那些在自動駕駛圈創業的“百度人”近況如何？

近年來，百度自動駕駛部門人才的離職引起了汽車圈的廣泛關注。這家互聯網巨頭甚至被視為自動駕駛圈中的“黃埔軍校”。

圖片來自“123rf.com.cn”繼今年5月百度Apollo平臺先驅陸奇離職后，今年7月，百度IDL杰出科學家魏旭也在朋友圈宣布離開百度，轉向地平線機器人成為公司通用人工智能首席科學家。值得一提的是，地平線是由百度系的弟子于愷建造的。就這樣，近年來有相當一部分百度員工離開了老東家，加入了自動駕駛初創企業或自主創業。28名已離職的“百度人”被統計出來，供業界參考。

通過觀察上表，這些“百度門徒”創立或加入的初創企業不僅限于自動駕駛算法，還涵蓋了產業鏈的上下游領域。例如，劉軍的高精度地圖企業寬凳技術、吳仁的人工智能技術企業異構智能等等，它們要么為自動駕駛汽車提供路線，要么充當它們的心臟，為它們提供自動駕駛芯片。基于此，這可能是他們選擇離開百度的原因之一。畢竟，他們都是技術人才，大公司的許多規章制度或多或少會限制他們展示自己的技術能力。同時，他們將目光投向了自動駕駛產業鏈的上下游，避免了與老東家Apollo的對抗，增加了與他們后續合作的機會。然而，由于當今嚴峻的創業環境，獨自創業的壓力相對較大。上述“百度人”的自創企業大多是與百度同事合作成立的（2～3人的組合）。例如，Pony.ai由百度的彭軍和樓天成創立，Roadstar.ai由童賢巧、Measure和周光于2017年共同創立。而且其中肯定有一位CTO，這也說明了自動駕駛領域的技術門檻之高。正是由于自動駕駛技術門檻高、人才稀缺，目前自動駕駛公司的估值普遍較高，這也是其融資金額普遍較大的主要原因。從已經披露的信息可以觀察到，大多數企業的最新融資都在1000萬美元以上。其中，募資最多的Roadstar.ai在今年5月共融資1.28億美元，創下自動駕駛公司最大單筆融資紀錄。今年7月，Pony.ai完成了1.02億美元的融資，成為中國第一家自動駕駛獨角獸。與此同時，初創企業融資金額巨大的一面，證明了當前自動駕駛領域的火熱程度。因此，即使他們只在百度工作了兩三年，他們仍然選擇打著自動駕駛的幌子創業，而且就目前的情況來看，這些企業的發展還是比較順利的。人員流動是企業的常態。不僅在中國，人們放棄了在大公司的工作機會，獨自創辦了自動駕駛公司。在美國，谷歌和特斯拉的許多員工也離職創業。事實上，百度、谷歌和特斯拉也不錯。對于這些技術人才來說，在大公司工作只是他們終身學習的一種體驗。離職，在自動駕駛窗口期創業，更自由地展示自己的能力，可能是一個更明智的選擇。近年來，百度自動駕駛部門人才的離職引起了汽車圈的廣泛關注。這家互聯網巨頭甚至被視為自動駕駛圈中的“黃埔軍校”。

圖片來自“123rf.com.cn”繼今年5月百度Apollo平臺先驅陸奇離職后，今年7月，百度IDL杰出科學家魏旭也在朋友圈宣布離開百度，轉向地平線機器人成為公司通用人工智能首席科學家。值得一提的是……

ng表示，地平線是由百度系的弟子于凱建造的。就這樣，近年來有相當一部分百度員工離開了老東家，加入了自動駕駛初創企業或自主創業。28名已離職的“百度人”被統計出來，供業界參考。

通過觀察上表，這些“百度門徒”創立或加入的初創企業不僅限于自動駕駛算法，還涵蓋了產業鏈的上下游領域。例如，劉軍的高精度地圖企業寬凳技術、吳仁的人工智能技術企業異構智能等等，它們要么為自動駕駛汽車提供路線，要么充當它們的心臟，為它們提供自動駕駛芯片。基于此，這可能是他們選擇離開百度的原因之一。畢竟，他們都是技術人才，大公司的許多規章制度或多或少會限制他們展示自己的技術能力。同時，他們將目光投向了自動駕駛產業鏈的上下游，避免了與老東家Apollo的對抗，增加了與他們后續合作的機會。然而，由于當今嚴峻的創業環境，獨自創業的壓力相對較大。上述“百度人”的自創企業大多是與百度同事合作成立的（2～3人的組合）。例如，Pony.ai由百度的彭軍和樓天成創立，Roadstar.ai由童賢巧、Measure和周光于2017年共同創立。而且其中肯定有一位CTO，這也說明了自動駕駛領域的技術門檻之高。正是由于自動駕駛技術門檻高、人才稀缺，目前自動駕駛公司的估值普遍較高，這也是其融資金額普遍較大的主要原因。從已經披露的信息可以觀察到，大多數企業的最新融資都在1000萬美元以上。其中，募資最多的Roadstar.ai在今年5月共融資1.28億美元，創下自動駕駛公司最大單筆融資紀錄。今年7月，Pony.ai完成了1.02億美元的融資，成為中國第一家自動駕駛獨角獸。與此同時，初創企業融資金額巨大的一面，證明了當前自動駕駛領域的火熱程度。因此，即使他們只在百度工作了兩三年，他們仍然選擇打著自動駕駛的幌子創業，而且就目前的情況來看，這些企業的發展還是比較順利的。人員流動是企業的常態。不僅在中國，人們放棄了在大公司的工作機會，獨自創辦了自動駕駛公司。在美國，谷歌和特斯拉的許多員工也離職創業。事實上，百度、谷歌和特斯拉也不錯。對于這些技術人才來說，在大公司工作只是他們終身學習的一種體驗。離職，在自動駕駛窗口期創業，更自由地展示自己的能力，可能是一個更明智的選擇。

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