隨著8月底的臨近，汽車圈也迎來了決定性的120天。眾所周知，2018年的汽車市場并不平靜，正如一位長期觀察汽車市場的媒體人所說：“我從業20年，從未有過這樣的一年。”根據絕對數據，汽車市場再也不能使用“微增長”的遮羞布了。7月，中國產銷分別為204.28萬輛和188.91萬輛，與去年同期相比分別下降0.66%和4.02%。同時，SUV同比下降6.9%，也意味著該車型結束了十多年的野蠻生長。這可能預示著汽車圈出現了產銷量齊跌的“拐點”，或將迎來新一輪淘汰。如今汽車圈已經迎來9月，2018年的“平衡期”還剩120天。盡管從數據上看，今年上半年，車企的銷售目標完成率約為30%~45%，并不那么令人滿意。然而，即使汽車市場不好，在剛剛過去的成都車展上，新款車型仍然堆積如山。
有媒體評論稱，規模已經趕上了北京和上海等A級國際車展，兩天前他們在BLACKPINK首次亮相。各大品牌在成都車展上，無論是戰略、新車還是展會，都竭盡全力占據C位。一方面是汽車市場的下行壓力，另一方面是即將到來的“金九銀十”。眾所周知，每年9月至12月的四個月幾乎可以占到許多汽車公司年總銷量的40%。因此，即使汽車市場“遇冷”，許多車企也永遠不會放棄這個絕佳的“翻身”機會。然而，與此同時，在汽車市場低迷的背景下，新車型的聚集也給車企帶來了壓力，因此招募和尋求營銷“專家”來幫助它們已成為近幾天最常見的情況。以剛剛過去的八月為例。在31天的時間里，有19位車企高管跳槽，平均每一天半就有一位高管跳槽。這一頻率足以證明汽車圈目前面臨的“焦慮”。
8月1日，奧迪中國宣布，Thomas Owsianski將于2018年第四季度接替Joachim Wedler擔任奧迪中國總經理，并將從即日起參與奧迪中國的管理。
根據歐陽謙的簡歷，2012年，歐陽謙加入奧迪ag，成為斯柯達汽車全球營銷部負責人。2014-2016年期間，歐陽謙擔任上海大眾汽車有限公司（Shanghai Volkswagen Co.，Ltd.）斯柯達（Skoda）品牌營銷執行董事，負責斯柯達品牌在中國的營銷。就自主品牌而言，長城是最近幾天招聘人才最頻繁的地方。繼菲尼迪戰略營銷傳播與公關總監溫飛和前汽車營銷與傳播執行副總裁Micheal Ning被錄用后，9月3日，魏建軍又為長城招聘了一位營銷專家劉巖。
據長城官方消息，根據有限公司董事會的決定，長城汽車正式任命劉燕女士為長城汽車特聘副總裁兼WEY品牌營銷總經理，并從即日起全面負責WEY品牌的市場、銷售、渠道和售后服務。同時，同一天，東風標致品牌的最高管理層被重新任命。日產資深營銷人員李光濤為公司營銷總部東風標致品牌部總經理，David GUERIN為公司營銷總監東風標致品牌部門副總經理。
汽車圈有句古話：“旺季賣車，就是整個人在車里……”……
-季節”。作為車企曝光率最高的職位之一，營銷老板所面臨的壓力自然不言而喻。一旦某款車型銷量不佳或未能實現銷售目標，就會面臨“停課”的風險。從最近頻繁的人事變動中，我們也可以看到，在“拐點”的背景下“在汽車市場，營銷已經成為當前汽車圈亂象的贏家。2018年，“平衡”即將耗盡，銷售目標正在追求中。最后120天也成為了“最后一站””。誰能贏得這場戰斗？我們拭目以待。隨著8月底，汽車圈也迎來了決定性的120天。眾所周知，2018年的汽車市場并不平靜，正如一位長期觀察汽車市場的媒體人士所說：“我從業20年，從未有過這樣的一年。根據絕對數據，汽車市場不能再使用“微觀增長”的遮羞布”。7月，中國產銷量分別為204.28萬輛和188.91萬輛，與去年同期相比分別下降了0.66%和4.02%。與此同時，SUV同比下降6.9%也意味著該車型結束了十多年來的野蠻增長。這可能表明出現了“拐點”“在產銷雙降的汽車圈，或將迎來新一輪淘汰。現在汽車圈已經迎來9月，2018年的“平衡期”還剩120天。盡管從數據上看，今年上半年，車企的銷售目標完成率約為30%~45%，并不那么令人滿意。然而，即使汽車市場不好，在剛剛過去的成都車展上，新款車型仍然堆積如山。
有媒體評論稱，規模已經趕上了北京和上海等A級國際車展，兩天前他們在BLACKPINK首次亮相。各大品牌在成都車展上，無論是戰略、新車還是展會，都竭盡全力占據C位。一方面是汽車市場的下行壓力，另一方面是即將到來的“金九銀十”。眾所周知，每年9月至12月的四個月幾乎可以占到許多汽車公司年總銷量的40%。因此，即使汽車市場“遇冷”，許多車企也永遠不會放棄這個絕佳的“翻身”機會。然而，與此同時，在汽車市場低迷的背景下，新車型的聚集也給車企帶來了壓力，因此招募和尋求營銷“專家”來幫助它們已成為近幾天最常見的情況。以剛剛過去的八月為例。在31天的時間里，有19位車企高管跳槽，平均每一天半就有一位高管跳槽。這一頻率足以證明汽車圈目前面臨的“焦慮”。
8月1日，奧迪中國宣布，Thomas Owsianski將于2018年第四季度接替Joachim Wedler擔任奧迪中國總經理，并將從即日起參與奧迪中國的管理。
根據歐陽謙的簡歷，2012年，歐陽謙加入奧迪ag，成為斯柯達汽車全球營銷部負責人。2014-2016年期間，歐陽謙擔任上海大眾汽車有限公司（Shanghai Volkswagen Co.，Ltd.）斯柯達（Skoda）品牌營銷執行董事，負責斯柯達品牌在中國的營銷。就自主品牌而言，長城是最近幾天招聘人才最頻繁的地方。繼菲尼迪戰略營銷傳播與公關總監溫飛和前汽車營銷與傳播執行副總裁Micheal Ning被錄用后，9月3日，魏建軍又為長城招聘了一位營銷專家劉巖。
據長城官方消息，根據有限公司董事會的決定，長城汽車正式任命劉燕女士為長城汽車特別副總裁兼WEY品牌營銷總經理，并將……
即日起全面負責WEY品牌的市場、銷售、渠道和售后服務。與此同時，東風標致品牌的最高管理層于同日重新任命。日產資深營銷人員李光濤為公司營銷總部東風標致品牌部總經理，David GUERIN為公司營銷總監東風標致品牌部門副總經理。
汽車圈里有一句流傳已久的話，“旺季賣車，淡季賣全人”。作為車企曝光率最高的職位之一，營銷老板所面臨的壓力自然不言而喻。一旦某款車型銷售不佳或未能實現銷售目標，就會面臨“停課”的風險。從最近頻繁的人事變動中，我們也可以看到，在汽車市場“拐點”的背景下，營銷已經成為當前汽車圈亂象的贏家。2018年，“余額”即將耗盡，銷售目標正在緊追。最近的120天，也成為了很多車企的“最后一站”。誰能贏得這場戰斗？我們將拭目以待。
廣東發改委網站9月3日公布一起惡性阻礙反壟斷調查案例，并公布了行政處罰決定書。據廣東省發改委公告顯示，廣州慶豐豐田汽車銷售服務有限公司在執法機關對慶豐豐田的調查中，采取措施干擾，拒不配合執法機構。
1900/1/1 0:00:00近日，據國外媒體報道，福特公司計劃縮減旗下車型數量，以進一步提升公司的盈利能力。福特公司近年來在希望通過縮減運營成本，集中精力發展優勢車型，進行運營重組，以實現公司的復興。
1900/1/1 0:00:008月25日，一輛威馬EX5試裝車起火自燃；8月31日，一輛上市僅兩個多月的力帆全新純電動汽車650EV在廣州發生自燃。
1900/1/1 0:00:00與一線豪華車陣營中三大車企貼身肉搏相比，二線豪華陣營內部之間的競爭白熱化程度有過之而無不及。7月，雷克薩斯的銷量超越凱迪拉克和捷豹路虎，而捷豹路虎銷量則出現大幅下滑。
1900/1/1 0:00:00“海外電池企業也會對中國動力電池市場進行侵蝕，這也是我們判斷未來集中度下降的原因之一。松下、LG、三星從去年就開始加大對中國電池市場的重新布局。
1900/1/1 0:00:00“我國動力電池的出貨量目前是全球第一，從20152018國內前5名動力電池企業出貨情況可以看得出來，一是集中度不斷提升，二是量不斷增加。
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