乘聯會：新能源乘用車銷量創新高，eQ電動車、比亞迪唐分獲純電、插混冠軍

10月14日，根據制造商的數據，9月，新能源窄型乘用車批發銷量達到9.9萬輛，同比增長70%，創歷史新高。9月的純電和混合表現強勁；1-9月，新能源乘用車銷量達到60萬輛，同比增長近一倍。

補貼政策調整后，新能源發展呈現出穩定強勁的特點。9月，傳統燃油汽車零售增速為-14%，新能源汽車批發實現70%的高增速。新能源汽車成為汽車市場增長和增量的核心驅動力。

9月，純電動汽車中有2.8萬輛A00級電動汽車，同比下降15%，占純電動乘用車的39%，比7月17日下降35個百分點。9月，A級電動車同比增長252%，環比增長2%，是純電動乘用車市場最大的車型。A0級電動車9月業績與8月基本持平，同比飆升297%，較上月保持穩定。由于蔚來ES8的銷量增長，9月份純電動C級車市場增長了60%。在混勻方面，A級車和B級車均較上月略有下降，而C級車較上月增長24%，成為拉動混勻板的主要動力。

在車企批發業績方面，比亞迪憑借各車型的優異表現繼續領跑各大新能源車企。北汽新能源也憑借EC系列、EU系列和EX系列環比上漲17%，超過上汽集團屈居亞軍。上汽乘用車9月銷量略有下降，較上月下降19%。長城、長安等主要傳統車企加速發力新能源，9月漲幅明顯。

從具體車型來看，本月奇瑞eQ電動汽車排名前三的分別是奇瑞eQ、元EV和比亞迪e5A00，環比增長15%，1-9月累計銷量達到32336輛。A0級SUV的比亞迪元在9月份仍然表現出色，以5008輛的成績排名第二，比上月增長12%。同樣來自比亞迪的E5緊隨其后。除奇瑞eQ外，江淮IEV6E、北汽EC系列和江鈴E200本月表現強勁，分別增長7%、30%和151%。新上市的秦ProEV9在9月份售出了1003輛汽車。蔚來ES8的銷量為2079輛，較上月增長60%，累計銷量達到4706輛。

在插電式混合動力汽車板塊，比亞迪繼續保持插電式的強勢地位，唐以6019輛繼續占據榜首，同比增長459%，季度環比增長19%。緊隨其后的是比亞迪秦，銷量為3866輛，比上月下降了5%。吉利博瑞通用汽車9月銷量下降，較上月下降43%，排名第七。寶馬5系是一款C級轎車，9月份銷量大幅增長，比上月增長32%。在汽車產銷降幅持續擴大、“金九”泡湯的大環境下，新能源汽車繼續保持高增長，并創歷史新高。考慮到2018年末新能源合資企業的進取態度，聯合會表示，2018年新能源乘用車銷量應從預期的80萬輛提高到90多萬輛，產品升級和高端化趨勢明顯。10月14日，根據制造商的數據，9月，新能源窄型乘用車批發銷量達到9.9萬輛，同比增長70%，創歷史新高。9月的純電和混合表現強勁；

1-9月，新能源乘用車銷量達到60萬輛，同比增長近一倍。

補貼政策調整后，新能源發展呈現出穩定強勁的特點。9月，傳統燃油汽車零售增速為-14%，新能源汽車批發實現70%的高增速。新能源汽車成為汽車市場增長和增量的核心驅動力。

9月，純電動汽車中有2.8萬輛A00級電動汽車，同比下降15%，占純電動乘用車的39%，比7月17日下降35個百分點。9月，A級電動車同比增長252%，環比增長2%，是純電動乘用車市場最大的車型。A0級電動車9月業績與8月基本持平，同比飆升297%，較上月保持穩定。由于蔚來ES8的銷量增長，9月份純電動C級車市場增長了60%。在混勻方面，A級車和B級車均較上月略有下降，而C級車較上月增長24%，成為拉動混勻板的主要動力。

在車企批發業績方面，比亞迪憑借各車型的優異表現繼續領跑各大新能源車企。北汽新能源也憑借EC系列、EU系列和EX系列環比上漲17%，超過上汽集團屈居亞軍。上汽乘用車9月銷量略有下降，較上月下降19%。長城、長安等主要傳統車企加速發力新能源，9月漲幅明顯。

從具體車型來看，本月奇瑞eQ電動汽車排名前三的分別是奇瑞eQ、元EV和比亞迪e5A00，環比增長15%，1-9月累計銷量達到32336輛。A0級SUV的比亞迪元在9月份仍然表現出色，以5008輛的成績排名第二，比上月增長12%。同樣來自比亞迪的E5緊隨其后。除奇瑞eQ外，江淮IEV6E、北汽EC系列和江鈴E200本月表現強勁，分別增長7%、30%和151%。新上市的秦ProEV9在9月份售出了1003輛汽車。蔚來ES8的銷量為2079輛，較上月增長60%，累計銷量達到4706輛。

在插電式混合動力汽車板塊，比亞迪繼續保持插電式的強勢地位，唐以6019輛繼續占據榜首，同比增長459%，季度環比增長19%。緊隨其后的是比亞迪秦，銷量為3866輛，比上月下降了5%。吉利博瑞通用汽車9月銷量下降，較上月下降43%，排名第七。寶馬5系是一款C級轎車，9月份銷量大幅增長，比上月增長32%。在汽車產銷降幅持續擴大、“金九”泡湯的大環境下，新能源汽車繼續保持高增長，并創歷史新高。考慮到2018年末新能源合資企業的進取態度，聯合會表示，2018年新能源乘用車銷量應從預期的80萬輛提高到90多萬輛，產品升級和高端化趨勢明顯。

標簽：比亞迪奇瑞蔚來蔚來ES8寶馬5系

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