新款雅閣的混合動力車已經上市一段時間了。與前輩的變化相比，除了外觀和內飾，人們更感興趣的是19.98萬元起的價格，這幾乎顛覆了人們對（深度）混合動力（B級）汽車的常規概念。所以有人驚呼，新款雅閣混合動力車就是要“秒殺”凱美瑞混合動力車。事實真的是這樣嗎？也就是說，在這樣的價格差異下，面對全新的雅閣混動和凱美瑞混動，是否不再需要選擇（而是直接購買雅閣混動車）？
與舊款相比，確實是4萬元。乍一看，與上一代雅閣相比，這個起步價已經“爆表”了4萬元。與凱美瑞混合動力的起步價相比，兩者之間的差距也是4萬元。4萬元，對于一輛20萬級別的汽車來說，這不是一個微不足道的數字。盡管雅閣和凱美瑞之間存在這樣的“風格差異”，但如果真的有4萬元的差異，對購買的影響基本上是決定性的。
從縱向來看，新款雅閣混動確實是一個“大動作”——確實比舊款低了4萬元。例如，我們將21.98萬元的新款雅閣混合動力銳領版與25.98萬元舊款雅閣混合動銳領版（相差4萬元）進行比較，配置不同，但大致相同。
凱美瑞和凱美瑞的差距其實不到1萬元，但與凱美瑞相比，并沒有想象中的“4萬差距”。19.98萬元的新款雅閣混動入門版車型是真正的“乞丐版”，配置與23.98萬元凱美瑞混動入門級車型完全無法相比。
事實上，如果發送21.98萬元的新款雅閣混動銳領版，配置仍然不如凱美瑞混動入門版。即使是23.68萬元的瑞智版，配置也僅略高于凱美瑞混動入門版車型（更多的是座椅加熱和座椅記憶，其他基本相同）。
雅閣和凱美瑞混合動力車的區別是可以接受的。
例如，雅閣的主要銷售車型大多是20萬出頭及以下的指導價版本，即使最高（非混合版）價格也只有22.98萬元。新款凱美瑞2.5L的銷量占比很大，其起售價已達到21.98萬元。
選擇混亂僅限于對配置有要求的消費者。
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雅閣混合動力內飾對于那些不重視配置的人來說，在兩者面前沒有選擇的困惑。買雅閣混動肯定是4萬元的差價，真的不是小數。對于那些看重配置、不認為凱美瑞混動入門級配置“多余”的人來說，這兩款車相當值得比較。那就是高端版的雅閣混動，和凱美瑞混動，針鋒相對的情況還是很明顯的。
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凱美瑞混動內飾混動總成的技術含量和性能比普通版更具決定性。
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那么，為什么混合動力版本的動力總成更具決定性呢？原因是混合動力的出現可以彌補一些車型的不足。例如，在噪音和振動方面，普通的雅閣不如凱美瑞。小排量渦流增益和大排量自吸之間也存在爭議。這些在混合版本的對抗中并不存在。
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“accord，Camry”src=“/eimg/jndp/ig/2023030401082844098/16.jpg”/> 6新款雅閣的混合動力車已經上市一段時間了。與前輩的變化相比，除了外觀和內飾，人們更感興趣的是19.98萬元起的價格，這幾乎顛覆了人們對（深度）混合動力（B級）汽車的常規概念。所以有人驚呼，新款雅閣混合動力車就是要“秒殺”凱美瑞混合動力車。事實真的是這樣嗎？也就是說，在這樣的價格差異下，面對全新的雅閣混動和凱美瑞混動，是否不再需要選擇（而是直接購買雅閣混動車）？ 與舊款相比，確實是4萬元。乍一看，與上一代雅閣相比，這個起步價已經“爆表”了4萬元。與凱美瑞混合動力的起步價相比，兩者之間的差距也是4萬元。4萬元，對于一輛20萬級別的汽車來說，這不是一個微不足道的數字。盡管雅閣和凱美瑞之間存在這樣的“風格差異”，但如果真的有4萬元的差異，對購買的影響基本上是決定性的。 從縱向來看，新款雅閣混動確實是一個“大動作”——確實比舊款低了4萬元。例如，我們將21.98萬元的新款雅閣混合動力銳領版與25.98萬元舊款雅閣混合動銳領版（相差4萬元）進行比較，配置不同，但大致相同。 凱美瑞和凱美瑞的差距其實不到1萬元，但與凱美瑞相比，并沒有想象中的“4萬差距”。19.98萬元的新款雅閣混動入門版車型是真正的“乞丐版”，配置與23.98萬元凱美瑞混動入門級車型完全無法相比。 事實上，如果發送21.98萬元的新款雅閣混動銳領版，配置仍然不如凱美瑞混動入門版。即使是23.68萬元的瑞智版，配置也僅略高于凱美瑞混動入門版車型（更多的是座椅加熱和座椅記憶，其他基本相同）。 雅閣和凱美瑞混合動力車的區別是可以接受的。 例如，雅閣的主要銷售車型大多是20萬出頭及以下的指導價版本，即使最高（非混合版）價格也只有22.98萬元。新款凱美瑞2.5L的銷量占比很大，其起售價已達到21.98萬元。 選擇混亂僅限于對配置有要求的消費者。 0 雅閣混合動力內飾對于那些不重視配置的人來說，在兩者面前沒有選擇的困惑。買雅閣混動肯定是4萬元的差價，真的不是小數。對于那些看重配置、不認為凱美瑞混動入門級配置“多余”的人來說，這兩款車相當值得比較。那就是高端版的雅閣混動，和凱美瑞混動，針鋒相對的情況還是很明顯的。 1 凱美瑞混動內飾混動總成的技術含量和性能比普通版更具決定性。 2 3 那么，為什么混合動力版本的動力總成更具決定性呢？原因是混合動力的出現可以彌補一些車型的不足。例如，在噪音和振動方面，普通的雅閣不如凱美瑞。小排量渦流增益和大排量自吸之間也存在爭議…… 這些在混合版本的對抗中并不存在。 4 5 6 標簽：
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1900/1/1 0:00:00新雅閣的混動上市已經有段時間了。相比前任的變化，在外觀、內飾之外，人們更為津津樂道的其實是它的價格起價1998萬元，這幾乎在顛覆人們對于（深度）混動（B級）車型的常規概念。
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