曝特斯拉私有化17天便胎死腹中內幕

8月7日起，馬斯克宣布有意以每股420美元的價格將特斯拉私有化，8月25日，由于股東的反對，馬斯克又宣布放棄公司私有化計劃。算上這個戲劇性的計劃，前后只花了17天，然后他就在子宮里去世了。8月13日，馬斯克在官網博客中表示，他正在與沙特阿拉伯主權財富基金和其他可能支持特斯拉私有化的投資者進行談判。同一天，馬斯克在他的推特上表示，高盛和銀湖資本擔任了這筆交易的財務顧問，Wachtell、Lipton、Rosen&；卡茨和芒格，托爾斯&；

奧爾森擔任法律顧問。

據消息人士透露，私有化宣布后，馬斯克開始尋找銀行與董事會進行會談，然后馬斯克幾乎決定了私有化的想法，匆忙組建的銀行和顧問即將開始工作。但此時，馬斯克有些擔心支持私有化的核心投資者會食言，包括支持私有化在內的沙特阿拉伯主權財富基金。特斯拉的大多數股東也希望公司能夠繼續上市，因為大型機構股東對私人公司的投資額度有限，對大多數散戶投資者來說沒有有效的方法。據知情人士透露，馬斯克的口頭野心引起了沙特阿拉伯主權財富基金高管對其潛在角色開放性的焦慮。上述知情人士表示，沙特對馬斯克在8月13日發表的一篇博客文章中詳細描述他與沙特主權財富基金的談判感到不滿。馬斯克在這篇博客中表示，大約兩年前，沙特主權財富基金多次訪問特斯拉，討論該公司的私有化問題。2017年初，沙特主權財富基金和馬斯克首次會面，表達了對私有化的興趣。此后，沙特主權基金在與馬斯克的幾次會議上重申了這一興趣，并盡一切努力推動私有化交易。“8月7日之后，我繼續與沙特基金高層溝通。他表示支持繼續進行財務和其他相關盡職調查以及其他內部審查程序，以獲得批準。與此同時，基金高管詢問了公司將如何私有化的更多細節，包括私有化股份的比例和監管要求。 ”馬斯克表示。據知情人士透露，除了馬斯克與沙特基金的公開討論外，最重要的是有人擔心股東訴訟和美國證券交易委員會的調查可能帶來的后果為了幫助沙特減少對石油的依賴并支持技術，基金所有者仍然對少數股權感興趣，并限制個人交易的風險。據上述消息人士透露，馬斯克和沙特基金尚未就其參與的條款或結構達成一致。一位知情人士表示，沙特主權財富基金除了對特斯拉感興趣外，還考慮投資特斯拉的競爭對手Lucid Motors。根據新浪汽車的報道，沙特主權財富基金可能向Lucid Motors投資超過10億美元，并獲得多數股權。第一筆投資為5億美元，后續的現金注入將分兩個階段進行，具體取決于Lucid Motors能否達成量產計劃。當然，除了沙特主權財富基金，特斯拉私有化的支持者也不少。據《華爾街日報》援引知情人士的話報道，在特斯拉私有化問題上，大眾汽車被馬斯克委托的銀行列為投資者之一。然而，馬斯克對銀行團隊是否愿意投資數百億美元支持特斯拉私有化投資者表示懷疑。事實上，馬斯克已經聘請了高盛、銀湖和摩根士丹利等顧問來評估私有化計劃。然而，據知情人士透露，當馬斯克決定取消私有化計劃時，關于交易將如何進行的討論仍處于非常早期的階段。在馬斯克最初的推文發布后，該行只有幾周的時間進入咨詢服務部門評估情況。知情人士表示，顧問們討論的想法之一是為特斯拉股票創建一個私人市場，類似于SpaceX公司員工和其他股東之間的股票交易方式。然而，由于顧問仍在努力了解融資情況，以及將公司私有化的決定是否可行，因此最終沒有做出任何決定。馬斯克決定放棄私有化計劃，這讓許多人質疑他和這家電動汽車制造商將何去何從。在這一戲劇性的變化之后，人們開始重新審視馬斯克的工作風格、公司艱難的現金狀況、實現生產目標的能力……

Model 3，以及特斯拉董事會的獨立性和監督。今年第二季度，特斯拉虧損7.175億美元，是去年同期虧損3.364億美元的兩倍多。截至第二季度末，特斯拉在扣除6.098億美元的季度資本支出后，擁有27.8億美元的現金。8月初，在私有化計劃公開之前，特斯拉重申了一項預測，即根據正常的會計準則，公司將在第三和第四季度實現盈利。馬斯克表示，該公司不需要籌集更多資金。特斯拉最大的挑戰之一是增加其大眾Model 3的產量，這對其利潤目標至關重要。8月7日起，馬斯克宣布有意以每股420美元的價格將特斯拉私有化，8月25日，由于股東的反對，馬斯克又宣布放棄公司私有化計劃。算上這個戲劇性的計劃，前后只花了17天，然后他就在子宮里去世了。8月13日，馬斯克在官網博客中表示，他正在與沙特阿拉伯主權財富基金和其他可能支持特斯拉私有化的投資者進行談判。同一天，馬斯克在他的推特上表示，高盛和銀湖資本擔任了這筆交易的財務顧問，Wachtell、Lipton、Rosen&；卡茨和芒格，托爾斯&；

奧爾森擔任法律顧問。

據消息人士透露，私有化宣布后，馬斯克開始尋找銀行與董事會進行會談，然后馬斯克幾乎決定了私有化的想法，匆忙組建的銀行和顧問即將開始工作。但此時，馬斯克有些擔心支持私有化的核心投資者會食言，包括支持私有化在內的沙特阿拉伯主權財富基金。特斯拉的大多數股東也希望公司能夠繼續上市，因為大型機構股東對私人公司的投資額度有限，對大多數散戶投資者來說沒有有效的方法。據知情人士透露，馬斯克的口頭野心引起了沙特阿拉伯主權財富基金高管對其潛在角色開放性的焦慮。上述知情人士表示，沙特對馬斯克在8月13日發表的一篇博客文章中詳細描述他與沙特主權財富基金的談判感到不滿。馬斯克在這篇博客中表示，大約兩年前，沙特主權財富基金多次訪問特斯拉，討論該公司的私有化問題。2017年初，沙特主權財富基金和馬斯克首次會面，表達了對私有化的興趣。此后，沙特主權基金在與馬斯克的幾次會議上重申了這一興趣，并盡一切努力推動私有化交易。“8月7日之后，我繼續與沙特基金高層溝通。他表示支持繼續進行財務和其他相關盡職調查以及其他內部審查程序，以獲得批準。與此同時，基金高管詢問了公司將如何私有化的更多細節，包括私有化股份的比例和監管要求。 ”馬斯克表示。據知情人士透露，除了馬斯克與沙特基金的公開討論外，最重要的是有人擔心股東訴訟和美國證券交易委員會的調查可能帶來的后果為了幫助沙特減少對石油的依賴并支持技術，基金所有者仍然對少數股權感興趣，并限制個人交易的風險。據上述消息人士透露，馬斯克和沙特基金尚未就其參與的條款或結構達成一致。一位知情人士表示，沙特主權財富基金除了對特斯拉感興趣外，還考慮投資特斯拉的競爭對手Lucid Motors。根據新浪汽車的報道，沙特主權財富基金可能向Lucid Motors投資超過10億美元，并獲得多數股權。第一筆投資為5億美元，后續的現金注入將分兩個階段進行，具體取決于Lucid Motors能否達成量產計劃。當然，除了沙特主權財富基金，特斯拉私有化的支持者也不少。據《華爾街日報》援引知情人士的話報道，在特斯拉私有化問題上，大眾汽車被馬斯克委托的銀行列為投資者之一。然而，馬斯克對銀行團隊是否愿意投資數百億美元支持特斯拉私有化投資者表示懷疑。事實上，馬斯克已經聘請了高盛、銀湖和摩根士丹利等顧問來評估私有化計劃。然而，據知情人士透露，當馬斯克決定取消私有化計劃時，關于交易將如何進行的討論仍處于非常早期的階段。在馬斯克最初的推文發布后，該行只有幾周的時間進入咨詢服務部門評估情況。知情人士表示，顧問們討論的想法之一是為特斯拉股票創建一個私人市場，類似于SpaceX公司員工和其他股東之間的股票交易方式。然而，由于顧問仍在努力了解融資情況，以及將公司私有化的決定是否可行，因此最終沒有做出任何決定。馬斯克決定放棄私有化計劃，這讓許多人質疑他和這家電動汽車制造商將何去何從。在這一戲劇性的變化之后，人們開始重新審視馬斯克的工作風格、公司艱難的現金狀況、實現生產目標的能力……

Model 3，以及特斯拉董事會的獨立性和監督。今年第二季度，特斯拉虧損7.175億美元，是去年同期虧損3.364億美元的兩倍多。截至第二季度末，特斯拉在扣除6.098億美元的季度資本支出后，擁有27.8億美元的現金。8月初，在私有化計劃公開之前，特斯拉重申了一項預測，即根據正常的會計準則，公司將在第三和第四季度實現盈利。馬斯克表示，該公司不需要籌集更多資金。特斯拉最大的挑戰之一是增加其大眾Model 3的產量，這對其利潤目標至關重要。

標簽：特斯拉大眾Model 3摩根

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