8月31日至9月2日，2018中國國際汽車工業發展論壇在天津舉行。
論壇上，中國工程院院士、電動汽車國家工程實驗室主任、北京理工學院教授孫逢春作了主題演講。他表示，新能源的技術發展目標主要包括以下幾個方面。首先是高效率、節能、安全舒適，缺乏預先規劃，適應全天候環境，在推廣和運營中實現網絡化。在充電基礎設施方面，技術的發展應該是多樣化的，包括慢充、快充、快換和無線充電。他提出，新能源汽車是一個系統工程，由三個子系統組成。第一個子系統是電動汽車，第二個子系統是充換電基礎設施，第三個子系統是車聯網大數據平臺。“標準續航里程實際上是室溫下沒有空調的理想續航里程，不能滿足用戶的需求，對老百姓來說有點傻。”孫鳳春說，“接下來，我們必須開發全天候汽車和全天候電池。全天候意味著在零下40度下正常工作。在零下40攝氏度下，不到一分鐘就可以提到零度以上。在這個常溫過程中，電池的性能和安全性是最好的。”在他看來，充電和換電各有優缺點。但目前，我國大城市約60~70%的家庭用戶沒有固定的停車位，因此慢充充電樁存在一定的困難和盲點。動力電池管理的關鍵是安全性，這也是集中研究的重點和焦點。新能源汽車的安全不僅僅是電池的安全，系統的安全也將面臨嚴峻挑戰。只有研究和開發瓶頸和短板技術，我國新能源汽車才能實現可持續發展。8月31日至9月2日，2018中國國際汽車工業發展論壇在天津舉行。
論壇上，中國工程院院士、電動汽車國家工程實驗室主任、北京理工學院教授孫逢春作了主題演講。他表示，新能源的技術發展目標主要包括以下幾個方面。首先是高效率、節能、安全舒適，缺乏預先規劃，適應全天候環境，在推廣和運營中實現網絡化。在充電基礎設施方面，技術的發展應該是多樣化的，包括慢充、快充、快換和無線充電。他提出，新能源汽車是一個系統工程，由三個子系統組成。第一個子系統是電動汽車，第二個子系統是充換電基礎設施，第三個子系統是車聯網大數據平臺。“標準續航里程實際上是室溫下沒有空調的理想續航里程，不能滿足用戶的需求，對老百姓來說有點傻。”孫鳳春說，“接下來，我們必須開發全天候汽車和全天候電池。全天候意味著在零下40度下正常工作。在零下40攝氏度下，不到一分鐘就可以提到零度以上。在這個常溫過程中，電池的性能和安全性是最好的。”在他看來，充電和換電各有優缺點。但目前，我國大城市約60~70%的家庭用戶沒有固定的停車位，因此慢充充電樁存在一定的困難和盲點。動力電池管理的關鍵是安全性，這也是集中研究的重點和焦點。新能源汽車的安全不僅僅是電池的安全，系統的安全也將面臨嚴峻挑戰。只有研究和開發瓶頸和短板技術，我國新能源汽車才能實現可持續發展。
標簽：北京
8月30日晚，上汽榮威旗下全新純電動中型SUV車型MarvelX正式公布了預售價格補貼后2688萬3088萬元。這個售價已經與入門級豪華車重疊。
1900/1/1 0:00:002018年是改革開放四十周年，新一輪改革開放大幕已然拉開，我國進入了一個更高質量、更深層次開放發展的新時期。嶄新的歷史機遇正在中國汽車產業激蕩起澎湃的發展樂章。
1900/1/1 0:00:009月1日，由中國汽車技術研究中心有限公司以下簡稱“中汽中心”、日產中國投資有限公司、社會科學文獻出版社共同主辦的“2018年《新能源汽車藍皮書》”在天津正式發布。
1900/1/1 0:00:00針對《ofo或將被滴滴低價收購戴威已將目光轉投區塊鏈》稿件，ofo方面回應稱，收購是虛假消息，區塊鏈是公司一直探索的技術方向，不存在轉投一說。
1900/1/1 0:00:008月31日9月2日，2018中國汽車產業發展（泰達）國際論壇在天津舉行。論壇現場，中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高進行了主題演講。
1900/1/1 0:00:00今年是新造車勢力進入消費市場的元年，在部分新造車勢力企業新車交付日期一再跳票后，行業和輿論對新造車勢力的質疑聲越來越大。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航