欲和特斯拉搶市場？大眾斥資250億美元買電動汽車電池

據外媒報道，大眾汽車集團已斥資200億歐元（約250億美元）選擇電動汽車電池和相關技術合作伙伴，以滿足不斷發展的電動汽車項目的需求，并繼續向其競爭對手特斯拉施壓。報道稱，兩年半前，大眾汽車遭遇了尾氣排放造假丑聞。在此之前，大眾汽車在開發電動汽車方面進展不夠快，落后于其他競爭對手。然而，丑聞發生后，大眾汽車改變了策略。與此同時，隨著電池技術的發展和全球汽車制造商減少污染的壓力，它開始關注完全零排放的電動汽車。2015年9月，美國環境保護局指控大眾汽車的一些柴油車在廢氣檢測中作弊，主要涉及氮氧化物排放。大眾汽車隨后承認，約有1100萬輛柴油車參與使用作弊軟件來逃避廢氣檢測。這一事件導致大眾汽車集團前總裁溫迪恩辭職。圖為保時捷前總裁馬蒂亞斯·穆勒在新聞發布會上。“排放門”事件發生后，他成為大眾汽車新任首席執行官。周二，大眾汽車宣布，已鎖定在歐洲和中國銷售的汽車的電池供應商，其80%的汽車在歐洲和歐洲銷售。很快，他們將敲定在北美銷售的汽車的電池供應商。特斯拉備受期待的Model3沒有達到許多關鍵的生產目標，大眾計劃在2022年底前在全球16家工廠開始組裝零排放純電動汽車。大眾汽車首席執行官Matthias Mueller在新聞發布會上談到電動汽車項目時表示：“在過去的幾個月里，我們一直在盡最大努力快速果斷地部署RoadmapE（大眾電動汽車開發項目的代號）。”大眾汽車的目標是到2025年，每年在全球銷售300萬輛電動汽車，到2030年，大眾汽車的300款車型全部實現電動化，這意味著大眾汽車的每一款車型都必須有電動版。穆勒透露，由于大眾汽車沒有生產電池的能力，他們選擇了LG化學、三星和中國電池制造商當代安培技術有限公司作為合作伙伴，這三家公司將為大眾汽車的電動汽車提供電池。據外媒報道，大眾汽車集團已斥資200億歐元（約250億美元）選擇電動汽車電池和相關技術合作伙伴，以滿足不斷發展的電動汽車項目的需求，并繼續向其競爭對手特斯拉施壓。報道稱，兩年半前，大眾汽車遭遇了尾氣排放造假丑聞。在此之前，大眾汽車在開發電動汽車方面進展不夠快，落后于其他競爭對手。然而，丑聞發生后，大眾汽車改變了策略。與此同時，隨著電池技術的發展和全球汽車制造商減少污染的壓力，它開始關注完全零排放的電動汽車。2015年9月，美國環境保護局指控大眾汽車的一些柴油車在廢氣檢測中作弊，主要涉及氮氧化物排放。大眾汽車隨后承認，約有1100萬輛柴油車參與使用作弊軟件來逃避廢氣檢測。這一事件導致大眾汽車集團前總裁溫迪恩辭職。圖為保時捷前總裁馬蒂亞斯·穆勒在新聞發布會上。“排放門”事件發生后，他成為大眾汽車新任首席執行官。周二，大眾汽車宣布，已鎖定在歐洲和中國銷售的汽車的電池供應商，其80%的汽車在歐洲和歐洲銷售。很快，他們將敲定在北美銷售的汽車的電池供應商。特斯拉備受期待的Model3沒有達到許多關鍵的生產目標，大眾計劃在2022年底前在全球16家工廠開始組裝零排放純電動汽車。大眾汽車首席執行官Matthias Mueller在新聞發布會上談到電動汽車項目時表示：“在過去的幾個月里，我們一直在盡最大努力快速果斷地部署RoadmapE（大眾電動汽車開發項目的代號）。”大眾汽車的目標是到2025年，每年在全球銷售300萬輛電動汽車，到2030年，大眾汽車的300款車型全部實現電動化，這意味著大眾汽車的每一款車型都必須有電動版。穆勒透露……

由于大眾汽車沒有生產電池的能力，他們選擇了LG化學、三星和中國電池制造商當代安培技術有限公司作為合作伙伴，這三家公司將為大眾汽車的電動汽車提供電池。

標簽：大眾特斯拉保時捷

汽車資訊熱門資訊