2018中國新能源汽車流通體系建設研討會在上海召開

2018年8月22日，由中國汽車經銷商協會主辦的以“新能源、新需求、新流通”為主題的新能源汽車流通體系建設研討會在上海舉行。中國汽車經銷商協會副會長刁建深、秘書長肖正三、國務院發展研究中心特邀嘉賓王慶博士、中國汽車技術研究中心有限公司汽車技術信息研究所副所長傅連學出席會議。會議由中國汽車經銷商協會新能源汽車分會秘書長張宏主持。

目前，中國的汽車工業已經進入了一個新的時代。一方面，新能源汽車的銷量正在快速增長，另一方面，補貼退出的步伐也在逐漸加快。在后補貼時代，國內新能源汽車行業迎來了新的變化。1-7月，中國新能源汽車產銷分別為50.4萬輛和49.6萬輛，分別比去年同期增長85%和97.1%。預計全年新能源汽車產銷將突破100萬輛。隨著人們對新能源汽車認識的加深和充電基礎設施的不斷完善，越來越多的消費者愿意購買和使用新能源汽車。因此，構建與新能源汽車市場發展相匹配的流通體系成為必須解決的首要問題。肖正三秘書長在講話中指出，當前，中國汽車市場發生了根本性變化，產品、技術和需求三個方面都發生了巨大變化。汽車流通系統也將發生相應的變化。特別是隨著新能源汽車的蓬勃發展，構建適應市場發展、更好地滿足和保護消費者利益的營銷體系是生產企業和流通企業的共同使命和責任。為此，我們必須做好前端設計。

研討會上，中國汽車經銷商協會秘書長肖正三、國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長王青、中國汽車技術研究中心股份有限公司汽車技術信息研究所副主任傅連學。，有限公司分別就“新需求與新流通：對新能源汽車流通的思考”和“2018年中國新能源汽車消費者滿意度研究報告”發表主題演講。

國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長王青

傅連學，中國汽車技術研究中心有限公司汽車技術信息研究所副所長。

有限公司副總經理李一秀。

趙剛，浙江零潤科技有限公司有限公司副總裁。

有限公司董事長康鵬趙剛，浙江零潤科技有限公司有限公司副總裁，有限公司副總經理李義秀，天津市捷通達汽車投資集團有限公司董事長有限公司。康鵬分別就“打造新型智能電動汽車服務流通模式”、“突破與持續導航”、“實體服務與共享模式助力新能源智能汽車”發表了獨到見解。王青從新能源汽車的消費環境分析了當前市場消費變化的三個特點：一是消費需求的快速增長；第二，商品服務和商品消費的快速融合；

第三，大都市圈在消費中的主導作用日益增強。正是這種消費者需求的變化導致了產業鏈和價值鏈的重建。王慶副主任在主旨演講中指出，新能源汽車的流通理念應從政策層面和市場層面拓展，流通要更有針對性。這些變化將導致新的商業模式的出現。為了適應這一變化，有必要緊跟國家政策，加強創新引導，構建線上線下立體的新能源汽車銷售模式，促進新能源汽車高效流通。中國汽車技術研究中心汽車技術信息研究所副所長傅連學從消費者對新能源汽車的滿意度研究中發表了講話。他指出，與傳統汽車滿意度的整體評價相比，新能源汽車的滿意度差距仍然明顯，目前新能源汽車還處于起步階段。并且認為消費者最想看到的是大賣場加體驗店。超市便于消費者橫向理解，體驗店便于消費者深度體驗。

下午，中國汽車經銷商協會汽車市場研究分會秘書長崔東樹、中國汽車經銷商學會汽車市場研究分部秘書長崔冬樹介紹了《中國新能源汽車最新數據分析》。崔書記通過大量詳細的數據和信息，對新能源汽車的產銷情況、新能源汽車產品結構以及區域需求等進行了深入分析。讓嘉賓對新能源汽車的發展現狀和趨勢有一個新的認識。隨后，新開工企業、傳統汽車企業和汽車經銷商集團代表圍繞“新能源汽車流通體系建設的關鍵要素”和“基于用戶需求趨勢的新能源汽車循環體系建設研究”兩個主題進行了熱烈的討論和交流。新能源生產企業紛紛就新能源汽車的流通模式和營銷體系發表了看法。與會的汽車經銷商集團代表積極回應，代工與經銷商集團就未來新能源汽車流通體系建設達成基本共識。即共同構建以滿足消費者需求為核心、注重消費者體驗、線上線下相結合、輕資產、高效率、共享、節約、多元化的新能源汽車流通模式。與會主流媒體還就新能源汽車流通體系建設與生產企業和經銷商群體進行了互動。OEM和經銷商集團對媒體的擔憂做出了積極回應。會上，媒體就新能源汽車的未來發展和流通體系建設等問題采訪了與會者。最后，中國汽車經銷商協會副會長刁建深作了總結發言。刁總指出：在中國汽車行業趨勢變化和產業轉型的每一個節點，中國汽車經銷商協會始終與汽車制造商和經銷商攜手合作，探索創新發展和轉型突破。本次研討會是2018年中國汽車行業大變革時代的一次重要思想活動，將推動中國汽車流通行業持續健康發展。

本次會議是我國首次深入開展新能源汽車流通體系建設研討會，得到了新能源汽車制造商和汽車經銷商的積極響應。與會者一致認為，此次由中國汽車經銷商協會組織的研討會為新能源汽車流通體系建設奠定了基礎，是汽車流通行業的一次高標準、前瞻性和思想性的盛會。2018年8月22日，由中國汽車經銷商協會主辦的以“新能源、新需求、新流通”為主題的新能源汽車流通體系建設研討會在上海舉行……

離子。中國汽車經銷商協會副會長刁建深、秘書長肖正三、國務院發展研究中心特邀嘉賓王慶博士、中國汽車技術研究中心有限公司汽車技術信息研究所副所長傅連學出席會議。會議由中國汽車經銷商協會新能源汽車分會秘書長張宏主持。

目前，中國的汽車工業已經進入了一個新的時代。一方面，新能源汽車的銷量正在快速增長，另一方面，補貼退出的步伐也在逐漸加快。在后補貼時代，國內新能源汽車行業迎來了新的變化。1-7月，中國新能源汽車產銷分別為50.4萬輛和49.6萬輛，分別比去年同期增長85%和97.1%。預計全年新能源汽車產銷將突破100萬輛。隨著人們對新能源汽車認識的加深和充電基礎設施的不斷完善，越來越多的消費者愿意購買和使用新能源汽車。因此，構建與新能源汽車市場發展相匹配的流通體系成為必須解決的首要問題。肖正三秘書長在講話中指出，當前，中國汽車市場發生了根本性變化，產品、技術和需求三個方面都發生了巨大變化。汽車流通系統也將發生相應的變化。特別是隨著新能源汽車的蓬勃發展，構建適應市場發展、更好地滿足和保護消費者利益的營銷體系是生產企業和流通企業的共同使命和責任。為此，我們必須做好前端設計。

研討會上，中國汽車經銷商協會秘書長肖正三、國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長王青、中國汽車技術研究中心股份有限公司汽車技術信息研究所副主任傅連學。，有限公司分別就“新需求與新流通：對新能源汽車流通的思考”和“2018年中國新能源汽車消費者滿意度研究報告”發表了主題演講。

國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長王青

傅連學，中國汽車技術研究中心有限公司汽車技術信息研究所副所長。

有限公司副總經理李一秀。

趙剛，浙江零潤科技有限公司有限公司副總裁。

有限公司董事長康鵬趙剛，浙江零潤科技有限公司有限公司副總裁，有限公司副總經理李義秀，天津市捷通達汽車投資集團有限公司董事長有限公司。康鵬分別就“打造新型智能電動汽車服務流通模式”、“突破與持續導航”、“實體服務與共享模式助力新能源智能汽車”發表了獨到見解。王青從新能源汽車的消費環境分析了當前市場消費變化的三個特點：一是消費需求的快速增長；第二，商品服務和商品消費的快速融合；

第三，大都市圈在消費中的主導作用日益增強。正是這種消費者需求的變化導致了產業鏈和價值鏈的重建。王慶副主任在主旨演講中指出，新能源汽車的流通理念應從政策層面和市場層面拓展，流通要更有針對性。這些變化將導致新的商業模式的出現。為了適應這一變化，有必要緊跟國家政策，加強創新引導，構建線上線下立體的新能源汽車銷售模式，促進新能源汽車高效流通。中國汽車技術研究中心汽車技術信息研究所副所長傅連學從消費者對新能源汽車的滿意度研究中發表了講話。他指出，與傳統汽車滿意度的整體評價相比，新能源汽車的滿意度差距仍然明顯，目前新能源汽車還處于起步階段。并且認為消費者最想看到的是大賣場加體驗店。超市便于消費者橫向理解，體驗店便于消費者深度體驗。

下午，中國汽車經銷商協會汽車市場研究分會秘書長崔東樹、中國汽車經銷商學會汽車市場研究分部秘書長崔冬樹介紹了《中國新能源汽車最新數據分析》。崔書記通過大量詳細的數據和信息，對新能源汽車的產銷情況、新能源汽車產品結構以及區域需求等進行了深入分析。讓嘉賓對新能源汽車的發展現狀和趨勢有一個新的認識。隨后，新開工企業、傳統汽車企業和汽車經銷商集團代表圍繞“新能源汽車流通體系建設的關鍵要素”和“基于用戶需求趨勢的新能源汽車循環體系建設研究”兩個主題進行了熱烈的討論和交流。新能源生產企業紛紛就新能源汽車的流通模式和營銷體系發表了看法。與會的汽車經銷商集團代表積極回應，代工與經銷商集團就未來新能源汽車流通體系建設達成基本共識。即共同構建以滿足消費者需求為核心、注重消費者體驗、線上線下相結合、輕資產、高效率、共享、節約、多元化的新能源汽車流通模式。與會主流媒體還就新能源汽車流通體系建設與生產企業和經銷商群體進行了互動。OEM和經銷商集團對媒體的擔憂做出了積極回應。會上，媒體就新能源汽車的未來發展和流通體系建設等問題采訪了與會者。最后，中國汽車經銷商協會副會長刁建深作了總結發言。刁總指出：在中國汽車行業趨勢變化和產業轉型的每一個節點，中國汽車經銷商協會始終與汽車制造商和經銷商攜手合作，探索創新發展和轉型突破。本次研討會是2018年中國汽車行業大變革時代的一次重要思想活動，將推動中國汽車流通行業持續健康發展。

本次會議是我國首次深入開展新能源汽車流通體系建設研討會，得到了新能源汽車制造商和汽車經銷商的積極響應。與會者一致認為，此次由中國汽車經銷商協會組織的研討會為新能源汽車流通體系建設奠定了基礎，是汽車流通行業的一次高標準、前瞻性和思想性的盛會。

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