汽車融資租賃的賽道上，哪些玩家會脫穎而出？

近日，今日頭條發布了一系列關于汽車金融方向的人才招聘，引發了公眾對今日頭條汽車金融布局的猜測。在新一代互聯網巨頭中，今日頭條是最新布局金融的。自2017年下半年以來，金融業務浮出水面。如今，今日頭條的消費金融服務已經擴展到汽車金融，其野心可見一斑。畢竟，今日頭條擁有7億+用戶，做消費金融業務，這是最高效的流量變現方式。汽車金融是消費金融的一個主要類別。如果我們加上這一類，就會有更多的方法來實現它。中國商人有一句諺語，沒有利潤就不能早起。汽車金融這塊大蛋糕吸引了無數“早起者”，比如以“BAT”和“TMD”為代表的互聯網公司、中小信貸公司、汽車公司和“先鋒”傳統銀行。作為一個新的藍海，汽車金融賽道正變得擁擠不堪。那么，參賽者將面臨什么樣的環境呢？進入者如何應對各種風險？參賽者如何脫穎而出？

二手車市場良好，汽車融資租賃潛力巨大，競爭激烈。美國是一個汽車產業成熟的國家，融資租賃業務非常普遍。過去十年，美國融資租賃的滲透率從19.7%上升到30%以上，2016年融資租賃交易量達到400萬筆。然而，中國的汽車工業仍處于發展階段。融資租賃作為一種非常有利的產品銷售工具，備受追捧。一時間，市場上誕生了大搜車、趣店、易鑫、毛豆新車等新興互聯網融資租賃公司。除了這些公司，一汽集團、上汽集團、東風汽車、廣汽集團等多家大型汽車集團也涉足汽車融資租賃領域，成立了獨立的汽車融資租賃公司。是什么讓融資租賃在一段時間內如此受歡迎？數據方面，據了解，美國二手車市場至少有一半的來源來自汽車融資租賃業務。中國汽車經銷商協會的統計數據顯示，今年上半年，中國二手車保有量為660.24萬輛，總交易規模為4123.17億元。二手車市場的持續增長為汽車金融市場的發展帶來了新的機遇。與美國超過30%的融資租賃滲透率相比，中國的汽車融資租賃滲透率僅為3%~5%左右。中國汽車金融的滲透率相對較低，但市場增長潛力巨大。融資租賃降低了消費者購買汽車的門檻。此外，近年來，消費者和消費觀念的轉變、汽車金融市場參與者的日益多元化、個人信用信息系統的完善以及汽車金融行業的優惠政策，使消費者開始接受這種新的金融模式。在市場方面，隨著汽車銷售的放緩，傳統的汽車信貸模式正在萎縮，而汽車金融市場的需求正在發生新的變化。近年來，國內汽車金融和汽車租賃市場逐漸興起，對二手車、融資租賃等金融服務的需求大幅增加。由于傳統模式的瓶頸和汽車市場的小幅增長，汽車公司或經銷商將汽車融資租賃視為企業新的經濟增長點。對于車企來說，汽車融資租賃是汽車金融行業的延伸，其靈活高效的模式可以促進汽車消費，這是一種可以促進收入的布局。對于BAT或新興互聯網融資租賃公司來說，汽車融資租賃可以作為流量變現的渠道，希望實現雙贏。綜上所述，汽車融資租賃模式是在成熟、競爭激烈的汽車融資環境中誕生的。隨著新技術、新模式的發展，汽車融資租賃的滲透率與國外成熟國家明顯不同，但仍有很大的發展空間。隨著新老巨頭的加入，各種差異化的創新模式將挑戰傳統模式，而p……

生存和成長空間不容忽視。隨著消費觀念的升級、有利的市場環境和資本的助力，整個行業將迎來快速發展。在汽車融資租賃行業快速發展的同時，亂象也開始出現。汽車融資租賃如何走得更遠的核心是控制任何行業的快速發展，并且存在潛在的風險。風險控制體系建設是融資租賃市場發展的重要組成部分。目前，我國汽車融資租賃市場仍處于發展初期，融資租賃行業存在合同欺詐、租金違約、車輛質量缺陷等問題。精細化的人車風險控制模式將是融資租賃行業模式長期發展的重要課題。挖掘用戶畫像，建立用戶資金實力和個人信用體系，將確保融資租賃行業的健康發展。網貸之家發布的《2016互聯網汽車金融白皮書》顯示，從2015年下半年到2016年上半年，至少有1070家P2P平臺參與了車貸業務。但到2018年，只有112個網絡借貸平臺。主要原因是這些平臺低估了人性，忽視了風險控制的問題。資本入場，為了快速擴大市場，汽車金融營銷模式眾多，購車門檻低，審核材料簡單，這使得汽車欺詐和貸款欺詐的產業鏈乘風破浪，不斷在模式上鉆漏洞。高額的暴利和低廉的犯罪成本，讓汽車分子不顧風險前仆后繼，最終吞噬了融資租賃平臺。這些平臺在風口中誕生，在風的控制中消亡。該平臺的高死亡率為參賽者敲響了警鐘。建立完善的融資租賃平臺個人信用體系迫在眉睫。做好汽車質量評估，預測汽車殘值和保值率，對融資租賃行業具有重要意義。目前，汽車融資租賃業務主要以新車為主，但只有打通二手車市場，才能完成汽車生態閉環，因此許多新興互聯網租賃公司已經開始布局二手車業務。汽車保值率與融資租賃業務中新車銷售價格的制定有關，汽車殘值與經銷商對試驗車和置換車的處置、企業的汽車處置和成本核算有關。因此，在融資租賃業務中，由于車輛所有權和使用權分離，融資租賃公司必須應對車輛殘值波動帶來的風險。融資租賃企業必須加強數據服務，跟蹤所有相關業務模塊，提供準確的數據分析服務，控制汽車殘值，避免潛在風險。隨著大量入局者的涌入，行業的發展也給市場帶來了困惑，各種問題開始凸顯。在新形勢下，汽車融資租賃如何走得更遠是控制風險的關鍵。融資租賃業務是一項長期風險投資，周期長，資產重。有必要為人和車建立完善的數據服務，并進行充分的盡職調查、分析和驗證。提高風險意識，對售前、售中、售后等所有業務環節都有透明、可驗證的監控系統。相互競爭，“再混合模式”將引領新風電巨頭的潮流，并普遍代表行業的主流發展方向。汽車融資租賃行業的進入者主要分為四類：銀行部門、汽車金融公司部門、傳統融資租賃公司部門和互聯網公司部門。銀行和汽車金融公司分別具有先天優勢，例如銀行具有資本優勢，而汽車金融公司的主體往往是汽車制造商或經銷商，它們具有渠道優勢。然而，互聯網公司的創新模式在三、五線城市吸引了大量用戶。互聯網公司發展勢頭迅猛，各種廣告鋪天蓋地，刷新了人們對汽車融資租賃的認識。這些新興的互聯網融資租賃公司大多……

由BAT支持。隨著90后逐漸成為汽車消費的主要群體，互聯網公司對金融服務體驗的需求強烈，對新事物的接受能力更強，用戶在線行為數據大量，對汽車融資租賃的發展有著重要的話語權。從市場上新興互聯網融資租賃公司的發展模式來看，“再混合模式”突出。平臺“再混合模式”的發展大多分為三步：第一步：線上引流+線下消費。上市的“趣店”和“易鑫”分別擁有融資租賃產品：大白汽車分期付款和易鑫車貸。趣頭條和宜新都有阿里和騰訊兩大巨頭的流量支持。線上不缺流量，線下將大力發展體驗店。宜信集團通過與經銷商的合作，完成了體驗店的布局；

有趣的頭條新聞是重資產和堅持自營商店。第二步：開展二手車業務，構建汽車銷售閉環。從融資租賃平臺回收的汽車將被出售兩次。例如，易鑫、毛豆新車、跳車等平臺都涉及二手車交易和金融業務。銷售新車+回收二手車進行二次銷售，完成整車銷售閉環，對整個商業模式的延伸具有重要意義。第三步：開展汽車售后服務，提高增值服務的盈利能力。例如，一輛好的花生車為門店配備了售后維護人員，并定位為“先用后買，終身服務”，以提高用戶體驗。根據互聯網融資租賃企業的主流發展模式，它們都是以資產為中心構建完整的交易閉環，向上整合車源，向下鋪設資產渠道，延伸各種增值服務，有利于提高整體議價能力。通過各大平臺模型的游戲性可以看出，從汽車金融到增值服務的發展，主要是基于流量轉化和交易增長。增加平臺導流，增加下游門店建設，增加二手車業務，增加售后服務等增值服務，可以帶動業務量的快速增長，增加平臺差異化，提高平臺競爭力。隨著購車的年輕化和階段性消費意識的提高，汽車融資租賃將成為一種有利的金融工具，不僅可以促進新車的生產和銷售，還可以促進二手車業務的發展，促進汽車市場形成良性閉環交易。對于汽車融資租賃公司來說，把握風險控制、提高服務意識、提高競爭力是脫穎而出的制勝之道。近日，今日頭條發布了一系列關于汽車金融方向的人才招聘，引發了公眾對今日頭條汽車金融布局的猜測。在新一代互聯網巨頭中，今日頭條是最新布局金融的。自2017年下半年以來，金融業務浮出水面。如今，今日頭條的消費金融服務已經擴展到汽車金融，其野心可見一斑。畢竟，今日頭條擁有7億+用戶，做消費金融業務，這是最高效的流量變現方式。汽車金融是消費金融的一個主要類別。如果我們加上這一類，就會有更多的方法來實現它。中國商人有一句諺語，沒有利潤就不能早起。汽車金融這塊大蛋糕吸引了無數“早起者”，比如以“BAT”和“TMD”為代表的互聯網公司、中小信貸公司、汽車公司和“先鋒”傳統銀行。作為一個新的藍海，汽車金融賽道正變得擁擠不堪。那么，參賽者將面臨什么樣的環境呢？進入者如何應對各種風險？參賽者如何脫穎而出？

二手車市場良好，汽車融資租賃潛力巨大，競爭激烈。美國是一個汽車產業成熟的國家，融資租賃業務非常普遍。過去十年，美國融資租賃的滲透率從19.7%上升到30%以上，2016年融資租賃交易量達到400萬筆。然而，中國的汽車工業仍處于發展階段。融資租賃作為一種非常有利的產品銷售工具，備受追捧。一時間，市場上誕生了大搜車、趣店、易鑫、毛豆新車等新興互聯網融資租賃公司。除了這些公司，一汽集團、上汽集團、東風汽車、廣汽集團等多家大型汽車集團也涉足汽車融資租賃領域，成立了獨立的汽車融資租賃公司。是什么讓融資租賃在一段時間內如此受歡迎？數據方面，據了解，美國二手車市場至少有一半的來源來自汽車融資租賃業務。中國汽車經銷商協會的統計數據顯示，今年上半年，中國二手車保有量為660.24萬輛，總交易規模……

4123.17億元。二手車市場的持續增長為汽車金融市場的發展帶來了新的機遇。與美國超過30%的融資租賃滲透率相比，中國的汽車融資租賃滲透率僅為3%~5%左右。中國汽車金融的滲透率相對較低，但市場增長潛力巨大。融資租賃降低了消費者購買汽車的門檻。此外，近年來，消費者和消費觀念的轉變、汽車金融市場參與者的日益多元化、個人信用信息系統的完善以及汽車金融行業的優惠政策，使消費者開始接受這種新的金融模式。在市場方面，隨著汽車銷售的放緩，傳統的汽車信貸模式正在萎縮，而汽車金融市場的需求正在發生新的變化。近年來，國內汽車金融和汽車租賃市場逐漸興起，對二手車、融資租賃等金融服務的需求大幅增加。由于傳統模式的瓶頸和汽車市場的小幅增長，汽車公司或經銷商將汽車融資租賃視為企業新的經濟增長點。對于車企來說，汽車融資租賃是汽車金融行業的延伸，其靈活高效的模式可以促進汽車消費，這是一種可以促進收入的布局。對于BAT或新興互聯網融資租賃公司來說，汽車融資租賃可以作為流量變現的渠道，希望實現雙贏。綜上所述，汽車融資租賃模式是在成熟、競爭激烈的汽車融資環境中誕生的。隨著新技術、新模式的發展，汽車融資租賃的滲透率與國外成熟國家明顯不同，但仍有很大的發展空間。隨著新老巨頭的加入，各種差異化的創新模式將挑戰傳統模式，其潛力和增長空間不容忽視。隨著消費觀念的升級、有利的市場環境和資本的助力，整個行業將迎來快速發展。在汽車融資租賃行業快速發展的同時，亂象也開始出現。汽車融資租賃如何走得更遠的核心是控制任何行業的快速發展，并且存在潛在的風險。風險控制體系建設是融資租賃市場發展的重要組成部分。目前，我國汽車融資租賃市場仍處于發展初期，融資租賃行業存在合同欺詐、租金違約、車輛質量缺陷等問題。精細化的人車風險控制模式將是融資租賃行業模式長期發展的重要課題。挖掘用戶畫像，建立用戶資金實力和個人信用體系，將確保融資租賃行業的健康發展。網貸之家發布的《2016互聯網汽車金融白皮書》顯示，從2015年下半年到2016年上半年，至少有1070家P2P平臺參與了車貸業務。但到2018年，只有112個網絡借貸平臺。主要原因是這些平臺低估了人性，忽視了風險控制的問題。資本入場，為了快速擴大市場，汽車金融營銷模式眾多，購車門檻低，審核材料簡單，這使得汽車欺詐和貸款欺詐的產業鏈乘風破浪，不斷在模式上鉆漏洞。高額的暴利和低廉的犯罪成本，讓汽車分子不顧風險前仆后繼，最終吞噬了融資租賃平臺。這些平臺在風口中誕生，在風的控制中消亡。該平臺的高死亡率為參賽者敲響了警鐘。建立完善的融資租賃平臺個人信用體系迫在眉睫。做好汽車質量評估，預測汽車殘值和保值率，對融資租賃行業具有重要意義。目前，汽車融資租賃業務主要以新車為主，但只有打通二手車市場，才能完成汽車生態閉環，因此許多新興互聯網租賃公司已經開始布局二手車業務。汽車保值率與融資租賃中新車銷售價格的制定有關……

業務，而汽車的殘值與經銷商對測試車和替換車的處理、企業的汽車處理和成本核算有關。因此，在融資租賃業務中，由于車輛所有權和使用權分離，融資租賃公司必須應對車輛殘值波動帶來的風險。融資租賃企業必須加強數據服務，跟蹤所有相關業務模塊，提供準確的數據分析服務，控制汽車殘值，避免潛在風險。隨著大量入局者的涌入，行業的發展也給市場帶來了困惑，各種問題開始凸顯。在新形勢下，汽車融資租賃如何走得更遠是控制風險的關鍵。融資租賃業務是一項長期風險投資，周期長，資產重。有必要為人和車建立完善的數據服務，并進行充分的盡職調查、分析和驗證。提高風險意識，對售前、售中、售后等所有業務環節都有透明、可驗證的監控系統。相互競爭，“再混合模式”將引領新風電巨頭的潮流，并普遍代表行業的主流發展方向。汽車融資租賃行業的進入者主要分為四類：銀行部門、汽車金融公司部門、傳統融資租賃公司部門和互聯網公司部門。銀行和汽車金融公司分別具有先天優勢，例如銀行具有資本優勢，而汽車金融公司的主體往往是汽車制造商或經銷商，它們具有渠道優勢。然而，互聯網公司的創新模式在三、五線城市吸引了大量用戶。互聯網公司發展勢頭迅猛，各種廣告鋪天蓋地，刷新了人們對汽車融資租賃的認識。這些新興的互聯網融資租賃公司大多得到英美煙草的支持。隨著90后逐漸成為汽車消費的主要群體，互聯網公司對金融服務體驗的需求強烈，對新事物的接受能力更強，用戶在線行為數據大量，對汽車融資租賃的發展有著重要的話語權。從市場上新興互聯網融資租賃公司的發展模式來看，“再混合模式”突出。平臺“再混合模式”的發展大多分為三步：第一步：線上引流+線下消費。上市的“趣店”和“易鑫”分別擁有融資租賃產品：大白汽車分期付款和易鑫車貸。趣頭條和宜新都有阿里和騰訊兩大巨頭的流量支持。線上不缺流量，線下將大力發展體驗店。宜信集團通過與經銷商的合作，完成了體驗店的布局；

有趣的頭條新聞是重資產和堅持自營商店。第二步：開展二手車業務，構建汽車銷售閉環。從融資租賃平臺回收的汽車將被出售兩次。例如，易鑫、毛豆新車、跳車等平臺都涉及二手車交易和金融業務。銷售新車+回收二手車進行二次銷售，完成整車銷售閉環，對整個商業模式的延伸具有重要意義。第三步：開展汽車售后服務，提高增值服務的盈利能力。例如，一輛好的花生車為門店配備了售后維護人員，并定位為“先用后買，終身服務”，以提高用戶體驗。根據互聯網融資租賃企業的主流發展模式，它們都是以資產為中心構建完整的交易閉環，向上整合車源，向下鋪設資產渠道，延伸各種增值服務，有利于提高整體議價能力。通過各大平臺模型的游戲性可以看出，從汽車金融到增值服務的發展，主要是基于流量轉化和交易增長。增加平臺導流，增加下游門店建設，增加二手車業務，增加售后服務等增值服務，可以帶動業務量的快速增長，增加平臺差異化，提高平臺競爭力。隨著購車的年輕化和階段性消費意識的提高，汽車融資租賃將成為一種有利的金融工具，不僅可以促進新車的生產和銷售，還可以促進二手車業務的發展，促進汽車市場形成良性閉環交易。對于汽車融資租賃公司來說，把握風險控制、提高服務意識、提高競爭力是脫穎而出的制勝之道。

標簽：大眾廣汽集團東風時風一汽

汽車資訊熱門資訊