北京市出臺新規：引導燃油車避免占用電動汽車充電車位

近日，北京市城市管理委員會、市交通委聯合印發《關于加強停車場收費設施建設管理的實施意見》，要求轄區內尚未建成充電設施并向社會開放的現有停車場（含限時開放停車場），按照不低于10%的停車位比例配備公共充電設施；

引導燃油車避免占用電動汽車充電停車位。停車場是充電基礎設施建設的重要支撐，是停車場建設的必要內容。《意見》主要明確了停車場充電設施建設、充電設施日常使用管理和充電設施安全管理。1.有序推進停車場充電設施建設（一）嚴格執行新建停車場充電設備配置和建設指標。自2018年4月1日起，本市新建建筑停車場和新城公共停車場應嚴格按照《電動汽車充電基礎設施規劃設計標準》（DB11/T 1455-2017）規定的充電車位分配指標建設。（2） 合理規劃和布局現有停車場的充電設施建設。區城市管理委員會（市容委員會）會同區交通委員會（交通局）、區規劃國土分局、區供電公司等部門和單位，對尚未建成充電設施并向公眾開放的現有停車場（包括限時開放停車場）進行摸底調查，并將該地區現有公共充電站的分布與停車場的供電條件和停車場周圍的發展規劃相結合。考慮到新能源乘用車、物流車、旅游大巴等電動汽車的停車需求，將在2018年底前制定并完成該地區停車場建設公共充電設施的工作計劃，并確定現有用于建設電動汽車充電基礎設施的停車場。在有條件的物流園區、工業園區、工業園、大型商業購物中心、農產品批發市場、貨運樞紐、旅游景區等物流配送中心建設集中充電樁和快充樁，組織協調監督停車場產權（運營）。根據《北京市政府辦公廳關于進一步加強電動汽車充電基礎設施和管理的實施意見》（北京政辦發〔2017〕36號）的要求，公共充電設施按不低于10%的停車位比例建設。（3） 實施充電設施建設。停車場物業（管理）單位可通過自建自辦或委托充電設施企業建設管理等方式推進充電設施建設，并按照“經濟實用、快捷快捷”的原則合理配置不同類型的充電設施。其中，對社會開放的公共停車場應當建設直流快速充電設施。充電設施建設應嚴格執行國家和行業統一標準，合理規劃停車場充電設施安裝位置，并綜合考慮轉彎半徑和進出口安全距離，確保排水暢通、照明充足。（四）確定電動汽車充電專用停車位。停車場公共充電設施建設，區停車管理部門應當組織指導停車場產權（經營）單位劃定電動汽車充電專用停車位，并按照不少于一個專用停車位的原則劃定。（5） 做好備案登記工作。對于2018年4月1日后新建的停車場和規劃應建設公共充電設施的停車場，停車場產權（管理）單位到區停車管理部門辦理停車場登記時，相關材料應包括充電設施的建設和電動汽車專用停車位的劃定，并確保其真實性和準確性。（6） 創新的運營模式。區城管委（市容委）、區交通委（交通局）要積極發揮組織協調作用，鼓勵停車場產權（管理）單位配合充電設施建設和運營……

企業，充分利用停車管理資源，探索停車收費一體化管理，形成多方共贏的市場化模式。鼓勵各區交委（交通局）協調停車場物業單位開展充電設施信息系統改造，通過手機APP、微信公眾號等向公眾發布充電設施實時使用情況。，讓停車人合理規劃停車收費計劃，提高停車場綜合服務水平。（七）規范工程驗收。充電設施建設完成后，由停車場產權（運營）單位、充電設施建設運營企業和上游供電單位共同進行充電設施竣工驗收，并報區城市管理委員會（市容委員會）驗收。區城市管理委員會（市容委員會）可以委托第三方專業機構參與竣工驗收。未經驗收或驗收不合格的充電設施，不得投入使用。二是加強充電設施的日常使用管理（8）設置明確的標志。充電設施物業單位（經營企業）應當在停車場設置完整的充電設施標志，在電動汽車專用泊位設置醒目的顏色，為電動汽車用戶提供清晰的入口指示、道路指引和停車充電標志，明確充電設施的服務時間、使用要求和充電標準。（9） 加強停車管理。停車場產權（管理）單位應當加強對燃油車和電動汽車的分類停車引導，引導燃油車在有空閑的非充電車位時，避免占用電動汽車的充電車位；

當非充電車位沒有空余車位時，可以引導燃油車占用部分電動車車位，但不能占用指定的專用電動車車位，并提示車主留下聯系方式。當有充電需求或非電動汽車車位空閑時，應通過廣播、短信等方式提示燃油車主及時離開電動汽車充電車位。發現燃油車占用電動車專用停車位的，應當及時通知交通管理部門開展執法。（十）做好日常檢查和維護工作。充電設施產權（運營）單位應當建立充電設施定期檢查制度，成立日常檢查維護小組，明確檢查周期、檢查內容、負責人、維護周期等，形成日常檢查、發現問題、實施維護、跟蹤檢查的全封閉模式。三是加強充電設施安全管理（11）全面落實安全責任。建立健全以充電設施產權（運營）單位為責任主體的充電設施安全管理體系，明確充電設施產權、工程建設承包企業、停車場產權單位等各方的安全責任。充電設施產權（運營）單位負責對電氣安全、消防安全、防雷設施及充電相關設備設施進行定期檢查和維護，及時消除安全隱患。停車場產權（經營）單位應當與充電設施產權（經營”單位簽訂安全責任協議。停車場產權（經營）單位發現充電設施有故障或損壞的，應當及時通知充電設施產權（運營）單位，必要時啟動應急措施。（12） 加強行業監管。各區城市管理委員會要認真落實屬地安全責任，加強對公共停車場充電設施建設和運營的安全管理。可以委托第三方專業機構對充電站進行安全檢查，發現問題及時督促充電設施所有單位（經營企業）進行整改。近日，北京市城市管理委員會、市交通委聯合印發《關于加強停車場收費設施建設管理的實施意見》，要求轄區內尚未建成充電設施并向社會開放的現有停車場（含限時開放停車場），按照不低于10%的停車位比例配備公共充電設施；

引導燃油車避免占用電動汽車充電停車位。停車場是充電基礎設施建設的重要支撐，是停車場建設的必要內容。《意見》主要明確了停車場充電設施建設、充電設施日常使用管理和充電設施安全管理。1.有序推進停車場充電設施建設（一）嚴格執行新建停車場充電設備配置和建設指標。自2018年4月1日起，本市新建建筑停車場和新城公共停車場應嚴格按照《電動汽車充電基礎設施規劃設計標準》（DB11/T 1455-2017）規定的充電車位分配指標建設。（2） 合理規劃和布局現有停車場的充電設施建設。區城市管理委員會（市容委員會）會同區交通委員會（交通局）、區規劃國土分局、區供電公司等部門和單位，對尚未建成充電設施并向公眾開放的現有停車場（包括限時開放停車場）進行摸底調查，并將該地區現有公共充電站的分布與停車場的供電條件和停車場周圍的發展規劃相結合。考慮到新能源乘用車、物流車、旅游大巴等電動汽車的停車需求，將在2018年底前制定并完成該地區停車場建設公共充電設施的工作計劃，并確定現有用于建設電動汽車充電基礎設施的停車場。在有條件的物流園區、工業園區、工業園、大型商業購物中心、農產品批發市場、貨運樞紐、旅游景區等物流配送中心建設集中充電樁和快充樁，組織協調監督停車場產權（運營）。根據《北京市政府辦公廳關于進一步加強電動汽車充電基礎設施和管理的實施意見》（北京政辦發〔2017〕36號）的要求，公共充電設施按不低于10%的停車位比例建設。（3） 實施充電設施建設。停車場物業（管理）單位可通過自建自辦或委托充電設施企業建設管理等方式推進充電設施建設，并按照“經濟實用、快捷快捷”的原則合理配置不同類型的充電設施。其中，對社會開放的公共停車場應當建設直流快速充電設施。充電設施建設應嚴格執行國家和行業統一標準，合理規劃停車場充電設施安裝位置，并綜合考慮轉彎半徑和進出口安全距離，確保排水暢通、照明充足。（四）確定電動汽車充電專用停車位。停車場公共充電設施建設，區停車管理部門應當組織指導停車場產權（經營）單位劃定電動汽車充電專用停車位，并按照不少于一個專用停車位的原則劃定。（5） 做好備案登記工作。對于2018年4月1日后新建的停車場和規劃應建設公共充電設施的停車場，停車場產權（管理）單位到區停車管理部門辦理停車場登記時，相關材料應包括充電設施的建設和電動汽車專用停車位的劃定，并確保其真實性和準確性。（6） 創新的運營模式。區城管委（市容委）、區交通委（交通局）要積極發揮組織協調作用，鼓勵停車場產權（管理）單位配合充電設施建設和運營……

企業，充分利用停車管理資源，探索停車收費一體化管理，形成多方共贏的市場化模式。鼓勵各區交委（交通局）協調停車場物業單位開展充電設施信息系統改造，通過手機APP、微信公眾號等向公眾發布充電設施實時使用情況。，讓停車人合理規劃停車收費計劃，提高停車場綜合服務水平。（七）規范工程驗收。充電設施建設完成后，由停車場產權（運營）單位、充電設施建設運營企業和上游供電單位共同進行充電設施竣工驗收，并報區城市管理委員會（市容委員會）驗收。區城市管理委員會（市容委員會）可以委托第三方專業機構參與竣工驗收。未經驗收或驗收不合格的充電設施，不得投入使用。二是加強充電設施的日常使用管理（8）設置明確的標志。充電設施物業單位（經營企業）應當在停車場設置完整的充電設施標志，在電動汽車專用泊位設置醒目的顏色，為電動汽車用戶提供清晰的入口指示、道路指引和停車充電標志，明確充電設施的服務時間、使用要求和充電標準。（9） 加強停車管理。停車場產權（管理）單位應當加強對燃油車和電動汽車的分類停車引導，引導燃油車在有空閑的非充電車位時，避免占用電動汽車的充電車位；當非充電車位沒有空余車位時，可以引導燃油車占用部分電動車車位，但不能占用指定的專用電動車車位，并提示車主留下聯系方式。當有充電需求或非電動汽車車位空閑時，應通過廣播、短信等方式提示燃油車主及時離開電動汽車充電車位。發現燃油車占用電動車專用停車位的，應當及時通知交通管理部門開展執法。（十）做好日常檢查和維護工作。充電設施產權（運營）單位應當建立充電設施定期檢查制度，成立日常檢查維護小組，明確檢查周期、檢查內容、負責人、維護周期等，形成日常檢查、發現問題、實施維護、跟蹤檢查的全封閉模式。三是加強充電設施安全管理（11）全面落實安全責任。建立健全以充電設施產權（運營）單位為責任主體的充電設施安全管理體系，明確充電設施產權、工程建設承包企業、停車場產權單位等各方的安全責任。充電設施產權（運營）單位負責對電氣安全、消防安全、防雷設施及充電相關設備設施進行定期檢查和維護，及時消除安全隱患。停車場產權（經營）單位應當與充電設施產權（經營”單位簽訂安全責任協議。停車場產權（經營）單位發現充電設施有故障或損壞的，應當及時通知充電設施產權（運營）單位，必要時啟動應急措施。（12） 加強行業監管。各區城市管理委員會要認真落實屬地安全責任，加強對公共停車場充電設施建設和運營的安全管理。可以委托第三方專業機構對充電站進行安全檢查，發現問題及時督促充電設施所有單位（經營企業）進行整改。

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