奧迪引爆炸彈！舊金山時間9月17日晚8點（北京時間9月18日上午11點），奧迪全新電動汽車戰略“e-tron”將在全球1600名客戶和合作伙伴的簇擁下隆重發布。在邀請函上，奧迪這樣寫下了自己的感受：“一切都是第一次”。這家享譽世界的豪華汽車品牌似乎已經下定決心要進入電動交通的新時代，并堅信現在正是時候。
為了表明奧迪“充滿創新動力”，奧迪簡單地將為期三天的全球發布儀式稱為“充電”。在9月17日白天舉行的“科技園”上，奧迪打開了戰線，展示了過去四年來為e-tron戰略所做的所有準備。由于時差的原因，許多來自遠方的人都感到頭暈。當聽奧迪的工程師和經理們講課時，他們有點困惑：這是為了所有的籌碼嗎？
奧迪幾乎向合作伙伴和客戶展示了其所有的成就。當然，并不是所有的成就都顯示了細節。從驅動系統、電池技術和充電技術，到設計、生產和供應鏈，再到2025戰略、出行計劃和數字生態，這種包羅萬象的勢頭給與會者留下了深刻印象——“乍一看，這是一個大家庭！
“一家來自中國的媒體哀嘆道。然而，奧迪帶來了前所未有的新技術嗎？還是令人震驚的產品？還是一種新的商業理念？從公布的信息來看，沒有。也許最好的留到最后，一個小時后的新聞發布會可能會帶來不同的答案。奧迪的工程師表示，他們已經開發了從A到Z的四個平臺，未來幾年將推出各種車型，并將為單獨的中國市場準備定制車型，并推廣旅行服務。到2020年，中國15個城市的用戶將使用奧迪出行服務。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。通用汽車、寶馬、日產、豐田，甚至一直行動遲緩的戴姆勒也在做同樣的事情。
除了有有錢的人和有制度的人，奧迪還能給世界帶來什么變化？一個小時后，在舊金山克蘭威舉行的“e-tron”會議將給出答案。人們將再次見證歷史的車輪是否會再次回到巨人手中，或者正如奧迪所說：一切都是第一次誕生。[發布要點]：2025年前將量產12款電動汽車。到2025年，奧迪將在全球重要市場推出12款純電動汽車，純電動和插電式混合動力汽車將占總銷量的三分之一左右。其中，SUV車型將包括奧迪e-tron和將于2019年上市的奧迪e-tronSportback。與此同時，一系列基于經典Avant和Sportback車身設計的電動汽車也將推出。屆時，奧迪的電動汽車產品線將覆蓋從緊湊型到全尺寸車型的所有細分市場。推出和開發更多電動汽車平臺奧迪e-tron和e-tron Sportback使用奧迪縱向模塊化平臺（MLP）。這個平臺和驅動系統的許多創新技術共同孕育了一個全新的電動SUV產品家族，配備了奧迪quattro電動四輪驅動系統。憑借150千瓦功率下的快速充電功能和長途旅行的續航里程，奧迪e-tron將成為同級車型的標桿。2018年底，奧迪還將推出首款基于另一個電動平臺的車型：奧迪e-tron GT概念車。奧迪e-tron GT概念車是一款動感轎跑車，將在洛杉磯車展上亮相。奧迪和保時捷共同開發了該車型的技術，其設計風格和個性充分展示了奧迪品牌的DNA。奧迪和保時捷聯合開發的另一個大型項目是高端電動汽車平臺PPE（高級電動平臺）。基于此，奧迪將為多個車型家族配備純電動動力系統，并將覆蓋B級至D級細分市場。PPE平臺融合了SUV和經典車型的概念，其主要優勢之一是專門為電動汽車開發。這也使其在車輛重量、車輛部件和車身比例方面優于其他平臺。奧迪ag的幾個品牌正在合作開發電動汽車模塊化平臺（MEB），這是奧迪開發一系列電動汽車，尤其是a級汽車的基礎。同時，基于中國市場的特殊需求，奧迪也在為這個最重要的單一市場開發配備該平臺的車輛。大幅擴大插電式混合動力汽車的陣容奧迪股份公司也將大幅擴大其插電式混動汽車的陣容。配備電動機和內燃機的奧迪車型將覆蓋幾乎所有細分市場，這些車型可以通過插座充電。奧迪引爆炸彈！
舊金山時間9月17日晚8點（北京時間9月18日上午11點），奧迪全新電動汽車戰略“e-tron”將在全球1600名客戶和合作伙伴的簇擁下隆重發布。在邀請函上，奧迪這樣寫下了自己的感受：“一切都是第一次”。這家享譽世界的豪華汽車品牌似乎已經下定決心要進入電動交通的新時代，并堅信現在正是時候。
為了表明奧迪“充滿創新動力”，奧迪簡單地將為期三天的全球發布儀式稱為“充電”。在9月17日白天舉行的“科技園”上，奧迪打開了戰線，展示了過去四年來為e-tron戰略所做的所有準備。由于時差的原因，許多來自遠方的人都感到頭暈。當聽奧迪的工程師和經理們講課時，他們有點困惑：這是為了所有的籌碼嗎？
奧迪幾乎向合作伙伴和客戶展示了其所有的成就。當然，并不是所有的成就都顯示了細節。從驅動系統、電池技術和充電技術，到設計、生產和供應鏈，再到2025戰略、出行計劃和數字生態，這種包羅萬象的勢頭給與會者留下了深刻印象——“乍一看，這是一個大家庭！
“一家來自中國的媒體哀嘆道。然而，奧迪帶來了前所未有的新技術嗎？還是令人震驚的產品？還是一種新的商業理念？從公布的信息來看，沒有。也許最好的留到最后，一個小時后的新聞發布會可能會帶來不同的答案。奧迪的工程師表示，他們已經開發了從A到Z的四個平臺，未來幾年將推出各種車型，并將為單獨的中國市場準備定制車型，并推廣旅行服務。到2020年，中國15個城市的用戶將使用奧迪出行服務。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。通用汽車、寶馬、日產、豐田，甚至一直行動遲緩的戴姆勒也在做同樣的事情。
除了有有錢的人和有制度的人，奧迪還能給世界帶來什么變化？一個小時后，在舊金山克蘭威舉行的“e-tron”會議將給出答案。人們將再次見證歷史的車輪是否會再次回到巨人手中，或者正如奧迪所說：一切都是第一次誕生。[發布要點]：2025年前將量產12款電動汽車。到2025年，奧迪將在全球重要市場推出12款純電動汽車，純電動和插電式混合動力汽車將占總銷量的三分之一左右。其中，SUV車型將包括奧迪e-tron和將于2019年上市的奧迪e-tronSportback。與此同時，一系列基于經典Avant和Sportback車身設計的電動汽車也將推出。屆時，奧迪的電動汽車產品線將覆蓋從緊湊型到全尺寸車型的所有細分市場。推出和開發更多電動汽車平臺奧迪e-tron和e-tron Sportback使用奧迪縱向模塊化平臺（MLP）。這個平臺和驅動系統的許多創新技術共同孕育了一個全新的電動SUV產品家族，配備了奧迪quattro電動四輪驅動系統。憑借150千瓦功率下的快速充電功能和長途旅行的續航里程，奧迪e-tron將成為同級車型的標桿。2018年底，奧迪還將推出首款基于另一個電動平臺的車型：奧迪e-tron GT概念車。奧迪e-tron GT概念車是一款動感轎跑車，將在洛杉磯車展上亮相。奧迪和保時捷共同開發了該車型的技術，其設計風格和個性充分展示了奧迪品牌的DNA。奧迪和保時捷聯合開發的另一個大型項目是高端電動汽車平臺PPE（高級電動平臺）。基于此，奧迪將為多個車型家族配備純電動動力系統，并將覆蓋B級至D級細分市場。PPE平臺融合了SUV和經典車型的概念，其主要優勢之一是專門為電動汽車開發。這也使其在車輛重量、車輛部件和車身比例方面優于其他平臺。奧迪ag的幾個品牌正在合作開發電動汽車模塊化平臺（MEB），這是奧迪開發一系列電動汽車，尤其是a級汽車的基礎。同時，基于中國市場的特殊需求，奧迪也在為這個最重要的單一市場開發配備該平臺的車輛。大幅擴大插電式混合動力汽車的陣容奧迪股份公司也將大幅擴大其插電式混動汽車的陣容。配備電動機和內燃機的奧迪車型將覆蓋幾乎所有細分市場，這些車型可以通過插座充電。
2018年10月1618日，“中國宜春2018全球鋰電產業鏈高峰論壇”（下面簡稱“論壇”）將在北京亦莊豐大國際大酒店召開，這是真鋰研究第一個負責具體組織實施的論壇，這里，
1900/1/1 0:00:00在9月19日世界經濟論壇2018年新領軍者年會“擴大電動交通的規模”分論壇上，
1900/1/1 0:00:00隨著新能源汽車的日漸火爆，豪華車企集體向新能源車市場發起沖擊。進入9月，傳統豪華車集團奔馳、寶馬、奧迪（BBA）集體亮相了各自的新款純電動車。
1900/1/1 0:00:00據德國商報報道，在備受尾氣作弊軟件一事困擾幾年時間之后，保時捷決定放棄柴油發動機。除了不再生產配備柴油發動機的車型之外，保時捷還決定召回大量已售出的柴油車。
1900/1/1 0:00:00特斯拉為了吸引消費者，一直采取了不限額度的免費超級充電樁服務，這一服務原本計劃在2017年停止，結果一直推遲到現在，雖然是以其他形式延續到今天的，不過還是存在。
1900/1/1 0:00:009月25日消息，據國外媒體報道，特斯拉CEO馬斯克表示，特斯拉正升級物流系統，建自家車輛運輸半掛車（車輛運輸拖車，carcarriertrailers）。
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