9月11日，云南省政府發布《云南省加快新能源汽車推廣應用工作方案》（以下簡稱《方案》），稱要加快云南省新能源汽車的推廣應用，迅速增加新能源汽車保有量，打造“綠色能源品牌”。根據計劃，按照中央政府同期補貼標準，云南省財政將對在省內上牌的新能源汽車給予25%的補貼，對州、市財政給予25%的補助。2018年，云南省計劃推廣5萬輛新能源汽車，使全省新能源汽車保有量占全省汽車保有量的1%。
在新能源汽車推廣方面，云南省將以私家車購買、政府采購、公共出行、城市物流（含郵政，下同）和旅游為重點，2018年在滇中城市群和昆明、曲靖、玉溪、楚雄、紅河等重點旅游城市和景區推廣5萬輛新能源汽車。其他州和城市沒有發布推廣任務，州和市人民政府結合實際積極推廣新能源汽車。
在充電基礎設施建設和推廣方面。按照“樁站先行、適度超前”的原則，以昆明、曲靖、玉溪、楚雄、紅河等滇中城市群和旅游城市、風景名勝區為重點，建設充電基礎設施。2018年，滇中城市群和城際高速公路將新增1.5萬個公共充電樁，新增140多個集中充電站。其他州和城市根據新能源汽車的推廣情況，積極推進充電基礎設施建設。為了促進推廣目標的實現，該方案還為新能源汽車提供財政補貼。按照中央政府同期補貼標準，云南省財政對省內上牌的新能源汽車給予25%的配套補貼，對州、市財政給予25%的補貼；
公共充電樁按直流樁500元/kW、交流樁200元/kW補貼，省財政、州、市財政各補貼50%。此外，云南省將進一步落實新能源汽車稅費優惠政策，對新能源汽車實行差異化交通管理，落實新能源車收費價格優惠政策。根據計劃，2020年底前，云南省國有資本管理的停車場2小時內免收新能源汽車停車費，經營性充（換）用電站收取的充電服務費不超過0.8元/千瓦時。云南省新能源汽車產業發展目標2018年、2019年年度目標，2020年和2022年產能（萬輛/年）銷售收入（1億元）產能（萬車/年）營業收入（1萬元）產能210001.15今年6月，云南省工業和信息化委員會發布了《云南省新能源汽車產業發展推廣應用三年行動計劃（2018-2020年）》（征求意見稿），指出到2020年，云南省計劃形成50萬輛新能源汽車的年產能，其中乘用車45萬輛，商用車5萬輛，形成年產10Gwh動力電池產能，實現年銷售收入1000億元。滇中城市群發展格局基本形成。客車、客車、特種車輛等門類基本齊全。電池、電機、電控等關鍵配套設施基本齊全，生產、銷售、運營、回收體系基本完善。力爭三到五年內在全省形成100萬輛新能源汽車的年產能，實現年銷售收入2000億元，形成完整的產業鏈。9月11日，云南省政府發布《云南省加快新能源汽車推廣應用工作方案》（以下簡稱《方案》），稱要加快云南省新能源汽車的推廣應用，迅速增加新能源汽車保有量，打造“綠色能源品牌”。根據計劃，按照中央政府同期補貼標準，云南省財政將對在省內上牌的新能源汽車給予25%的補貼，對州、市財政給予25%的補助。2018年，云南省計劃推廣5萬輛新能源汽車，使全省新能源汽車保有量占全省汽車保有量的1%。
在新能源汽車推廣方面，云南省將以私家車購買、政府采購、公共出行、城市物流（含郵政，下同）和旅游為重點，2018年在滇中城市群和昆明、曲靖、玉溪、楚雄、紅河等重點旅游城市和景區推廣5萬輛新能源汽車。其他州和城市沒有發布推廣任務，州和市人民政府結合實際積極推廣新能源汽車。
在充電基礎設施建設和推廣方面。按照“樁站先行、適度超前”的原則，以昆明、曲靖、玉溪、楚雄、紅河等滇中城市群和旅游城市、風景名勝區為重點，建設充電基礎設施。2018年，滇中城市群和城際高速公路將新增1.5萬個公共充電樁，新增140多個集中充電站。其他州和城市根據新能源汽車的推廣情況，積極推進充電基礎設施建設。為了促進推廣目標的實現，該方案還為新能源汽車提供財政補貼。按照中央政府同期補貼標準，云南省財政對在省內上牌的新能源汽車給予25%的配套補貼……
國家和市財政25%的支持性補貼；
公共充電樁按直流樁500元/kW、交流樁200元/kW補貼，省財政、州、市財政各補貼50%。此外，云南省將進一步落實新能源汽車稅費優惠政策，對新能源汽車實行差異化交通管理，落實新能源車收費價格優惠政策。根據計劃，2020年底前，云南省國有資本管理的停車場2小時內免收新能源汽車停車費，經營性充（換）用電站收取的充電服務費不超過0.8元/千瓦時。云南省新能源汽車產業發展目標2018年、2019年年度目標，2020年和2022年產能（萬輛/年）銷售收入（1億元）產能（萬車/年）營業收入（1萬元）產能210001.15今年6月，云南省工業和信息化委員會發布了《云南省新能源汽車產業發展推廣應用三年行動計劃（2018-2020年）》（征求意見稿），指出到2020年，云南省計劃形成50萬輛新能源汽車的年產能，其中乘用車45萬輛，商用車5萬輛，形成年產10Gwh動力電池產能，實現年銷售收入1000億元。滇中城市群發展格局基本形成。客車、客車、特種車輛等門類基本齊全。電池、電機、電控等關鍵配套設施基本齊全，生產、銷售、運營、回收體系基本完善。力爭三到五年內在全省形成100萬輛新能源汽車的年產能，實現年銷售收入2000億元，形成完整的產業鏈。2018年9月12日，中國超級電容器領域的領先企業，寧波中車新能源科技有限公司（以下簡稱“寧波中車”新能源）和積盛邢臺（北京）科技有限公司（以下簡稱積盛邢臺），兩把劍合為一體，組成了浙江中車新能量科技有限公司。，有限公司（以下簡稱浙江中車新能源）舉行揭牌儀式。中車新能源在浙江的成立，標志著中國國產超級電容器的技術實力和應用規模已躍居世界前列，對提升中國在該領域的全球話語權，推動風電、軌道交通等相關領域核心器件的國產化和技術升級具有重要意義。
當天上午，中國中車股份有限公司總經理、總裁孫永才，寧波市委常委、鄞州區委書記儲銀良出席儀式并為新公司揭牌。當天，出席儀式的各方嘉賓參觀了剛剛啟動的中車新能源浙江省寧波基地。新基地建筑面積3.5萬平方米，于2018年2月建成投產。新基地計劃建立國家級超級電容器研究中心和國家級實驗室，這是一個可與世界級標準相媲美的智能制造工廠。
寧波中車新能源有限公司成立于2012年，在短短六年的時間里，依托其原母公司中車株洲機械有限公司在軌道交通行業的平臺優勢，在超級電容器在城市公共交通領域的應用上取得了突破性進展，迅速成長為大功率超級電容器的技術領導者，參與制定了十多項行業技術標準，并為廣州、深圳、格拉茨等十多個國內外城市提供了儲能軌道客車和無軌電車的綠色電力。2017年，該公司憑借“超級電容器制造方法”獲得中國專利金獎。
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吉盛邢臺成立于2003年，是中國開發疊層和卷繞式雙層超級電容器的先驅。其產品廣泛應用于新能源客車、風電、軍工、港口機械等領域。近年來，公司在海外市場上下足了功夫，旗下品牌SPS在歐美市場具有良好的品牌形象和市場影響力，產品出口到26個國家和地區。
浙江中車新能源公司于同日揭牌，注冊資本3.36億元，其中中車株洲投資控股有限公司（以下簡稱中車株州控股）是中車集團的全資子公司，持有49.78%的股份，是新公司的第一大股東和實際控制人。新成立的浙江中車新能源將采用“兩廠三地”的經營模式，追求持續、健康、穩健的發展。以寧波基地為總部，常州基地為單一制造中心，在北京設有分公司，從事系統研發、市場銷售和售后服務。公司將積極參與全球市場競爭，努力成為全球領先的超級電容器儲能裝置和世界級儲能系統解決方案供應商。
“中國中車始終致力于提升民族產業的全球聲音。浙江中車新能源公司的成立標志著中國超級電容器產業的培育站在了一個新的起點。”中國中車有限公司總經理、中國中車有限公司總裁孫永才在致辭中表示。作為中國智造的領軍企業，中國中車從義不容辭的國家使命出發，加快發展戰略性新興產業，多年深耕新能源產業板塊，構建了新能源整機、關鍵零部件和核心器件的產業鏈布局。新型公共交通設備將帶動前沿技術的發展，大規模應用將帶動產能的不斷升級，高端人才將在商業平臺上積累，逐步獲得世界超級電容器行業的領先地位和話語權。浙江中車新能源的成立，是中車集團完善新能源產業鏈拼圖、打造全價值鏈優勢的又一次努力。
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黨的十九大提出“深化國有企業改革，發展混合所有制經濟，培育具有全球競爭力的世界級企業，黑牡丹、清華銀杏、北極光創投等企業，推動寧波中車新能源與吉盛邢臺強強聯合，探索央企深度混改路徑。合并期間，浙江中車新能源全面實施綜合改革措施，建立規范的董事會，實行市場化的經理人選，實行職業經理人制度。后續將探索管理團隊和核心骨干持股，充分發揮綜合改革優勢，努力以卓越的產品和專業真誠的服務回報客戶的信任和股東的期望。未來，中國中車將通過資產證券化等方式聚集資源，助推企業快速成長，打造全球領先的超級電容器儲能裝置供應商和世界一流的儲能系統解決方案。2018年9月12日，中國超級電容器領域的領先企業，寧波中車新能源科技有限公司（以下簡稱“寧波中車”新能源）和積盛邢臺（北京）科技有限公司（以下簡稱積盛邢臺），兩把劍合為一體，組成了浙江中車新能量科技有限公司。，有限公司（以下簡稱浙江中車新能源）舉行揭牌儀式。中車新能源在浙江的成立標志著……
中國國產超級電容器的技術實力和應用規模已躍居世界前列，這對增強中國在該領域的全球話語權，促進風電、軌道交通等相關領域核心器件的國產化和技術升級具有重要意義。
當天上午，中國中車股份有限公司總經理、總裁孫永才，寧波市委常委、鄞州區委書記儲銀良出席儀式并為新公司揭牌。當天，出席儀式的各方嘉賓參觀了剛剛啟動的中車新能源浙江省寧波基地。新基地建筑面積3.5萬平方米，于2018年2月建成投產。新基地計劃建立國家級超級電容器研究中心和國家級實驗室，這是一個可與世界級標準相媲美的智能制造工廠。
寧波中車新能源有限公司成立于2012年，在短短六年的時間里，依托其原母公司中車株洲機械有限公司在軌道交通行業的平臺優勢，在超級電容器在城市公共交通領域的應用上取得了突破性進展，迅速成長為大功率超級電容器的技術領導者，參與制定了十多項行業技術標準，并為廣州、深圳、格拉茨等十多個國內外城市提供了儲能軌道客車和無軌電車的綠色電力。2017年，該公司憑借“超級電容器制造方法”獲得中國專利金獎。
吉盛邢臺成立于2003年，是中國開發疊層和卷繞式雙層超級電容器的先驅。其產品廣泛應用于新能源客車、風電、軍工、港口機械等領域。近年來，公司在海外市場上下足了功夫，旗下品牌SPS在歐美市場具有良好的品牌形象和市場影響力，產品出口到26個國家和地區。
浙江中車新能源公司于同日揭牌，注冊資本3.36億元，其中中車株洲投資控股有限公司（以下簡稱中車株州控股）是中車集團的全資子公司，持有49.78%的股份，是新公司的第一大股東和實際控制人。新成立的浙江中車新能源將采用“兩廠三地”的經營模式，追求持續、健康、穩健的發展。以寧波基地為總部，常州基地為單一制造中心，在北京設有分公司，從事系統研發、市場銷售和售后服務。公司將積極參與全球市場競爭，努力成為全球領先的超級電容器儲能裝置和世界級儲能系統解決方案供應商。
“中國中車始終致力于提升民族產業的全球聲音。浙江中車新能源公司的成立標志著中國超級電容器產業的培育站在了一個新的起點。”中國中車有限公司總經理、中國中車有限公司總裁孫永才在致辭中表示。作為中國智造的領軍企業，中國中車從義不容辭的國家使命出發，加快發展戰略性新興產業，多年深耕新能源產業板塊，構建了新能源整機、關鍵零部件和核心器件的產業鏈布局。新型公共交通設備將帶動前沿技術的發展，大規模應用將帶動產能的不斷升級，高端人才將在商業平臺上積累，逐步獲得世界超級電容器行業的領先地位和話語權。浙江中車新能源的成立，是中車集團為完善新能源產業鏈之謎，打造新能源產業的又一次努力……
整個價值鏈的優勢。
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黨的十九大提出“深化國有企業改革，發展混合所有制經濟，培育具有全球競爭力的世界級企業，黑牡丹、清華銀杏、北極光創投等企業，推動寧波中車新能源與吉盛邢臺強強聯合，探索央企深度混改路徑。合并期間，浙江中車新能源全面實施綜合改革措施，建立規范的董事會，實行市場化的經理人選，實行職業經理人制度。后續將探索管理團隊和核心骨干持股，充分發揮綜合改革優勢，努力以卓越的產品和專業真誠的服務回報客戶的信任和股東的期望。未來，中國中車將通過資產證券化等方式聚集資源，助推企業快速成長，打造全球領先的超級電容器儲能裝置供應商和世界一流的儲能系統解決方案。
美國紐約時間9月12日上午9點，蔚來的themoment到來蔚來（NIONYSE）正式在紐交所掛牌上市。
1900/1/1 0:00:00“5G商用的普及將是自動駕駛技術成熟的先決條件。
1900/1/1 0:00:009月11日，云南省政府發布《云南省加快新能源汽車推廣應用工作方案》（簡稱“方案”）表示，要加快云南省新能源汽車推廣應用，快速提高新能源汽車保有量，打造好“綠色能源牌”。
1900/1/1 0:00:009月10日，商丘公交與杭州奧能充電站建設項目成功簽約。
1900/1/1 0:00:00寶馬發言人AlexanderSchmuck近日表示，寶馬公司將在2018年之后不再在美國市場銷售柴油車，或將把主要精力放在插電式混動汽車領域。
1900/1/1 0:00:002018年9月12日，蔚來汽車在紐約股票交易所掛牌上市，股票代碼NIO。這是愉悅資本汽車出行根據地的又一家上市公司。
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汽車導航