據德國《商報》報道，保時捷在被尾氣作弊軟件困擾了幾年后，決定放棄柴油發動機。除了不再生產配備柴油發動機的車型外，保時捷還決定召回大量已售出的柴油車。
在接下來的一年里，汽車行業將有許多重大事件發生。保時捷董事長Oliver brummer先生一年前在德國《商報》的一篇報道中表示：“新的卡宴將提供柴油版。”。布魯默的話還在我耳邊回響。最近，保時捷宣布不僅不會繼續生產柴油版的新款Cayenne，而且所有保時捷車型都將不再配備柴油動力版。保時捷做出這一決定的重要原因之一是受到了排放門事件的影響。盡管保時捷的自動柴油發動機由奧迪提供，但它并不是自己生產的。然而，保時捷仍然要為尾氣排放作弊軟件承擔一些責任。一位保時捷經理甚至因此事接受了審判。到目前為止，德國聯邦汽車運輸管理局（KBA）的檢查員已經兩次發現了這個問題。在大約6萬輛cayenne和Mann卡車上發現了可疑軟件。保時捷因此決定召回1.3萬輛Cayennes，外部反饋的問題是發現了可疑的“情感功能”。保時捷聲稱，這個可疑的軟件是保時捷經典的發動機聲音增強軟件，但當動力總成聲音增強時，也會導致氮氧化物排放更高。保時捷希望通過召回來更換這批軟件。保時捷也在分析問題車型的汽油動力版本在安裝該軟件后是否也會對廢氣排放產生影響。自今年2月以來，保時捷已經停止銷售柴油動力汽車。對于已上市一年的新款Cayenne車型，保時捷為消費者提供退貨選擇。未來，保時捷將只供應汽油發動機、純電動或插電式混合動力汽車。與其他汽車集團相比，保時捷更容易做出放棄柴油動力的決定。因為保時捷是一家跑車供應商，所以它對柴油動力的依賴程度并不高。放棄柴油動力不會對保時捷的業務產生根本性影響。目前，柴油動力約占保時捷所有在產車型的12%，而在戴姆勒和寶馬，這一比例超過50%。保時捷認為，純電動汽車和插電式混合動力汽車完全可以彌補這一差異。以保時捷派拉梅拉為例，插電式混合動力汽車的銷量已達到總銷量的63%。保時捷還宣布將其電動驅動戰略擴展到大型SUV車型。當然，放棄柴油動力會給保時捷帶來一定的客戶流失。例如，Cayenne車型高度依賴柴油動力，而柴油動力車輛約占總數的70%。但保時捷推出了Cayenne的第一款混合動力汽車。這款混合動力車的發動機排量比其他車型小，但保時捷表示，在不久的將來，Cayenne混合動力版的發動機功率也可以達到680馬力。混合動力版本的帕拉梅拉已經可以達到這種發動機功率。明年年底，保時捷將推出首款純電動跑車Taycan，該車大致相當于911車型的電動版，具有非常強勁的運動性能。保時捷希望通過Taycan告訴市場，在電動時代，保時捷不會失去運動性的基本特征。據德國《商報》報道，保時捷在被尾氣作弊軟件困擾了幾年后，決定放棄柴油發動機。除了不再生產配備柴油發動機的車型外，保時捷還決定召回大量已售出的柴油車。
在接下來的一年里，汽車行業將有許多重大事件發生。保時捷董事長Oliver brummer先生一年前在德國《商報》的一篇報道中表示：“新的卡宴將提供柴油版。”。布魯默的話還在我耳邊回響。最近，保時捷宣布不僅不會繼續生產柴油版的新款Cayenne，而且所有保時捷車型都將不再配備柴油動力版。保時捷做出這一決定的重要原因之一是……
它受到發射門事件的影響。盡管保時捷的自動柴油發動機由奧迪提供，但它并不是自己生產的。然而，保時捷仍然要為尾氣排放作弊軟件承擔一些責任。一位保時捷經理甚至因此事接受了審判。到目前為止，德國聯邦汽車運輸管理局（KBA）的檢查員已經兩次發現了這個問題。在大約6萬輛cayenne和Mann卡車上發現了可疑軟件。保時捷因此決定召回1.3萬輛Cayennes，外部反饋的問題是發現了可疑的“情感功能”。保時捷聲稱，這個可疑的軟件是保時捷經典的發動機聲音增強軟件，但當動力總成聲音增強時，也會導致氮氧化物排放更高。保時捷希望通過召回來更換這批軟件。保時捷也在分析問題車型的汽油動力版本在安裝該軟件后是否也會對廢氣排放產生影響。自今年2月以來，保時捷已經停止銷售柴油動力汽車。對于已上市一年的新款Cayenne車型，保時捷為消費者提供退貨選擇。未來，保時捷將只供應汽油發動機、純電動或插電式混合動力汽車。與其他汽車集團相比，保時捷更容易做出放棄柴油動力的決定。因為保時捷是一家跑車供應商，所以它對柴油動力的依賴程度并不高。放棄柴油動力不會對保時捷的業務產生根本性影響。目前，柴油動力約占保時捷所有在產車型的12%，而在戴姆勒和寶馬，這一比例超過50%。保時捷認為，純電動汽車和插電式混合動力汽車完全可以彌補這一差異。以保時捷派拉梅拉為例，插電式混合動力汽車的銷量已達到總銷量的63%。保時捷還宣布將其電動驅動戰略擴展到大型SUV車型。當然，放棄柴油動力會給保時捷帶來一定的客戶流失。例如，Cayenne車型高度依賴柴油動力，而柴油動力車輛約占總數的70%。但保時捷推出了Cayenne的第一款混合動力汽車。這款混合動力車的發動機排量比其他車型小，但保時捷表示，在不久的將來，Cayenne混合動力版的發動機功率也可以達到680馬力。混合動力版本的帕拉梅拉已經可以達到這種發動機功率。明年年底，保時捷將推出首款純電動跑車Taycan，該車大致相當于911車型的電動版，具有非常強勁的運動性能。保時捷希望通過Taycan告訴市場，在電動時代，保時捷不會失去運動性的基本特征。
在9月19日世界經濟論壇2018年新領軍者年會“擴大電動交通的規模”分論壇上，
1900/1/1 0:00:00隨著新能源汽車的日漸火爆，豪華車企集體向新能源車市場發起沖擊。進入9月，傳統豪華車集團奔馳、寶馬、奧迪（BBA）集體亮相了各自的新款純電動車。
1900/1/1 0:00:00奧迪吹響了沖鋒號舊金山時間9月17日晚8點（北京時間9月18日上午11點），奧迪全新電動汽車戰略“etron”將在1600名來自奧迪全球各地的客戶和合作伙伴的簇擁之下盛大發布。
1900/1/1 0:00:00特斯拉為了吸引消費者，一直采取了不限額度的免費超級充電樁服務，這一服務原本計劃在2017年停止，結果一直推遲到現在，雖然是以其他形式延續到今天的，不過還是存在。
1900/1/1 0:00:009月25日消息，據國外媒體報道，特斯拉CEO馬斯克表示，特斯拉正升級物流系統，建自家車輛運輸半掛車（車輛運輸拖車，carcarriertrailers）。
1900/1/1 0:00:00北京時間9月25日早間消息，小牛電動向SEC提交招股說明書，計劃在IPO中募集最多15億美元，擬在納斯達克上市，股票代碼為“NIU”。其價格區間、發行量等信息暫未透露。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航