據外媒報道，上圖為羅西恩汽車公司生產的Q1R賽車。據說總共生產了三輛汽車，也是唯一一輛純碳纖維制成的Q1R賽車。Q1R是Q1的賽車版，這是一款基于老式貴族M400的跑車，采用中置發動機設計。Q1R的機身完全是碳纖維，外部機身沒有噴漆，因此顯示出機械風格的外觀。然而，這輛車確實有一個明亮的紅色調，它還配備了大燈、雨刷、后視鏡和定制的18英寸鍛造合金車輪。
這款車的空氣動力學性能不容忽視，Q1R還配備了大量功能齊全的冷卻管。總的來說，這款車型的齒輪相對較小，軸距為96英寸（約2438毫米），總長度為162英寸（約4115毫米），重量僅為1800磅（約816公斤），比Smart ForTwo輕。當進入駕駛座時，它一定會注意到側傾。
Cage），包括：Sparco賽車座椅的5點式安全帶、滅火系統（滅火）
系統）、快速釋放OMP方向盤、集成數字顯示屏和定制的中央面板為您提供各種控制開關。
該車型還配備了后輪驅動設計的6速手動變速箱，汽車音樂也很好，可以滿足用戶的需求。根據Bring a Trailer的廣告，這款車配備了2.0升Ecoboost四缸發動機，其最大功率輸出和峰值扭矩分別為287馬力和281磅英尺（381牛米）。另一方面，Rossion在其官方網站上發布了Q1R L4的發動機性能配置，最大功率輸出和峰值扭矩分別為323馬力和05磅英尺（413牛米）。如果配備V6發動機，其最大功率輸出預計為500馬力。
據外媒報道，上圖為羅西恩汽車公司生產的Q1R賽車。據說總共生產了三輛汽車，也是唯一一輛純碳纖維制成的Q1R賽車。Q1R是Q1的賽車版，這是一款基于老式貴族M400的跑車，采用中置發動機設計。Q1R的機身完全是碳纖維，外部機身沒有噴漆，因此顯示出機械風格的外觀。然而，這輛車確實有一個明亮的紅色調，它還配備了大燈、雨刷、后視鏡和定制的18英寸鍛造合金車輪。
這款車的空氣動力學性能不容忽視，Q1R還配備了大量功能齊全的冷卻管。總的來說，這款車型的齒輪相對較小，軸距為96英寸（約2438毫米），總長度為162英寸（約4115毫米），重量僅為1800磅（約816公斤），比Smart ForTwo輕。當進入駕駛座時，它一定會注意到側傾。
Cage），包括：Sparco賽車座椅的5點式安全帶、滅火系統（滅火）
系統）、快速釋放OMP方向盤、集成數字顯示屏和定制的中央面板為您提供各種控制開關。
該車型還配備了后輪驅動設計的6速手動變速箱，汽車音樂也很好，可以滿足用戶的需求。根據Bring a Trailer的廣告，這款車配備了2.0升Ecoboost四缸發動機，其最大功率輸出和峰值扭矩分別為287馬力和281磅英尺（381牛米）。另一方面，Rossion在其官方網站上發布了Q1R L4的發動機性能配置，最大功率輸出和峰值扭矩分別為323馬力和05磅英尺（413牛米）。如果配備V6發動機，其最大功率輸出預計為500馬力。
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一直以來，谷歌和蘋果都想主宰汽車的車載網絡。而與蘋果的Carplay相比，谷歌擁有全世界最廣泛的Android系統，現在，谷歌正試圖讓其Android系統進入汽車的儀表盤。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，由于價格已跌至1歐元千克（約合117美元千克），鋼材已成為輕型車最常用的一款材料，約占當今車重的近60（平均值）。
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1900/1/1 0:00:00豐田高管約翰萊昂納德在豐田研究所的麻省理工學院車庫，在他身后是研究所改造的一輛雷克薩斯。9月20日消息，彭博社發布文章稱，豐田汽車公司設想的自動駕駛汽車并非完全是無人駕駛的。
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