據韓聯社報道，現代汽車公司宣布，該公司本周成功完成了半自動卡車的道路測試，有望成為現代汽車的新動力。
現代集團將三級L3自動駕駛技術應用于一輛40噸重的Xcient重型卡車，并在40公里長的高速公路上成功測試，該路段必須穿過隧道。車輛可以實現自動變道和其他一些無人值守操作，車輛仍配備有監督員，以便在緊急情況下進行干預。該集團的工作人員表示，“自動駕駛卡車的商業化還需要一段時間，而且在技術上仍有許多發展和改進。商業自動駕駛汽車的法律法規尚未出臺。”
現代汽車集團旗下的現代摩比斯也開發了一級（HDA1）和二級自動駕駛技術（HDA2）。HDA1技術允許車輛保持在同一車道上，這可以防止駕駛員打瞌睡或注意力不集中。當駕駛員打開變道燈時，HDA2技術支持車輛高速進出高速公路和變道。預計HDA2將于2019年投入商業應用。然而，上述HDA系列技術都存在缺陷，僅適用于沒有急轉彎和十字路口的非城市路段。現代摩比斯希望在2025年后開發更先進的四級自動駕駛技術（HDA4），以適應城市十字路口。與此同時，該公司還增加了對獨立技術和其他先進移動技術的資本投資。最新舉措是投資714萬美元與人工智能傳感器初創公司StradVision合作。StradVision專注于圖像識別技術，這是自動駕駛系統的關鍵部分。據韓聯社報道，現代汽車公司宣布，該公司本周成功完成了半自動卡車的道路測試，有望成為現代汽車的新動力。
現代集團將三級L3自動駕駛技術應用于一輛40噸重的Xcient重型卡車，并在40公里長的高速公路上成功測試，該路段必須穿過隧道。車輛可以實現自動變道和其他一些無人值守操作，車輛仍配備有監督員，以便在緊急情況下進行干預。該集團的工作人員表示，“自動駕駛卡車的商業化還需要一段時間，而且在技術上仍有許多發展和改進。商業自動駕駛汽車的法律法規尚未出臺。”
現代汽車集團旗下的現代摩比斯也開發了一級（HDA1）和二級自動駕駛技術（HDA2）。HDA1技術允許車輛保持在同一車道上，這可以防止駕駛員打瞌睡或注意力不集中。當駕駛員打開變道燈時，HDA2技術支持車輛高速進出高速公路和變道。預計HDA2將于2019年投入商業應用。然而，上述HDA系列技術都存在缺陷，僅適用于沒有急轉彎和十字路口的非城市路段。現代摩比斯希望在2025年后開發更先進的四級自動駕駛技術（HDA4），以適應城市十字路口。與此同時，該公司還增加了對獨立技術和其他先進移動技術的資本投資。最新舉措是投資714萬美元與人工智能傳感器初創公司StradVision合作。StradVision專注于圖像識別技術，這是自動駕駛系統的關鍵部分。
特斯拉CEO埃隆馬斯克（ElonMusk）宣布有意私有化特斯拉后，近日又宣布取消。一些證券法律師認為，突然放棄私有化不僅不會解決馬斯克所面臨的監管和法律困境，甚至可能導致這些問題進一步惡化。
1900/1/1 0:00:00近日，北京市城市管理委和市交通委聯合印發《關于加強停車場內充電設施建設和管理的實施意見》，要求對轄區內尚未建設充電設施且向社會開放使用的既有停車場含限時開放停車場，
1900/1/1 0:00:00“一個新的時代、新的趨勢變革的時候，我們企業要跟得上。
1900/1/1 0:00:00近日，今日頭條發布一系列關于汽車金融方向的人才招聘，引發大眾對今日頭條布局汽車金融的猜想。在新一代互聯網小巨頭里，今日頭條算是最晚布局金融的一家，從2017年下半年開始，金融業務才浮出水面。
1900/1/1 0:00:002018年8月22日，吉利汽車（00175HK）發布中期業績顯示：上半年營收537億元（人民幣，下同），同比增長36；凈利潤667億，同比增長54。
1900/1/1 0:00:00如果說新勢力造車至少需要200億元的資金才能“入門”，那么研發自動駕駛又需要多少投入？目前業界尚無定論，可以看到的是凡是參與其中的企業，都在大手筆往里面砸錢，有錢的美其名曰“投資”，
1900/1/1 0:00:00
汽車導航