9月13日，商丘市人民政府與福田汽車、天津力神在商丘簽署戰略合作協議。福田汽車將在商丘開發區成立“河南福田志蘭新能源汽車有限公司”，并與商丘市人民政府和天津力神就新能源汽車、動力電池和改裝汽車的市場拓展達成合作共識。商丘市委副書記、市長張建輝，福田汽車黨委書記、總經理龔躍瓊，天津力神黨委書記、董事長秦興才分別代表三方簽署戰略合作協議。根據協議，福田汽車將利用自身在新能源汽車技術方面的優勢，投資建設新能源汽車生產基地和面包車改裝廠，將形成年產4萬輛新能源輕型和中型卡車產品的產能。未來，福田汽車和天津力神將在商丘成立合資電池生產企業，以滿足福田汽車和商丘周邊新能源市場的需求。資料顯示，福田汽車于2003年開始新能源汽車的研發和生產，一直致力于推動新能源汽車產業化。在過去的15年里，福田汽車在新能源領域的研發投入超過50億元，擁有自主研發實力。天津力神是中國一家老牌鋰電池企業。其材料體系包括磷酸亞鐵鋰和三元電池，產品涵蓋五個系列和數千個型號。產品包括圓形動力電池、方形動力電池、聚合物消費類電池、圓形消費類電池和方形消費類電池，廣泛應用于3C數碼、輕型汽車、新能源汽車、特種車輛、儲能系統等領域。它是世界上為數不多的有圓形、方形和柔軟袋子的商店之一。目前，天津力神已具備每年生產10GWh鋰離子電池的能力。根據計劃，到2020年，公司將每年生產30GWh動力電池，到2025年，公司每年生產60GWh動力蓄電池，成為真正實現21700塊電池量產應用的企業。根據GGII的數據，2018年1-7月，力神電池在國內動力電池裝機功率中排名第五，2017年在國內新能源汽車總裝機功率中位列第六。事實上，天津力神與福田汽車的“牽手”早已是一個“預兆”。早在9月初，就有消息稱，天津力神與福田汽車集團在天津簽署戰略合作協議，雙方未來將在研發、制造、銷售、服務、動力電池梯級利用和新能源汽車全價值鏈等領域展開合作。此外，雙方還將在車聯網應用方面開展深度合作，實現對車輛全生命周期運行的深度分析和管理，智能調整電池狀態和故障預警。天津力神與福田汽車、商丘市政府簽署協議，意味著合作“落地”。值得一提的是，在補貼退坡和雙積分政策的壓力下，天津力神與福田汽車深度合作的案例越來越多。這是因為：一方面，車企對核心零部件尤其是動力電池的要求越來越高，動力電池的重要性也越來越突出，車企的控制欲早已顯現；
另一方面，當前動力電池市場已進入格局構建階段，電池企業急需深度綁定主機廠，謀求長遠發展。9月13日，商丘市人民政府與福田汽車、天津力神在商丘簽署戰略合作協議。福田汽車將在商丘開發區成立“河南福田志蘭新能源汽車有限公司”，并與商丘市人民政府和天津力神就新能源汽車、動力電池和改裝汽車的市場拓展達成合作共識。商丘市委副書記、市長張建輝，福田汽車黨委書記、總經理龔躍瓊，天津力神黨委書記、董事長秦興才分別代表三方簽署戰略合作協議。根據協議，福田汽車將利用自身在新能源汽車技術方面的優勢，投資建設新能源汽車生產基地和面包車改裝廠，將形成年產4萬輛新能源輕型和中型卡車產品的產能。未來，福田汽車和天津力神將在商丘成立合資電池生產企業，以滿足福田汽車和商丘周邊新能源市場的需求。資料顯示，福田汽車于2003年開始新能源汽車的研發和生產，一直致力于推動新能源汽車產業化。在過去的15年里，福田汽車在新能源領域的研發投入超過50億元，擁有自主研發實力。天津力神是中國一家老牌鋰電池企業。其材料體系包括磷酸亞鐵鋰和三元電池，產品涵蓋五個系列和數千個型號。產品包括圓形動力電池、方形動力電池、聚合物消費類電池、圓形消費類電池和方形消費類電池，廣泛應用于3C數碼、輕型汽車、新能源汽車、特種車輛、儲能系統等領域。它是世界上為數不多的有圓形、方形和柔軟袋子的商店之一。目前，天津力神已具備每年生產10GWh鋰離子電池的能力。根據計劃，到2020年，公司將每年生產30GWh動力電池，到2025年，公司每年生產60GWh動力蓄電池，成為真正實現21700塊電池量產應用的企業。根據GGII的數據，2018年1-7月，力神電池在國內動力電池裝機功率中排名第五，2017年在國內新能源汽車總裝機功率中位列第六。事實上，天津力神與福田汽車的“牽手”早已是一個“預兆”。早在9月初，就有消息稱，天津力神與福田汽車集團在天津簽署戰略合作協議，雙方未來將在研發、制造、銷售、服務、動力電池梯級利用和新能源汽車全價值鏈等領域展開合作。此外，雙方還將在車聯網應用方面開展深度合作，實現對車輛全生命周期運行的深度分析和管理，智能調整電池狀態和故障預警。天津力神與福田汽車、商丘市政府簽署協議，意味著合作“落地”。值得一提的是，在補貼退坡和雙積分政策的壓力下，天津力神與福田汽車深度合作的案例越來越多。這是因為：一方面，車企對核心零部件尤其是動力電池的要求越來越高，動力電池的重要性也越來越突出，車企的控制欲早已顯現；另一方面，當前動力電池市場已進入格局構建階段，電池企業急需深度綁定主機廠，謀求長遠發展。
標簽：福田
奇瑞新能源正式持“雙資質”上崗。9月6日，工信部發布道路機動車輛生產企業及產品（第311批）公告，正式核準在《公告》內設立純電動乘用車生產企業奇瑞新能源汽車技術有限公司（簡稱“奇瑞新能源”）。
1900/1/1 0:00:00如今提到新能源，很多人依舊會擺出一副不屑一顧的表情：啥新能源，都沒燃油車靠譜。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，大眾集團已斥資200億歐元約合250億美元選擇電動汽車電池和相關技術合作伙伴，以滿足不斷發展的電動汽車項目的需求，并且給競爭對手特斯拉繼續施加壓力。
1900/1/1 0:00:00前段時間，國外某網站上有關維修特斯拉汽車的視頻引發網友圍觀。視頻發布者Richard共上傳了一百余條片段，并在其中“吐槽”稱，自己從拍賣平臺購得的特斯拉汽車，因不能得到制造商的認證，無從獲得配件。
1900/1/1 0:00:00傳奇之上就是神話，沒有契機就不可能實現。中國新能源市場發展給了蔚來汽車赴美IPO“割韭菜”的機會，而且也初步成功了。
1900/1/1 0:00:009月20日，小鵬汽車聯合創始人夏珩在全球新能源汽車創新大會表示從零到一的第一步就是完成高品質的交付，零跑汽車創始人、董事長朱江明也在會上表示未來3年之內會投放5款汽車，而在9月17日，
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