障行業健康發展，確保新能源汽車安全運行。10月31日，國家質量監督檢驗檢疫總局缺陷產品管理中心就召回管理答記者問時表示，根據國家質量監督檢查檢疫總局掌握的信息，截至2018年，新能源汽車火災事件已超過40起。由于原因分析極其復雜，市場監管總局高度重視。已組織缺陷產品管理中心啟動10項新能源汽車缺陷調查，與相關部門進行了5次現場火災事故調查，并督促相關生產企業實施召回5次。
其中，召回了3.56萬輛缺陷車，涉及5家企業的24款車型，其中大部分缺陷是由電子控制和機械故障引起的。對于新能源汽車，市場監管總局將繼續開展火災事故專項調查。
報告顯示，截至2017年底，國內新能源汽車保有量已超過160萬輛，占全球新能源汽車的50%。隨著保有量的增加，新能源汽車的安全問題日益突出，特別是火災事件引起了社會關注。車輛火災事故可能與電線、燃料電池、機械干擾和外部火源有關，一些證據在燃燒過程中會消失或改變，因此缺陷調查非常困難，原因分析極其復雜。下一步，市場監管總局將繼續開展新能源汽車火災事故專項調查，開展信息共享機制研究，進一步提高缺陷認定技術和能力，加強召回監管。同時，會同有關部門推進標準修訂和產品質量保證體系建設，督促生產企業提高產品質量安全，保障行業健康發展，確保新能源汽車安全運行。
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據路透社報道，日前，印度塔塔汽車公司宣布了捷豹路虎的扭虧為盈計劃。受中美貿易緊張局勢、歐洲柴油汽車需求低迷以及英國退歐擔憂的影響，捷豹路虎銷量和營收受到了嚴重打擊。
1900/1/1 0:00:00據普華永道統計，2018年，全球1000家最大的上市公司共投資7820億美元用于科研創新，比2017年同期增加114。排名前20的企業中有三家來自德國，分別是大眾、戴姆勒和西門子。
1900/1/1 0:00:0010月31日訊，日本生活快消品公司MUJI攜手芬蘭Sensible4公司合作開發了全球首款L4級全天候自動駕駛巴士Gacha。
1900/1/1 0:00:00銷量每況愈下的東風雷諾正在急于完成“自救”。10月24日，履新不足半月的東風雷諾市場銷售副總裁兼市場銷售部部長洪浩，發出《致全國經銷商伙伴的一封信》，直言“真的勇士敢于直面慘淡的現實”。
1900/1/1 0:00:00汽車三包規定已經實施五年，市場監管總局質量發展局昨天（31日）公布的最新數據顯示，汽車三包規定實施前，2012年我國汽車產品平均新車故障率為171，2016年我國汽車產品平均新車故障率降至8
1900/1/1 0:00:00編者按：如果從2008年北京奧運會算起，中國新能源汽車的發展已有10年的歷史。這10年來，新能源汽車一直是政府襁褓中的孩子，無論產品技術提升，還是市場需求，很大程度上都是政策直接驅動的結果。
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