IIHS證實：特斯拉Autopilot自動駕駛功能可降低碰撞率

特斯拉長期以來一直聲稱，使用自動駕駛自動駕駛系統及其主動安全功能可以減少撞車事故的發生，從而進一步降低保險費率。現在，特斯拉的聲明得到了美國公路安全保險協會（IIHS）的支持。根據該協會的說法，特斯拉自動駕駛系統的防撞功能減少了對物理損傷和傷害責任的索賠。但與此同時，該協會還發現，這些新功能的引入與其他類型索賠的增加有關。IIHS研究了2012年至2014年S型S型的所有索賠，并將其與2014年至2016年S型的索賠進行了比較。2012年至2014年，特斯拉推出了自動駕駛自動駕駛系統和主動安全功能，包括前方碰撞警告、自動緊急制動和盲點監測。從對比結果來看，這一結論僅適用于自2016年特斯拉推出自動駕駛2.0以來的第一代自動駕駛系統。在分析了這一時期的索賠后，該協會發現，財產損失索賠和傷害索賠的數量顯著減少。

此外，值得注意的是，特斯拉在2014年至2016年期間逐步升級和完善了自動駕駛的主動安全功能，但在此期間并不是所有功能都可用。該協會表示：“美國公路損失數據協會（HLDI）發現，與2012年至2014年沒有這一技術支持的Model S相比，2014年至2016年，Model S的駕駛員輔助功能將財產損害責任（PDL）和人身傷害責任（BI）的索賠率分別降低了11%和21%。”換句話說，IIHS尚未發現新技術對碰撞索賠率有任何重大影響。HLDI高級副總裁Matt Moore承認，他們需要更多的數據才能真正了解其影響。他說：“為了更好地了解自動駕駛對保險索賠的影響，我們需要更多關于有多少特斯拉汽車配備了自動駕駛功能以及使用頻率的數據。與特斯拉第一代硬件相關的第三方物理損壞和傷害責任索賠的減少與HLDI記錄的其他制造商類似系統帶來的好處一致。“根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發布的一份報告根據特斯拉提供的數據，特斯拉聲稱在引入自動駕駛功能后，特斯拉的車禍率降低了40%。今年早些時候，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克宣布，特斯拉將開始每季度發布自動駕駛安全報告，但一個多季度后，我們還沒有看到第一份報告。然而，這些信息對于理解自動駕駛及其安全功能非常重要，對特斯拉車主降低保險費率也有好處。馬斯克此前曾聲稱，自動駕駛功能應該降低保險費率，但到目前為止，情況并非如此。特斯拉長期以來一直聲稱，使用自動駕駛自動駕駛系統及其主動安全功能可以減少撞車事故的發生，從而進一步降低保險費率。現在，特斯拉的聲明得到了美國公路安全保險協會（IIHS）的支持。根據該協會的說法，特斯拉自動駕駛系統的防撞功能減少了對物理損傷和傷害責任的索賠。但與此同時，該協會還發現，這些新功能的引入與其他類型索賠的增加有關。IIHS研究了2012年至2014年S型S型的所有索賠，并將其與2014年至2016年S型的索賠進行了比較。2012年至2014年，特斯拉推出了自動駕駛自動駕駛系統和主動安全功能，包括前方碰撞警告、自動緊急制動和盲點監測。從對比結果來看，這一結論僅適用于自2016年特斯拉推出自動駕駛2.0以來的第一代自動駕駛系統。在分析了這一時期的索賠后，該協會發現，財產損失索賠和傷害索賠的數量顯著減少。

此外，值得注意的是，特斯拉在2014年至2016年期間逐步升級和完善了自動駕駛的主動安全功能，但在此期間并不是所有功能都可用。該協會表示：“美國公路損失數據協會（HLDI）發現，與2012年至2014年沒有這種技術支持的Model S相比，該驅動器……

從2014年到2016年，Model S的輔助功能將財產損害責任（PDL）和人身傷害責任（BI）的索賠率分別降低了11%和21%。“換句話說，IIHS沒有發現新技術對碰撞索賠率有任何重大影響。HLDI高級副總裁Matt Moore承認，他們需要更多的數據來真正了解這種影響。他說：”為了更好地了解自動駕駛對保險索賠的影響，我們需要更多關于有多少特斯拉汽車配備了自動駕駛功能以及使用頻率的數據。與特斯拉第一代硬件相關的第三方物理損壞和傷害責任索賠的減少與HLDI記錄的其他制造商的類似系統帶來的好處一致。“根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發布的一份報告根據特斯拉提供的數據，特斯拉聲稱在引入自動駕駛功能后，特斯拉的車禍率降低了40%。今年早些時候，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克宣布，特斯拉將開始每季度發布自動駕駛安全報告，但一個多季度后，我們還沒有看到第一份報告。然而，這些信息對于理解自動駕駛及其安全功能非常重要，對特斯拉車主降低保險費率也有好處。馬斯克此前曾聲稱，自動駕駛功能應該降低保險費率，但到目前為止，情況并非如此。

標簽：特斯拉發現Model S

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