日本電動汽車初創公司GLM將租賃其核心零部件，以幫助零部件的研發，使新興企業更容易進入汽車行業。該公司是日本京都大學的子公司，其生產平臺包括底盤、動力總成和控制設備。租賃集團Orix將通過其Orix Rentec公司租賃平臺產品。租賃期為五年，一個月的租金為143000日元（約合1290美元）。
希望生產自己的零部件并利用這一新的電動汽車熱潮的公司預計將使用該平臺進行研發，而汽車公司可以直接測試其產品，而無需將零部件集成到他們購買的電動汽車中，只在必要時保留生產平臺。一般來說，進入汽車行業的門檻非常高。僅汽車發動機就包含數千個必須完美協調工作的部件，電動汽車與傳統汽車尤其不同。例如，電動汽車通過電力而不是發動機的熱量來保持乘客艙的溫暖。輕型結構也是擴大電動汽車續航里程的關鍵因素。Orix技術租賃公司出租檢測設備來測量汽車的性能，該公司每月只收到10多個訂單。Orix技術租賃公司希望通過GLM的生產平臺，在一年內將訂單翻一番，達到每月20多個訂單。日本電動汽車初創公司GLM的計劃是在2019年開始生產自己的汽車，即四座G4。GLM將瞄準日本、歐洲、中國和中東市場，并將初步爭取獲得公共道路運營許可證。G4電動汽車將配備電池組和電機，充滿電的續航里程為400公里。此外，該車型的馬力可以達到540匹，加速時間為3.7秒。日本電動汽車初創公司GLM將租賃其核心零部件，以幫助零部件的研發，使新興企業更容易進入汽車行業。該公司是日本京都大學的子公司，其生產平臺包括底盤、動力總成和控制設備。租賃集團Orix將通過其Orix Rentec公司租賃平臺產品。租賃期為五年，一個月的租金為143000日元（約合1290美元）。
希望生產自己的零部件并利用這一新的電動汽車熱潮的公司預計將使用該平臺進行研發，而汽車公司可以直接測試其產品，而無需將零部件集成到他們購買的電動汽車中，只在必要時保留生產平臺。一般來說，進入汽車行業的門檻非常高。僅汽車發動機就包含數千個必須完美協調工作的部件，電動汽車與傳統汽車尤其不同。例如，電動汽車通過電力而不是發動機的熱量來保持乘客艙的溫暖。輕型結構也是擴大電動汽車續航里程的關鍵因素。Orix技術租賃公司出租檢測設備來測量汽車的性能，該公司每月只收到10多個訂單。Orix技術租賃公司希望通過GLM的生產平臺，在一年內將訂單翻一番，達到每月20多個訂單。日本電動汽車初創公司GLM的計劃是在2019年開始生產自己的汽車，即四座G4。GLM將瞄準日本、歐洲、中國和中東市場，并將初步爭取獲得公共道路運營許可證。G4電動汽車將配備電池組和電機，充滿電的續航里程為400公里。此外，該車型的馬力可以達到540匹，加速時間為3.7秒。
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