博世計劃在其位于德國施韋伯丁根的研發中心投資7700萬歐元，其中大部分將用于為從事電動出行解決方案的員工建造新的辦公室。今年，博世將投資第一筆2700萬美元。
《斯圖加特日報》援引項目負責人托馬斯·鮑爾的話說，剩余的5000萬美元將于明年進行投資。目前，他們正在施韋伯丁根為電動汽車開發高壓電池和其他解決方案。截至目前，研發中心已雇傭6500名員工，員工數量將隨著投資的增加而增加。Pausch說，目前正在招聘600個工作崗位，但很難找到熟練的工人。特別是，他們需要軟件和電氣工程師才能搬到斯圖加特附近的小鎮。Pausch還提到了一些可以讓員工從燃油車轉向電動汽車技術研發的培訓。對博世來說，對施韋伯丁根研發中心的投資凸顯了電動汽車在全球的發展勢頭。博世預計，到2025年，混合動力和電動汽車的全球銷量將達到2000萬輛。博世公司的最新投資是在德累斯頓建立一家新的芯片工廠，從2021起，該工廠將生產主要用于電動旅行的處理器。這是博世歷史上最大的一筆投資，總投資額為10億歐元。對于博世來說，新工廠的位置使其靠近大眾和寶馬，因為寶馬在薩克森州生產電動汽車，而大眾德累斯頓工廠未來不僅將生產電動版高爾夫，還將生產電動版本的I.D系列汽車。因此，博世將繼續致力于電池設計，尤其是電池系統和其他電動出行解決方案。博世計劃在其位于德國施韋伯丁根的研發中心投資7700萬歐元，其中大部分將用于為從事電動出行解決方案的員工建造新的辦公室。今年，博世將投資第一筆2700萬美元。
《斯圖加特日報》援引項目負責人托馬斯·鮑爾的話說，剩余的5000萬美元將于明年進行投資。目前，他們正在施韋伯丁根為電動汽車開發高壓電池和其他解決方案。截至目前，研發中心已雇傭6500名員工，員工數量將隨著投資的增加而增加。Pausch說，目前正在招聘600個工作崗位，但很難找到熟練的工人。特別是，他們需要軟件和電氣工程師才能搬到斯圖加特附近的小鎮。Pausch還提到了一些可以讓員工從燃油車轉向電動汽車技術研發的培訓。對博世來說，對施韋伯丁根研發中心的投資凸顯了電動汽車在全球的發展勢頭。博世預計，到2025年，混合動力和電動汽車的全球銷量將達到2000萬輛。博世公司的最新投資是在德累斯頓建立一家新的芯片工廠，從2021起，該工廠將生產主要用于電動旅行的處理器。這是博世歷史上最大的一筆投資，總投資額為10億歐元。對于博世來說，新工廠的位置使其靠近大眾和寶馬，因為寶馬在薩克森州生產電動汽車，而大眾德累斯頓工廠未來不僅將生產電動版高爾夫，還將生產電動版本的I.D系列汽車。因此，博世將繼續致力于電池設計，尤其是電池系統和其他電動出行解決方案。
8月8日，馬斯克在致全體員工信中提出“考慮將特斯拉私有化，但尚未作出正式決定。”與此同時，他還在Twitter上發文表示：“在考慮使特斯拉以每股420美元的價格退市，資金不成問題。
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