8月25日，一輛威馬EX5測試車起火并自燃。8月31日，上市僅兩個多月的力帆全新純電動汽車650EV在廣州自燃。電動車自燃的消息，牽動了無數電動車消費者的心。電動汽車還安全嗎？也可以看到，新能源汽車自燃事件頻頻見諸報端。工業和信息化部裝備工業司副司長曲國春在9月1日舉行的中國汽車工業發展國際論壇上強調，安全是中國新能源汽車發展必須守住的底線。
這句話不太重。威馬EX5測試車起火自燃后，威馬汽車發表了兩份聲明。一份聲明稱，“火災只是由于拆卸不當引起的，與電池芯無關”，另一份則直接“甩鍋”給了電池供應商顧慎信能源。兩個完全不同的說法來自魏瑪，但固深新能源并沒有背上這個“鍋”。8月30日，固深能源迅速回應：“有網友爆料稱，事故現場的電池盒銘牌確實不是我們的產品。”根據5月16日工業和信息化部發布的第308批新車公告信息，威馬EX5已經申報了5個版本。電池方面，兩個版本采用當代安培科技股份有限公司電池，三個版本采用浙江谷神新能源電池。既然不是谷深的新能源，那是當代安培科技股份有限公司的？9月3日，當代安培科技股份有限公司在回答投資者提問時表示，近日媒體報道的魏瑪“自燃”試驗車搭載的電池不是該公司的產品。什么時候才能向公眾解釋魏瑪EX5令人困惑的自燃？8月29日，魏瑪汽車發布公開信，對8月25日發生的魏瑪EX5電動車突發火災和自燃事件進行了更詳細的解釋，包括事故車輛的身份和用途、具體測試、火災原因以及如何確保此類問題不再發生。魏瑪汽車在一封公開信中表示，該車于2017年10月生產，編號為ASE 11710005#；
本車配備由浙江固神新能源科技有限公司（以下簡稱“固神新能量”）生產的圓柱形電池組。作為早期試驗車輛，該車輛專門用于測試認證。8月30日，谷深新能源立即發布《致用戶的公開信》，稱從現場電池盒銘牌上看，天然汽車電池組不是谷深的新能源產品。“事故發生后，魏瑪汽車一直沒有主動聯系固深新能源，固深新能量要求派人到現場但被拒絕。”對于固深新能的反擊，魏瑪公司相關負責人表示不便回應。很明顯，9月底量產交付的車輛將不會使用谷深新能源的電池組。電池供應主要來自當代安培科技有限公司、天津力神和蘇州禹王，用戶可以根據自己的需求自由選擇。事實上，谷神新能源曾有過自燃的“前科”。今年5月，一輛使用谷神電池的野馬新能源汽車自燃。許多網友指責威馬EX5沒有使用如此不可靠的電池，導致30%的用戶退訂。盡管固深新能源否認了威馬EX5自燃汽車使用固深電池的說法，但公眾對固深電池不安全的印象已經留下，甚至威瑪EX5的產品質量也受到質疑。財政部經濟建設司副司長宋秋玲在今年的中國國際汽車工業發展論壇上也提到，隨著汽車保有量的快速增長和電池的逐漸老化，新能源汽車產品的安全風險增加。我們如何避免問題電池和新能源汽車進入市場？曲國春在論壇上表示，工信部將會同有關部門完善新能源汽車安全運營監管體系，切實提高產品安全性能。宋秋玲還表示，要完善全產業鏈監管體系，加強對電池一致性的抽查，這將倒逼企業更加重視產品一致性，提高安全性。8月25日，一輛威馬EX5測試車起火并自燃。8月31日，上市僅兩個多月的力帆全新純電動汽車650EV在廣州自燃。電動車自燃的消息，牽動了無數電動車消費者的心。電動汽車還安全嗎？也可以看到，新能源汽車自燃事件頻頻見諸報端。工業和信息化部裝備工業司副司長曲國春在9月1日舉行的中國汽車工業發展國際論壇上強調，安全是中國新能源汽車發展必須守住的底線。
這句話不太重。威馬EX5測試車起火自燃后，威馬汽車發表了兩份聲明。一份聲明稱，“火災只是由于拆卸不當引起的，與電池芯無關”，另一份則直接“甩鍋”給了電池供應商顧慎信能源。兩個完全不同的說法來自魏瑪，但固深新能源并沒有背上這個“鍋”。8月30日，固深能源迅速回應：“有網友爆料稱，事故現場的電池盒銘牌確實不是我們的產品。”根據5月16日工業和信息化部發布的第308批新車公告信息，威馬EX5已經申報了5個版本。電池方面，兩個版本采用當代安培科技股份有限公司電池，三個版本采用浙江谷神新能源電池。既然不是谷深的新能源，那是當代安培科技股份有限公司的？9月3日，當代安培科技股份有限公司在回答投資者提問時表示，近日媒體報道的魏瑪“自燃”試驗車搭載的電池不是該公司的產品。什么時候才能向公眾解釋魏瑪EX5令人困惑的自燃？……
8月29日，魏瑪汽車發布公開信，對8月25日發生的魏瑪EX5電動車突發火災和自燃事件進行了更詳細的解釋，包括事故車輛的身份和用途、具體測試、火災原因以及如何確保此類問題不再發生。魏瑪汽車在一封公開信中表示，該車于2017年10月生產，編號為ASE 11710005#；本車配備由浙江固神新能源科技有限公司（以下簡稱“固神新能量”）生產的圓柱形電池組。作為早期試驗車輛，該車輛專門用于測試認證。8月30日，谷深新能源立即發布《致用戶的公開信》，稱從現場電池盒銘牌上看，天然汽車電池組不是谷深的新能源產品。“事故發生后，魏瑪汽車一直沒有主動聯系固深新能源，固深新能量要求派人到現場但被拒絕。”對于固深新能的反擊，魏瑪公司相關負責人表示不便回應。很明顯，9月底量產交付的車輛將不會使用谷深新能源的電池組。電池供應主要來自當代安培科技有限公司、天津力神和蘇州禹王，用戶可以根據自己的需求自由選擇。事實上，谷神新能源曾有過自燃的“前科”。今年5月，一輛使用谷神電池的野馬新能源汽車自燃。許多網友指責威馬EX5沒有使用如此不可靠的電池，導致30%的用戶退訂。盡管固深新能源否認了威馬EX5自燃汽車使用固深電池的說法，但公眾對固深電池不安全的印象已經留下，甚至威瑪EX5的產品質量也受到質疑。財政部經濟建設司副司長宋秋玲在今年的中國國際汽車工業發展論壇上也提到，隨著汽車保有量的快速增長和電池的逐漸老化，新能源汽車產品的安全風險增加。我們如何避免問題電池和新能源汽車進入市場？曲國春在論壇上表示，工信部將會同有關部門完善新能源汽車安全運營監管體系，切實提高產品安全性能。宋秋玲還表示，要完善全產業鏈監管體系，加強對電池一致性的抽查，這將倒逼企業更加重視產品一致性，提高安全性。
據外媒報道，印度德里政府正計劃出臺各種措施，以鼓勵人們使用電動汽車。
1900/1/1 0:00:00廣東發改委網站9月3日公布一起惡性阻礙反壟斷調查案例，并公布了行政處罰決定書。據廣東省發改委公告顯示，廣州慶豐豐田汽車銷售服務有限公司在執法機關對慶豐豐田的調查中，采取措施干擾，拒不配合執法機構。
1900/1/1 0:00:00近日，據國外媒體報道，福特公司計劃縮減旗下車型數量，以進一步提升公司的盈利能力。福特公司近年來在希望通過縮減運營成本，集中精力發展優勢車型，進行運營重組，以實現公司的復興。
1900/1/1 0:00:00隨著8月的結束，汽車圈也迎來了決戰性的120天。眾所周知，2018年的車市并不平靜，如同一位長期觀察車市的媒體人所說：“我從業20年，從來沒有一年像今年這樣不堪。
1900/1/1 0:00:00與一線豪華車陣營中三大車企貼身肉搏相比，二線豪華陣營內部之間的競爭白熱化程度有過之而無不及。7月，雷克薩斯的銷量超越凱迪拉克和捷豹路虎，而捷豹路虎銷量則出現大幅下滑。
1900/1/1 0:00:00“海外電池企業也會對中國動力電池市場進行侵蝕，這也是我們判斷未來集中度下降的原因之一。松下、LG、三星從去年就開始加大對中國電池市場的重新布局。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航