銅陵純電動公交車自燃起火 調查稱是電池故障

8月26日下午6點22分，銅陵市吳淞隧道內，一輛38路純電動公交車突然爆裂起火。據說，火災是由電池故障引起的，車輛來自安凱公交車。

據介紹，當時，一輛開往市公交總公司勞州換乘中心的38路公交車（G13583）在吳淞隧道行駛時，儀表盤故障燈報警（一級故障），車輛突然無法移動，并伴有電池爆裂聲和火災。司機立即果斷切斷了電源，并疏散了乘客。當時，車上只有兩名乘客。幾分鐘后，車輛開始冒煙，隨后啟動自動滅火裝置進行滅火，并伴有爆炸和明火。幸運的是，這次事故沒有發生次生災害，公交車也沒有受損，只有電池部分受損。市公共交通總公司相關負責人表示，上述現象是目前電動車常見故障之一，公司已聯系廠家做好后續工作。銅陵市政府官網披露了后續調查的詳細報告后：經檢查判斷，具體原因是電池故障導致電池艙壓力過高，電池液泄漏，安全閥無法及時打開，導致電池艙爆裂，導致短時明火，車廂內自動滅火，大量干粉壓力推至高溫電池車廂，導致短時接觸爆炸，產生大量煙霧。據悉，38路公交車是一輛純電動公交車。目前，銅陵市共有純電動公交車220輛，占全市公交車總數的34%。這已經不是第一次在純電動公交車上發生事故了。最近幾個月發生了幾起事故。今年3月26日，開往老洲鎮的38路G13601路公交車行駛至金山東路路財崗亭。車內的電池組冒煙，車輛無法行駛。儀表板顯示出一級故障。6月20日，安徽G15636汽車在臨江大道公交二站維修廠充電時，車內電池組冒煙。7月27日，安徽G13850轎車在翠湖一路與立新路口的紅綠燈處。車內電池組冒煙，并伴有電池爆炸，儀表盤顯示一級故障。銅陵市公交公司負責人介紹，這幾天發生故障的純電動公交車全部來自去年12月底上牌的100輛公交車。官方視頻報道顯示，燃燒車輛的車身上寫著Waterma創新聯盟的字樣，38號純電動公交車的制造商是安凱客車（車身上展示的是安凱電動汽車）。

安凱客車早年進入新能源領域，產銷一直走在全國前列。然而，近兩年來，隨著國家政策的調整和補貼的大幅下降，尤其是2017年北京協和度假區的火災事件也對其產生了一定影響。自去年以來，新能源公交車的銷量也跌出了前十。受大環境影響，2017年安凱客車總銷量為8717輛，同比下降13.96%，這是自2010年以來客車銷量首次跌破萬輛大關。隨著傳統和新能源汽車銷量雙雙下滑，以及新能源政策的調整，2017年安凱客車實現凈利潤2.3億元，同比大幅下降548.20%。這種現象在2018年繼續存在。今年上半年，其凈利潤為1.42億元，同比下降393.78%。有分析認為，銅陵公交事件可能給安凱公交帶來一些不利影響。2018年，中國新能源汽車市場持續走強。根據中國汽車協會發布的最新數據，1-6月累計銷量……

為41.2萬人，同比增長111.6%。根據上一年下半年的加強趨勢，預計新能源汽車的產銷量將超過100萬輛。同時，2018年新能源汽車自燃火災事件頻發，涉及乘用車、物流車、公交車等，與良好的發展態勢“格格不入”。有人指出，這是對中國新能源汽車行業的一個安全警報。2018年的新能源汽車政策對新能源汽車提出了更高的技術標準。一方面，中國的新能源汽車和核心三大動力市場魚龍混雜。在產品技術指標突然提高的情況下，一些企業的技術水平跟不上，產品安全難以保障；

另一方面，為了打開市場，分擔成本和資金壓力，市場衍生出了各種合作模式，尤其是在之前的純電動公交車和物流車市場，供應鏈系統非常混亂，增加了風險。“這兩年將是一段痛苦的時期，不僅對汽車公司來說，對核心供應鏈市場來說也是如此，”一位資深人士最后表示。8月26日下午6點22分，銅陵市吳淞隧道內，一輛38路純電動公交車突然爆裂起火。據說，火災是由電池故障引起的，車輛來自安凱公交車。

據介紹，當時，一輛開往市公交總公司勞州換乘中心的38路公交車（G13583）在吳淞隧道行駛時，儀表盤故障燈報警（一級故障），車輛突然無法移動，并伴有電池爆裂聲和火災。司機立即果斷切斷了電源，并疏散了乘客。當時，車上只有兩名乘客。幾分鐘后，車輛開始冒煙，隨后啟動自動滅火裝置進行滅火，并伴有爆炸和明火。幸運的是，這次事故沒有發生次生災害，公交車也沒有受損，只有電池部分受損。市公共交通總公司相關負責人表示，上述現象是目前電動車常見故障之一，公司已聯系廠家做好后續工作。銅陵市政府官網披露了后續調查的詳細報告后：經檢查判斷，具體原因是電池故障導致電池艙壓力過高，電池液泄漏，安全閥無法及時打開，導致電池艙爆裂，導致短時明火，車廂內自動滅火，大量干粉壓力推至高溫電池車廂，導致短時接觸爆炸，產生大量煙霧。據悉，38路公交車是一輛純電動公交車。目前，銅陵市共有純電動公交車220輛，占全市公交車總數的34%。這已經不是第一次在純電動公交車上發生事故了。最近幾個月發生了幾起事故。今年3月26日，開往老洲鎮的38路G13601路公交車行駛至金山東路路財崗亭。車內的電池組冒煙，車輛無法行駛。儀表板顯示出一級故障。6月20日，安徽G15636汽車在臨江大道公交二站維修廠充電時，車內電池組冒煙。7月27日，安徽G13850轎車在翠湖一路與立新路口的紅綠燈處。車內電池組冒煙，并伴有電池爆炸，儀表盤顯示一級故障。銅陵市公交公司負責人介紹，這幾天發生故障的純電動公交車全部來自去年12月底上牌的100輛公交車。官方視頻報道顯示，燃燒車輛的車身上寫著Waterma創新聯盟的字樣，38號純電動公交車的制造商是安凱客車（車身上展示的是安凱電動汽車）。

安凱客車早年進入新能源領域，產銷一直走在全國前列。然而，近兩年來，隨著國家政策的調整和補貼的大幅下降，尤其是2017年北京協和度假區的火災事件也對其產生了一定影響。自去年以來，新能源公交車的銷量也跌出了前十。受大環境影響，2017年安凱客車總銷量為8717輛，同比下降13.96%，這是自2010年以來客車銷量首次跌破萬輛大關。隨著傳統和新能源汽車銷量的下降以及新能源政策的調整，2017年安凱客車凈利潤為2.3億元，同比大幅下降548.20%……

年。這種現象在2018年繼續存在。今年上半年，其凈利潤為1.42億元，同比下降393.78%。有分析認為，銅陵公交事件可能給安凱公交帶來一些不利影響。2018年，中國新能源汽車市場持續走強。根據中國汽車協會發布的最新數據，1-6月累計銷量為41.2萬輛，同比增長111.6%。根據上一年下半年的加強趨勢，預計新能源汽車的產銷量將超過100萬輛。同時，2018年新能源汽車自燃火災事件頻發，涉及乘用車、物流車、公交車等，與良好的發展態勢“格格不入”。有人指出，這是對中國新能源汽車行業的一個安全警報。2018年的新能源汽車政策對新能源汽車提出了更高的技術標準。一方面，中國的新能源汽車和核心三大動力市場魚龍混雜。在產品技術指標突然提高的情況下，一些企業的技術水平跟不上，產品安全難以保障；另一方面，為了打開市場，分擔成本和資金壓力，市場衍生出了各種合作模式，尤其是在之前的純電動公交車和物流車市場，供應鏈系統非常混亂，增加了風險。“這兩年將是一段痛苦的時期，不僅對汽車公司來說，對核心供應鏈市場來說也是如此，”一位資深人士最后表示。

標簽：安凱客車北京

汽車資訊熱門資訊