寶馬表示i3可成為“搖錢樹” 充電的同時可獲獎勵

在過去的三年里，寶馬一直在試驗“充電前進”計劃，在該計劃中，寶馬i3車型的車主愿意關注當地的電力公司PG&；E、 主動延遲車輛充電時間，以抵消高峰用電需求。據外媒報道，近日，寶馬展示了其試點項目的成果，并表示電動汽車車主可以將i3車型變成“搖錢樹”，并更多地利用太陽能。

根據該計劃，PG&；E可能會要求寶馬將i3車主的充電時間推遲一個小時，以減少電網負荷。此外，當太陽能等可再生能源產量大時，車主也可以獲得獎勵，并收取更便宜的充電費。作為回報，寶馬i3的車主可以就可能造成的不便獲得賠償。在第一次試驗中，車主在計劃開始時收到了一張價值1000美元的“禮品卡”，根據他們的充電受到影響的次數，他們可以獲得一張價值高達540美元的禮品卡。事實上，寶馬可能在一審中減少了獎勵，因為它意識到這是一大筆錢。值得注意的是，如果車主真的需要給汽車充電，他們也可以在開始充電之前暫時退出該計劃。但如果汽車需要充電，但不緊急，也可以插上電源。如果PG&；E需要抵消電力需求，他們將把汽車的充電時間推遲一個小時。寶馬在這個計劃中發現：1。電動汽車可以幫助穩定電網，最大限度地分配和利用可再生能源；2.考慮到正確的理念和激勵措施，駕駛員愿意改變充電習慣，以便與可再生能源合作；3.能源公司可以通過支持公司增加工作場所充電來幫助增加日間充電；4.與其他駕駛員共享數據也是許多參與者參與該計劃的動機；5.類似的計劃，如向前收費，可以提高客戶對電網工作原理的理解，從而幫助他們成為高質量的能源消費者。寶馬發現，該試點計劃成功地使車主能夠增加可再生能源的使用，從而節省了資金。寶馬集團移動出行和能源服務部門負責人Joachim Kolling博士表示：“我們的目標是以最具吸引力的價格讓電動汽車司機排放盡可能低的二氧化碳。”寶馬表示，參與該計劃的i3車主使用了56%的可再生能源充電，而加州僅使用了22%的可再生能源。目前，共有350名電動汽車車主參與了該試點計劃。最近的一項研究表明，像這樣控制電力負荷可能會產生數十億美元的效益，并使電網更好地利用可再生能源。在過去的三年里，寶馬一直在試驗“充電前進”計劃，在該計劃中，寶馬i3車型的車主愿意關注當地的電力公司PG&；E、 主動延遲車輛充電時間，以抵消高峰用電需求。據外媒報道，近日，寶馬展示了其試點項目的成果，并表示電動汽車車主可以將i3車型變成“搖錢樹”，并更多地利用太陽能。

根據該計劃，PG&；E可能會要求寶馬將i3車主的充電時間推遲一個小時，以減少電網負荷。此外，當太陽能等可再生能源產量大時，車主也可以獲得獎勵，并收取更便宜的充電費。作為回報，寶馬i3的車主可以就可能造成的不便獲得賠償。在第一次試驗中，車主在計劃開始時收到了一張價值1000美元的“禮品卡”，根據他們的充電受到影響的次數，他們可以獲得一張價值高達540美元的禮品卡。事實上，寶馬可能在一審中減少了獎勵，因為它意識到這是一大筆錢。值得注意的是，如果車主真的需要給汽車充電，他們也可以在開始充電之前暫時退出該計劃。但如果汽車需要充電，但不緊急，也可以插上電源。如果PG&；E需要抵消電力需求，他們將把汽車的充電時間推遲一個小時。寶馬在這個計劃中發現：1。電動汽車可以幫助穩定電網，最大限度地分配和利用可再生能源；

2.考慮到正確的理念和激勵措施，駕駛員愿意改變充電習慣，以便與可再生能源合作；3.能源公司可以通過支持公司增加工作場所充電來幫助增加日間充電；4.與其他駕駛員共享數據也是許多參與者參與該計劃的動機；5.類似的計劃，如向前收費，可以提高客戶對電網工作原理的理解，從而幫助他們成為高質量的能源消費者。寶馬發現，該試點計劃成功地使車主能夠增加可再生能源的使用，從而節省了資金。寶馬集團移動出行和能源服務部門負責人Joachim Kolling博士表示：“我們的目標是以最具吸引力的價格讓電動汽車司機排放盡可能低的二氧化碳。”寶馬表示，參與該計劃的i3車主使用了56%的可再生能源充電，而加州僅使用了22%的可再生能源。目前，共有350名電動汽車車主參與了該試點計劃。最近的一項研究表明，像這樣控制電力負荷可能會產生數十億美元的效益，并使電網更好地利用可再生能源。

標簽：寶馬發現寶馬i3

汽車資訊熱門資訊