近日，德國經濟部長阿特梅爾訪問波蘭時，與波蘭工業和技術部長賈德維加·埃爾米拉共同宣布，兩國將加強電動汽車電池的研發和生產合作。埃爾米拉說，博德和中國的部長們討論了在電池技術方面進行聯合合作的可能性。她還表示，此次合作不僅限于雙方在電池技術領域的合作。就像歐洲國家為促進航空制造業發展而成立的空中客車集團一樣，歐盟成員國將努力共同促進工業發展。為了實現更高水平的合作，德國和波蘭部長決定向其他歐盟成員國開放該項目，從而在歐盟內部建立電池生產項目，并建立“歐洲電池聯盟”作為吸引相關企業參與的平臺。據報道，德國和波蘭將以明年初舉行德波經濟論壇為契機，繼續就這一想法的具體實施進行深入討論。
專家認為，歐洲電動汽車行業迫切需要與德國和波蘭在電池領域進行合作，并嘗試建立“歐洲電池聯盟”。汽車工業作為歐洲的傳統優勢產業，正受到美國和東亞企業的強烈挑戰。目前，德國經濟部在電動汽車產業發展方面，特別是在電池生產方面面臨巨大壓力。近日，德國汽車巨頭高管發聲，呼吁德國和歐洲在電池領域擺脫對亞洲的依賴，建立自己的電池產能。事實上，德國政府早就有在德國建立電動汽車電池生產基地的想法，德國汽車行業也認識到儲能技術和電池是電動汽車行業價值鏈的重要組成部分。據估計，到2025年，電池行業的市場份額將達到600億歐元，占乘用車總價值的20%至25%。因此，德國和波蘭在歐盟層面大力推動建立電池生產聯盟，這也是德國通過歐盟平臺實現其在新能源汽車領域主導地位的重要一步。在歐盟框架下推動電池行業，將使成員國更容易實施國家對該行業的補貼，并大力支持相關企業的發展。目前，令德國擔憂的一個趨勢是，亞洲電池制造商不僅將歐洲視為一個潛在的市場，而且還將歐洲作為一個具有巨大投資潛力的生產基地，一些亞洲電池制造商已經落戶歐洲。分析人士指出，德國與波蘭共同推動歐洲自身的電池產業，是為了積極爭奪電池研發和生產的主導地位，維護和擴大德國乃至歐洲在電動汽車產業供應鏈和價值鏈中的地位。盡管推動歐盟電池行業發展的舉措意義重大，但德國公司似乎對此不感興趣。不久前，德國博世集團明確拒絕在德國設立電池工廠，其他相關公司也對投資該領域猶豫不決。一方面，企業不感興趣的主要原因是電池生產的初始投資大，短期回報率相對較低且不穩定，這讓企業在做出商業決策時非常擔心；
另一方面，亞洲的相關企業在這一領域起步較早，在技術、產品和價格方面都取得了相當大的優勢。如果歐洲企業進入這一領域，它們將從一開始就在競爭中處于劣勢。因此，盡管德國和波蘭政府在這方面表現出了意愿，但相關企業仍希望看到政府更堅定的意愿和更可行的政策，讓企業有更穩定的利潤預期。近日，德國經濟部長阿特梅爾訪問波蘭時，與波蘭工業和技術部長賈德維加·埃爾米拉共同宣布，兩國將加強電動汽車電池的研發和生產合作。埃爾米拉說，博德和中國的部長們討論了在電池技術方面進行聯合合作的可能性。她還表示，此次合作不僅限于雙方在電池技術領域的合作。就像歐洲國家為促進航空制造業發展而成立的空中客車集團一樣，歐盟成員國將努力共同促進工業發展。為了實現更高水平的合作，德國和波蘭部長決定向其他歐盟成員國開放該項目，從而在歐盟內部建立電池生產項目，并建立“歐洲電池聯盟”作為吸引相關企業參與的平臺。據報道，德國和波蘭將以明年初舉行德波經濟論壇為契機，繼續就這一想法的具體實施進行深入討論。
專家認為，歐洲電動汽車行業迫切需要與德國和波蘭在電池領域進行合作，并嘗試建立“歐洲電池聯盟”。汽車工業作為歐洲的傳統優勢產業，正受到美國和東亞企業的強烈挑戰。目前，德國經濟部在電動汽車產業發展方面，特別是在電池生產方面面臨巨大壓力。近日，德國汽車巨頭高管發聲，呼吁德國和歐洲在電池領域擺脫對亞洲的依賴，建立自己的電池產能。事實上，德國政府早就有在德國建立電動汽車電池生產基地的想法，德國汽車行業也認識到儲能技術和電池是電動汽車行業價值鏈的重要組成部分。據估計，到2025年，電池行業的市場份額將達到600億歐元，占乘用車總價值的20%至25%。因此，德國和波蘭在歐盟層面大力推動建立電池生產聯盟，這也是德國通過歐盟平臺實現其在新能源汽車領域主導地位的重要一步。在歐盟框架下推動電池行業，將使成員國更容易實施國家對該行業的補貼，并大力支持相關企業的發展。目前，令德國擔憂的一個趨勢是，亞洲電池制造商不僅將歐洲視為一個潛在的市場，而且還將歐洲作為一個具有巨大投資潛力的生產基地，一些亞洲電池制造商已經落戶歐洲。分析人士指出，德國與波蘭共同推動歐洲自身的電池產業，是為了積極爭奪電池研發和生產的主導地位，維護和擴大德國乃至歐洲在電動汽車產業供應鏈和價值鏈中的地位。盡管推動歐盟電池行業發展的舉措意義重大，但德國公司似乎對此不感興趣。不久前，德國博世集團明確拒絕在德國設立電池工廠，其他相關公司也對投資該領域猶豫不決。一方面，企業不感興趣的主要原因是電池生產的初始投資大，短期回報率相對較低且不穩定，這讓企業在做出商業決策時非常擔心；
另一方面，亞洲的相關企業在這一領域起步較早，在技術、產品和價格方面都取得了相當大的優勢。如果歐洲企業進入這一領域，它們將從一開始就在競爭中處于劣勢。因此，盡管德國和波蘭政府在這方面表現出了意愿，但相關企業仍希望看到政府更堅定的意愿和更可行的政策，讓企業有更穩定的利潤預期。
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