新掌門迪斯走馬上任三月有余 他將帶領大眾走向何處

赫伯特·迪斯博士三個月前出任新大眾汽車集團全球總裁。他執掌大眾的使命是加速大眾集團的全球發展，實現大眾集團的內部變革。他在三個月內做了什么，取得了什么成就？他將在哪里領導大眾汽車集團？

赫伯特·迪斯博士曾表示，盡管困難重重，但大眾集團仍然是行業領先企業，能夠執掌如此龐大的集團并不容易。赫伯特·迪斯博士作為負責人的任務很明確：加快開發進程。Herbert Diss博士在宣布企業結構調整時表示，“在充滿挑戰和快速變化的市場環境中，大眾汽車集團必須加快步伐”。德國汽車行業專家杜登霍夫表示，“現在看來，赫伯特·迪斯博士不僅決心堅定，而且還帶領公眾朝著正確的方向發展。大眾汽車集團變得更加靈活，能夠更快地應對市場變化。2015年秋，大眾汽車深陷“柴油門”丑聞。時任大眾汽車集團總裁的穆勒表示，他決心改變企業結構。“柴油門”的發生應該是大眾集團的一個新開端，其品牌應該更加獨立，減少對沃爾夫斯堡總部的依賴。赫伯特·伊迪絲博士也表達了這樣的承諾。從大眾品牌總裁升任大眾集團總裁至今已有100天。大眾汽車今天怎么樣？赫伯特·迪斯博士在新的崗位上是如何履行職責的？本文將從五個方面進行分析。1.策略赫伯特·迪斯博士在任職之初曾表示，他認為公眾即將發生的變化不能稱為革命，而是公眾的不斷發展或自我完善。赫伯特·迪斯博士被提升為大眾汽車集團總裁，同時保留了核心品牌大眾汽車的總裁職位。鑒于赫伯特·迪斯博士有兩份工作，行業專家杜登霍夫表示強烈反對。他說赫伯特·迪斯醫生不應該總是獨自作戰。現在Herbert Diss博士終于找到了一位得力助手，負責大眾品牌的日常運營。大眾品牌采購副總裁Brandon先生將擔任該品牌的首席運營官，負責日常事務。杜登霍夫表示，“赫伯特·迪斯博士是一位執行力超強的活動家，這一點在過去三個月得到了證實。”沃爾夫斯堡是大眾汽車總部所在地下薩克森州州長威爾也是大眾汽車集團監事會成員。他認為赫伯特·迪斯博士的三個月任期是一個良好的開端。赫伯特·迪斯博士在穆勒時期繼續實施企業戰略，并以超強的執行力迅速將該戰略推向地面。今年6月初，Herbert Diss博士在大眾汽車經理大會上再次強調，“必須進一步提高速度和執行力”。大眾汽車的企業戰略包括在2019年夏天推動商用車和公交車上市。據推測，大眾汽車將發行約四分之一的股份，這當然取決于金融市場的狀況。今年6月，大眾汽車將商用車集團改為股份制公司，為公開募股創造了條件。集團內的供應商和零部件工廠將被捆綁到一個集團中。杜登霍夫認為這是一個極其重要的步驟。斯柯達將負責印度市場，并計劃在2021前向印度市場投資10億歐元。與此同時，大眾汽車集團將繼續向加州固態電池開發商Quantumscape注資1億歐元，并將在2025年前建成第一家自有固態電池工廠。固態電池技術被認為是未來的電池技術。在輕型卡車領域，大眾汽車集團計劃與美國競爭對手福特展開合作。2.企業結構調整業內專家認為，赫伯特·迪斯博士對大眾集團的企業結構調整做出了完全正確的決定，內部結構調整取得了比預期更好的效果。但是赫伯特·迪斯博士仍然需要一些時間來證明這個決定的正確性。目前，已實現結構調整的集團零部件包括：“高產量汽車套件”（大眾品牌、斯柯達品牌、Seat品牌、輕型卡車、Moia）、“豪華汽車”（A……

i、 蘭博基尼和杜卡迪）和“超豪華汽車”（保時捷、賓利和布加迪）。卡車和公共汽車已計劃上市，并為此成立了“采購/零部件和金融服務小組”。然而，在大眾發展史上，也有高層人士提出了類似的想法，但未能付諸實施。根據行業專業人士的評論，赫伯特·迪斯博士必須盡一切可能促進著陸，但這不能引起革命。推進過程中會有阻力，但赫伯特·伊迪斯博士必須應對。下薩克森州州長維爾對赫伯特·迪斯重組公眾非常樂觀。他相信，在赫伯特·迪斯博士的努力下，重組和過渡將成功實現。3.主管的更換自然會伴隨著高級管理人員的更換。當穆勒離開大眾汽車集團總裁辦公室時，董事會采購副總裁兼人事副總裁也辭職離開。與此同時，保時捷總裁Oliver先生進入董事會，前總經理幫助Crane先生接任人事副總裁一職。不久前，監事會決定聘請傳動系統供應商采埃孚的總裁擔任集團采購總監。業內專家認為，改變后的董事會陣容實力非凡，公眾的力量更大。大眾汽車公司戰略副總裁Zedehan先生將于9月1日起負責大眾汽車的商用車業務。前商用車業務主管薩爾茨辭職并離開大眾汽車。人們認為這不在赫伯特·迪斯博士的計劃中。由于Herbert Diss博士作為該集團的總裁，也親自監督“高產量汽車集團”，據信Saltz的離開可能是因為他擔心自己在工作中過于忙碌，無法施展拳腳。有傳言稱，大眾有意挖走寶馬采購副總裁杜爾斯曼。目前尚不清楚謠言是否屬實，也不清楚杜爾斯曼在公眾中扮演什么角色。有人猜測，他可能會接任奧迪總裁，負責重要的中國市場業務。赫伯特·迪斯博士本人曾在寶馬工作。4.企業文化前大眾汽車集團總裁穆勒在任期間一直強調企業文化變革的重要性。赫伯特·迪斯博士也在很大程度上認可了米爾先生領導的文化變革。在今年6月初的經理會議上，赫伯特·迪斯博士向所有公共管理人員強調，“柴油門事件的根源在于公眾根深蒂固的領導文化”。這種企業文化產生于20世紀90年代，隨著公眾越來越成功，其發展越來越有偏見。在看得見或看不見的地方，它影響著企業的持續發展。赫伯特·迪斯博士強調，我們必須在工作中把事實放在第一位，能夠分清是非，宣揚正確的價值觀，而不是領導力第一位。行業專家強調，“企業文化變革的成功是公眾持續發展的關鍵。”但這一過程將是漫長的，并將持續數年。行業專家呼吁公眾在推動企業文化變革的過程中向外界提供更多信息，并保持透明度。未來，先進技術行業的專家認為，公眾在技術方面已經走上了正確的道路。電動汽車一直是公眾中非常重要的話題，公眾在實施電動汽車戰略方面并不吝嗇。赫伯特·迪斯博士在管理會議上也強調了智能技術的重要性。他說，美國在無人駕駛方面邁出了一大步，但目前還沒有能夠應對歐洲競爭的新技術。他呼吁公眾加快追趕的步伐。赫伯特·迪斯博士三個月前出任新大眾汽車集團全球總裁。他執掌大眾的使命是加速大眾集團的全球發展，實現大眾集團的內部變革。他在三個月內做了什么，取得了什么成就？他將在哪里領導大眾汽車集團？

Herbert Diss博士曾表示，盡管困難重重，但大眾汽車集團仍然是行業領先企業，要負責這樣的企業并不容易……

龐大的群體。赫伯特·迪斯博士作為負責人的任務很明確：加快開發進程。Herbert Diss博士在宣布企業結構調整時表示，“在充滿挑戰和快速變化的市場環境中，大眾汽車集團必須加快步伐”。德國汽車行業專家杜登霍夫表示，“現在看來，赫伯特·迪斯博士不僅決心堅定，而且還帶領公眾朝著正確的方向發展。大眾汽車集團變得更加靈活，能夠更快地應對市場變化。2015年秋，大眾汽車深陷“柴油門”丑聞。時任大眾汽車集團總裁的穆勒表示，他決心改變企業結構。“柴油門”的發生應該是大眾集團的一個新開端，其品牌應該更加獨立，減少對沃爾夫斯堡總部的依賴。赫伯特·伊迪絲博士也表達了這樣的承諾。從大眾品牌總裁升任大眾集團總裁至今已有100天。大眾汽車今天怎么樣？赫伯特·迪斯博士在新的崗位上是如何履行職責的？本文將從五個方面進行分析。1.策略赫伯特·迪斯博士在任職之初曾表示，他認為公眾即將發生的變化不能稱為革命，而是公眾的不斷發展或自我完善。赫伯特·迪斯博士被提升為大眾汽車集團總裁，同時保留了核心品牌大眾汽車的總裁職位。鑒于赫伯特·迪斯博士有兩份工作，行業專家杜登霍夫表示強烈反對。他說赫伯特·迪斯醫生不應該總是獨自作戰。現在Herbert Diss博士終于找到了一位得力助手，負責大眾品牌的日常運營。大眾品牌采購副總裁Brandon先生將擔任該品牌的首席運營官，負責日常事務。杜登霍夫表示，“赫伯特·迪斯博士是一位執行力超強的活動家，這一點在過去三個月得到了證實。”沃爾夫斯堡是大眾汽車總部所在地下薩克森州州長威爾也是大眾汽車集團監事會成員。他認為赫伯特·迪斯博士的三個月任期是一個良好的開端。赫伯特·迪斯博士在穆勒時期繼續實施企業戰略，并以超強的執行力迅速將該戰略推向地面。今年6月初，Herbert Diss博士在大眾汽車經理大會上再次強調，“必須進一步提高速度和執行力”。大眾汽車的企業戰略包括在2019年夏天推動商用車和公交車上市。據推測，大眾汽車將發行約四分之一的股份，這當然取決于金融市場的狀況。今年6月，大眾汽車將商用車集團改為股份制公司，為公開募股創造了條件。集團內的供應商和零部件工廠將被捆綁到一個集團中。杜登霍夫認為這是一個極其重要的步驟。斯柯達將負責印度市場，并計劃在2021前向印度市場投資10億歐元。與此同時，大眾汽車集團將繼續向加州固態電池開發商Quantumscape注資1億歐元，并將在2025年前建成第一家自有固態電池工廠。固態電池技術被認為是未來的電池技術。在輕型卡車領域，大眾汽車集團計劃與美國競爭對手福特展開合作。2.企業結構調整業內專家認為，赫伯特·迪斯博士對大眾集團的企業結構調整做出了完全正確的決定，內部結構調整取得了比預期更好的效果。但是赫伯特·迪斯博士仍然需要一些時間來證明這個決定的正確性。目前，已實現結構調整的集團零部件包括：“高產量汽車套件”（大眾品牌、斯柯達品牌、Seat品牌、輕型卡車、Moia）、“豪華汽車”（奧迪、蘭博基尼和杜卡迪）和“超豪華汽車”。卡車和公共汽車已計劃上市，并為此成立了“采購/零部件和金融服務小組”。然而，在大眾發展史上，也有高層人士提出了類似的想法，但未能付諸實施。根據行業專業人士的評論，赫伯特·迪斯博士必須盡一切可能促進著陸，但這不能引起革命。前進的過程中會有阻力，但赫伯特·伊迪絲博士必須應對。維爾，下城州長……

axoy對赫伯特·迪斯的公眾重組非常樂觀。他相信，在赫伯特·迪斯博士的努力下，重組和過渡將成功實現。3.主管的更換自然會伴隨著高級管理人員的更換。當穆勒離開大眾汽車集團總裁辦公室時，董事會采購副總裁兼人事副總裁也辭職離開。與此同時，保時捷總裁Oliver先生進入董事會，前總經理幫助Crane先生接任人事副總裁一職。不久前，監事會決定聘請傳動系統供應商采埃孚的總裁擔任集團采購總監。業內專家認為，改變后的董事會陣容實力非凡，公眾的力量更大。大眾汽車公司戰略副總裁Zedehan先生將于9月1日起負責大眾汽車的商用車業務。前商用車業務主管薩爾茨辭職并離開大眾汽車。人們認為這不在赫伯特·迪斯博士的計劃中。由于Herbert Diss博士作為該集團的總裁，也親自監督“高產量汽車集團”，據信Saltz的離開可能是因為他擔心自己在工作中過于忙碌，無法施展拳腳。有傳言稱，大眾有意挖走寶馬采購副總裁杜爾斯曼。目前尚不清楚謠言是否屬實，也不清楚杜爾斯曼在公眾中扮演什么角色。有人猜測，他可能會接任奧迪總裁，負責重要的中國市場業務。赫伯特·迪斯博士本人曾在寶馬工作。4.企業文化前大眾汽車集團總裁穆勒在任期間一直強調企業文化變革的重要性。赫伯特·迪斯博士也在很大程度上認可了米爾先生領導的文化變革。在今年6月初的經理會議上，赫伯特·迪斯博士向所有公共管理人員強調，“柴油門事件的根源在于公眾根深蒂固的領導文化”。這種企業文化產生于20世紀90年代，隨著公眾越來越成功，其發展越來越有偏見。在看得見或看不見的地方，它影響著企業的持續發展。赫伯特·迪斯博士強調，我們必須在工作中把事實放在第一位，能夠分清是非，宣揚正確的價值觀，而不是領導力第一位。行業專家強調，“企業文化變革的成功是公眾持續發展的關鍵。”但這一過程將是漫長的，并將持續數年。行業專家呼吁公眾在推動企業文化變革的過程中向外界提供更多信息，并保持透明度。未來，先進技術行業的專家認為，公眾在技術方面已經走上了正確的道路。電動汽車一直是公眾中非常重要的話題，公眾在實施電動汽車戰略方面并不吝嗇。赫伯特·迪斯博士在管理會議上也強調了智能技術的重要性。他說，美國在無人駕駛方面邁出了一大步，但目前還沒有能夠應對歐洲競爭的新技術。他呼吁公眾加快追趕的步伐。

標簽：大眾奧迪寶馬保時捷曼

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