2018上半年全球汽車銷量：中國、美國、日本位居前三

近日，全球領先的汽車行業信息咨詢機構JATO通過收集57個國家市場的銷售數據，發布了2018年上半年全球汽車銷售報告。盡管全球經濟受到最大經濟體之間貿易戰的不確定性的威脅，但美國良好的經濟形勢、歐洲指標的改善以及中國經濟的持續擴張是推動汽車市場發展的三個關鍵因素。數據顯示，上半年，全球汽車銷量達到4403萬輛，與去年同期的4249萬輛相比增長了3.6%。

今年上半年，全球汽車銷量排名前三的市場分別是中國（12234244輛，同比增長3.9%）、美國（8624189輛，同比上漲2%）和日本（2691054輛，同比下降2%）。今年上半年，印度的汽車銷量超過了德國，達到1982442輛，排名第四。根據LMC Automotive的預測，印度將在2021超越日本，成為全球第三大汽車銷售商。如果將29個歐洲國家算作一個單一市場，那么整個歐洲市場以977萬輛汽車排名第二。

盡管中國在今年上半年的汽車銷量排名第一，但今年上半年3.9%的銷量增長是自2009年以來的第二低表現。JATO認為，中美貿易戰和中國政府控制銀行貸款以遏制債務飆升的努力將影響中國汽車市場的發展。由于汽車銷量的增長抵消了SUV和MPV銷量的下降，6月份中國市場的汽車銷量基本保持穩定。美國強勁的經濟增長、低失業率和減稅促進了美國汽車市場的發展。2018年上半年，美國汽車銷量創歷史同期第二高。其中，SUV（同比增長13%）和皮卡（同比增長6%）占總銷量的60%；

然而，汽車銷量與去年同期相比下降了10%，占上半年總銷量的33%。在歐洲市場（29個國家），由于消費者在大多數市場都有良好的經濟狀況和更多的選擇，新車注冊數量同比增長了3%，歐洲市場在過去十年的前五年實現了最高的銷售額。其中，SUV（同比增長24%）和較少轎車（同比下降4%）的銷量分別占上半年歐洲市場轎車和輕型商用車總銷量的30%和50%。由于汽車銷量未能抵消其他細分市場的下滑（占2/3），上半年日本的汽車銷量小幅下降了2%，但它仍然是世界第三大汽車市場。日本是少數幾個SUV未能發揮主導作用的市場之一。從汽車制造商來看，大眾集團以545萬輛的銷量位居上半年銷量第一，7%的增速超過雷諾-日產-三菱聯盟（4%）和豐田（2%）。（注：此統計數據不包括伊朗、部分非洲市場、菲律賓和海灣合作委員會。）除前十大車企外，吉利上半年全球銷量同比飆升35%，首次突破100萬輛大關，達到109萬輛。塔塔集團上半年的銷量也表現良好，共售出51.7萬輛，比去年同期增長18%。今年上半年，中國汽車制造商的汽車銷量占全球57個市場汽車總銷量的11%。

在車輛分類方面，SUV的主導地位有所提高。上半年，全球SUV銷量約1495萬輛，同比增長14%，占全球乘用車銷量的36%。SUV在美國、中國、加拿大和俄羅斯很受歡迎，但在拉丁美洲、日本和印度仍然不如其他車型。這表明SUV在關鍵市場仍有增長潛力。今年上半年，全球緊湊型汽車銷量排名第二。由于其在中國的銷量增長（0.4%）未能抵消歐洲（-0.5%）和美國（-0.8%）的銷量下滑，上半年全球緊湊型汽車銷量較去年同期下降4%，至710萬輛。就銷量和市場份額而言，中國仍然是緊湊型汽車的最大市場。此外，MPV衰退最為明顯，13%的降幅使該車型上半年僅售出313萬輛。MPV在其最大市場中國和歐洲的銷量同比下降了兩位數。然而，MPV在日本和亞太地區仍然很受歡迎，并已達到兩位數的市場份額。

從車型來看，銷量排名有所變化，但福特F系列保持不變，仍穩居第一。前十名還包括豐田卡羅拉（不包括Auris）、大眾高爾夫、本田思域、豐田RAV4、日產奇駿、大眾帕薩特/邁高騰、本田CR-V、本田VEZEL和雪佛蘭Silverado。在銷量前十的車型中，本田有三個座位；

只有日產奇駿和本田VEZEL上半年的銷量同比下降，其他都有不同程度的增長。

最暢銷的家用品牌汽車是豐田卡羅拉，最暢銷的家庭品牌SUV是豐田RAV4，最暢銷豪華品牌汽車是梅賽德斯-奔馳奔馳c，最暢銷MPV是五菱宏光。受美國和加拿大銷售的刺激，今年上半年日產黑客的全球銷售額增長了26%。得益于馬自達CX-5在九個地區中的七個地區實現了兩位數的增長，該車型上半年的全球銷量與去年同期相比增長了24%。通用汽車在中國生產的小型SUV寶駿510的銷量在去年上半年翻了一番多，在全球最暢銷車型中排名第29位。吉普指南也表現出色，其新一代車型在美國的銷量同比增長240%，在歐洲增長40800輛，在拉丁美洲增長40%，在印度增長11100輛。此外，吉普指南針是菲亞特克萊斯勒（FCA）的第二暢銷車型，今年上半年排名第33位。近日，全球領先的汽車行業信息咨詢機構JATO通過收集57個國家市場的銷售數據，發布了2018年上半年全球汽車銷售報告。盡管全球經濟受到最大經濟體之間貿易戰的不確定性的威脅，但美國良好的經濟形勢、歐洲指標的改善以及中國經濟的持續擴張是推動汽車市場發展的三個關鍵因素。數據顯示，上半年，全球汽車銷量達到4403萬輛，與去年同期的4249萬輛相比增長了3.6%。

今年上半年，全球汽車銷量排名前三的市場分別是中國（12234244輛，同比增長3.9%）、美國（8624189輛，同比上漲2%）和日本（2691054輛，同比下降2%）。今年上半年，印度的汽車銷量超過了德國，達到1982442輛，排名第四。根據LMC Automotive的預測，印度將在2021超越日本，成為全球第三大汽車銷售商。如果將29個歐洲國家算作一個單一市場，那么整個歐洲市場以977萬輛汽車排名第二。

盡管中國在今年上半年的汽車銷量排名第一，但今年上半年3.9%的銷量增長是自2009年以來的第二低表現。JATO認為，中美貿易戰和中國政府控制銀行貸款以遏制債務飆升的努力將影響中國汽車市場的發展。由于汽車銷量的增長抵消了SUV和MPV銷量的下降，6月份中國市場的汽車銷量基本保持穩定。美國強勁的經濟增長、低失業率和減稅促進了美國汽車市場的發展。2018年上半年，美國汽車銷量創歷史同期第二高。其中，SUV（同比增長13%）和皮卡（同比增長6%）占總銷量的60%；

然而，汽車銷量與去年同期相比下降了10%，占上半年總銷量的33%。在歐洲市場（29個國家），由于消費者在大多數市場都有良好的經濟狀況和更多的選擇，新車注冊數量同比增長了3%，歐洲市場在過去十年的前五年實現了最高的銷售額。其中，SUV（同比增長24%）和較少轎車（同比下降4%）的銷量分別占上半年歐洲市場轎車和輕型商用車總銷量的30%和50%。由于汽車銷量未能抵消其他細分市場的下滑（占2/3），上半年日本的汽車銷量小幅下降了2%，但它仍然是世界第三大汽車市場。日本是少數幾個SUV未能發揮主導作用的市場之一。從汽車制造商來看，大眾集團以545萬輛的銷量位居上半年銷量第一，7%的增速超過雷諾-日產-三菱聯盟（4%）和豐田（2%）。（注：此統計數據不包括伊朗、部分非洲市場、菲律賓和海灣合作委員會。）除前十大車企外，吉利上半年全球銷量同比飆升35%，首次突破100萬輛大關，達到109萬輛。塔塔集團上半年的銷量也表現良好，共售出51.7萬輛，比去年同期增長18%。今年上半年，中國汽車制造商的汽車銷量占全球57個市場汽車總銷量的11%。

在車輛分類方面，SUV的主導地位有所提高。上半年，全球SUV銷量約1495萬輛，同比增長14%，占全球乘用車銷量的36%。SUV在美國、中國、加拿大和俄羅斯很受歡迎，但在拉丁美洲、日本和印度仍然不如其他車型。這表明SUV在關鍵市場仍有增長潛力。今年上半年，全球緊湊型汽車銷量排名第二。由于其在中國的銷量增長（0.4%）未能抵消歐洲（-0.5%）和美國（-0.8%）的銷量下滑，上半年全球緊湊型汽車銷量較去年同期下降4%，至710萬輛。就銷量和市場份額而言，中國仍然是緊湊型汽車的最大市場。此外，MPV衰退最為明顯，13%的降幅使該車型上半年僅售出313萬輛。MPV在其最大市場中國和歐洲的銷量同比下降了兩位數。然而，MPV在日本和亞太地區仍然很受歡迎，并已達到兩位數的市場份額。

從車型來看，銷量排名有所變化，但福特F系列保持不變，仍穩居第一。前十名還包括豐田卡羅拉（不包括Auris）、大眾高爾夫、本田思域、豐田RAV4、日產奇駿、大眾帕薩特/邁高騰、本田CR-V、本田VEZEL和雪佛蘭Silverado。在銷量前十的車型中，本田有三個座位；

只有日產奇駿和本田VEZEL上半年的銷量同比下降，其他都有不同程度的增長。

最暢銷的家用品牌汽車是豐田卡羅拉，最暢銷的家庭品牌SUV是豐田RAV4，最暢銷豪華品牌汽車是梅賽德斯-奔馳奔馳c，最暢銷MPV是五菱宏光。受美國和加拿大銷售的刺激，今年上半年日產黑客的全球銷售額增長了26%。得益于馬自達CX-5在九個地區中的七個地區實現了兩位數的增長，該車型上半年的全球銷量與去年同期相比增長了24%。通用汽車在中國生產的小型SUV寶駿510的銷量在去年上半年翻了一番多，在全球最暢銷車型中排名第29位。吉普指南也表現出色，其新一代車型在美國的銷量同比增長240%，在歐洲增長40800輛，在拉丁美洲增長40%，在印度增長11100輛。此外，吉普指南針是菲亞特克萊斯勒（FCA）的第二暢銷車型，今年上半年排名第33位。

標簽：本田豐田日產大眾卡羅拉

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