加快電池與汽車的合作與充分匹配，將前瞻性的電池技術帶到汽車平臺進行驗證，是新能源車企實現長遠發展的必由之路。愛馳汽車堅信，主機廠不僅要與電池廠商達成深度合作，還要自主布局電池組工廠-愛知汽車聯合創始人兼首席執行官顧峰繼今年6月首批U5量產原型車成功試裝后，一向以務實高效著稱的愛知汽車最近又收獲了一項發展成果。8月27日，愛知汽車的電池組總成在其常熟電池組工廠正式下線，這為造車之路樹立了又一個里程碑。據悉，愛知動力電池組采用的獨特“三明治”結構在國內尚屬首創，具有國際領先水平，充分顯示了愛知強大的技術儲備和研發實力。
（照片由愛知汽車電池組組裝下線儀式負責人拍攝，左起：愛知汽車蓄電池組工廠總經理田元立、愛知汽車聯合創始人兼首席執行官顧峰、愛知公司動力總成開發副總裁吳偉）“三電”技術前瞻布局，愛知獨立布局了電池組工廠。愛知汽車自成立以來就深耕電驅動技術，旨在推動汽車進化，加速智慧出行生活的到來。如今，汽車制造商和電池制造商之間的關系已經從純粹的零部件供應轉向深度合作。愛馳汽車對此有著更深層次的思考：電池組工廠的獨立布局，可以更好地推動電池相關技術的研發，實現高標準的電池管理體系和質量控制，更有利于未來電池優化迭代與實際數據的結合。因此，2017年11月，愛馳汽車成立不到一年就在江蘇常熟投資建設了電池組工廠，成為新動力陣營中最早獨立布局電池組工廠的企業之一。該工廠主要生產電動汽車動力電池總成系統，一期計劃產能為每年3.5萬套。該工廠旨在建設一流的標準化和可視化電池組工廠，并根據IATF（國際汽車工作隊）標準進行產品開發和批量生產管理。工廠擁有完整嚴謹的生產工藝和質量追溯體系，可以保證每個模塊和電池組在全生命周期的可追溯性，讓用戶放心使用。此次，愛馳汽車的電池組總成下線，標志著愛馳擁有強大的電池組產品自研自產和質量控制能力。
同時，工廠未來將向所有汽車制造商開放生產訂單，以滿足中國新能源汽車行業動力電池需求的爆發式增長，這充分體現了愛馳汽車“共享、共享”的底層商業理念。對汽車和電力有了更多的了解，“三明治”結構電池組的技術處于世界領先地位。據悉，下線的電池組組件采用“三明治”結構。這項技術由愛知汽車首創，通過多層結構的保護，可以實現電池組“干區”和“濕區”的分離，在保證電池得到良好冷卻和預熱的前提下，可以進一步提高整車的安全性，以確保電池模塊即使受到碰撞和擠壓也不會接觸到泄漏的冷卻液，避免冷卻液短路接觸造成火災和爆炸的危險。這種獨創的設計可以進一步提高整車的安全性，為消費者帶來安全可靠的保護，讓汽車擁有更加無憂無慮，這充分體現了愛馳汽車對產品質量和消費者擁有汽車的安全性的高度重視，以及其熱情的態度和r感……
可以看到以用戶為中心的責任感。
愛知汽車聯合創始人兼首席執行官谷峰，說：“在上饒制造基地和嘉定技術中心階段性交付后，常熟電池組工廠的電池組總成下線，這對愛馳汽車來說是一個里程碑。這也標志著愛馳汽車已經形成了產業布局閉環，這為企業的整車產能規劃和產品提供了有力保障質量“加快電池與汽車的合作與充分匹配，將前瞻性的電池技術帶到汽車平臺進行驗證，是新能源車企實現長遠發展的必由之路。愛知汽車堅信，主機廠不僅要與電池制造商達成深度合作，還要自主布局電池組工廠-愛知汽車聯合創始人兼首席執行官顧峰繼今年6月首批U5量產原型車成功試裝后，一向以務實高效著稱的愛知汽車最近又收獲了一項發展成果。8月27日，愛知汽車的電池組總成在其常熟電池組工廠正式下線，這為造車之路樹立了又一個里程碑。據悉，愛知動力電池組采用的獨特“三明治”結構在國內尚屬首創，具有國際領先水平，充分顯示了愛知強大的技術儲備和研發實力。
（照片由愛知汽車電池組組裝下線儀式負責人拍攝，左起：愛知汽車蓄電池組工廠總經理田元立、愛知汽車聯合創始人兼首席執行官顧峰、愛知公司動力總成開發副總裁吳偉）“三電”技術前瞻布局，愛知獨立布局了電池組工廠。愛知汽車自成立以來就深耕電驅動技術，旨在推動汽車進化，加速智慧出行生活的到來。如今，汽車制造商和電池制造商之間的關系已經從純粹的零部件供應轉向深度合作。愛馳汽車對此有著更深層次的思考：電池組工廠的獨立布局，可以更好地推動電池相關技術的研發，實現高標準的電池管理體系和質量控制，更有利于未來電池優化迭代與實際數據的結合。因此，2017年11月，愛馳汽車成立不到一年就在江蘇常熟投資建設了電池組工廠，成為新動力陣營中最早獨立布局電池組工廠的企業之一。該工廠主要生產電動汽車動力電池總成系統，一期計劃產能為每年3.5萬套。該工廠旨在建設一流的標準化和可視化電池組工廠，并根據IATF（國際汽車工作隊）標準進行產品開發和批量生產管理。工廠擁有完整嚴謹的生產工藝和質量追溯體系，可以保證每個模塊和電池組在全生命周期的可追溯性，讓用戶放心使用。此次，愛馳汽車的電池組總成下線，標志著愛馳擁有強大的電池組產品自研自產和質量控制能力。
同時，工廠未來將向所有汽車制造商開放生產訂單，以滿足中國新能源汽車行業動力電池需求的爆發式增長，這充分體現了愛馳汽車“共享、共享”的底層商業理念。對汽車和電力有了更多的了解，“三明治”結構電池組的技術處于世界領先地位。據悉，下線的電池組組件采用“三明治”結構。這項技術由愛知汽車首創，通過多層結構的保護，可以實現電池組“干區”和“濕區”的分離，并在前提下進一步提高整車的安全性……
確保電池得到良好的冷卻和預熱，以確保電池模塊即使受到碰撞和擠壓也不會接觸到泄漏的冷卻液，避免冷卻液短路接觸造成火災和爆炸的危險。這種獨創的設計可以進一步提高整車的安全性，為消費者帶來安全可靠的保護，讓汽車擁有更加無憂無慮，這充分體現了愛馳汽車對產品質量和消費者擁有汽車的安全性的高度重視，其以用戶為中心的溫暖態度和責任感可見一斑。
愛知汽車聯合創始人兼首席執行官谷峰，說：“在上饒制造基地和嘉定技術中心階段性交付后，常熟電池組工廠的電池組總成下線，這對愛馳汽車來說是一個里程碑。這也標志著愛馳汽車已經形成了產業布局閉環，這為企業的整車產能規劃和產品提供了有力保障質量"
近年來，受相關政策和技術的影響，低速電動車鋰電化備受行業關注，據相關媒體了解到，現已有部分低速電動車企業正在嘗試全鋰電化動力產品。
1900/1/1 0:00:00供應商方面的消息顯示，小鵬現在離量產還有點距離。36氪從來自供應商方面的消息人士處得知，新能源汽車創業公司小鵬汽車第一款量產車G3目前某必須零配件僅訂貨95套。
1900/1/1 0:00:008月24日，在中國國際智能產業博覽會期間，長安汽車在舉行2018智能化戰略發布會上，公布了長安汽車“北斗天樞”智能化戰略。
1900/1/1 0:00:00“這次變革大浪潮，相比之前漸進式的，與過去汽車從化油器換電噴、ESP等技術的加入相比，是顛覆的。巨變之中，有的主機廠和供應商可能面臨淘汰。
1900/1/1 0:00:008月27日，愛馳汽車的電池包總成在其常熟電池包工廠正式下線，電池包采用的獨特“三明治”結構，屬于國內首創，充分顯示出愛馳強大的技術儲備與研發實力。
1900/1/1 0:00:00過去數年間，中國市場SUV銷量都是以同比兩位數增長，連年的銷量增長，使得SUV的年銷量幾乎要追上了轎車的銷量，可一切卻在2018年3月份嘎然而止。
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