賈躍亭“冤家”乘虛而入：上汽前高管程驚雷復出！

隨著賈躍亭與新股東恒大之間的“鬧劇”不斷升級，誰將失去對FF的控制權仍然未知。據信，老賴賈躍亭一直“不愿抗爭”，FF的未來成為一個謎，這也為EVELOZCITY打開了一扇可乘之機。一方面，賈躍亭深陷與恒大的控制權糾紛，另一方面，賈躍亭的“敵人”抓住機會，加速向中國市場滲透。10月10日，加州電動汽車和未來出行公司EVELOZCITY宣布，前上汽高管程驚雷將負責公司在中國的運營，并加入全球董事會。

這意味著，去年離開上汽后離開汽車圈的程驚雷又回來了。無獨有偶，這輛擁有輕資產品牌和未來出行公司EVELOZCITY的電動汽車，原來是賈躍亭的敵人。伊芙洛西與賈躍亭之間的糾紛已經持續了半年多。EVELOZCITY由法拉第未來（以下簡稱FF）前首席財務官Stefan Krause創立。然而，今年1月，也就是2018年1月，FF正式起訴Steven和Evelozcity竊取他們的商業機密。之后，在過去的六個月里，Evelozcity公司聲稱自己無罪，但它所做的是推遲對訴訟的回應。面對FF提交的數萬份證據，它似乎無能為力。今年8月，加州聯邦法院駁回了EVelozcity將其與FF的商業秘密案件從聯邦法院移交仲裁庭的請求，并命令EVelozcity在15天內對FF的第一修正案申訴作出答復。最終，伊夫洛茲奇使用了拖延戰術，并沒有對訴訟做出積極回應。

（圖片來自網絡）巧合的是，正是這樣一個“敵人”，在與新投資者恒大爭奪賈躍亭控制權的仲裁中被抓，卻高調宣布有新高管加入。新任高管是程驚雷，他于去年11月辭去了上汽集團總工程師的職務。離開上汽四個月后，他轉而擔任投資者，并以聯席總裁的身份悄然出現在中德基金的投資與產業研究團隊中。在渝觀汽車市場之前，程驚雷是從哪里離開上汽的？最富有的園丁蔡洪平伯樂認識馬！

文章曾寫道：這家名為中德基金的投資機構的核心人物是蔡洪平，蔡曾是歐洲最大的金融控股集團瑞銀亞洲投資銀行的董事長。業界稱之為“嘆息”。在投資銀行領域，蔡洪平被譽為“最富有的園丁”、“幕后首富”和“中國私人海外上市之父”。

程驚雷在業內享有很高的聲譽。程驚雷是上汽集團的總工程師，他的職位相當于副總裁。程驚雷出生于1967年，在汽車技術領域經驗豐富。歷任上海汽車工業（集團）總公司上海規劃部副經理、產品工程部副經理，技術質量部經理，汽車工程研究院常務副院長，上海汽車工業，上海汽車工業（集團）總公司汽車工程研究院常務副院長，上海汽車工業總公司副總工程師，技術質量部經理，汽車工程研究所院長，戰略與業務規劃。

程驚雷作為總工程師，主要負責上汽自主品牌技術的全面管理。他可以說是上汽科技勝利的首席策略師和策劃者，也是自2008年原主管技術的副總裁王達離職以來，上汽首次重新任命技術副總裁。程驚雷還是上汽集團前瞻性規劃的總設計師，并負責規劃的實施。前瞻性技術中心主要關注新能源、新材料和未來主流技術等前瞻性技術。它與專注于云計算、車聯網和大數據管理的信息戰略部共同構成了上汽未來兩大業務的主要業務研究部門，而戰略研究和知識信息中心相當于一個咨詢中心，為前者的研發提供預測和分析。在上汽向電動化、網聯化、智能化、共享化的新四化轉型過程中，程驚雷也是其轉型的核心領導者。為EVELOZCITY收回商譽目前，發現汽車市場尚未確定程驚雷是否會以雇主的身份成為EVELOZCCITY高管，或已離開中德基金。然而，今年3月，在接受國內一些媒體采訪時，Stephen表示，Evelozcity“目前資金充裕，國際投資者中有來自歐洲、美國和中國的投資者”，并將采用OEM模式，在2021實現產品的批量生產。無獨有偶，中德基金目前的主要投資方向是2015中國制造。從投資方向來看，中德基金投資伊夫洛茲城也是順理成章的。無論投資者是誰，悅觀汽車市場認為有一點是肯定的：程驚雷的加入將使EVELOZCITY逐漸擺脫“抄襲”的陰影，洗白EVELOZCITY的商譽。無論是資本的熱情還是市場的空間，毫無疑問，中國市場已經成為許多海外企業的戰略市場。EVELOZCITY對程驚雷的啟用也充分表明了中國將是其未來的主戰場。對于EVELOZCITY這樣的公司來說，中國市場充滿了誘惑。至少中國投資者是“愚蠢而富有”的，即使是“老賴”賈躍亭也能得到投資者的青睞。此外，這對EVELOZCITY來說真的是一個絕佳的機會。在此之前，賈躍亭曾表示：如果EVELOZCITY想進入中國市場，FF不會放棄訴訟。一旦EVELOZCITY在中國被FF起訴，這可能會對EVELOZCITY造成毀滅性打擊。此外，史蒂文表示，EVELOZCITY將于2021實現大規模生產。如果其核心技術與FF相似，那么很難確定FF2量產后被指責為“竊取技術”的產品能獲得多大的市場競爭力。然而，隨著賈躍亭與新股東恒大之間的“鬧劇”不斷升級，誰將失去FF的控制權仍不得而知。據信，老賴賈躍亭一直“不愿遮遮掩掩……

FF的未來已經成為一個謎，這也為EVELOZCITY打開了一扇“乘勢而上”的大門“。作為汽車行業的旁觀者，悅觀汽車市場已經多次報道了陳驚雷的每一步，他也非常確信自己的正直和專業。上汽集團的許多高管也曾在新的車企中戰斗過，包括華人運通的丁磊、電咖的張海亮和愛知汽車的谷峰。我衷心希望他們能帶來切實可行的公關將傳統車企堅持的原則融入到新的車企中，擺脫賈躍亭的浮躁和自吹自擂帶來的創傷，創造出幾件真正實用的事情，卻無所作為。隨著賈躍亭與新股東恒大之間的“鬧劇”不斷升級，誰將失去對FF的控制權仍然未知。據信，老賴賈躍亭一直“不愿抗爭”，FF的未來成為一個謎，這也為EVELOZCITY打開了一扇可乘之機。一方面，賈躍亭深陷與恒大的控制權糾紛，另一方面，賈躍亭的“敵人”抓住機會，加速向中國市場滲透。10月10日，加州電動汽車和未來出行公司EVELOZCITY宣布，前上汽高管程驚雷將負責公司在中國的運營，并加入全球董事會。

這意味著，去年離開上汽后離開汽車圈的程驚雷又回來了。無獨有偶，這輛擁有輕資產品牌和未來出行公司EVELOZCITY的電動汽車，原來是賈躍亭的敵人。伊芙洛西與賈躍亭之間的糾紛已經持續了半年多。EVELOZCITY由法拉第未來（以下簡稱FF）前首席財務官Stefan Krause創立。然而，今年1月，也就是2018年1月，FF正式起訴Steven和Evelozcity竊取他們的商業機密。之后，在過去的六個月里，Evelozcity公司聲稱自己無罪，但它所做的是推遲對訴訟的回應。面對FF提交的數萬份證據，它似乎無能為力。今年8月，加州聯邦法院駁回了EVelozcity將其與FF的商業秘密案件從聯邦法院移交仲裁庭的請求，并命令EVelozcity在15天內對FF的第一修正案申訴作出答復。最終，伊夫洛茲奇使用了拖延戰術，并沒有對訴訟做出積極回應。

（圖片來自網絡）巧合的是，正是這樣一個“敵人”，在與新投資者恒大爭奪賈躍亭控制權的仲裁中被抓，卻高調宣布有新高管加入。新任高管是程驚雷，他于去年11月辭去了上汽集團總工程師的職務。離開上汽四個月后，他轉而擔任投資者，并以聯席總裁的身份悄然出現在中德基金的投資與產業研究團隊中。在渝觀汽車市場之前，程驚雷是從哪里離開上汽的？最富有的園丁蔡洪平伯樂認識馬！

文章曾寫道：這家名為中德基金的投資機構的核心人物是蔡洪平，蔡曾是歐洲最大的金融控股集團瑞銀亞洲投資銀行的董事長。業界稱之為“嘆息”。在投資銀行領域，蔡洪平被譽為“最富有的園丁”、“幕后首富”和“中國私人海外上市之父”。

程驚雷在業內享有很高的聲譽。程驚雷是上汽集團的總工程師，他的職位相當于副總裁。程驚雷出生于1967年，在汽車技術領域經驗豐富。歷任上海汽車工業（集團）總公司上海規劃部副經理、產品工程部副經理，技術質量部經理，汽車工程研究院常務副院長，上海汽車工業，上海汽車工業（集團）總公司汽車工程研究院常務副院長，上海汽車工業總公司副總工程師，技術質量部經理，汽車工程研究所院長，戰略與業務規劃。

程驚雷作為總工程師，主要負責上汽自主品牌技術的全面管理。他可以說是上汽科技勝利的首席策略師和策劃者，也是自2008年原主管技術的副總裁王達離職以來，上汽首次重新任命技術副總裁。程驚雷還是上汽集團前瞻性規劃的總設計師，并負責規劃的實施。前瞻性技術中心主要關注新能源、新材料和未來主流技術等前瞻性技術。它與專注于云計算、車聯網和大數據管理的信息戰略部共同構成了上汽未來兩大業務的主要業務研究部門，而戰略研究和知識信息中心相當于一個咨詢中心，為前者的研發提供預測和分析。在上汽向電動化、網聯化、智能化、共享化的新四化轉型過程中，程驚雷也是其轉型的核心領導者。為EVELOZCITY收回商譽目前，發現汽車市場尚未確定程驚雷是否會以雇主的身份成為EVELOZCCITY高管，或已離開中德基金。然而，今年3月，在接受國內一些媒體采訪時，Stephen表示，Evelozcity“目前資金充裕，國際投資者中有來自歐洲、美國和中國的投資者”，并將采用OEM模式，在2021實現產品的批量生產。無獨有偶，中德基金目前的主要投資方向是2015中國制造。從投資方向來看，中德基金投資伊夫洛茲城也是順理成章的。無論投資者是誰，悅觀汽車市場認為有一點是肯定的：程驚雷的加入將使EVELOZCITY逐漸擺脫“抄襲”的陰影，洗白EVELOZCITY的商譽。無論是資本的熱情還是市場的空間，毫無疑問，中國市場已經成為許多海外企業的戰略市場。EVELOZCITY對程驚雷的啟用也充分表明了中國將是其未來的主戰場。對于EVELOZCITY這樣的公司來說，中國市場充滿了誘惑。至少中國投資者是“愚蠢而富有”的，即使是“老賴”賈躍亭也能得到投資者的青睞。此外，這對EVELOZCITY來說真的是一個絕佳的機會。在此之前，賈躍亭曾表示：如果EVELOZCITY想進入中國市場，FF不會放棄訴訟。一旦EVELOZCITY在中國被FF起訴，這可能會對EVELOZCITY造成毀滅性打擊。此外，史蒂文表示，EVELOZCITY將于2021實現大規模生產。如果其核心技術與FF相似，那么很難確定FF2量產后被指責為“竊取技術”的產品能獲得多大的市場競爭力。然而，隨著賈躍亭與新股東恒大之間的“鬧劇”不斷升級，誰將失去FF的控制權仍不得而知。據信，老賴賈躍亭一直“不愿遮遮掩掩……

FF的未來已經成為一個謎，這也為EVELOZCITY打開了一扇“乘勢而上”的大門“。作為汽車行業的旁觀者，悅觀汽車市場已經多次報道了陳驚雷的每一步，他也非常確信自己的正直和專業。上汽集團的許多高管也曾在新的車企中戰斗過，包括華人運通的丁磊、電咖的張海亮和愛知汽車的谷峰。我衷心希望他們能帶來切實可行的公關將傳統車企堅持的原則融入到新的車企中，擺脫賈躍亭的浮躁和自吹自擂帶來的創傷，創造出幾件真正實用的事情，卻無所作為。

標簽：愛馳Faraday Future

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