據外媒報道，由歐盟資助的研究人員開發了一種創新的氣候控制系統（CCS），該系統可以延長電動汽車的巡航里程，提高乘客的舒適度。
目前，CCS在電動汽車中運行需要消耗大量的能量，這將導致大量的電池消耗，并限制車輛的巡航范圍。由歐盟資助的Horizon2020 XERIC項目生產了一種節能CCS，以確保乘客的舒適性，并增加電動汽車的巡航里程，以應對這一挑戰。聯盟成員開發了一種基于混合系統的解決方案，該系統將防潮液體干燥劑循環與傳統的蒸汽壓縮循環相結合，以提高處理溫度。該項目的合作伙伴已在人工氣候室的一系列外部溫度下成功演示了XERIC CCS原型。盡管XERIC專門開發和測試了這類技術，以延長電動汽車的巡航里程，但該系統不僅適用于電動汽車，也適用于配備內燃機的傳統汽車，以改善其空調系統，從而降低油耗和空氣污染。同樣，XERIC CCS也適用于公共汽車、電車、火車、大篷車和船舶以及其他形式的交通工具。此外，該系統可以用于其他需要降低濕度和提高能源效率的場景，包括公共建筑、醫院和工業（如冷藏室）。該產品的原型現在可以根據市場需求進行調整，該項目的合作伙伴正在尋求行業合作的機會，特別是與原始設備制造商和一流供應商的合作，以便根據特定規范定制XERIC創新系統并將其應用于汽車。據外媒報道，由歐盟資助的研究人員開發了一種創新的氣候控制系統（CCS），該系統可以延長電動汽車的巡航里程，提高乘客的舒適度。
目前，CCS在電動汽車中運行需要消耗大量的能量，這將導致大量的電池消耗，并限制車輛的巡航范圍。由歐盟資助的Horizon2020 XERIC項目生產了一種節能CCS，以確保乘客的舒適性，并增加電動汽車的巡航里程，以應對這一挑戰。聯盟成員開發了一種基于混合系統的解決方案，該系統將防潮液體干燥劑循環與傳統的蒸汽壓縮循環相結合，以提高處理溫度。該項目的合作伙伴已在人工氣候室的一系列外部溫度下成功演示了XERIC CCS原型。盡管XERIC專門開發和測試了這類技術，以延長電動汽車的巡航里程，但該系統不僅適用于電動汽車，也適用于配備內燃機的傳統汽車，以改善其空調系統，從而降低油耗和空氣污染。同樣，XERIC CCS也適用于公共汽車、電車、火車、大篷車和船舶以及其他形式的交通工具。此外，該系統可以用于其他需要降低濕度和提高能源效率的場景，包括公共建筑、醫院和工業（如冷藏室）。該產品的原型現在可以根據市場需求進行調整，該項目的合作伙伴正在尋求行業合作的機會，特別是與原始設備制造商和一流供應商的合作，以便根據特定規范定制XERIC創新系統并將其應用于汽車。
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