德國審計部門譴責高額電動車購置補貼

德國聯邦政府發布了一項政策：每售出一輛電動汽車，購買者將獲得最高4000歐元的補貼。這項政策的發布是基于使用電動汽車保護環境的積極影響。然而，德國政府審計部門對這一補貼政策提出了嚴厲質疑。政府審計部門指出，“聯邦政府的這一決定將對德國汽車行業產生深遠影響。”在一份分析報告中，德國政府審計部門指出：聯邦經濟部的主要職責和義務之一是在履行部門職責時考慮全局，維護公平；所做的決定應具有可追溯性和透明度。審計部門認為，如此高的電動汽車補貼將影響消費者的正常決策，從而影響整個汽車市場。這項補貼政策的決策者是時任德國聯邦政府經濟事務部長的西格瑪先生。提出這一補貼政策的機會是在德國國家電動汽車平臺會議上，汽車行業代表也出席了會議。電動汽車發展支持政策于2016年7月2日生效，旨在普及電動汽車的使用，以達到保護環境的目的。購買純電動汽車可以獲得4000歐元的補貼，而購買混合動力汽車可以獲得3000歐元的補貼。該政策規定，聯邦政府和汽車制造商各承擔一半的補貼。聯邦政府通過能源與環境基金會準備了6億歐元的補貼資金。消費者可以向聯邦經濟和出口控制辦公室申請補貼。聯邦政府審計部門還提出，這項補貼政策的實施將增加大量的人力需求。審計部門質疑的焦點是政府投入過多，汽車制造商應該承擔更多。他們認為，汽車制造商對環境保護貢獻的補償應該通過汽車定價來反映，而不是對每輛車都給予相同的補貼。汽車制造商應在現有定價的基礎上，每輛純電動汽車降價2000歐元，混合動力汽車降價1500歐元。無論車型如何，補貼金額都是相同的。審計部門認為，電動汽車的補貼與更換柴油汽車的補貼相同。現在，每輛車的消費者補貼顯然遠遠超出了汽車行業本身的承受能力。審計部門建議，如果汽車在銷售過程中打折，并且打折部分的金額超過1500歐元或2000歐元，則應從政府補貼中扣除多余部分。德國聯邦政府發布了一項政策：每售出一輛電動汽車，購買者將獲得最高4000歐元的補貼。這項政策的發布是基于使用電動汽車保護環境的積極影響。然而，德國政府審計部門對這一補貼政策提出了嚴厲質疑。政府審計部門指出，“聯邦政府的這一決定將對德國汽車行業產生深遠影響。”在一份分析報告中，德國政府審計部門指出：聯邦經濟部的主要職責和義務之一是在履行部門職責時考慮全局，維護公平；

所做的決定應具有可追溯性和透明度。審計部門認為，如此高的電動汽車補貼將影響消費者的正常決策，從而影響整個汽車市場。這項補貼政策的決策者是時任德國聯邦政府經濟事務部長的西格瑪先生。提出這一補貼政策的機會是在德國國家電動汽車平臺會議上，汽車行業代表也出席了會議。電動汽車發展支持政策于2016年7月2日生效，旨在普及電動汽車的使用，以達到保護環境的目的。購買純電動汽車可以獲得4000歐元的補貼，而購買混合動力汽車可以獲得3000歐元的補貼。該政策規定，聯邦政府和汽車制造商各承擔一半的補貼。聯邦政府通過能源與環境基金會準備了6億歐元的補貼資金。消費者可以向聯邦經濟和出口控制辦公室申請補貼。聯邦政府審計部門還提出，這項補貼政策的實施將增加大量的人力需求。審計部門質疑的焦點是政府投入過多，汽車制造商應該承擔更多。他們認為，汽車制造商對環境保護貢獻的補償應該通過汽車定價來反映，而不是對每輛車都給予相同的補貼。汽車制造商應在現有定價的基礎上，每輛純電動汽車降價2000歐元，混合動力汽車降價1500歐元。無論車型如何，補貼金額都是相同的。審計部門認為，電動汽車的補貼與更換柴油汽車的補貼相同。現在，每輛車的消費者補貼顯然遠遠超出了汽車行業本身的承受能力。審計部門建議，如果汽車在銷售過程中打折，并且打折部分的金額超過1500歐元或2000歐元，則應從政府補貼中扣除多余部分。

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