在美國路演 李斌被投資人問到最多的一句話是……

9月12日，NIO.NYSE正式登陸紐約證券交易所，成為中國首款新能源汽車。盡管此后股價經歷了三天的破發、暴漲和暴跌，但截至收盤，蔚來汽車的市值仍達到101億美元。在9月18日開幕的2018世界智能網聯汽車大會上，我們見到了蔚來汽車創始人兼董事長李斌，他是上市后首次參加論壇并發表了演講。在他的演講開始時，幾乎所有投資者在上市前在美國進行路演時都會問同樣的問題：兩年后，特斯拉將在中國制造。你應該怎么做？

但對于不想將蔚來視為“中國特斯拉”的李斌來說，這不是一個值得恐慌的問題。在李斌看來，未來的汽車最終會演變成一種東西——“智能電動汽車”，也就是智能電動汽車，就像現在市場上同樣形狀的智能手機一樣。李斌演講的主題是“中國智能電動汽車的機遇”。當我們向智能電動汽車之路“變道”并“先行先跑”時，中國汽車產業將迎來重要的戰略機遇期。正如英語中的電話經歷了從“電話”到“手機”再到“智能手機”的演變一樣，汽車也將從“車輛”演變為“電動汽車”，最終被稱為“智能電動汽車”。李斌舉了一個簡單的例子。對于具有相同電子功能的汽車來說，傳統燃油車需要500毫秒，而電動汽車只需要50毫秒。“電動汽車更適合自動駕駛。”李斌說。智能和電力更“匹配”的第二個原因是空間結構會更大。當自動駕駛被稱為現實時，汽車將成為一個移動的生活空間。李斌認為，一輛更靈活的電動汽車可以更方便地構建這樣一個移動的生活空間。當李斌指出第三個原因時，它“顛覆”了老百姓認為充電比加油更方便的認知。“如果你能在家充電，一次使用幾天，你就不用再找加油站了。你會選擇買一輛電動汽車嗎？”李斌問道。基于以上三點，智能電動汽車將取代所有技術路線。當然，這并不是要否認其他現有的技術路線，但在李斌看來，智能電動汽車才是最終的前景，這正是從用戶體驗的角度出發的。李斌指出，無論是依托基礎設施建設的電動汽車，還是智能網聯汽車，無疑都需要更好地適應中國的交通環境和產品使用場景，這是中國企業“變道先行”的重要機遇。2007年，中國共售出1.5億部手機，其中48%為中國品牌；

然而，在智能手機被廣泛使用的2017年，國產手機的銷量達到了4.97億部，但中國品牌的銷量卻達到了86%。毫無疑問，中國企業在智能設備的經驗和國產化方面具有巨大優勢。李斌笑著說，蘋果今年的新手機采用了一種“創新”技術，即“雙卡雙待”，由國產手機品牌發起。正如李斌所說，在競爭日益激烈的汽車市場上，初創企業是否有機會是一個值得思考的問題。但既然這位領導人不喝酒、不抽煙、不發推特，而且他對中國智能電動汽車的發展前景充滿信心，那就讓我們拭目以待吧。9月12日，NIO.NYSE正式登陸紐約證券交易所，成為中國首款新能源汽車。盡管此后股價經歷了三天的破發、暴漲和暴跌，但截至收盤，蔚來汽車的市值仍達到101億美元。在9月18日開幕的2018世界智能網聯汽車大會上，我們見到了蔚來汽車創始人兼董事長李斌，他是上市后首次參加論壇并發表了演講。在他的演講開始時，幾乎所有投資者在上市前在美國進行路演時都會問同樣的問題：兩年后，特斯拉將在中國制造。你應該怎么做？

但對于不想將蔚來視為“中國特斯拉”的李斌來說，這不是一個值得恐慌的問題。在李斌看來，未來的汽車最終會演變成一種東西——“智能電動汽車”，也就是智能電動汽車，就像現在市場上同樣形狀的智能手機一樣。李斌演講的主題是“中國智能電動汽車的機遇”。當我們向智能電動汽車之路“變道”并“先行先跑”時，中國汽車產業將迎來重要的戰略機遇期。正如英語中的電話經歷了從“電話”到“手機”再到“智能手機”的演變一樣，汽車也將從“車輛”演變為“電動汽車”，最終被稱為“智能電動汽車”。李斌舉了一個簡單的例子。對于具有相同電子功能的汽車來說，傳統燃油車需要500毫秒，而電動汽車只需要50毫秒。“電動汽車更適合自動駕駛。”李斌說。智能和電力更“匹配”的第二個原因是空間結構會更大。當自動駕駛被稱為現實時，汽車將成為一個移動的生活空間。李斌認為，一輛更靈活的電動汽車可以更方便地構建這樣一個移動的生活空間。當李斌指出第三個原因時，它“顛覆”了老百姓認為充電比加油更方便的認知。“如果你能在家充電，一次使用幾天，你就不用再找加油站了。你會選擇買一輛電動汽車嗎？”李斌問道。基于以上三點，智能電動汽車將取代所有技術路線。當然，這并不是要否認其他現有的技術路線，但在李斌看來，智能電動汽車才是最終的前景，這正是從用戶體驗的角度出發的。李斌指出，無論是依托基礎設施建設的電動汽車，還是智能網聯汽車，無疑都需要更好地適應中國的交通環境和產品使用場景，這是中國企業“變道先行”的重要機遇。2007年，中國共售出1.5億部手機，其中48%為中國品牌；然而，在智能手機被廣泛使用的2017年，國產手機的銷量達到了4.97億部，但中國品牌的銷量卻達到了86%。毫無疑問，中國企業在智能設備的經驗和國產化方面具有巨大優勢。李斌笑著說，蘋果今年的新手機采用了一種“創新”技術，即“雙卡雙待”，這是由國產手機品牌發起的。正如李斌所說，在競爭日益激烈的汽車市場上，初創企業是否有機會是一個值得思考的問題。但既然這位領導人不喝酒、不抽煙、不發推特，而且他對中國智能電動汽車的發展前景充滿信心，那就讓我們拭目以待吧。

標簽：蔚來smart特斯拉大眾

汽車資訊熱門資訊