電動汽車產業進入成長關鍵期

10月10日，由國務院發展研究中心產業經濟研究部、中國汽車工程學會、奧迪汽車（中國）聯合編寫的《2018年中國汽車工業發展報告》發布。報告指出，在中國，發展新能源汽車產業已成為國家戰略，新能源汽車市場規模迅速擴大，產業發展已進入從引進期向增長期過渡的關鍵階段。“從全球來看，全球汽車行業正在迎來電動化、智能化和共享化的重大變革。”中國汽車工程學會名譽理事長傅玉武表示，在重大戰略機遇下，中國新能源汽車行業取得了令人振奮的成就，從“補貼時代”向“后補貼時代”的轉型也面臨著市場培育、產業競爭力提升等重大挑戰。總體而言，新能源汽車產業正處于從引進期向成長期過渡的關鍵階段。逆流而行，不進則退。各方需要共同努力，共同推動中國新能源汽車產業可持續高質量發展。從2014年的數十萬輛汽車到今年的160萬輛汽車，全球汽車市場正在經歷轉型。由于全球能源短缺、環境污染和日益嚴重的駕駛安全挑戰，全球汽車行業正朝著電動化、智能化、網絡化和共享化方向發展。汽車制造商大眾、戴姆勒、日產、沃爾沃等全球汽車制造商計劃在未來10年內逐步停止銷售傳統燃油汽車。預計到2022年，電動汽車的數量將從2017年底的155輛增加到289輛。報告以全球汽車行業電動化新浪潮為切入點，重點闡述了“后補貼時代”中國新能源汽車發展的新思路和新舉措，并指出，在這一關鍵時刻，要堅持節能環保和產業升級的總體政策目標，堅持以市場為導向、政策為輔，實現政策有序銜接，在一定時期內保持穩定性、一致性和可預測性。鼓勵行業抓住氫經濟背景下燃料電池汽車產業發展的新機遇。報告還指出，在未來新能源汽車大規模普及的情況下，新能源汽車與資源、能源、交通和未來城市的整合勢在必行。對此，國務院發展研究中心副主任龍國強指出，在新的歷史地位下，進一步抓住機遇、乘勢而上，實現新能源汽車產業高質量發展十分重要，這對于提高汽車產業的國際競爭力，實現城市交通、能源資源和環境的協調高效發展也非常重要。經過多年的發展，中國電動汽車產業在國際市場上占據了非常重要的地位。根據彭博社發布的《2018年電動汽車展望》報告預測，2018年全球電動汽車銷量將超過160萬輛，2025年將超過1100萬輛，2030年將超過3000萬輛。其中，中國將引領這一轉型，到2025年，中國電動汽車的銷量將占據全球近50%的市場。10月10日，由國務院發展研究中心產業經濟研究部、中國汽車工程學會、奧迪汽車（中國）聯合編寫的《2018年中國汽車工業發展報告》發布。報告指出，在中國，發展新能源汽車產業已成為國家戰略，新能源汽車市場規模迅速擴大，產業發展已進入從引進期向增長期過渡的關鍵階段。“從全球來看，全球汽車行業正在迎來電動化、智能化和共享化的重大變革。”中國汽車工程學會名譽理事長傅玉武表示，在重大戰略機遇下，中國的新能源汽車……

工業取得了令人振奮的成就，從“補貼時代”向“后補貼時代”的轉變也面臨著市場培育和產業競爭力提升等重大挑戰。總體而言，新能源汽車產業正處于從引進期向成長期過渡的關鍵階段。逆流而行，不進則退。各方需要共同努力，共同推動中國新能源汽車產業可持續高質量發展。從2014年的數十萬輛汽車到今年的160萬輛汽車，全球汽車市場正在經歷轉型。由于全球能源短缺、環境污染和日益嚴重的駕駛安全挑戰，全球汽車行業正朝著電動化、智能化、網絡化和共享化方向發展。汽車制造商大眾、戴姆勒、日產、沃爾沃等全球汽車制造商計劃在未來10年內逐步停止銷售傳統燃油汽車。預計到2022年，電動汽車的數量將從2017年底的155輛增加到289輛。報告以全球汽車行業電動化新浪潮為切入點，重點闡述了“后補貼時代”中國新能源汽車發展的新思路和新舉措，并指出，在這一關鍵時刻，要堅持節能環保和產業升級的總體政策目標，堅持以市場為導向、政策為輔，實現政策有序銜接，在一定時期內保持穩定性、一致性和可預測性。鼓勵行業抓住氫經濟背景下燃料電池汽車產業發展的新機遇。報告還指出，在未來新能源汽車大規模普及的情況下，新能源汽車與資源、能源、交通和未來城市的整合勢在必行。對此，國務院發展研究中心副主任龍國強指出，在新的歷史地位下，進一步抓住機遇、乘勢而上，實現新能源汽車產業高質量發展十分重要，這對于提高汽車產業的國際競爭力，實現城市交通、能源資源和環境的協調高效發展也非常重要。經過多年的發展，中國電動汽車產業在國際市場上占據了非常重要的地位。根據彭博社發布的《2018年電動汽車展望》報告預測，2018年全球電動汽車銷量將超過160萬輛，2025年將超過1100萬輛，2030年將超過3000萬輛。其中，中國將引領這一轉型，到2025年，中國電動汽車的銷量將占據全球近50%的市場。

標簽：大眾日產沃爾沃

汽車資訊熱門資訊