根據蘋果公司提交給加州機動車管理局的一份文件，一周前，蘋果公司的一輛自動駕駛汽車在加州桑尼維爾行駛時首次發生交通事故。外媒指出，就像許多自動駕駛汽車的交通事故一樣，這次事故不是軟件問題。
蘋果公司在文件中指出，事故發生在8月24日，當時處于自動駕駛模式的雷克薩斯RX450h蘋果測試車正準備以每小時1英里的速度并入勞倫斯高速公路，但被一輛時速約15英里的日產聆風汽車追尾。兩輛車都受損，但幸運的是車上無人受傷。蘋果公司發言人證實，該公司提交了上述文件，但沒有提供更多評論。當被問及這是否是后車的責任時，發言人拒絕回應。美國科技媒體網站The Verge指出，這起事故并不表明蘋果自動駕駛工作的進展，因為許多自動駕駛事故都是人為失誤造成的。根據消費者事務部去年的一份報告，許多自動駕駛汽車的交通事故是由人類司機撞上靜止或緩慢行駛的自動駕駛汽車引起的。The Verge表示，除了確保軟件在任何情況下都是有效和安全的，自動駕駛軟件開發人員還有許多障礙需要克服。卡內基梅隆大學教授兼軟件工程師菲爾·庫普曼表示，“一種可能的解釋是，這些車輛不是由人類駕駛的，因此人類對這些車輛的期望是不準確的。”因此，該網站指出，自動駕駛軟件開發人員需要考慮人類行為。如果開發人員希望在未來避免此類沖突，他們需要將人類行為數據輸入到軟件中。未來幾年，自動駕駛汽車將越來越多地將軟件和人類行為相結合，但這取決于法律規則是允許自動駕駛汽車在所有道路和天氣條件下行駛，還是在特定場景中規定。今年3月優步的自動駕駛汽車撞死一名行人后，美國交通監管部門非常關注自動駕駛汽車的安全。加州機動車管理局指出，截至8月31日，該局已收到95起自動駕駛汽車事故報告。蘋果公司的自動駕駛工作一直相對保密。該公司于2016年底首次公開承認對自動駕駛領域的興趣，當時該公司向美國交通監管部門提交了一份文件，希望監管部門不會對自動駕駛汽車的測試施加限制。去年，蘋果公司通過了加州自動駕駛測試，然后開始進行道路測試。此前，據外媒報道，蘋果公司已經在加州機動車管理局注冊了66輛自動駕駛測試車，111名司機控制著測試車。盡管蘋果高管幾乎沒有透露公司的自動駕駛工作，但上個月的一項調查顯示，共有5000名員工在為蘋果的自動駕駛汽車項目工作。此外，蘋果還與大眾汽車合作，為蘋果的庫比蒂諾公園打造了一款自動駕駛穿梭巴士。在此次合作中，大眾汽車集團將提供車輛，蘋果公司將提供軟件。根據蘋果公司提交給加州機動車管理局的一份文件，一周前，蘋果公司的一輛自動駕駛汽車在加州桑尼維爾行駛時首次發生交通事故。外媒指出，就像許多自動駕駛汽車的交通事故一樣，這次事故不是軟件問題。
蘋果公司在文件中指出，事故發生在8月24日，當時處于自動駕駛模式的雷克薩斯RX450h蘋果測試車正準備以每小時1英里的速度并入勞倫斯高速公路，但被一輛時速約15英里的日產聆風汽車追尾。兩輛車都受損，但幸運的是車上無人受傷。蘋果公司發言人證實，該公司提交了上述文件，但沒有提供更多評論。當被問及這是否是后車的責任時，發言人拒絕回應。美國科技媒體網站The Verge指出，這起事故并不表明蘋果自動駕駛的進展……
g工作，因為許多自動駕駛事故都是由人為錯誤引起的。根據消費者事務部去年的一份報告，許多自動駕駛汽車的交通事故是由人類司機撞上靜止或緩慢行駛的自動駕駛汽車引起的。The Verge表示，除了確保軟件在任何情況下都是有效和安全的，自動駕駛軟件開發人員還有許多障礙需要克服。卡內基梅隆大學教授兼軟件工程師菲爾·庫普曼表示，“一種可能的解釋是，這些車輛不是由人類駕駛的，因此人類對這些車輛的期望是不準確的。”因此，該網站指出，自動駕駛軟件開發人員需要考慮人類行為。如果開發人員希望在未來避免此類沖突，他們需要將人類行為數據輸入到軟件中。未來幾年，自動駕駛汽車將越來越多地將軟件和人類行為相結合，但這取決于法律規則是允許自動駕駛汽車在所有道路和天氣條件下行駛，還是在特定場景中規定。今年3月優步的自動駕駛汽車撞死一名行人后，美國交通監管部門非常關注自動駕駛汽車的安全。加州機動車管理局指出，截至8月31日，該局已收到95起自動駕駛汽車事故報告。蘋果公司的自動駕駛工作一直相對保密。該公司于2016年底首次公開承認對自動駕駛領域的興趣，當時該公司向美國交通監管部門提交了一份文件，希望監管部門不會對自動駕駛汽車的測試施加限制。去年，蘋果公司通過了加州自動駕駛測試，然后開始進行道路測試。此前，據外媒報道，蘋果公司已經在加州機動車管理局注冊了66輛自動駕駛測試車，111名司機控制著測試車。盡管蘋果高管幾乎沒有透露公司的自動駕駛工作，但上個月的一項調查顯示，共有5000名員工在為蘋果的自動駕駛汽車項目工作。此外，蘋果還與大眾汽車合作，為蘋果的庫比蒂諾公園打造了一款自動駕駛穿梭巴士。在此次合作中，大眾汽車集團將提供車輛，蘋果公司將提供軟件。
中國新能源汽車產銷量已連續三年居世界首位。但蓬勃的發展勢頭中，也有暗礁潛藏。在9月1日至2日召開的2018中國汽車產業發展泰達國際論壇上，中國新能源汽車產業所存在的問題比往年受到更多關注。
1900/1/1 0:00:00大眾與福特于今年6月份表示考慮在輕型商務車領域組建開發與生產聯盟，以增強雙方的整體實力。
1900/1/1 0:00:00在排放法規、能耗的雙重壓力驅動下，“電動化”已成為全球汽車產業無可爭議的必然趨勢。與此同時，這也給中國汽車產業帶來的能源變革背景下的全新發展機遇。
1900/1/1 0:00:00德國慕尼黑初創公司Blickfeld希望在加速自動駕駛車輛的大規模推廣方面發揮重要作用，因此，其計劃為自動駕駛車輛的提供視覺系統，使用更便宜的零部件，同時采用微機械技術減少視覺系統的尺寸和重量。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，Mojio于8月底宣布，該公司已與MetroPCS開展合作，旨在推出MetroSMARTRide互聯汽車綜合性方案。
1900/1/1 0:00:00根據頭部供應商博世的統計，新造車企業數量已經達到60多家，普遍面臨2018年交付期限的壓力下，話語權的競爭之大可想而知。
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汽車導航