愛馳汽車迎“國際咖”柯力世加盟，海外布局進入實操階段

近日，從愛知汽車官方獲悉，國際知名汽車戰略咨詢、營銷和互聯網服務專家Alexander Klose已正式加入愛知汽車，并被任命為負責海外業務的執行副總裁。

愛知汽車執行副總裁Alexander Klose，愛知汽車聯合創始人兼總裁傅強曾表示，公司將不僅專注于中國市場，還將把產品研發、生產和交付與海外市場相結合，實現“歐洲直通車”，然后走向世界更多國家。如今，愛馳汽車的海外市場布局已進入實踐階段，此前的計劃正在逐步實施，而科力士的加入無疑成為至關重要的一環。隨著科力士的加入，愛知汽車在進軍海外市場方面做出了巨大努力。對于汽車行業的從業者來說，科力時這個名字并不陌生。Kelishi分別在慕尼黑工業大學、斯圖加特大學和慕尼黑大學獲得電氣工程碩士學位和工商管理博士學位。從個人職業生涯來看，這是一位在汽車行業擁有近30年經驗的老將。曾任福特沃爾沃汽車公司沃爾沃（中國）首席執行官、福特高端品牌汽車集團（PAG，包括沃爾沃、捷豹路虎、阿斯頓·馬丁等）總裁、寶馬集團內部咨詢總監、波士頓咨詢集團顧問。科力士全面負責沃爾沃在中國的營銷和服務、產品開發、采購和制造，帶領沃爾沃中國取得成功業績，促使福特成功將沃爾沃出售給吉利汽車，幫助吉利實現沃爾沃品牌的平穩過渡；

在福特汽車高端品牌汽車集團任職期間，凱里希負責沃爾沃、捷豹路虎和阿斯頓馬丁品牌的營銷，并實現了捷豹路虎與沃爾沃亞太業務的整合。2011年，科里什成立了Allegro Co.，Ltd.，為多家中國汽車經銷商集團提供投資咨詢和評估支持服務，幫助一家豪華跑車制造商成功扭虧為盈。值得注意的是，科力士還在中國聯合創立了二手車第三方測試和估值平臺Driving Value Network。可以說，他不僅擁有世界知名汽車廠的服務經驗，還是一位經驗豐富的企業家。他一直從事互聯網汽車服務，是一名高級復合型人才。他對國內外汽車互聯網服務環境和趨勢非常熟悉，見解深刻。如今，克力石的加入無疑是愛知正式發力進軍海外市場的信號。他將憑借多年的行業經驗和資源，幫助愛知汽車在海外建立營銷體系，幫助愛馳更扎實地走向全球。目前，科力士已經開始相關的業務推廣工作。那些對愛馳核心團隊布局完整、結構嚴謹的人一定會發現，這一次不僅是科力士的加入，近幾個月來，愛馳汽車也頻繁做出人事動作。其中，陳學文和徐軍是兩位重量級人物。滴滴大數據實驗室原主任陳學文于今年6月加入愛知，擔任執行副總裁兼首席人工智能官，并主持其人工智能技術應用中心的相關工作。簡歷顯示，陳學文是國家“千人計劃”特聘專家，專注于大數據分析、人工智能與應用、機器學習等技術領域。他擁有卡內基梅隆大學的博士學位，伊利諾伊大學厄巴納-香檳分校的博士后研究，以及韋恩州立大學和堪薩斯大學的終身正教授職位。他負責建立愛知的人工智能技術與現有車輛平臺和未來規劃平臺的集成，同時規劃基于人工智能和平臺在商業端和消費者端的應用場景。

徐軍，愛知汽車和CAIO執行副總裁陳學文作為中國汽車行業的資深人士，在汽車行業擁有25年的企業管理職位經驗。曾在中國兵器總公司、中國兵器裝備集團公司、長安汽車擔任要職。他是長安PSA合資項目的重要領導者和創始人，他的相關資源和經驗將幫助愛馳在公司和產品規劃中少走彎路。

愛知汽車聯合總裁徐軍相繼加入陳學文、徐軍、柯立石等大型咖啡公司后，愛知形成了較為完整的核心人才框架，涵蓋“汽車+互聯網++人工智能”三個方面。盤點：付強：愛知汽車聯合創始人兼總裁，前總裁兼首席執行官沃爾沃汽車中國銷售有限公司有限公司。；谷峰：愛知汽車聯合創始人兼首席執行官，前首席財務官工商總局；徐軍：愛知汽車聯席總裁、長安PSA營銷原副總裁、前首席執行官平佳科技；Roland Gumpert：愛知汽車首席執行官兼德國子公司總經理，奧迪quattro之父；陳學文：愛知汽車執行副總裁、CAIO首席人工智能官，滴滴大數據實驗室原主任；AlexanderKlose：愛知汽車執行副總裁，負責海外業務，前首席執行官

沃爾沃（中國）有限公司；

王東晨：愛知汽車技術中心CTO、總經理，原一汽技術中心、一汽大眾產品工程部負責人。眾所周知，人才是企業競爭力的關鍵。一方面，愛馳汽車最近完成的核心人才布局表明，公司有一個相對明確的整體發展規劃，每個核心崗位的人員選擇都是根據實際需求安排的，可以最大限度地發揮人才的價值。另一方面，這也反映了人才本身對公司的認可。像科力士、陳學文、徐軍這樣的資深人才都有很多選擇，他們最終選擇了愛馳汽車，這無疑表明了公司本身的實力。人才到位，愛知是件好事嗎？傅強從成立之初就明確闡述了愛馳汽車的企業愿景，以“更好的出行生活”為基礎，并進行了全球布局。從研發到制造，其產品均堅持國際一流標準，立志成為代表中國制造質量革命走出去的智能汽車企業。事實上，愛知汽車的海外行動已經開始。愛知汽車雖然成立不到兩年，但在德國成立了全資子公司愛知工博汽車有限公司，由CPO和“奧迪quattro之父”羅蘭·甘佩特擔任總經理。RG Nathalie賽道級電動跑車是Roland Gumpert領導的最新作品。這款車在今年的北京車展上亮相。從0到100公里/小時的加速時間僅為2.5秒，最高速度為300公里/小時，在相同速度下具有1200公里的續航能力。據悉，德國子公司已為總部承擔了多項先進技術的前期研究工作，如RG Nathalie搭載的甲醇重整制氫技術和四輪四電機技術，預計未來將推廣到愛知的生產車型。

不久前，有消息稱，愛知汽車的首款量產車型U5預計將于明年第三季度交付。現在距離正式交付還有一年的時間。隨著科力士的加入，愛知宣布其在海外市場的布局已進入實踐階段。從愛知汽車獲悉，愛知將于近期在德國舉辦RG Nathalie newberg Linbei環形賽道體驗日。如此密集的海外活動，再加上前面提到的“歐洲直通車”，不禁讓人浮想聯翩。也許我們可以見證U5和RG Nathalie明年在國內外市場同時上市？當然，這仍然是猜測。愛知未來會有什么樣的發展趨勢，我們仍需拭目以待。

愛知汽車的首款概念車型U5 ION。其生產型號為U5，預計將于明年第三季度上市。對于2018年的新造車公司來說，大趨勢已經開始明朗。幾乎所有人都認為，基于中國市場紅利，將會有本土新興造車公司成為“中國特斯拉”。與此同時，在同一條跑道上，“只有2-3家新造車公司”最終成功突破。從成立之時起，愛知汽車就不是一個起步較早的玩家。然而，用愛馳汽車首席執行官顧峰的話來說，先行者的優勢當然很重要，最終優質的產品將贏得用戶和市場的認可。如今，隨著人才吸納、市場布局等核心要素的逐一明確，愛馳汽車離自己的目標越來越近，未來似乎也逐漸明朗。近日，從愛知汽車官方獲悉，國際知名汽車戰略咨詢、營銷和互聯網服務專家Alexander Klose已正式加入愛知汽車，并被任命為負責海外業務的執行副總裁。

愛知汽車執行副總裁Alexander Klose、愛知汽車聯合創始人兼總裁付強曾表示，公司將不僅專注于中國市場，還將整合產品研發、生產……

與海外市場的生產和交付，實現“歐洲直通車”，然后走向世界更多國家。如今，愛馳汽車的海外市場布局已進入實踐階段，此前的計劃正在逐步實施，而科力士的加入無疑成為至關重要的一環。隨著科力士的加入，愛知汽車在進軍海外市場方面做出了巨大努力。對于汽車行業的從業者來說，科力時這個名字并不陌生。Kelishi分別在慕尼黑工業大學、斯圖加特大學和慕尼黑大學獲得電氣工程碩士學位和工商管理博士學位。從個人職業生涯來看，這是一位在汽車行業擁有近30年經驗的老將。曾任福特沃爾沃汽車公司沃爾沃（中國）首席執行官、福特高端品牌汽車集團（PAG，包括沃爾沃、捷豹路虎、阿斯頓·馬丁等）總裁、寶馬集團內部咨詢總監、波士頓咨詢集團顧問。科力士全面負責沃爾沃在中國的營銷和服務、產品開發、采購和制造，帶領沃爾沃中國取得成功業績，促使福特成功將沃爾沃出售給吉利汽車，幫助吉利實現沃爾沃品牌的平穩過渡；

在福特汽車高端品牌汽車集團任職期間，凱里希負責沃爾沃、捷豹路虎和阿斯頓馬丁品牌的營銷，并實現了捷豹路虎與沃爾沃亞太業務的整合。2011年，科里什成立了Allegro Co.，Ltd.，為多家中國汽車經銷商集團提供投資咨詢和評估支持服務，幫助一家豪華跑車制造商成功扭虧為盈。值得注意的是，科力士還在中國聯合創立了二手車第三方測試和估值平臺Driving Value Network。可以說，他不僅擁有世界知名汽車廠的服務經驗，還是一位經驗豐富的企業家。他一直從事互聯網汽車服務，是一名高級復合型人才。他對國內外汽車互聯網服務環境和趨勢非常熟悉，見解深刻。如今，克力石的加入無疑是愛知正式發力進軍海外市場的信號。他將憑借多年的行業經驗和資源，幫助愛知汽車在海外建立營銷體系，幫助愛馳更扎實地走向全球。目前，科力士已經開始相關的業務推廣工作。那些對愛馳核心團隊布局完整、結構嚴謹的人一定會發現，這一次不僅是科力士的加入，近幾個月來，愛馳汽車也頻繁做出人事動作。其中，陳學文和徐軍是兩位重量級人物。滴滴大數據實驗室原主任陳學文于今年6月加入愛知，擔任執行副總裁兼首席人工智能官，并主持其人工智能技術應用中心的相關工作。簡歷顯示，陳學文是國家“千人計劃”特聘專家，專注于大數據分析、人工智能與應用、機器學習等技術領域。他擁有卡內基梅隆大學的博士學位，伊利諾伊大學厄巴納-香檳分校的博士后研究，以及韋恩州立大學和堪薩斯大學的終身正教授職位。他負責建立愛知的人工智能技術與現有車輛平臺和未來規劃平臺的集成，同時規劃基于人工智能和平臺在商業端和消費者端的應用場景。

徐軍，愛知汽車和CAIO執行副總裁陳學文作為中國汽車行業的資深人士，在汽車行業擁有25年的企業管理職位經驗。曾在中國兵器總公司、中國兵器裝備集團公司、長安汽車擔任要職。他是長安PSA合資項目的重要領導者和創始人，他的相關資源和經驗將幫助愛馳在公司和產品規劃中少走彎路。

愛知汽車聯合總裁徐軍相繼加入陳學文、徐軍、柯立石等大型咖啡公司后，愛知形成了較為完整的核心人才框架，涵蓋“汽車+互聯網++人工智能”三個方面。盤點：付強：愛知汽車聯合創始人兼總裁，前總裁兼首席執行官沃爾沃汽車中國銷售有限公司有限公司。；谷峰：愛知汽車聯合創始人兼首席執行官，前首席財務官工商總局；徐軍：愛知汽車聯席總裁、長安PSA營銷原副總裁、前首席執行官平佳科技；Roland Gumpert：愛知汽車首席執行官兼德國子公司總經理，奧迪quattro之父；陳學文：愛知汽車執行副總裁、CAIO首席人工智能官，滴滴大數據實驗室原主任；AlexanderKlose：愛知汽車執行副總裁，負責海外業務，前首席執行官

沃爾沃（中國）有限公司；王東晨：愛知汽車技術中心CTO、總經理，原一汽技術中心、一汽大眾產品工程部負責人。眾所周知，人才是企業競爭力的關鍵。一方面，愛馳汽車最近完成的核心人才布局表明，公司有一個相對明確的整體發展規劃，每個核心崗位的人員選擇都是根據實際需求安排的，可以最大限度地發揮人才的價值。另一方面，這也反映了人才本身對公司的認可。像科力士、陳學文、徐軍這樣的資深人才都有很多選擇，他們最終選擇了愛馳汽車，這無疑表明了公司本身的實力。人才到位，愛知是件好事嗎？傅強從成立之初就明確闡述了愛馳汽車的企業愿景，以“更好的出行生活”為基礎，并進行了全球布局。從研發到制造，其產品均堅持國際一流標準，立志成為代表中國制造質量革命走出去的智能汽車企業。事實上，愛知汽車的海外行動已經開始。愛知汽車雖然成立不到兩年，但在德國成立了全資子公司愛知工博汽車有限公司，由CPO和“奧迪quattro之父”羅蘭·甘佩特擔任總經理。RG Nathalie賽道級電動跑車是Roland Gumpert領導的最新作品。這款車在今年的北京車展上亮相。從0到100公里/小時的加速時間僅為2.5秒，最高速度為300公里/小時，在相同速度下具有1200公里的續航能力。據悉，德國子公司已為總部承擔了多項先進技術的前期研究工作，如RG Nathalie搭載的甲醇重整制氫技術和四輪四電機技術，預計未來將推廣到愛知的生產車型。

不久前，有消息稱，愛知汽車的首款量產車型U5預計將于明年第三季度交付。現在距離正式交付還有一年的時間。隨著科力士的加入，愛知宣布其在海外市場的布局已進入實踐階段。從愛知汽車獲悉，愛知將于近期在德國舉辦RG Nathalie newberg Linbei環形賽道體驗日。如此密集的海外活動，再加上前面提到的“歐洲直通車”，不禁讓人浮想聯翩。也許我們可以見證U5和RG Nathalie明年在國內外市場同時上市？當然，這仍然是猜測。愛知未來會有什么樣的發展趨勢，我們仍需拭目以待。

愛知汽車的首款概念車型U5 ION。其生產型號為U5，預計將于明年第三季度上市。對于2018年的新造車公司來說，大趨勢已經開始明朗。幾乎所有人都認為，基于中國市場紅利，將會有本土新興造車公司成為“中國特斯拉”。與此同時，在同一條跑道上，“只有2-3家新造車公司”最終成功突破。從成立之時起，愛知汽車就不是一個起步較早的玩家。然而，用愛馳汽車首席執行官顧峰的話來說，先行者的優勢當然很重要，最終優質的產品將贏得用戶和市場的認可。如今，隨著人才吸納、市場布局等核心要素的逐一明確，愛馳汽車離自己的目標越來越近，未來似乎也逐漸明朗。

標簽：愛馳沃爾沃福特合創長安

汽車資訊熱門資訊