二線豪車市場競爭白熱化 雷克薩斯超越凱迪拉克

與一線豪華車陣營的三大車企相比，二線豪華車陣營內部的競爭更加激烈。7月，雷克薩斯的銷量超過了凱迪拉克和捷豹路虎，而捷豹路虎的銷量急劇下降。“新關稅政策的實施時間從7月1日開始，6月份奢侈品細分市場客戶的觀望情緒非常高。此外，中美貿易摩擦等因素的影響對整個豪華汽車市場的影響更大。”奇瑞捷豹路虎汽車有限公司執行副總裁陳雪峰表示。，最近表示，在這種背景下，捷豹路虎積極調整了銷售目標和上市目標，因此銷量有所下降。包括沃爾沃和捷豹路虎在內的品牌正在通過關稅調整來調整其終端價格體系，以削弱終端的競爭力。與6月份相比，豪華車市場的增速在7月份開始“轉正”。根據汽車流通分析師李彥偉提供的統計數據，

12個豪華品牌的經銷商7月零售額為24.3萬輛，同比增長14.6%，比品牌官方銷量多出約2.7萬輛，其中寶馬、奧迪、捷豹路虎和梅賽德斯-奔馳經銷商的零售額高于官方銷量。這意味著這四家品牌經銷商在去庫存方面有更大的努力；1-7月，經銷商累計零售總額與品牌官方累計銷售額具有可比性；

車企有效控制了批發節奏，經銷商加快去庫存，供需趨緊平衡。在完成一輪調整后，8月底，奢侈品牌開始了新一輪的銷售競爭。第二陣營的豪華車公司，包括沃爾沃、捷豹路虎和凱迪拉克，都在8月份推出了新車。其中，沃爾沃推出了CMA架構下的首款緊湊型SUV，捷豹的E-PACE和凱迪拉克的XT4也瞄準了這一市場，雷克薩斯的入門級SUV車型UX也在成都車展亞洲區首次亮相。在不到一個月的時間里，已有四家車企發布了緊湊型SUV，這也預示著下半年乃至明年SUV市場的競爭將更加激烈。

奇瑞捷豹路虎汽車有限公司有限公司總裁戴慕瑞在接受采訪時表示，雖然國內汽車市場增長速度放緩，但豪華車市場仍在繼續增長。他認為，未來五到七年，整個豪華SUV市場將增長50%以上。捷豹路虎曾在豪華車第二梯隊的銷量榜上排名第一，其在中國的銷量也隨著車型的不斷國產而不斷增長。然而，由于競爭對手戰略和市場環境的變化，捷豹路虎的銷量已經被雷克薩斯和凱迪拉克超越。對于奇瑞捷豹路虎來說，如何以更快的速度“奔跑”，伺機反擊，實現可持續發展，也成為其目前考慮的重點。為了靈活應對市場變化，捷豹在成都車展前夕推出E-PACE，直接繞過“先進口后國產”的傳統模式，以國產模式直接進入市場。為了配合這一重要車型的進入，奇瑞捷豹路虎已經做好了產能準備。常熟工廠二期項目于今年7月正式投產，總投資60億元，產能7萬輛。“我們已經在三年內完成了五款國產車型的承諾，到2020年仍將保持每年一輛新車的節奏。”戴慕睿說。二線豪華汽車開始了新一輪的競爭。沃爾沃汽車集團大中華區銷售公司總裁陳立哲在成都車展上接受媒體采訪時表示，沃爾沃XC40將于明年進入國產階段，而另一個關鍵細分市場，即S60和V60所在的中型轎車領域，也將于明年實現國產，全新V60也將作為產品結構和細分市場的補充力量進入市場。他表示，2019年將是沃爾沃完成所有產品更新的全新時代。從渠道和市場來看，以成都為中心的西部市場是中國豪華汽車企業的必爭之地。沃爾沃將繼續加大對西方市場的投資，有序擴大銷售和服務網絡布局。目前，西區有五家新的4S銷售和服務店正在緊張建設中。未來，沃爾沃汽車將繼續加強云貴地區的銷售網絡建設。與一線豪華車陣營的三大車企相比，二線豪華車陣營內部的競爭更加激烈。7月，雷克薩斯的銷量超過了凱迪拉克和捷豹路虎，而捷豹路虎的銷量急劇下降。“新關稅政策的實施時間從7月1日開始，6月份奢侈品細分市場客戶的觀望情緒非常高。此外，中美貿易摩擦等因素的影響對整個豪華汽車市場的影響更大。”奇瑞捷豹路虎汽車有限公司執行副總裁陳雪峰表示。，最近表示，在這種背景下，捷豹路虎積極調整了銷售目標和上市目標，因此銷量有所下降。包括沃爾沃和捷豹路虎在內的品牌正在通過關稅調整來調整其終端價格體系，以削弱終端的競爭力。與6月份相比，豪華車市場的增速在7月份開始“轉正”。根據汽車流通分析師李彥偉提供的統計數據，

12個奢侈品牌的經銷商7月零售額為24.3萬輛，同比增長14.6%，比文胸的官方銷量多出約2.7萬輛……

s、 其中寶馬、奧迪、捷豹路虎和梅賽德斯-奔馳經銷商的零售額高于官方銷售額。這意味著這四家品牌經銷商在去庫存方面有更大的努力；1-7月，經銷商累計零售總額與品牌官方累計銷售額具有可比性；車企有效控制了批發節奏，經銷商加快去庫存，供需趨緊平衡。在完成一輪調整后，8月底，奢侈品牌開始了新一輪的銷售競爭。第二陣營的豪華車公司，包括沃爾沃、捷豹路虎和凱迪拉克，都在8月份推出了新車。其中，沃爾沃推出了CMA架構下的首款緊湊型SUV，捷豹的E-PACE和凱迪拉克的XT4也瞄準了這一市場，雷克薩斯的入門級SUV車型UX也在成都車展亞洲區首次亮相。在不到一個月的時間里，已有四家車企發布了緊湊型SUV，這也預示著下半年乃至明年SUV市場的競爭將更加激烈。

奇瑞捷豹路虎汽車有限公司有限公司總裁戴慕瑞在接受采訪時表示，雖然國內汽車市場增長速度放緩，但豪華車市場仍在繼續增長。他認為，未來五到七年，整個豪華SUV市場將增長50%以上。捷豹路虎曾在豪華車第二梯隊的銷量榜上排名第一，其在中國的銷量也隨著車型的不斷國產而不斷增長。然而，由于競爭對手戰略和市場環境的變化，捷豹路虎的銷量已經被雷克薩斯和凱迪拉克超越。對于奇瑞捷豹路虎來說，如何以更快的速度“奔跑”，伺機反擊，實現可持續發展，也成為其目前考慮的重點。為了靈活應對市場變化，捷豹在成都車展前夕推出E-PACE，直接繞過“先進口后國產”的傳統模式，以國產模式直接進入市場。為了配合這一重要車型的進入，奇瑞捷豹路虎已經做好了產能準備。常熟工廠二期項目于今年7月正式投產，總投資60億元，產能7萬輛。“我們已經在三年內完成了五款國產車型的承諾，到2020年仍將保持每年一輛新車的節奏。”戴慕睿說。二線豪華汽車開始了新一輪的競爭。沃爾沃汽車集團大中華區銷售公司總裁陳立哲在成都車展上接受媒體采訪時表示，沃爾沃XC40將于明年進入國產階段，而另一個關鍵細分市場，即S60和V60所在的中型轎車領域，也將于明年實現國產，全新V60也將作為產品結構和細分市場的補充力量進入市場。他表示，2019年將是沃爾沃完成所有產品更新的全新時代。從渠道和市場來看，以成都為中心的西部市場是中國豪華汽車企業的必爭之地。沃爾沃將繼續加大對西方市場的投資，有序擴大銷售和服務網絡布局。目前，西區有五家新的4S銷售和服務店正在緊張建設中。未來，沃爾沃汽車將繼續加強云貴地區的銷售網絡建設。

標簽：捷豹路虎沃爾沃凱迪拉克奇瑞

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