10年內要翻一倍！豐田擬提升在華產能至350萬臺

一位知情人士表示，豐田汽車公司計劃最早在2030年將其在中國的產量增加三倍。值得一提的是，豐田有意通過上述措施，收復在全球最大市場中國失去的份額。

據上述不愿透露姓名的消息人士透露，作為亞洲最大的汽車制造商，豐田設定了2030年左右在中國每年生產350萬輛汽車的目標；

與此同時，豐田對中國的出口將增加到50萬輛。目前，豐田在中國的年產量達到116萬輛，2017年在中國市場銷售了130萬輛，從而贏得了4.5%的市場份額。另外兩家汽車巨頭大眾汽車和通用汽車當年在中國的銷量均超過400萬輛。據指出，豐田在華產量翻倍的目標與中國政府對混合動力技術的巨大熱情不謀而合，豐田在這一領域發揮著主導作用，其混合動力車型普銳斯得到了大量消費者的認可。然而，另外兩位知情人士指出，僅僅依靠電動汽車的發展不太可能實現中國政府的宏偉環保目標。到2025年，中國的目標是將汽車總銷量的五分之一作為“新能源汽車”，包括純電動汽車和插電式混合動力汽車。如今，在中國市場，大眾汽車、通用汽車以及包括吉利汽車在內的本土車企正在逐步加強其在混合動力汽車市場的話語權。今年，吉利汽車已超過其他日本同行，成為中國第三大汽車制造商。與此形成鮮明對比的是，豐田被迫將插電式混合動力卡羅拉轎車在中國的上市推遲到明年，而另一款緊湊型跨界車C-HR的電動版最早將于2020年與中國消費者見面。中國的增產計劃是豐田應對汽車市場快速變化的措施之一，另一項是專注于自動駕駛汽車的發展。周二，豐田表示將向優步投資超過5億美元。未來，豐田將投產搭載優步自動駕駛軟件的迷你面包車。2021，豐田將開始在優步的共享旅游網絡中測試自動駕駛汽車。兩位知情人士表示，豐田汽車公司計劃在2020年初將中國的汽車產能提高到每年200萬輛，從而最終實現每年350萬輛的生產目標。

根據當地政府網站上發布的一份文件，豐田計劃與當地合作伙伴中國一汽集團公司合作，將天津工廠的年產能擴大12萬輛。根據該文件，總投資為17.62億元人民幣（2.58億美元）。在12萬輛汽車中，11萬輛是插電式混合動力汽車，其余為電動汽車。此外，據《日本經濟新聞》上周末報道，豐田將與另一家當地合作伙伴廣州汽車集團公司在廣州建立一家新工廠，年產量可達20萬輛。根據該報告，該合資公司還將擴大現有工廠設施，以額外生產12萬輛汽車，到2021，年生產能力將達到170萬輛。豐田表示，它正在研究如何加強在中國的業務，以加快在中國的發展，但拒絕就具體措施發表評論。豐田表示，它將中國定位為全球市場上最重要的國家之一。這些計劃并非沒有挑戰。經過多年的快速增長，中國市場正顯示出降溫的跡象。根據中國汽車工業協會的數據，2017年中國汽車銷量僅增長3%，為近年來最低增速，預計今年的增速也將類似。即便如此，中國一直在改善進入中國市場的機會。上個月，中國將汽車進口稅從25%降至15%，并開始放寬限制外國投資者持有合資企業股份的規定。相比之下，在豐田最大的市場美國，盡管美國汽車市場正在萎縮，但美國總統特朗普仍在考慮對進口汽車征收高達25%的關稅。豐田去年在美國的銷量超過240萬輛，幾乎是中國銷量的兩倍。一位知情人士表示，豐田汽車公司計劃最早在2030年將其在中國的產量增加三倍。值得一提的是，豐田有意通過上述措施，收復在全球最大市場中國失去的份額。

據上述不愿透露姓名的消息人士透露，作為亞洲最大的汽車制造商，豐田設定了每年在中國生產350萬輛汽車的目標……

030; 與此同時，豐田對中國的出口將增加到50萬輛。目前，豐田在中國的年產量達到116萬輛，2017年在中國市場銷售了130萬輛，從而贏得了4.5%的市場份額。另外兩家汽車巨頭大眾汽車和通用汽車當年在中國的銷量均超過400萬輛。據指出，豐田在華產量翻倍的目標與中國政府對混合動力技術的巨大熱情不謀而合，豐田在這一領域發揮著主導作用，其混合動力車型普銳斯得到了大量消費者的認可。然而，另外兩位知情人士指出，僅僅依靠電動汽車的發展不太可能實現中國政府的宏偉環保目標。到2025年，中國的目標是將汽車總銷量的五分之一作為“新能源汽車”，包括純電動汽車和插電式混合動力汽車。如今，在中國市場，大眾汽車、通用汽車以及包括吉利汽車在內的本土車企正在逐步加強其在混合動力汽車市場的話語權。今年，吉利汽車已超過其他日本同行，成為中國第三大汽車制造商。與此形成鮮明對比的是，豐田被迫將插電式混合動力卡羅拉轎車在中國的上市推遲到明年，而另一款緊湊型跨界車C-HR的電動版最早將于2020年與中國消費者見面。中國的增產計劃是豐田應對汽車市場快速變化的措施之一，另一項是專注于自動駕駛汽車的發展。周二，豐田表示將向優步投資超過5億美元。未來，豐田將投產搭載優步自動駕駛軟件的迷你面包車。2021，豐田將開始在優步的共享旅游網絡中測試自動駕駛汽車。兩位知情人士表示，豐田汽車公司計劃在2020年初將中國的汽車產能提高到每年200萬輛，從而最終實現每年350萬輛的生產目標。

根據當地政府網站上發布的一份文件，豐田計劃與當地合作伙伴中國一汽集團公司合作，將天津工廠的年產能擴大12萬輛。根據該文件，總投資為17.62億元人民幣（2.58億美元）。在12萬輛汽車中，11萬輛是插電式混合動力汽車，其余為電動汽車。此外，據《日本經濟新聞》上周末報道，豐田將與另一家當地合作伙伴廣州汽車集團公司在廣州建立一家新工廠，年產量可達20萬輛。根據該報告，該合資公司還將擴大現有工廠設施，以額外生產12萬輛汽車，到2021，年生產能力將達到170萬輛。豐田表示，它正在研究如何加強在中國的業務，以加快在中國的發展，但拒絕就具體措施發表評論。豐田表示，它將中國定位為全球市場上最重要的國家之一。這些計劃并非沒有挑戰。經過多年的快速增長，中國市場正顯示出降溫的跡象。根據中國汽車工業協會的數據，2017年中國汽車銷量僅增長3%，為近年來最低增速，預計今年的增速也將類似。即便如此，中國一直在改善進入中國市場的機會。上個月，中國將汽車進口稅從25%降至15%，并開始放寬限制外國投資者持有合資企業股份的規定。相比之下，在豐田最大的市場美國，盡管美國汽車市場正在萎縮，但美國總統特朗普仍在考慮對進口汽車征收高達25%的關稅。豐田去年在美國的銷量超過240萬輛，幾乎是中國銷量的兩倍。

標簽：豐田大眾吉利汽車卡羅拉一汽

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