Pellion Technologies開發了一種新型鋰金屬電池，與傳統鋰電池相比，該電池的功率是傳統鋰電池的兩倍，重量減半。
據說Pariang的電池不是由電池內部的鋰金屬制成的。相反，這種電池的制造方式與傳統的鋰離子電池一樣。其電池采用液體電解質、陰極和陽極。但這對Parian來說非常重要，因為目前主流的鋰電池制造商都在亞洲，這意味著成本更便宜。
當處于放電狀態時，Parian電池的鋰離子位于陰極中并緊密排列。當電池首次充電時，鋰離子會離開陰極，積聚在銅陽極上，形成鋰金屬層。當電池首次充電時，電池將與外部環境完全隔離，新形成的鋰金屬層將保護電池的內部組件，防止它們與外部環境發生反應。這種配置被稱為“零鋰”或“無鋰”。Pariang的研究取得了突破，需要大量的資金支持。如果之前的資金問題能夠得到解決，其電池可能會用于特斯拉車型，使其巡航里程達到800公里（約500英里），而不是最初的400公里（約250英里）。Pellion Technologies開發了一種新型鋰金屬電池，與傳統鋰電池相比，該電池的功率是傳統鋰電池的兩倍，重量減半。
據說Pariang的電池不是由電池內部的鋰金屬制成的。相反，這種電池的制造方式與傳統的鋰離子電池一樣。其電池采用液體電解質、陰極和陽極。但這對Parian來說非常重要，因為目前主流的鋰電池制造商都在亞洲，這意味著成本更便宜。
當處于放電狀態時，Parian電池的鋰離子位于陰極中并緊密排列。當電池首次充電時，鋰離子會離開陰極，積聚在銅陽極上，形成鋰金屬層。當電池首次充電時，電池將與外部環境完全隔離，新形成的鋰金屬層將保護電池的內部組件，防止它們與外部環境發生反應。這種配置被稱為“零鋰”或“無鋰”。Pariang的研究取得了突破，需要大量的資金支持。如果之前的資金問題能夠得到解決，其電池可能會用于特斯拉車型，使其巡航里程達到800公里（約500英里），而不是最初的400公里（約250英里）。
標簽：特斯拉
8月17日，蔚來汽車向美國證券交易委員會交了IPO招股書，這一舉動引起軒然大波，因為蔚來汽車近期負面口碑不斷，在這個時間節點選擇上市，被業內人士指責是“在不恰當的時間上市”。
1900/1/1 0:00:00說到底，這場戰事能不能繼續，還是錢的問題。無論是馬斯克、蔚來的李斌和賈躍亭，誰都不能說獲得了勝利。
1900/1/1 0:00:00今年前7個月，新能源汽車增長686，保持了持續增長的態勢，成為拉動整體汽車市場增長的重要力量。
1900/1/1 0:00:00近日，特斯拉宣布，公司董事會已成立由三名獨立董事組成的特別委員會，來評估埃隆馬斯克之前宣布的私有化計劃。同時表示，該特別委員會尚未接到馬斯克正式的私有化要約。
1900/1/1 0:00:008月15日，北京市經信委公示，2018年第四批新能源汽車補助資金共涉及225輛，擬撥付資金11365萬元。
1900/1/1 0:00:008月14日，恒大法拉第未來智能汽車（中國）集團在廣州恒大中心正式揭牌成立，其管理團隊也正式亮相，廣汽豐田原董事長袁仲榮正式加盟，出任公司總裁。
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